Witam Klubowiczow po dlugiej przerwie.

Nie dziala mi szukajka a potrzebuje informacje na temat alufelg, ktore mam zamiar zakupic. Oryginalne stalowki maja ET 43. Czy alufelgi z ET 38 nie beda stwarzac problemow? Pewnie temat juz byl poruszany wielokrotnie ale jak wspominalem szukajka odmawia mi pomocy

> alufelgi z ET 38 nie beda stwarzac problemow?

ja kupiłem z ET35, ale dopiero sprawdzę czy pasują jak się zrobi cieplej, ale też pytałem o to na forum i podobno będzie spoko

6,5'' x 15 x et 35 przy oponie 195/65/15 w obciazonym 5d bez uwag

> alufelgi z ET 38 nie beda stwarzac problemow?

......nie będą stwarzać problemów...oczywiście pod względem ET!

.....zalecane w homologacji ET 41 dla alusków jest bardzo bliskie ET 38 ...........problemy zaczynają się chyba przy zejściu poniżej 30........

> problemy zaczynają się chyba przy zejściu poniżej

> 30........

Mam ET 28. Żadnych problemów.

W załączniku obrazek dla wszystkich, którzy szukają małego i dużego ET.

> Mam ET 28. Żadnych problemów.

.........a jeździłeś dobrze dopakowany z tym ET ......czyli 4 osoby dorosłe na pokładzie i bagaże na wczasy w bagażniku? ..........jeśli tak i wszystko było ok szczególnie mam na myśli przejeżdżanie poprzecznych nierówności drogi z konkretną prędkością przelotową i brak ocierania gdy auto przysiada to ...........pytam bo przy standardowym ET 41 jakie mam na alusach, mimo wszystko zdarzyło mi się lekko przytrzeć przy wypakowanym aucie tylne szmaciane nadkola

......a swoją drogą może ktoś poszedł w jeszcze większy hardcore w swoim stilo (czytaj ma mniejsze ET niż 28)??? .....to niech się pochwali..........

Z tego co wiem można użyć ET37 + śruby pływające

> Z tego co wiem można użyć ET37 + śruby pływające

a co mają śruby pływające do ET?

> ... + śruby pływające

"Śruby pływające" stosuje się w przypadku montażu koła o innym rozstawie otworów mocowania do piasty, np. 4x100 (gdzie Fiat 4x98).

Ale rozstaw śrub nie ma nic wspólnego z odsadzeniem od piasty (ET), i w żaden sposób nie wpływa na ten parametr.

Pamiętajcie państwo o czymś takim jak promień zataczania, na ktory wpływa właśnie ET felgi! Parametr ten jest dość istotny dla prawidłowego prowadzenia samochodu.

> "Śruby pływające" stosuje się w przypadku montażu koła o innym

> rozstawie otworów mocowania do piasty, np. 4x100 (gdzie Fiat

> 4x98).

Wiem - ale jako że teraz się odchodzi od 4*98 na rzecz 4*100 dopisałem to

Rozmiar opony też ważny.

ET to nie wszystko.

Mam oryginalne 17' i powinno być dobrze, ale założyłem na nie 225/45.

Z przodu na pełnym skręcie lekko obciera o plastikowe nadkole a na tylniej osi po paru wycieczkach do Pragi z 5 os i bagażem wytarłem łuki w tylnich nadkolach obok błotnika!

215 to MAX na oryginalne 17'

> 215 to MAX na oryginalne 17'

szczególnie, że standardowe fele mają 7cali szerokości, więc w dość wąskie fele z dużym ET wsadziłeś szerokie lacie

Można się było spodziewać, że będą obcierać

> ... więc w dość wąskie opony z dużym ET wsadziłeś szerokie lacie...

Może kolega sprostować

Opony dedykowane przy felgach 17" mają rozmiar 215/45 na 17 oczywiście. Jeżeli chcemy założyć inny rozmiar opon przy tych samych felgach, należy stosować tabelę zamienników opon.

Dlaczego jest to ważne itp. + tabela TUTAJ