Witam !! Przyszedł czas na wymianę sprężyn z przodu , siadły do 36 cm a ma być 38,5 , przy okazji wymienię amorki . Planuję zakup takiego zestawu http://www.allegro.pl/item553106153_sprezyna_sprezyny_fiat_stilo_1_9jtd_115_przod.html

http://www.allegro.pl/item559216863_amortyzatory_bilstein_fiat_stilo_przod_gaz.html

Interesują mnie opinie kolegów którzy eksploatują podobny zestaw - jak się sprawuje ? szczególnie jeśli chodzi o komfort jazdy . Pozdrawiam.

> Interesują mnie opinie kolegów którzy eksploatują podobny zestaw -

> jak się sprawuje ? szczególnie jeśli chodzi o komfort jazdy .

W archiwum wszystko jest napisane. Wystarczy użyć słów kluczowych w wyszukiwarce.

> W archiwum wszystko jest napisane. Wystarczy użyć słów kluczowych w

> wyszukiwarce.

Przebiłem się kolejny raz przez prawie 1000 wiadomości i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie JAK?? (zestaw który wielu kolegów założyło sądząc po deklaracjach a i zdjęciach nowo zakupionych amorków i sprężyn ) sprawuje się po ? kkm przebiegu . Przepraszam kolegę ZWOLAKA za męczenie tematu ale wolę wydać "sianko" na sprawdzony praktycznie zestaw. Pozdrawiam.

Wiesz, gdybym musiał zmieniać amortyzatory, to na pewno brałbym gazowe MONROE i nie kombinował. Założyłem takie kiedyś jeszcze do CC i fajnie się na nich jeździło.

Co do sprężyn, sam miałbym dylemat...

> Co do sprężyn, sam miałbym dylemat...

Monroe robi chyba również sprężyny do Stilo.

Lubię tę firmę, skoro amory robią dobre, to sprężyny chyba też ?

> Witam !! Przyszedł czas na wymianę sprężyn

Parę dni temu wymieniłem amortyzatory przód i tył, sprężyny przód wymieniane były jakiś miesiąc wcześniej (pękła jedna). Sprężyny z tyłu czekają jeszcze na wymianę.

Po tych zabiegach stilak nie kładzie się w zakrętach, jest trochę twardszy, ale... po wjechaniu w dziurę w jezdni czy przejechaniu przez śpiącego policjanta słychać jak koła dobijają do podłoża. Też tak ktoś ma?

Mam bilsteiny B4 wszędzie i sprężynki szwedzkie... mo ze z 35.000 km jak dla mnie to dość miekko.... ale OK

dobijania nie zauwazyłem..... nie wiem w jaka dziure musiał bym wjechać...

Witam!

Niedawno zalozone Kayaba,

na razie ok

Wazne aby zmienic oslony i odboje wraz z amorami, moga byc problemy z gwarancja.

Ja będe kupował sprężyny od abartha 2.4 selespeed - są troche wyższe od tych standardowych .

A amory będe brał monroe gazowo-olejowe (gaz pod niskim ciśnieniem) - ludzie je chwalą.

Wszystko jest w formie "będę",bo zbieram kase na ten cały zestaw zawieszenia ,bo troche to wyjdzie...

sprężyny org w aso2 x 212 zł sztuka =424 zł + 2 amory na przód ~400zł + robocizna +odboje itp pierdoły =

Ktoś wie co daje taka rzecz jak magic chamber (monroe)? Warto to mieć ? Cena tego nie jest duża(30zł?)

Witam!

> zawieszenia ,bo troche to wyjdzie...

> sprężyny org w aso2 x 212 zł sztuka =424 zł

Spezyny 130zl

+ 2 amory na przód ~400zł

Jak dostaniesz za 200zl olejowo gazowe to pogratulowac:)

Licz sie tak ze 250 za sztuke, przy dobrych wiatrach

> + robocizna +odboje itp pierdoły =

robocizna roznie, odboje i oslony ok 100zl

Pozdrawiam

jak dla mnie to dość miekko.... ale OK

chodziło mi o to, że jest twardszy od oryginału, ale do F1 to oczywiście jeszcze kawałek

> dobijania nie zauwazyłem..... nie wiem w jaka dziure musiał bym

> wjechać...

To "dobijanie" to taki dziwny objaw. Słychać to w momencie opuszczania się koła, a nie podnoszenia. Wpadło mi do głowy, że może jeszcze odboje, bo nie zdążyłem wymienić. Pamiętam też, że kolo miał taki sam przypadek w nissanie primerze. Była sprowadzona na twardszych amortyzatorach, a po wymianie na "katalogowe" przypadłość ustała. Sam już nie wiem ocb ale pomijając wszystko jeździ się gitowo.

http://www.moto.allegro.pl/item572542030_amortyzatory_monroe_olej_fiat_stilo_wagon_przod.html

http://www.moto.allegro.pl/item573296747_amortyzator_monroe_fiat_stilo.html

Może i racja troche sie niedoliczyłem z cenami amorów - trzeba liczyć 250zl za sztukę bywa...

