Witam

Jakie są za i przeciw aby odłączać pompkę paliwową jakims dodatkowym przekaźnikiem przy przełączaniu się na gaz.

Pozdrawiam

> Witam

> Jakie są za i przeciw aby odłączać pompkę paliwową jakims dodatkowym

> przekaźnikiem przy przełączaniu się na gaz.

> Pozdrawiam

było milion razy...

nie jesteś nowy na AK, więc opcję "SZUKAJ" chyba znasz?

linka 1

linka 2

mógłbym tak wymieniać...ale mi się nie chce

pozdr.

Azja

> było milion razy...

> nie jesteś nowy na AK, więc opcję "SZUKAJ" chyba znasz?

> linka 1

> linka 2

> mógłbym tak wymieniać...ale mi się nie chce

> pozdr.

> Azja

Dzięki

Nie wiedziałem jakich słów kluczowych dobrać

Pozdrawiam

> Witam

> Jakie są za i przeciw aby odłączać pompkę paliwową jakims dodatkowym

> przekaźnikiem przy przełączaniu się na gaz.

> Pozdrawiam

Nie widze raczej ZA. generalnie pompa zostala tam wsadzona zeby pracowala. Przeciez jak jedziesz na PB to pompa caly czas pracuje. Jak masz troche paliwa w zbiorniku to pompa sie nie zatrze wiec nie widze powodu takiego dzialania.

> Nie widze raczej ZA. generalnie pompa zostala tam wsadzona zeby

> pracowala. Przeciez jak jedziesz na PB to pompa caly czas

> pracuje. Jak masz troche paliwa w zbiorniku to pompa sie nie

> zatrze wiec nie widze powodu takiego dzialania.

Nie widzisz raczej za, bo raczej Ci się jeszcze nie spaliła pompa mimo jazdy z połową baku. Nie będę się rozpisywał, bo faktycznie temat stary jak świat i już sie rozpisywałem.

Pompa została wsadzona, żeby tłoczyć paliwo - paliwo jest niepotrzebne, więc pompę można wyłączyć - bądź konsekwentny w swoim rozumowaniu.

> Nie widze raczej ZA. generalnie pompa zostala tam wsadzona zeby

> pracowala. Przeciez jak jedziesz na PB to pompa caly czas

> pracuje. Jak masz troche paliwa w zbiorniku to pompa sie nie

> zatrze wiec nie widze powodu takiego dzialania.

Pompa ma szczotki które mają określony czas życia i są niewymienne. Wytarcie się szczotek to pompa do wymiany.

Jak wtryskiwacze nie pracują to pompa nabija ciśnienie maksymalne. Pracuje pod maksymalnym obciążeniem.

Jak wtryskiwacze przepuszczają a wiele przepuszcza, niepotrzebnie fałszuje to dawkowanie gazu i niepotrzebnie zwiększa zużycie benzyny.

> Nie widzisz raczej za, bo raczej Ci się jeszcze nie spaliła pompa

> mimo jazdy z połową baku. Nie będę się rozpisywał, bo faktycznie

> temat stary jak świat i już sie rozpisywałem.

> Pompa została wsadzona, żeby tłoczyć paliwo - paliwo jest

> niepotrzebne, więc pompę można wyłączyć - bądź konsekwentny w

> swoim rozumowaniu.

Jestem konsekwentny w swoim rozumowaniu.

Jezdze z mniej niz polową baku pb tak jak wszyscy moi znajomi ktorzy maja auta na gaz i nikomu sie pompa nie spaliła. A jezeli sie komus innemu spali to skad wiadomo ze jadac na pb by sie nie spaliła.

Jeżeli pompa tłoczy ciecz przez dwa otwory o takiej samej średnicy i nagle jeden otwór zostanie zamknięty, to:

1)obciążenie pompy nie zmieni się

2)obciążenie pompy wzrośnie (maleje przekrój tłoczenia)

3)obciążenie pompy zmaleje

Wybierz sam. :-)

> Jeżeli pompa tłoczy ciecz przez dwa otwory o takiej samej średnicy i

> nagle jeden otwór zostanie zamknięty, to:

> 1)obciążenie pompy nie zmieni się

> 2)obciążenie pompy wzrośnie (maleje przekrój tłoczenia)

> 3)obciążenie pompy zmaleje

> Wybierz sam. :-)

No dobrze ale jest jaszcze regulator ciśnienia tzn że jak pompa nabije jakieś ciśninie to się sama wyłącza.

