Witam...

Szukajka nic nie wykazała ... czyli NOWY TEMAT.

Pierwszy problem z wentylatorem na chłodnicy miałem w styczniu, gdy samochód stał 3 tygodnie i był tylko przepalany raz na tydzień - wyskoczył błąd czujników parkowania i PRACUJACY WENTYLATOR. Odpinanie klemy na krótki czas nie pomogło wiec pozbyłem się bezpiecznika 60A i zimą można było jeździć - dodam, że w innym państwie to był jedyny racjonalny pomysł. Po powrocie do PL podłączyłem go do kompa i nie wykazał żadnych błędów - wszystko ok.

Na noc zwarłem klemy i błędy znikły - stwierdziłem, że powodem było słabe napięcie ... do wczoraj.

Wczoraj problem znów się pojawił (teraz tylko sam wentylator bez czujników parkowania) - reset nie pomógł. Dodam ze akumulator jest ok.

Czy ktoś wie gdzie jest czujnik załączający wentylator od klimy i cieczy chłodzącej? Czujnik na termostacie odpowiada z wskazówkę na zegarach.

Na chłodnicy nie ma żadnego czujnika. Jeszcze jest radiator po lewej stronie na wiązce z wentylatorem, ale nie wiem, co to jest.

Dodoam, ze wentylator zaczyna pracowac 30sek po odpaleniu silnika.

Teraz mam klemy zwarte ze sobą może mu przejdzie.

Ma ktoś jakiś pomysł, co mu się dzieje?

Z gory dzieki.

> Witam...

Za prace wentylatora odpowiada czujnik na termostacie.

Wentylator zaczyna pracować cały czas gdy:

- Wyciągniesz wtyczkę z czujnika ( tak jest jtd )

- Przerwiesz obwód masy z silnikiem ( może i tobie gnije masa idąca do silnika )

- Gdy wyciągniesz "przekaźnik" w skrzynce bezpieczników nad akumulatorem - ale nie powiem tobie który to w 2,4

Powinieneś powyciągać wszystkie bezpieczniki i powsadzać je ponownie w skrzynce aku oraz przekaźniki - być może są zaśniedziałe- to oczyść ... zawsze możesz poprzekładać przekaźniki aby sie upewnić,że sie nie nadpalił jakiś...

wentylator ma sie załączyć gdy komp stwierdzi, że nie wie jaka jest temperatura silnika lub gdy jakiś obwód zabezpieczenia zawiedzie... to takie zabezpieczenie silnika przed przegrzaniem

Masa jest a przekaźniki bez żadnych nalotów - połączenie elektrycznej jest porządku. Załączyłem klimatyzacje chłodziłem, grzałem i na zmianę ... różne opcje. Nadal wentylator uruchamia się po starcie silnika.

Wątpię by był to czujnik na termostacie (do niego się nie dokopałem), bo temperatura jest pokazywana na wskaźniku a w dodatku on jest na małym obiegu cieczy, (choć to nie wyklucza, że tez może odpowiadać za duży - przy sprawnym termostacie ... wg mnie to by było dość ryzykowne).

Czy są jeszcze inne czujniki na obiegu wodnym, które mogą załączać wentylator?

A klimatyzacja - gdzie ona ma czujnik?

Nie wiem jak w innych modelach silnikowych, ale ja mam jeden wentylator na chłodnicach.

Więc problem już rozwiązany - "foch" kompa - wystarczył reset zwierając klemy na noc z opornikiem w postaci 5W żarówki. Tak mój stilon pozwala się restartować. Odłączanie jednej klemy czy dodatkowo zwieranie bezpośrednio nie robi na nim większego wrażenia przy większym kalibrze problemu.

Wydaje mi sie że to jednak kwestia zaśniedziałych złącz elektrycznych - i taki reset nie daje nic - to jak aspiryna na raka ...

witam:)

u mnie identyczny objaw, ASO stwierdziło wadę czujnika ciśnienia w układzie klimy, wymiana na nowy i pzdr. robert

Problem już rozwiązany. Zobaczymy za trzecim razem jak ciężko będzie się go pozbyć. Po paru restartach - na calutka noc zostawiłem rozpięte klemy i zwarte za pomocą 5W żarówki. Rano po odpaleni wentylator nie działał przez jakoś czas - wyskoczył problem z lusterkiem wstecznym przy jeździe do tyłu - automatycznie ustawia się na lewe tylnie kolo, ale po włączeniu 1 lusterko pozostawało w pozycji do cofania. Podpiąłem go jeszcze raz do kompa i wypadły 3 błędy. Po skasowaniu usterka znikła - i wszystko działa. Dziwi mnie fakt, że wcześniej żadnego błędu nie wskazywał. Grunt, że działa!

Dzięki za podpowiedzi i pomoc ... może czujnik pada.

