Witam. Jako ze autko zaczelo sie juz jakos odpychac przydaloby sie je teraz jakos zahamowac. Aktualne spowalniacze mnie nie zadowalają. Jaki najlepiej tarcze wlozyc i zaciski tak zeby pasowały plug&play. Cos bylo na forum ze od doblo lub pandy? Rozmiar 257?? Rozumiem ze to niesie za sobą zmiane felungu na 14". Jakby ktos mógł szczegółowo napisac co, jak, z czego, i po ile to bylbyw wdzieczny no i oczywiscie o ewentualnych przeróbkach. Wóz jest do KJS

> Witam. Jako ze autko zaczelo sie juz jakos odpychac przydaloby sie je

> teraz jakos zahamowac. Aktualne spowalniacze mnie nie

> zadowalają. Jaki najlepiej tarcze wlozyc i zaciski tak zeby

> pasowały plug&play. Cos bylo na forum ze od doblo lub pandy?

> Rozmiar 257?? Rozumiem ze to niesie za sobą zmiane felungu na

> 14". Jakby ktos mógł szczegółowo napisac co, jak, z czego, i po

> ile to bylbyw wdzieczny no i oczywiscie o ewentualnych

> przeróbkach. Wóz jest do KJS

http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=3492

> http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=3492

trzeba się logować!!!!!!! więc takie linki szczególnie do tego forum nie powinny być wklejane!!!

pzdr

> http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=3492

trzeba sie logować.

[edit]

a co do hamulców to zacisli z palio/siena na tarcze 240x20 wentylowane, do tego tarcze z tamtego auta z małym dystansikiem pod nią lub tarcze z pandy 1.2 4x4 pasujące pnp. No i mozna zostać przy felgach 13"

> trzeba sie logować.

po co ten dystans? i jakiej wielkosci są seryjne tarcze w seicento?

> po co ten dystans? i jakiej wielkosci są seryjne tarcze w seicento?

dystans po to, ze seryjna tarcza ma wysokość 40mm, a ta z palio 46,cośtam. Trzeba to zniwelować.

Seryjne tarcze w cento mają 240x11, są niewentylowane.

A gdybyś chciał to pnp powinny pasować tarcze i zaciski z punto mk1 1.2 16v. Są o średnicy 257 i grubości 12mm, nie są wentylowane. Ewentualnie 257 wentylowane ze stilo przykładowo. Ale to juz większa zabawa jest bo lrzeba delikatnie zwrotnice przerabiać.

PeEss: Jak coś to wiem kto ma zaciski 257 z punto na sprzedaz, ale pamiętać musisz, ze minimum 14" wtedy koła

> Witam. Jako ze autko zaczelo sie juz jakos odpychac przydaloby sie je

> teraz jakos zahamowac. Aktualne spowalniacze mnie nie

> zadowalają. Jaki najlepiej tarcze wlozyc i zaciski tak zeby

> pasowały plug&play. Cos bylo na forum ze od doblo lub pandy?

> Rozmiar 257?? Rozumiem ze to niesie za sobą zmiane felungu na

> 14". Jakby ktos mógł szczegółowo napisac co, jak, z czego, i po

> ile to bylbyw wdzieczny no i oczywiscie o ewentualnych

> przeróbkach. Wóz jest do KJS

do KJSów to wystarczą Ci tarcze Brembo max (nacinane) + klocki ATE i jest miodzio

> Witam. Jako ze autko zaczelo sie juz jakos odpychac przydaloby sie je

> teraz jakos zahamowac. Aktualne spowalniacze mnie nie

> zadowalają. Jaki najlepiej tarcze wlozyc i zaciski tak zeby

> pasowały plug&play. Cos bylo na forum ze od doblo lub pandy?

> Rozmiar 257?? Rozumiem ze to niesie za sobą zmiane felungu na

> 14". Jakby ktos mógł szczegółowo napisac co, jak, z czego, i po

> ile to bylbyw wdzieczny no i oczywiscie o ewentualnych

> przeróbkach. Wóz jest do KJS

z bbm kazdy komplet 257x20mm podchodzi pnp z tym ze konieczne jest stosowanie 14ek

jakies gladkie tarcze brembo, ate + green stuffy + przewody w metalowym oplocie + dobry plyn hamulcowy

nie pakuj si ew 14' do kajtkow.

załóż sobie na seryjne tarcze klocki ebc green stuf i bedzie wystarczajaco( jezdzilem na takim zestawie w kajtkach i nigdzy mi nie brakowało hamulców, nawet na bardzo szybkich treningach w Ułężu)

a przede wszystkim zmien płyn an jakis wyczynowy( ferrodo dot4 albo jakis fajny motul) i dobrze odpowietrz układ.

