Hej.

Słuchajcie, wiosna tuż tuż a ja bym kompletnie zapomniał o tym iż na wiosne po lakierniku (ble - pisałem kiedyś o życzliwym człowieczku na parkingu :/) chciałem sobie przetoczyć tarcze bo mnie ten gruby rdzawy rant wpienia, a przy okazji bym kropkowi nowe klocki wsadził. Orientujecie się może gdzie w bliskiej okolicy Katowic można by przetoczyć te tarcze (hamulcowe)? Google niestety wiele nie mówią (a Zabrze lub Kraków mnie raczej nie bawią). Help

> Hej.

> Słuchajcie, wiosna tuż tuż a ja bym kompletnie zapomniał o tym iż na

> wiosne po lakierniku (ble - pisałem kiedyś o życzliwym

> człowieczku na parkingu :/) chciałem sobie przetoczyć tarcze bo

> mnie ten gruby rdzawy rant wpienia,

to są hamulce. Jak piszesz że gruby to może jest już blisko minimalnej grubości tarcz i nie warto toczyć tylko kupić nowe

przy okazji bym kropkowi nowe klocki wsadził.

za toczenie zapłacisz pewnie z 50 - 60 zeta + klocki to jakieś 120 a za nowe tarcze + klocki 50 zł więcej. Warto toczyć?

> to są hamulce. Jak piszesz że gruby to może jest już blisko

> minimalnej grubości tarcz i nie warto toczyć tylko kupić nowe

> przy okazji bym kropkowi nowe klocki wsadził.

> za toczenie zapłacisz pewnie z 50 - 60 zeta + klocki to jakieś 120 a

> za nowe tarcze + klocki 50 zł więcej. Warto toczyć?

Hmmm, no to mam dla Ciebie ciekawostke

Mierzone 2 tyg. temu tarcze wykazały grubość 11mm (a nówki mają 12mm) - oczywiście grubość w obszarze roboczym, a nie ze rdzą

W związku z powyżej wspomnianym wydatkiem na lakierowanie całego boku + listwa + czarna "folia" na słupku = kuuuuupa kasy , więc chociaż na tych tarczach można póki co troche zaoszczędzić.

A gruby rdzawy rant, bo rdza ma to do siebie, że puchnie

No to ją delikatnie "odpuknij młoteczkiem naokoło" i tarcze jak nowe. Jeżeli nie ma bicia na kierownicy to toczenie tarcz nie ma sensu. Obstukaj tą rdzę z ranu, ładnie schodzi.

> Hmmm, no to mam dla Ciebie ciekawostke

> Mierzone 2 tyg. temu tarcze wykazały grubość 11mm (a nówki mają 12mm)

to jeżeli tarcze mają 11 mm to po co je toczyć? Klocki nowe same się ułożą. Ewentualnie przejedź je papierkiem ściernym plus delikatne opukanie i wszystko. Rant zawsze powstanie.

> Hmmm, no to mam dla Ciebie ciekawostke

> Mierzone 2 tyg. temu tarcze wykazały grubość 11mm (a nówki mają 12mm)

> - oczywiście grubość w obszarze roboczym, a nie ze rdzą

> W związku z powyżej wspomnianym wydatkiem na lakierowanie całego boku

> + listwa + czarna "folia" na słupku = kuuuuupa kasy , więc

> chociaż na tych tarczach można póki co troche zaoszczędzić.

> A gruby rdzawy rant, bo rdza ma to do siebie, że puchnie

a minimalna grubość wynosi 10,2mm wiec jak ci przetoczy to ile ci zostanie z tych 11mm

Myśle, że tak 0,2 można zjechać by wyrównać powierzchnie i przy okazji wylądować na tej rdzy Jak na zwykłej tokarce i nie będzie rozklekotana to nóż nie powinien uciec i spokojnie powinno to zebrać. Chyba, że toczenie na samochodzie (widziałem kiedyś taki wynalazek) to chyba by też nie było z tym problemu

> Myśle, że tak 0,2 można zjechać by wyrównać powierzchnie i przy

> okazji wylądować na tej rdzy Jak na zwykłej tokarce i nie

> będzie rozklekotana to nóż nie powinien uciec i spokojnie

> powinno to zebrać. Chyba, że toczenie na samochodzie (widziałem

> kiedyś taki wynalazek) to chyba by też nie było z tym problemu

masz połowę zużycia tarcz, za przetoczenie zapłacisz zapewne w okolicy połowy ceny nowych - warto ?

ja przy zmianie klocków zawsze młotkiem obijam rant i po sprawie

> ja przy zmianie klocków zawsze młotkiem obijam rant i po sprawie

Jak są za cienkie, to faktycznie szkoda zachodu ze ściąganiem i ponownym zakładanie po niedługim czasie. Rant osobiście, wolę usuwać delikatnie szlifierką ręczną. Można zrobć bez pozostałości

> Jak są za cienkie, to faktycznie szkoda zachodu ze ściąganiem i

> ponownym zakładanie po niedługim czasie. Rant osobiście, wolę

> usuwać delikatnie szlifierką ręczną. Można zrobć bez

> pozostałości

Już kiedyś tu jeden z userów podawał patent na ranty Samochód na dwa koziołki, zdejmujemy koła i cylinderki, zapalamy samochód zapinamy mu 1 i delikatnie kątóweczką zeszlifowujemy rant Jak na domowy sposób może być, ja osobiście nigdy nie próbowałem bo mam tokarkę

Pozdro

> Już kiedyś tu jeden z userów podawał patent na ranty Samochód na

> dwa koziołki, zdejmujemy koła i cylinderki, zapalamy samochód

> zapinamy mu 1 i delikatnie kątóweczką zeszlifowujemy rant Jak

> na domowy sposób może być, ja osobiście nigdy nie próbowałem bo

> mam tokarkę

> Pozdro

No to 3a będzie spróbować

Co do wspomnianej przez Ciebie metody to w ten sposób znajomemu felgi polerowałem (za jego paliwo)