> No i jak w porównaniu z serią hamują? Bo ja niedługo będę zakładał

> 240mm na przód. Już mam cały komplet, czekają tylko na

> cieplejsze dni.

hamują lepiej,nie przegrzewają sie czyli nie tracą swoich właściwości. Na dodatek można precyzyjniej hamować. Polecam do tego zestawu tarcze na tył,super sprawa. Hamuje jak nie to auto

> Z tego co widzę na technicznym nie napisał jak hamują, a na

> towarzyskim napisał, że jak znajdzie kawałek bez śniegu to

> opisze. Więc pytam, bo może znalazł taki kawałek i wypróbował.

> No chyba, że gdzieś w innym jeszcze temacie jest mowa o tym,

> więc przepraszam jak nie doczytałem...

Nie sprawdzałem jeszcze, byłem tylko na krótkim kawałku zaśnieżonej drogi, żeby zobaczyć czy równo łapią itp... jutro może wybiorę się na dokładniejszy test... jak znajdę dobrą drogę...

> Z tego co widzę na technicznym nie napisał jak hamują, a na

> towarzyskim napisał, że jak znajdzie kawałek bez śniegu to

> opisze. Więc pytam, bo może znalazł taki kawałek i wypróbował.

> No chyba, że gdzieś w innym jeszcze temacie jest mowa o tym,

> więc przepraszam jak nie doczytałem...

czytasz po łebkach ...

> zaciski i jarzma sobie przeczyść szczotką drucianą i będzie

> Ja też klocki miałem jak nowe, dziś założyłem heble

ja odaje mechanikowi niech sie bawi jeszcze na tył tarcze będzie zakłał bo kupilem zestaw od turbo

> czytasz po łebkach ...

Ale ja nie pytam Ciebie jak Twoje hamują, bo widziałem Twój temat i fotorelację i Twoją opinię też znam i innych. Pytałem konkretnie kolegę LordFalcon , jak to jest w jego przypadku. Bez urazy, ale chyba mnie nie zrozumiałeś.

PS a forum czytam naprawdę w miarę dokładnie, ale to chyba nie ma większego znaczenia.

> ja odaje mechanikowi niech sie bawi jeszcze na tył tarcze będzie

> zakłał bo kupilem zestaw od turbo

A ile bierze, określił się już za tą robotę?

Wg. mnie na sam przód nie ma sensu auta pchać do mechaniora bo to się poprostu mija z celem, robota jest bardzo prosta i zajmuje około 4 godzin (łączeni ze zdjęciem starych tarcz za pomocą młotka )

A serwo i pompę masz Uniakową? Czy z jakiegoś innego modelu są te elementy?

> A serwo i pompę masz Uniakową? Czy z jakiegoś innego modelu są te

> elementy?

Serwo i pompa Uniakowa...

> Nie wyobrazam sobie zagrzania hamulcow w 45 FIRE - ten silnik po

> prostu nie jest do tego zdolny .

Ja też tak myślałem a potem okazało się, że pedał hamulca zaczął coraż głębiej wchodzić, natomiast w kabinie był lekki smrodek palonych klocków. To była jedna z sytuacji, kiedy krótkie biegi okazują się lepsze od tego co ja mam - hamowanie silnikiem nic nie dawało (auto zaczynało się rozpędzać) i pomagałem sobie hamulcami..... Na szczęście nic się nie stało

> A ile bierze, określił się już za tą robotę?

> Wg. mnie na sam przód nie ma sensu auta pchać do mechaniora bo to się

> poprostu mija z celem, robota jest bardzo prosta i zajmuje około

> 4 godzin (łączeni ze zdjęciem starych tarcz za pomocą młotka )

nie mowil jeszcze ale bedzie robił tył i przód ja licze od 150 - 200zł

> nie mowil jeszcze ale bedzie robił tył i przód ja licze od 150 -

> 200zł

Ty liczysz? A mechanik liczy pińcet ! I co wtedy.

Nie no żartuje. Ty się lepiej upewnij ile za to weźmie bo głupio płacić dużo kasy za coś z czym byś sobie sam poradził.

> Ale ja nie pytam Ciebie jak Twoje hamują, bo widziałem Twój temat i

> fotorelację i Twoją opinię też znam i innych. Pytałem konkretnie

> kolegę LordFalcon , jak to jest w jego przypadku. Bez urazy,

> ale chyba mnie nie zrozumiałeś.

> PS a forum czytam naprawdę w miarę dokładnie, ale to chyba nie ma

> większego znaczenia.

to czytaj forum jeszcze dokładniej

taki jestem upierdliwy

> to czytaj forum jeszcze dokładniej

> taki jestem upierdliwy

Będę się starał, masz moje słowo.

LordFalcon jakieś większe serwo jest w planach? Testy jakieś były?

> Będę się starał, masz moje słowo.

> LordFalcon jakieś większe serwo jest w planach? Testy jakieś były?

Na razie nie planuję wymiany serwa, a testy może uda mi się dziś porobić albo jutro... wtedy napisze jak się heble sprawują już teraz po założeniu, a potem zdam relację jak się dotrą dobrze

> Na razie nie planuję wymiany serwa, a testy może uda mi się dziś

> porobić albo jutro... wtedy napisze jak się heble sprawują już

> teraz po założeniu, a potem zdam relację jak się dotrą dobrze

No i dziś pierwsza trasa z nowymi heblami (257mm)...

wrażenia - nie to auto

Pedał miększy... można płynniej hamować...

