jak sprawdzic ,czy jest dobry i czy dziala ?

auto mi nie zapala - iskra juz jest ( po wymianie cewki ) i szukam przyczyny co moze być

Pomocy bo mnie uno zalamuje

> jak sprawdzic ,czy jest dobry i czy dziala ?

> auto mi nie zapala - iskra juz jest ( po wymianie cewki ) i szukam

> przyczyny co moze być

> Pomocy bo mnie uno zalamuje

po mojemu jakby czujnik byl walniety to nie byloby iskry, moze paliwa ne podaje,

zgadzam się z przedmówcą,to od czujnika położenia w dużym stopniu zależy kiedy i czy występuje iskra. a jak próbujesz odpalać to dzieje się coś konkretnego, czy tylko hebluje bez żadnego odzewu? może swoją cegiełkę dokłada czujnik temperatury silnika?

> jak sprawdzic ,czy jest dobry i czy dziala ?

> auto mi nie zapala - iskra juz jest ( po wymianie cewki ) i szukam

> przyczyny co moze być

> Pomocy bo mnie uno zalamuje

Sprawdź multimetrem dla wszystkiego jaką ma oporność. Ale jeżeli by był w ogóle zepsuty to by iskry nie było tak jak koledzy wyżej napisali.

> Sprawdź multimetrem dla wszystkiego jaką ma oporność. Ale jeżeli by

> był w ogóle zepsuty to by iskry nie było tak jak koledzy wyżej

> napisali.

Jezeli czujnik ten nie dziala samochod na bank nie odpali,

bo niewiadomo w jakim polozeniu jest 1 tlok a co za tym idzie niewiadomo gdzi ma byc iskra i kiedy paliwa ma zostac podane

A tak jak kolega pisal trzeba go przemierzyc

> jak sprawdzic ,czy jest dobry i czy dziala ?

> auto mi nie zapala - iskra juz jest ( po wymianie cewki ) i szukam

> przyczyny co moze być

> Pomocy bo mnie uno zalamuje

Na mój gust to problem tkwi w dawce paliwa (a raczej braku tej dawki) Zdejmij układ dolotowy i nich ktoś pokręci rozrusznikiem, a Ty z góry zaglądnij na wtryskiwacz czy podaje paliwo. Na wszelki wypadek załóż okulary ochronne, bo jak przeskoczył pasek, to może strzelić z dolotu

jak iskra jest a nie chce dalej odpalić a chcesz wykluczyć układ paliwowy (czy jest dobry czy nie) to możesz zastosować mój sposób zdejmujesz filtr powietrza wlewasz do gaźnika z 30- 50 ml paliwa (2 strzykawki 20ml nie więcej bo zalejesz) kręcisz rozrusznikiem i powinien zapalić na krótko. Lub też po nalaniu paliwa druga osoba zapala samochód, a gdy odpali dolewasz do gaźnika benzynki strzykawką. Jak długo będziesz dolewał tak długo powinien chodzić

> jak iskra jest a nie chce dalej odpalić a chcesz wykluczyć układ

> paliwowy (czy jest dobry czy nie) to możesz zastosować mój

> sposób zdejmujesz filtr powietrza wlewasz do gaźnika z 30- 50

> ml paliwa (2 strzykawki 20ml nie więcej bo zalejesz) kręcisz

> rozrusznikiem i powinien zapalić na krótko. Lub też po nalaniu

> paliwa druga osoba zapala samochód, a gdy odpali dolewasz do

> gaźnika benzynki strzykawką. Jak długo będziesz dolewał tak

> długo powinien chodzić

jest czujnik polozenia walu to nie ma gaznika....

pozdrawiam

ale jest układ wtryskowy, który przypomina mi gaźnik z dołożonym wtryskiwaczem jak będziesz tam lał paliwo to silnik będzie sobie chodził pod warunkiem, że winny będzie układ zasilania. Tak u siebie zdiagnozowałem padniętą pompę paliwa w silniku 1.4. ale jeszcze posprawdzałbym kostki od silnika krokowego i od wtrysku

> ale jest układ wtryskowy, który przypomina mi gaźnik z dołożonym

> wtryskiwaczem jak będziesz tam lał paliwo to silnik będzie

> sobie chodził pod warunkiem, że winny będzie układ zasilania.

> Tak u siebie zdiagnozowałem padniętą pompę paliwa w silniku 1.4.

> ale jeszcze posprawdzałbym kostki od silnika krokowego i od

> wtrysku

w sumie jak krecę rozrusznikiem to śmierdzi paliwem -tak wiec bym obstawal przy aparacie zaplonowym -ze cos nie tak mimo ze jest iskra na swiecy

> w sumie jak krecę rozrusznikiem to śmierdzi paliwem -tak wiec bym

> obstawal przy aparacie zaplonowym -ze cos nie tak mimo ze jest

> iskra na swiecy

Ma paliwo, ma iskrę i nie odpala... Wygląda na to, że przeskoczył pasek rozrządu (albo się urwał???) Zakładam, że silnik nie jest zakatowany do tego stopnia, że nie ma na tyle kompresji aby odpalić.

> Ma paliwo, ma iskrę i nie odpala... Wygląda na to, że przeskoczył

> pasek rozrządu (albo się urwał???) Zakładam, że silnik nie jest

> zakatowany do tego stopnia, że nie ma na tyle kompresji aby

> odpalić.

silnik jest dobry , pasek nie urwany . czy przeskoczył - watpię choc ciagniete było auto ale na polnej zasniezonej drodze z prędkoscia ok 10km

> ciagniete było auto ale na polnej zasniezonej drodze

Chyba znaczy to, że to były próby odpalenia silnika metodą na zaciąg.

Stawiam w tej sytuacji jednak na przeskoczenie paska rozrządu. Musisz zdjąć osłonu paska i sprawdzić ustawienie rozrządu. W szukajce znajdziesz porady w temacie wymiany i ustawienia rozrządu.