> nabije jakieś ciśninie to się sama wyłącza.

Gdzie można poczytać o tym cudzie techniki i w jakich autkach jest montowane?

> No dobrze ale jest jaszcze regulator ciśnienia tzn że jak pompa

> nabije jakieś ciśninie to się sama wyłącza.

Nie w Fabii, tam jest prosty, mechaniczny regulator ciśnienia, a pompa pracuje cały czas. Po 6 tys. km na gazie zaczęła u mnie wydawać piskliwe dzwięki. :-)

Odłączyłem i mam spokój (również na benzynie).

> Nie widzisz raczej za, bo raczej Ci się jeszcze nie spaliła pompa

> mimo jazdy z połową baku. Nie będę się rozpisywał, bo faktycznie

> temat stary jak świat i już sie rozpisywałem.

> Pompa została wsadzona, żeby tłoczyć paliwo - paliwo jest

> niepotrzebne, więc pompę można wyłączyć - bądź konsekwentny w

> swoim rozumowaniu.

Czy mam rozumieć, że odpalasz tylko na gazie ? Konsekwentnie czy zima czy lato ?

> Jeżeli pompa tłoczy ciecz przez dwa otwory o takiej samej średnicy i

> nagle jeden otwór zostanie zamknięty, to:

> 1)obciążenie pompy nie zmieni się

> 2)obciążenie pompy wzrośnie (maleje przekrój tłoczenia)

> 3)obciążenie pompy zmaleje

> Wybierz sam. :-)

Wybieram... 4

> Pompa ma szczotki które mają określony czas życia i są niewymienne.

> Wytarcie się szczotek to pompa do wymiany.

> Jak wtryskiwacze nie pracują to pompa nabija ciśnienie maksymalne.

> Pracuje pod maksymalnym obciążeniem.

> Jak wtryskiwacze przepuszczają a wiele przepuszcza, niepotrzebnie

> fałszuje to dawkowanie gazu i niepotrzebnie zwiększa zużycie

> benzyny.

Ale ,zes teraz błysnął , jeżdziłem lankiem 3 lata nubą już prawie dwa i jakos sie pompa nie spaliła , wiec włoż se te opowieści miedzy bajki, normalnie ludzie smigaja na pb po 300 tysiecy i jakoś pompa wytrzymuje to i z lpg też wytrzyma , a co do cisnienia to przecież to paliwo wraca a nie kisi se we wtryskiwaczach .jedyny minus pracy pompy to szybciej znikajace paliwo z baku . Nie odłączaj pompy moze sie zdarzyć ,ze w sytuacji kryzysowej bedziesz jej potrzebował a tu zanim ja załączysz moze ci tych pare cennych sekund braknąć!

> paliwo z baku . Nie odłączaj pompy moze sie zdarzyć ,ze w

> sytuacji kryzysowej bedziesz jej potrzebował a tu zanim ja

> załączysz moze ci tych pare cennych sekund braknąć.

Jakich sekund? Teraz to Ty błysnąłeś. Pompa i tak za szybko nabije ciśnienie - szybciej, niż wypalisz gaz po zamknięciu elektrozaworu (a zamknięcie elektrozaworu gazu jest równoznaczne z włączeniem pompy). Za alektrozaworem masz kawałeczek przewodu z płynnym gazem, potem jeszcze więcej za parownikiem w fazie gazowej.

Co do zużywania szczotek - nie przekonasz mnie (obstawiam że nikogo) że silnik alektryczny, który się kręci nie ściera szczotek. Więc po co ma się kręcić, jak to nic nie daje? Pobiera tylko niepotrzebnie kilkadziesiąt W (to przytyk do tych, co oszczędzają na światłach a pompy odciąć nie chcą ). Paliwo niemieszane i nie podgrzewane wolniej się starzeje, pompa się nie zużywa, filtr paliwa też nie męczy się niepotrzebnie. Nie muszę się zastanawiać, czy jak mam końcówkę w baku, to na zakręcie pompa nie złapie powietrza.

