Witam!

Sprawa wygląda tak.

Mamy pacjenta - malucha.

W maluchu pękają rury od tłumika, kolektorki wydechowe [kolanka]...

Przykręciłem nowe kolanka [blech tylko rzemiosło dostępne],

do kolanek tłumik, do tłumika obejmy.

Wiem, że występują naprężenia - bo tłumik średnio do kolanek pasował...

Czy pomoże opalenie rur palnikiem tak

aby się ułożyły pod wpływem naprężeń?

W normalnej jeździe to pewnie bym olał,

ale na rajdach to bardzo niekorzystne zjawisko...

Jeśli tak to jak tego dokonać?

Głowica splanowana?

Może spróbuj rozwiercić trochę otwory w obejmach, te co wchodzą na szpilki z bloku, bo jak główka niżej to naprężenie jest i dobrze by było jakby tam też niżej poszło.

> Głowica splanowana?

> Może spróbuj rozwiercić trochę otwory w obejmach, te co wchodzą na

> szpilki z bloku, bo jak główka niżej to naprężenie jest i dobrze

> by było jakby tam też niżej poszło.

Owszem planowana, ale w obejmach

to już raczej nie mam miejsca na rozwiercanie...

Znajomi w ten sposob montowali bredy i nic nie peka.

> Znajomi w ten sposob montowali bredy i nic nie peka.

Tzn w jaki? opalali?

PS. mnie breda pękła...

> Czy pomoże opalenie rur palnikiem tak

> aby się ułożyły pod wpływem naprężeń?

Powinno, ale trzeba grzać solidnie, do czerwoności lub prawie białości i dla pewności kilka razy strzelić młotkiem w rurkę żeby wiedziała po co się ją grzało.

nagrzać i nagiąć tak aby nie prężyło podczas montażu

> nagrzać i nagiąć tak aby nie prężyło podczas montażu

Ale to mam wyjąć tłumik?

Sądziłem, ze to się nagrzewa na silniku...

> Ale to mam wyjąć tłumik?

> Sądziłem, ze to się nagrzewa na silniku...

Bo zabierasz sie do tego od dupy strony. Najpierw przykrecasz tlumik do kolanek i glowicy, a potem profilujesz obejmy puszki, zeby nie wystepowaly zadne naprezenia. Jak je spasujesz juz tak, ze da sie je skrecic bez naprezen, to bedzie ci sluzyl latami.

W załączniku zaznaczyłem że tam można rozwiercić poważnie nie masz miejsca? Jak głowica -2...3mm to może da rade popuścić

> Bo zabierasz sie do tego od dupy strony.

Maluch generalnie ma silnik od dupy strony

> Najpierw przykrecasz tlumik

> do kolanek i glowicy,

Zrobione.

Ale chyba tłumik jest jakby szerzej

osadzony niż rozstaw kolanek...

> a potem profilujesz obejmy puszki, zeby

> nie wystepowaly zadne naprezenia. Jak je spasujesz juz tak, ze

> da sie je skrecic bez naprezen, to bedzie ci sluzyl latami.

Sprawdzę temat...

> W załączniku zaznaczyłem że tam można rozwiercić poważnie nie masz

> miejsca? Jak głowica -2...3mm to może da rade popuścić

No ja spiłowałem do końca prawie,

został mi może milimetr czy dwa

żeby zamiast otworu było wycięcie...

Zrobiłem tak jak pokazałeś...

> Ale chyba tłumik jest jakby szerzej

> osadzony niż rozstaw kolanek...

A niby w jakis sposob? Chyba ze trafiles jakies trefne rzemioslo to wtedy bierzesz rury w lapska lub imadlo i doginasz je na zadana szerokosc. A potem jak wyzej. Zasada jest jedna - zadne mocowanie tlumiak nie moze prezyc, bo tlumik sie rozpadnie.