witam

dzis trafil mi sie pierwszy porzadny problem z stilo

nie odpalil

wogole zdechla cala elektryka

centralny nie otworzyl

zegary sa w dziwnych pozycjach

zegarek znikl

po przekreceniu kluczyka swieci sie tylko kontrolka poduszki

stawiam ze to ktorys ze stykow masowych (wczoraj wjechalem w pare naprawde konkretnych kaluz)

gdzie ich szukac w stilo ??

mam nadzieje ze to nic powaznego typu komp :/

wszelkie porady mile widziane

ło matko....

Zobacz ile jakie masz napiecie na aku.... i czy spada jak właczysz cokolwiek ( radio ? )

- prawdopodobnie główna masa poleciała - zobacz po kablu czy do bloku silnika jest doczepiona i czy pozostałe kable podczepione.... sprawdź napięcie między +12 na aku a ramą auta oraz silnikiem

Cokolwiek działa?

> ło matko.... <............................>

> Cokolwiek działa?

Lisku jak Ty tak reagujesz to musi byc zle

liczylem wlasnie na Twoja odpowiedz ale cos w kontekscie :

"to napewno kabel masowy do prawego nadkola (troche wd40 odkrecic przeczyscic i bedzie smigac)"

mozesz mniej wiecej wskazac miejsca podlaczenia masy ??

teraz jestem w robocie a jak wroce to bedzie ciemno wiec poszukiwania utrudnione :/

wszystko dopiero bede sprawdzal po robocie uzbrojony w miernik takze na ta chwile nie mam wiecej informacji

ale wydaje mi sie ze wszystko jest zupelnie martwe oprocz wspomnianej kontrolki poduszki ( na bank nie dziala centralny, swiatla i nawiew)

jeden punkt masz na fotce w tym watku.

> Zobacz ile jakie masz napiecie na aku.... i czy spada jak właczysz

wiesci z frontu

napiecie na aku 5v

teraz pytanie

czy cos az tak zwarlo

czy sam aku sie wykrzaczyl (zelowka wiec moze tak koncza swoj zywot )

w kazdym razie aku wyjety jutro doladuje zobaczymy co dalej

wiek baterii ? jakis cios mechaniczny ? ( oberwane cele) ?

> napiecie na aku 5v

> teraz pytanie

> czy cos az tak zwarlo

> czy sam aku sie wykrzaczyl (zelowka wiec moze tak koncza swoj zywot )

Gdyby "coś aż tak zwarło", to miałbyś już wypalonego wraka.

Albo źle zmierzone albo ....

zwarcie wewnątrz akumulatora.

Do utylizacji

> Gdyby "coś aż tak zwarło", to miałbyś już wypalonego wraka.

zmierzylem jeszcze raz

po kilku minutach w domu

6.5v

teraz po kolejnych kilku minutach 7v

brak uszkodzen mechanicznych

wiek jakies 2-3 lata

a nie zakatowales baterii codziennym pyrkaniem do pracy po 2km ?

napisz cos o dystansach trasy/czestotliwosci..

> zmierzylem jeszcze raz

Rozglądaj się za jakimś Centra Futura

CA530

> a nie zakatowales baterii codziennym pyrkaniem do pracy po 2km ?

> napisz cos o dystansach trasy/czestotliwosci..

do roboty mam 7km

w sobote przejechalem 400km

generalnie raz w tygodniu jakas dluzsza trasa

akumulator krecil jak szalony zadnych failurow nic

teraz ma 7,3v

oslona pod silnikiem jest ? jakis dokladany auto-alarm ? jakas instalacja elektryczna "niefabryczna" ?

albo zalales jakies kable i ci prad "odplynal" , albo bateria sie konczy. Laduj i zobaczym rano czy zagada

> a nie zakatowales baterii codziennym pyrkaniem do pracy po 2km ?

> napisz cos o dystansach trasy/czestotliwosci..

Zrozumiałem że aku żelowy i pewnie w samochodzie nie bardzo się nadaje.

