> do tego swieza guma 175/50 i jest malyna

tylko nie fulda

> A ma ktos moze Pzm-1 i springi weitec'a

> bo zastanawiam sie czy taki zestawik nie bedzie za twardy do jazdy

> codziennej????

> a dodam ze przez 5 dni t tyg. musze pokonywac okolo 2km po plytach

> betonowych a to jest istny syf a nie droga i nie chcialbym zeby

> mi sie cos z buda zlego dzialo

uważam że odpuścić powinieneś sobie w takim przypadku PZM1, lepiej jakieś dziadkowe do tego będa się nadawać

jeździłęm na codzień właśnie weitec60/40 plus amorki dłubane i było zajebioza, teraz mam pzm i gdybym codzień miał jeździć do pracy na przykład na takim zawiasie szybko bym popchnął i założył z powrotem dziadki albo jakieś insze niż pzm1.

Jest twardo, bardzo twardo, o zebach i kręgosłupie już napisali, ja zauważyłem po zmianie na pzm że trzeba lepiej poupinac i podokręcać na przykład kable pod maską bo przy takich wstrząsach lubi się coś poluzować, pote nie stykać itp.

> tylko nie fulda

a ja mam fulde i sie sprawdza

> a ja mam fulde i sie sprawdza

a ja mialem i podziekuje raz ze sliska dwa opony zaczely pekac po 3 miesiacach uzytkowania

> a ja mialem i podziekuje raz ze sliska dwa opony zaczely pekac po 3

> miesiacach uzytkowania

nowe miales? pompujesz 2.0-2.2 i jest cacy

> a ja mialem i podziekuje raz ze sliska dwa opony zaczely pekac po 3

> miesiacach uzytkowania

albo miales stare albo sadziles za duzo powietrza. Ja bilem 2.4 do potenz/yoko i bylo git

> albo miales stare albo sadziles za duzo powietrza. Ja bilem 2.4 do

> potenz/yoko i bylo git

opony byly nowe a cisnienie jakie bylo to 2,2

> tylko nie fulda

jest tutaj osoba, która kilka takich kompletów miała w swojej karierze, użytkowane zarówno na codzień jak i w sporcie, zarówno nowe jak i używane komplety i nie słyszałem nigdy złego słowa, a wręcz przeciwnie.

moze ja trafilem na felerny zestaw ostatnio mam pecha w zyciu

Latałem cały poprzedni sezon po OS-ach na Krośnie i w tym sezonie tez zakupie takowy zestaw. Sprężyny sportingowskie (nie podcięte z przodu), z tyłu lekko skrócone. Auto twarde każdą dziurę czuje się dośc mocno. Nie zgodzę się z osobami które twierdzą, że auto na tym zawiasie jest podsterowne. Podsterownośc na Krośnie wynika jedynie ze złego ustawienia zawieszenia, a co za tym idzie zbieżności i kątów. Wystarczy ustawic na lekko rozbieżne i rozpiłowac górne oczko mocowania śruby w celu możliwości korygowania kątów.Oczywiście kąty w lekkim negatywie. Auto w żadnym momencie nie jest podsterowne. Fakt tył CC potrafi przy większych prędkościach zaskoczyc ale to juz wina "krótkiej" budowy tego "pudełka"

> wg mnie stanowczo za twarde sa na codzien, niektorym to odpowiada,

> ale jak chcesz podkakiwac na kazdej najmniejszej nierownosci to

> Ci spasuja. Dodatkowym minusem takiego zawiasu (PZM) jest fakt,

> ze auto robi sie nerwowe na nierownych lukach

Ile km zrobiles na tyhc amorkach?

> Ile km zrobiles na tyhc amorkach?

ja je akurat testuje u siebie

> Ile km zrobiles na tyhc amorkach?

edit: powyzej 100km na pewno

> Ile km zrobiles na tyhc amorkach?

ja zrobiłem na PZM1 i Fk 70/50 ok 14 tys a teraz remoncik i niejezdze

jezdze moim CC na codzien i wg mnie jest dobrze i chyba kazdy wie na ile auto stac i na ile moze sobie na zakrecie pozwilic. ja tam jestem zadowolony z nich w 100% i niedam złego slowa se powiedziec

> coś nie bardzo chce mi się wierzyć, że pracownik nie potrafi znaleźć

> amortyzatorów po numerach oczywiście nie w całej bazie części,

> tylko w katalogach amortyzatorów, tak jak podpowiedział Iksiu

ja nie moge znalesc ich w katalogu IC (mam zainstalowany na kompie) a w IC jeszcze nie bylem mysle ze jakos we wtorek zawitam to bede wiedzial jak sie sytuacja cenowa przedstawia

> uważam że odpuścić powinieneś sobie w takim przypadku PZM1, lepiej

> jakieś dziadkowe do tego będa się nadawać

> jeździłęm na codzień właśnie weitec60/40 plus amorki dłubane i było

> zajebioza, teraz mam pzm i gdybym codzień miał jeździć do pracy

> na przykład na takim zawiasie szybko bym popchnął i założył z

> powrotem dziadki albo jakieś insze niż pzm1.

> Jest twardo, bardzo twardo, o zebach i kręgosłupie już napisali, ja

> zauważyłem po zmianie na pzm że trzeba lepiej poupinac i

> podokręcać na przykład kable pod maską bo przy takich wstrząsach

> lubi się coś poluzować, pote nie stykać itp.

Teraz jest taka kwestia czy dziadek dalej jeszcze sie tym zajmuje bo kiedys ktos pisal ze przestal????

a co to amorkow to mysle o takim zestawie pzm-1 z przodu i kayaby na tyl

moze byc taki zestawik ??? czy cos innego zaproponujecie????

> Teraz jest taka kwestia czy dziadek dalej jeszcze sie tym zajmuje bo

> kiedys ktos pisal ze przestal????

> a co to amorkow to mysle o takim zestawie pzm-1 z przodu i kayaby na

> tyl

> moze byc taki zestawik ??? czy cos innego zaproponujecie????

h m . . .

ja miałem tak ale nie długo

na prostej drodze było

ale na nierównościach było jak ping pong

> 01438

> 01439

znalazlem w katalogu IC oznaczenie PZM-1

jest takie :

Przod D01439

Tyl D01438