jeśli chcesz przejść na kompletne 257 mm i na koło 14 cali to szukaj zacisków z takich samochodów jak:

Brava 1.9 JTD 100

Marea 1.9 JTD 100

Bravo 1.8 GT 115 KM

Punto II 1.9 JTD (99-03)

Punto I 1.4 GT (97-99) (wersja w 94-97 też pasuje, ale późniejszy rocznik ma lepsze zaciski)

jest jeszcze kilka pojedynczych modeli i wersji, aczkolwiek te wyżej są sprawdzone na 100 % i pasują p&p.

tarcze kupujesz jak do P II 1.9 JTD czy nawet Doblo 1.9 JTD (tarcza taka sama, ale zacisk z Doblo pod 257 mm już nie , trzeba dać dystans pod tarcze 5 mm)

fotka jakiego zacisku musisz szukać

a klocki będą takie (oznaczenia z katalogu ECB seria i greenstuff)

i dla porównania seryjne zaciski i tarcze CC/SC z tymi 257 mm:

> Ewentualnie 257 wentylowane ze stilo przykładowo. Ale to juz

> większa zabawa jest bo lrzeba delikatnie zwrotnice przerabiać.

po co się pakować w takie tuningi jak są zaciski z wybranych modeli Fitata, które pasują p&p

> po co się pakować w takie tuningi jak są zaciski z wybranych modeli

> Fitata, które pasują p&p

tarcze z pandy 1,2 4x4 pasuja p&p, a zaciski bo wymieniliscie powyzej siene i palio a o pandzie niewspomnieliscie i czy warto zakladac taki zestaw? chodzi mi o to czy bedzie skuteczniej hamowalo (skrocenie drogi hamowania) a nie o odpornosc cieplna, bo na obecnym zestawie niezdarzylo mi sie ich przegrzac, tylko chcialbym poprawic skutecznosc

pozdr.

> bo na obecnym zestawie niezdarzylo mi sie ich przegrzac, tylko

> chcialbym poprawic skutecznosc

> pozdr.

jak chcesz poprawić skuteczność toszukaj 257, bo na tych 240 to skuteczność, fakt będzie troszke lepsza niz na serii, ale w zmianie na 240 wentyle chodzi głównie o polepszenie odporowadzania ciepła... Tak zeby na trasie odchamowanie ze 150 do 50 zawsze było bezproblemowe

> po co się pakować w takie tuningi jak są zaciski z wybranych modeli

> Fitata, które pasują p&p

No spoko, podałem tylko taki przykład bo akorat takie zaciski mam w garazu lezeć. A cała przerobka polega na tym, ze w zwrotnicy cento są otwory do przykręcenia zacisku 10mm, a w zacisku stilo są 12mm. Trzeba powiększyć otworek w zwrotnicy, poza tym powinno pasować

> jak chcesz poprawić skuteczność toszukaj 257, bo na tych 240 to

> skuteczność, fakt będzie troszke lepsza niz na serii, ale w

> zmianie na 240 wentyle chodzi głównie o polepszenie

> odporowadzania ciepła... Tak zeby na trasie odchamowanie ze 150

> do 50 zawsze było bezproblemowe

hmm, no to sam juz niewiem klocki sie juz koncza i niewiem czy poprostu zmienic na nowe czy rozszerzyc zestaw, a na 257 niechce mi sie przechodzic a te zaciski od pandy 4x4 podchodza p&p?

pozdr.

> mi sie przechodzic a te zaciski od pandy 4x4 podchodza p&p?

> pozdr.

nie wiem jak zaciski z pandy, nie testowałem tego. Wiem ze zaciski 240*20 z palio/siena + tarcze z pandy pasują pnp.

> hmm, no to sam juz niewiem klocki sie juz koncza i niewiem czy

> poprostu zmienic na nowe czy rozszerzyc zestaw, a na 257 niechce

> mi sie przechodzic a te zaciski od pandy 4x4 podchodza p&p?

> pozdr.

ztcp to niestety nie pasuja zaciski z pandy...

Zaciski i tarcze pasuja z Uno Turbo mam taki cały komplecik tzn zaciski tarcze i dystans który jest potrzebny żeby wszystko zamontowac narazie lata to wszystko od ok 5 lat w moim SC ale za jakies 3 tyg ucywilniam auto i przechodze na serie wiec jesli ktos bedzie zainteresowany to odsprzedam cały komplet