Czas miejsce akcji:

Zakopianka, ranek, prawie południe. Auto zapakowane na maxa, 4 osoby + box na dachu, jedziemy na narty. Nagle przed Myślenicami pod górę coś się dzieje, dostaje dziwnego kopa, za chwile odpuszcza.

Za moment na CB info "kolego ale zakopciłeś".

W tym momencie czuje jak rosną obroty silnika, prawie na maxa, z lewego pasa próbuje się wbić na prawy, potem pobocze, jednocześnie wbijam piątkę, hamulec i próbuje go zgasić (co nie jest takie proste). Za mną momentalnie robi się biało, chmura taka, że pozatrzymywały się auta (serdecznie ich pozdrawiam i dziękuje, że dały zjechać na pobocze).

Auto na lawetę i do serwisu. Czekać tam będzie do poniedziałku.

Czy dobrze podejrzewam, że padła turbina ?

Autko jak w podpisie

VC 2.2 DTI ok 124 000 km.

UPG bo się przegrzał?

> UPG bo się przegrzał?

temperatura buła ok

Piszę co mi na myśl przychodzi.

Uszczelka pod turbiną poszła, zaciągną olej silnikowy i stąd te obroty i dym.

Słusznie postąpiłeś gasząc go od razu na siłę.

Ale ja się mogę mylić.

> Piszę co mi na myśl przychodzi.

> Uszczelka pod turbiną poszła, zaciągną olej silnikowy i stąd te

> obroty i dym.

> Słusznie postąpiłeś gasząc go od razu na siłę.

> Ale ja się mogę mylić.

Trochę o tym czytałem, więc reakcja była dość szybka i mam nadzieje prawidłowa. Dziwne uczucie jak auto wyrywa się, a po wciśnięciu sprzęgła wkręca się na maxa (bez dodawania gazu).

W poniedziałek będę wiedział coś więcej. Koszty raczej będą dość wysokie, wiec .... ide się napić wódki.

Jak ktoś chce się przyłączyć w bólu niech wpisze miasto

> Trochę o tym czytałem, więc reakcja była dość szybka i mam nadzieje

> prawidłowa. Dziwne uczucie jak auto wyrywa się, a po wciśnięciu

> sprzęgła wkręca się na maxa (bez dodawania gazu).

> W poniedziałek będę wiedział coś więcej. Koszty raczej będą dość

> wysokie, wiec .... ide się napić wódki.

> Jak ktoś chce się przyłączyć w bólu niech wpisze miasto

Ty się ciesz że nie kupiłeś Laguny 2.2 dtci czy jakoś tak.

Kolega kupił i się władował.

> W poniedziałek będę wiedział coś więcej. Koszty raczej będą dość

> wysokie, wiec .... ide się napić wódki.

> Jak ktoś chce się przyłączyć w bólu niech wpisze miasto

Pozostaje mi współczuć.

Kolejny przypadek potwierdzający, że diesle wcale nie oszczędzają kieszeni ani nie są nieśmiertelne

Ale co tam, pewnie inni powiedzą, że zarżnąłeś silnik albo kupiłeś już zakatowany bo to niemożliwe żeby tak samo z siebie się zapsuło

> Pozostaje mi współczuć.

> Kolejny przypadek potwierdzający, że diesle wcale nie oszczędzają

> kieszeni ani nie są nieśmiertelne

> Ale co tam, pewnie inni powiedzą, że zarżnąłeś silnik albo kupiłeś

> już zakatowany bo to niemożliwe żeby tak samo z siebie się

> zapsuło

Spoko, nadchodzi era uturbionych benzyn z niską pojemnością i wtryskiem bezpośrednim.

Czyli też bardziej zaawansowane technologicznie i skomplikowane.

A to co koledze się przytrafiło, to nie taka rzadkość i nie takie drogie, zwłaszcza że prawidłowo się zachował..

Ale poczekajmy na to co powiedzą koledze w serwisie.

> Trochę o tym czytałem, więc reakcja była dość szybka i mam nadzieje

> prawidłowa. Dziwne uczucie jak auto wyrywa się, a po wciśnięciu

> sprzęgła wkręca się na maxa (bez dodawania gazu).