> jakas instalacja elektryczna "niefabryczna" ?

jedyne czego nie ma to oslony akumulatora zelowka niestety kapke wyzsza niz orginal i sie nie zmiescila

nic niefabrycznego co by moglo zrec prad nie ma

> Zrozumiałem że aku żelowy i pewnie w samochodzie nie bardzo się

> nadaje.

a czemu mialby sie nie nadawac ??

dzis rano wsadzilem na chwile inny aku

i stilo zagadalo

na noc podepne do ladowania

i zobaczymy co dalej czy to faktycznie aku czy mam gdzies taki uplyw

> a czemu mialby sie nie nadawac ??

Myślałem o kwesti ładowania, czy w aucie są dla tego typu aku odpowiednie parametry.

no dobra

wsadzilem dzis naladowany aku

sprawdzalem co pare minut

12v na zaciskach

ale gdy wyszedlem po raz kolejny pracowal wentylator chlodnicy (bezpiecznik F07- wyciagnalem gada)

teraz pytanie czy wentylator wlaczyl sie bo gdzies byl spadek napiecia i tak zadzialal

czy to gdzies na wentylatorze jest zwarcie

macie jakies sugestie ??

> czy to gdzies na wentylatorze jest zwarcie

> macie jakies sugestie ??

Ja tam stawiam na wentylator który poprzednio "wycyckał" Ci aku. Być może jakiś przekaźnik odpowiedzialny za jego włączenie robi zwarcie?

> ale gdy wyszedlem po raz kolejny pracowal wentylator chlodnicy

> (bezpiecznik F07- wyciagnalem gada)

a mial prawo sie uruchomic ? Zgrzalo sie autko ?

nie odlaczalbym na twoim miejscu wiatraka bo mozna sobie narobic krzywdy. Poczekaj na forum moze ktos podrzuci jakis elekt. schemat , bo smierdzi walnietym przekaznikiem

> teraz pytanie czy wentylator wlaczyl sie bo gdzies byl spadek

> napiecia i tak zadzialal

napewno nie tedy droga

> czy to gdzies na wentylatorze jest zwarcie

jesli zwarcie to wiatrak by sie krecil nonstop - ruszylby razem z uruchomieniem silnika.

> a mial prawo sie uruchomic ? Zgrzalo sie autko ?

definitywnie nie mial prawa

za 1 razem byl zupelnie zimny

> nie odlaczalbym na twoim miejscu wiatraka bo mozna

poki co odlaczylem bo musze z pracy wrocic do domu a to mi napewno rozladuje aku

napewno tego tak nie zostawie na dluzsza mete

> macie jakies sugestie ??

Mamy... masz problem z instalacją elektryczną.....

Nie mam przy sobie schemaciku od 1,6 więc nie pomogę ale zapewne tak jak koledzy piszą / przekaźnik lub czujnik temperatury - bez schematu nie pomogę

> definitywnie nie mial prawa

> za 1 razem byl zupelnie zimny

no to tak jak lisek pisze .... albo zwarcie na czujniku ktory "dal" sygnal i tak juz zostalo az bateria zdechla. Przekaznik nie odbijal bo obwod zwarty przez czujnik (kostke - jezdziles po wodzie!!) .

--

Opcja z dobrym czujnikiem a walnietym przekaznikiem nie pasuje mi do sledztwa

bo

jesli auto zimne, czujnik dobry... to skad nagle przekaznik przelaczyl wiatrak - i nie odpuscil ?

Moze sie zdazyc ze przekaznik sie zawiesi.. ale sygnal startowy musi dostac, a ponoc auto zimne wiec sygnalu byc nie moglo.

> jesli auto zimne, czujnik dobry... to skad nagle przekaznik

> przelaczyl wiatrak - i nie odpuscil ?

No faktycznie czujnik brzmi bardziej prawdopodobnie, choć raz miałem przypadek (ale to nie w samochodzie a w centrali wentylacyjnej) że zwarcie było w podstawce przekaźnika i wszystko świrowało

no to przyszedl czas na zakonczenie watku

autko po 2-3 tygodniach od wystapienia awarii dostalo bezpiecznik wentylatora na swoje miejsce

i od tej pory smiga

nic sie nie rozladowuje

czyli wniosek gdzies bylo zwarcie od kaluzy