> u mnie identyczny objaw, ASO stwierdziło wadę czujnika ciśnienia w

> układzie klimy, wymiana na nowy i pzdr. robert

2 dni i znów ten sam problem WENTYLATOR -lusterko się raz zawiesza raz nie. Jutro go podłączę do kompa i spisze błędy które wypadły

Ile kosztuje czujnik ciśnienia klimatyzacji???

cena czujnika ok 120 pln - pozdrawiam R

I znów wentylator.

Bendy to P1601 - błąd listwy CAN (ten jest od czasów zakupu) oraz:

P1481 (usterka wspomagania kierownicy - to znalazłem na necie wiec nie do końca temu wierze)

P1653 - nic o tym nie wiem.

Te dwa błędy pojawiają się gdy zaczyna pracować wentylator i klimatyzacja nie chce chłodzić choć mam +7,5C a choinka (climatronik) się świeci.

Ma ktoś spis błędów do Fiata? Miałem program do diagnozy ale zmieniłem Windows`a na VISTE i już nie działa

> cena czujnika ok 120 pln

Dzięki za info - jutro będę wiedział ile mnie będzie kosztował.

Co do szukajki - to nic mi nie wskazała sensownego na temat kodów usterek

Nie wiem na ile to jest wiarygodne --> DTC Fiat

Te kody błędów bardziej pasują do problemu niż to co znalazłeś, np P1481 to nic wspólnego z kierownicą tylko coś z wiatrakiem.

> Nie wiem na ile to jest wiarygodne --

Wielkie dzięki za Kody -nie mogłem ich znaleźć .

Zastanawia mnie tylko P1653 (faza wałka krzywkowego - rozrządu) a co ona ma wspólnego z tym wszystkim?

Dziś znów skasuje mu błędy tym razem podłączę go z uruchomionym tempomatem - zobaczymy czy pojawi się P1601 (temp wyłączony).

Czujnik ciśnienia klimatyzacji nr: 51768498 powinien być do wszystkich taki sam - mi podali taki do wersji 2,4 koszt w Krakowie za orginał 140 - 190zł. Zastanawiam się tylko czy to na pewno jego wina!

Już po podłączeniu.

Błędy:

P 1314 - Vertical acc. - pionowa ACC - co to jest?

P1653 - faza wałka krzywkowego - cena 480zl - zamiennik 280zl

P1481 - fan control - wentylacja kontroli - czujnik ciśnienia klimatyzacji?? 140(po znajomosci) do 230zl - tylko orinal jak na razie...

U1601 - To jest najprawdopodobniej ten błąd listwy CAN - ale z tym sie pogodziłem...

Skasowałem wszystkie z wyjątkiem upartego U1601 a wentylator dalej działa - wystudzi się trochę ijeszcze raz na zimno go sprawdzę - będzie spokój na dwa dni (TAK BYŁO POPRZEDNIO)

Pomysł jak rozwiązać problem po pieniądzach?

ASO na dzień dobry 100 + 2 czujniki 700 + robocizna -spokojnie 1000 musze mieć a to mi się nie podoba.

Klimatyzacja nie odpali bez diagnozy podpiętej i kasowaniu na starcie błędu dod. wentylator udalo sie wylaczyc tylko raz mimo, ze nie ma błędów a komp ciągle jst podpięty.

Pytanie jeszce o sam czujnik - 2stykowy - nakręcany - w srodku jest membrana - czy ona tylko zwiera styki i rozwiera czy jest tam jakis dod opornik który zmienia oporność wraz z podniesieniem membrany? zastanawiam sie czy go nie wyciągnąć i rozruszac...

Dziś odwiedziny na sucho bez Stilona w ASO.

Pocieszyli mnie, ze jest małą prawdopodobne by poleciał czujnik wałka (nigdy go nie wymieniali przez jego awaryjność a jedynie przez mechaniczne uszkodzenie okablowania) i równocześnie czujnik położenia osiowego pojazdu (błąd P1314 Vertical acc - przyśpieszenie pionowe) występuje przy ESP.

Więc czujnik ciśnienia klimatyzacji też może być sprawny (3 pinowy zasilany 5V - wymiana bez spuszczania czynnika z klimatyzacji - poprzedzony zaworkiem).

Najtaniej to sprawdzić ze schematem połączenia tych czujników i czy nie są na wspólnym zasilaniu lub masie. I tu problem - szukajaka jak odpali to nic nie chce mi powiedzieć a tak to z nią wieczny problem.

Potrzebuje schemat elektryczny do Stilo 2,4 i pomysły na rozwiązanie tego problemu - w weekend zaczynam od sprawdzenia kość na czujniku klimatyzacji a później reszta - ze schematem będzie łatwiej.

Z góry dzięki.