> W poniedziałek będę wiedział coś więcej. Koszty raczej będą dość

> wysokie, wiec .... ide się napić wódki.

> Jak ktoś chce się przyłączyć w bólu niech wpisze miasto

Z tym sprzęgłem i obrotami to miałem tak w poprzedniej Omie jak mi padły uszczelniacze wtryskiwaczy, między wbijaniem biegów obroty prawie szły do odcięcia, a przy określonej prędkości (około 120km/h na V biegu) auto samo przyspieszalo. Po wymianie uszczelniaczy problem nigdy nie powrócił.

A dla równowagi napiszę, że dzisiaj również jechałem zakopianką, również 2.2 DTI i nic mi się nie przydarzyło.

> Pozostaje mi współczuć.

> Kolejny przypadek potwierdzający, że diesle wcale nie oszczędzają

> kieszeni ani nie są nieśmiertelne

> Ale co tam, pewnie inni powiedzą, że zarżnąłeś silnik albo kupiłeś

> już zakatowany bo to niemożliwe żeby tak samo z siebie się

> zapsuło

Po co kolega pisze tego typu posty???????

Tego typu komentarze są jak najbardziej zbędne.

> Pozostaje mi współczuć.

> Kolejny przypadek potwierdzający, że diesle wcale nie oszczędzają

> kieszeni ani nie są nieśmiertelne

> Ale co tam, pewnie inni powiedzą, że zarżnąłeś silnik albo kupiłeś

> już zakatowany bo to niemożliwe żeby tak samo z siebie się

> zapsuło

Człowieku, kazy post mozna w ten sposób komentować, diesla czy benzyne. Ty masz samochody bezawaryjne, wiec sie smiejesz z użytkowników diesla, czy innego.

> Pozostaje mi współczuć.

> Kolejny przypadek potwierdzający, że diesle wcale nie oszczędzają

> kieszeni ani nie są nieśmiertelne

> Ale co tam, pewnie inni powiedzą, że zarżnąłeś silnik albo kupiłeś

> już zakatowany bo to niemożliwe żeby tak samo z siebie się

> zapsuło

Oczywiście, że możliwe jest że się psuje mechaniczna część w aucie. Może ty tego nie przewidujesz, ja na szczęście w czarnym scenariuszu, ale to przewidywałem.

Silnik raczej nie był katowany, niestety jestem jego 3-cim właścicielem i za pierwszego nie odpowiadam.

> Autko jak w podpisie

> VC 2.2 DTI ok 124 000 km.

Potwierdzone, to turbina. Silnik OK, po odpięciu turbo odpalił bez problemów.

Cena jest taka, że lepiej nie wiedzieć.

> Potwierdzone, to turbina. Silnik OK, po odpięciu turbo odpalił bez

> problemów.

> Cena jest taka, że lepiej nie wiedzieć.

Ile? Do 2.0 DTI afair w ASO 2800. To tu pewnie z 4?

> Potwierdzone, to turbina.

W Myślenickim Marimex'ie stoi czy w innym ASO ??

> W Myślenickim Marimex'ie stoi czy w innym ASO ??

W krakowskim

> Ile? Do 2.0 DTI afair w ASO 2800. To tu pewnie z 4?

z robocizną trochę więcej

> W krakowskim

O tym w Myślenicach słyszałem bardzo skrajne opinie, ale więcej pozytywnych

Cześc. Tylko współczuc i modły by mnie to nie spotkało.Ile kilometrów juz najechałeś ? A na marginesie do du..y są te turbiny z VTG, a wkładają je juz do wszystkich diesli. A stare turbo się kreci i kręci i OK. Pzdr

> Cześc. Tylko współczuc i modły by mnie to nie spotkało.Ile

> kilometrów juz najechałeś ? A na marginesie do du..y są te

> turbiny z VTG, a wkładają je juz do wszystkich diesli. A stare

> turbo się kreci i kręci i OK. Pzdr

124 000 (jestem trzecim właścicielem)