Auto wogóle toczy się tak lekko, nie to co przy tamtych

Siła hamowania jest spora, nie trzeba specjalnie się wysilać, żeby człowieka odrywało od fotela i ciągnęło na przednią szybę

Tak więc myślę, że nie ma co porównywać, jak niebo i ziemia...

> Na razie nie planuję wymiany serwa, a testy może uda mi się dziś

> porobić albo jutro... wtedy napisze jak się heble sprawują już

> teraz po założeniu, a potem zdam relację jak się dotrą dobrze

serwa wymieniać nie potrzeba

właśnie odebrałem auto z warsztatu hamuje jak nie ot auto z tylu zosatly bębny narazie bo zaciski muszą tylne isc do regeneracji

jestem bardzo zadowolony polecam wszystkim taką zmianę

Skoro tyle osób ma hample 240/257 to jest ktoś w stanie napisać jak

można odróżnić zacisk 240 od 257? Na centomanii widziałem fotki obu tych zacisków i w sumie to różnią się tylko nieznacznie wielkością. Co zrobić w wypadku gdy mam tylko jeden zacisk w ręce i nie jestem pewien czy jest do tarczy 240 czy 257?

> Skoro tyle osób ma hample 240/257 to jest ktoś w stanie napisać jak

> można odróżnić zacisk 240 od 257? Na centomanii widziałem fotki obu

> tych zacisków i w sumie to różnią się tylko nieznacznie

> wielkością. Co zrobić w wypadku gdy mam tylko jeden zacisk w

> ręce i nie jestem pewien czy jest do tarczy 240 czy 257?

Chyba najprościej było by pomierzyć

Jak będę coś robić przy aucie to pomierzę zacisk od 257, chyba, że ktoś ma na wierzchu...

Z tego co wiem to zaciski z wierzchu są identyczne. Różnica jest tylko w średnicy tłoczka. 240mm mają tłoczki 48mm a 257mm mają tłoczki 54mm. Zaciski można stosować zamiennie pod tarcze 240mm i 257mm.

Poprawcie mnie jeśli się mylę.

> Z tego co wiem to zaciski z wierzchu są identyczne. Różnica jest

> tylko w średnicy tłoczka. 240mm mają tłoczki 48mm a 257mm mają

> tłoczki 54mm. Zaciski można stosować zamiennie pod tarcze 240mm

> i 257mm.

> Poprawcie mnie jeśli się mylę.

różnica jest tylko w jarzmie

ja mam zaciski z tłoczkami 54mm a jarzma do 240 i tarcze 240

A czym się różnią jarzma, rozstawem otworów czy czymś innym?

> A czym się różnią jarzma, rozstawem otworów czy czymś innym?

Że tak się wyrażę długością... około 9 mm

> różnica jest tylko w jarzmie

> ja mam zaciski z tłoczkami 54mm a jarzma do 240 i tarcze 240

Ciekawe czy jest różnica w hamowaniu na takich samych tarczach np. 240mm ale z zaciskami o różnej średnicy tłoczków? Czy te z tłoczkami 54mm będą mocniej hamowały? Bo teoretycznie tak powinno być...

A możesz podać konkretny wymiar? Bo mając jarzmo w ręce nie będę w stanie stwierdzić czy jest o 9mm dłuższe czy krótsze.

> A możesz podać konkretny wymiar? Bo mając jarzmo w ręce nie będę w

> stanie stwierdzić czy jest o 9mm dłuższe czy krótsze.

Dzisiaj nie, ale jutro wskoczę pod auto bo i tak muszę wejść to Ci pomierzę jarzmo

EDIT:

Jarzmo od 257 ma w wymiarze A około 8cm, a w wymiarze B około 9cm.

mam pytanie.czy taka tarcza będzie pasować do uniaka z zaciskami 240? http://mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2303.Konkretniej chodzi mi o to że średnica otworu d1 wynosi 59mm a wg producenta tych tarcz do uno mamy coś takiego http://mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2405 a tu średnica jest 62mm.Nie ma problemu założyć tą tarcze ze sieny na piastę w uno?Pozdrawiam

> mam pytanie.czy taka tarcza będzie pasować do uniaka z zaciskami 240?

> http://mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2303.Konkretniej

> chodzi mi o to że średnica otworu d1 wynosi 59mm a wg producenta

> tych tarcz do uno mamy coś takiego

> http://mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2405 a tu

> średnica jest 62mm.Nie ma problemu założyć tą tarcze ze sieny na

> piastę w uno?Pozdrawiam

Nie ma problemu

> mam pytanie.czy taka tarcza będzie pasować do uniaka z zaciskami 240?

> http://mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2303.Konkretniej

> chodzi mi o to że średnica otworu d1 wynosi 59mm a wg producenta

> tych tarcz do uno mamy coś takiego

> http://mikoda.pl/public/sklep.php?Content=det&id=2405 a tu

> średnica jest 62mm.Nie ma problemu założyć tą tarcze ze sieny na

> piastę w uno?Pozdrawiam

Na 99% ja mam właśnie takie jak z pierwszego linka tylko 257mm średnicy...

Natomiast dziwi mnie otwór w tych z drugiego linka, ponieważ, w Fiacie piasty mają rant pod felgę 59,1mm, więc tyle powinien wynosić też otwór w tarczy...

> Nie ma problemu

Dzięki Zibi za wszystkie odpowiedzi jakich mi udzieliłeś w związku z montażem przeze mnie 257, normalnie w porównaniu z oryginałami to jest nieporównywalnie lepsze hamowanie

Założyłem dziś letnie laćki 165, zobaczymy jak na tych będą hamować