No nareszcie coś się ruszyło w temacie sprężyny szwedzkie ale z amortyzatorami dylemat bo BILSTEIN B4 i MONROE mają dość wyrównane opinie. Myślę że zdecyduje CENA . W przyszłym tygodniu kupuję bo obniżone zawieszenie zaczyna być uciążliwe . Pozdrawiam.

po wjechaniu w dziurę w jezdni czy przejechaniu

> przez śpiącego policjanta słychać jak koła dobijają do podłoża.

> Też tak ktoś ma?

ja tak mam drogi Kolego, to zawieszenie, które ja mam strasznie głośno pracuje, a co ciekawe na szarpakach wyszła wzorowa sprawność. Pewnego razu jak podjeżdżałem pod krawężnik był taki dźwięk z tego amorka, że pomyślałem o pęknięciu opony. Będę musiał coś pomyśleć, bo na naszych polskich drogach tak jeździć na dłuższą metę się nie da.

>...a co ciekawe na szarpakach wyszła wzorowa

> sprawność....

Koledzy nie sugerujcie się do końca wynikami testów sprawności amortyzatorów z tzw. "szarpaków".

Testy te, wielokrotnie nie są odzwierciedleniem faktycznego stanu amortyzatorów. Należy pamiętać, że w skład układu zawieszenia wchodzą również sprężyny, które są elementem resorującym. Ich charakterystyka i sprawność mają również wpływ na wynik pomiaru. Generalnie nie jest to bowiem tylko test amortyzatorów, ale układu zawieszenia. Dlatego wynik końcowy nie zawsze jest miarodajny.

Z doświadczenia wiem, że po wymianie amortyzatorów na tylnej osi, których sprawność oscylowała w granicach 50% na nowe, test wykazał 63% sprawności nowych amortyzatorów...

Były to amortyzatory tego samego producenta. Wymieniłem je w ramach reklamacji, po czym okazało się, że te również wykazują sprawność w zbliżonym przedziale. Zmieniłem stację diagnostyczną, bo sugerowano, że mogą mieć uszkodzone urządzenia. Nic to nie dało...

Sprężyny, które miałem założone były firmy Eibach, miały inną ch-kę pracy i tłumienia niż seryjne, dlatego nawet nowe amorki pokazywały tylko 60+/- % sprawności.

Z kolei mój mechanik mówi, że winą głośnej pracy zawieszenia może być to, że w Stilaczach wahacz + sworzeń są połączone na stałe. W omedze np, którą jeżdżę te części są osobne dzięki temu zawieszenie inaczej pracuje. Będę coś z tym kombinował.

> Koledzy nie sugerujcie się do końca wynikami testów sprawności

> amortyzatorów z tzw. "szarpaków".

<.....................................................>

a popytaj dobrego diagnostę - nowe amortyzatory nigdy nie wykażą 100% sprawności - "zużycie" na testach w granicach 75% świadczą o pełnej sprawności amortyzatora !

Pkt 9 faq kącikowego

Dokładnie, tak właśnie było.

W moim aucie przednie sprezyny i wahacze wymienilem ze 2 msce temu, ale przy duzych dziurach dalej cos tlucze mi z przodu ;|

Ponadto od czasu wymiany przy nierownosciach na drodze/dziurach z przodu po lewej stronie slysze nieraz dziwny wysoki dzwiek, przypominajacy cwierkanie :|||

Wczoraj przy okazji odwiedzilem ASO w Łodzi (BILEX), zeszlo sie kilku mechanikow bujali Stilonem we wszystkie strony, w koncu poszli sie przejechac, po powrocie oznajmili ze:

- wg nich ten wysoki dzwiek moze pochodzic ze sprezyny, ktora wg nich jest lekko skrzywiona lub z tego, ze podczas wymiany wahaczy skrecono je gdy kola wisialy w powietrzu, przez co po opuszczeniu auta wszystko jest naprezone i moze wydawac takie dziwne dzwieki.

- co do stukow z przodu powiedzieli, ze prawdopododobnie jest jakis luz w drazku kierowniczym i gdy to pracuje moze stukac, ale jak dla mnie to nie jet stukanie tylko walenie takze nie wiem co o tym sadzic :/ (z tego co powiedziano drazek to 1000 złociszy);

aha pytalem o znizki dla klubowiczow autokacika i nikt nie wiedzial o co chodzi ;-)

pzdr

Luke

> - co do stukow z przodu powiedzieli, ze prawdopododobnie jest jakis

> luz w drazku kierowniczym i gdy to pracuje moze stukac, ale jak

> dla mnie to nie jet stukanie tylko walenie takze nie wiem co o

> tym sadzic :/ (z tego co powiedziano drazek to 1000 złociszy);

Dotyczy to chyba przekładni kierowniczej, a nie drążka.

Tak oczywiscie, chodzilo o przekladnie