Natomiast zaciekawiło mnie, co się dzieje z paliwem przy pracy pompy, że go ubywa - znika? Wydostaje się na zwenątrz układu? Spala się?

Update.

Jeszcze dwa drobiazgi:

1. Pomę słychać - więc jest w autku ciszej (przetestuj jak nie wierzysz - przekręć kluczyk bez uruchamiania silnika i wsłuchaj się. Potem powtórz czynność z wyjętym bezpieczniekiem pompy. Do tego jak jest mało paliwa w baku (standard przy autkach z LPG) to jeszcze przelewające się zwrotnie paliwo bulgoce.

2. Pompa przy prawie pustym zbiorniku (standard przy LPG) nie jest zanużona w benzynce, więc jest słabiej chłodzona - tylko paliwem przepływającym. I tu kolejne samozapętlenie - mało paliwa, bardziej się nagrzewa, bardziej się nagrzewa, szybciej się zużywa i starzeje (zarówno pompa jak i paliwo).

mało wątków u nas o popsutej pompie ?

pompa jak wszystko ma swoją wytrzymalosc.

zarówka tez wkoncu się spali.

wytrzymalosc liczona w obrotach.

moja padla po 100 tys. km A nie wierze ze ta ktora kupilem (allegro) przy normalnej eksploatacji wytrzyma wiecej niz 50 tys km. I dlatego aby za tych kolejnych kilkadziesiat tysiecy znowu nie kupowac pompy.. lepjej chyba jej poprostu nie uzywac gdy jest nie pottrzebna, prawda?

dlatego ja lada moment zamontuje przekaznik.

> Ale ,zes teraz błysnął , jeżdziłem lankiem 3 lata nubą już prawie

> dwa i jakos sie pompa nie spaliła , wiec włoż se te opowieści

> miedzy bajki, normalnie ludzie smigaja na pb po 300 tysiecy i

> jakoś pompa wytrzymuje to i z lpg też wytrzyma , a co do

> cisnienia to przecież to paliwo wraca a nie kisi se we

> wtryskiwaczach .jedyny minus pracy pompy to szybciej znikajace

> paliwo z baku . Nie odłączaj pompy moze sie zdarzyć ,ze w

> sytuacji kryzysowej bedziesz jej potrzebował a tu zanim ja

> załączysz moze ci tych pare cennych sekund braknąć.

> Ale ,zes teraz błysnął , jeżdziłem lankiem 3 lata nubą już prawie

> dwa i jakos sie pompa nie spaliła , wiec włoż se te opowieści

> miedzy bajki, normalnie ludzie smigaja na pb po 300 tysiecy i

> jakoś pompa wytrzymuje to i z lpg też wytrzyma , a co do

> cisnienia to przecież to paliwo wraca a nie kisi se we

> wtryskiwaczach .jedyny minus pracy pompy to szybciej znikajace

> paliwo z baku . Nie odłączaj pompy moze sie zdarzyć ,ze w

> sytuacji kryzysowej bedziesz jej potrzebował a tu zanim ja

> załączysz moze ci tych pare cennych sekund braknąć.

A czytasz ty kącik Nubira/Leganza? Poszukaj wątków ze słowem odcięcie . Będziesz więcej wiedział. Tak apropos Lanosa to mój qmpel właśnie wymienił pompę po 113kkm w rok po zagazowaniu.

> Witam

> Jakie są za i przeciw aby odłączać pompkę paliwową jakims dodatkowym

> przekaźnikiem przy przełączaniu się na gaz.

> Pozdrawiam

Odcięcie to dobra sprawa.

pompa w trakcie jazdy na lpg przelewa paliwo niepotrzebnie.

Zreszta jak masz odcięcie to oszczędzasz i ją i prąd.

> Gdzie można poczytać o tym cudzie techniki i w jakich autkach jest

> montowane?

W Matizie jest, w samej pompce zdaje się. Nawet na schemacie elektrycznym jest coś takiego naniesione.

> Jakich sekund? Teraz to Ty błysnąłeś. Pompa i tak za szybko nabije

> ciśnienie - szybciej, niż wypalisz gaz po zamknięciu

> elektrozaworu (a zamknięcie elektrozaworu gazu jest równoznaczne

> z włączeniem pompy). Za alektrozaworem masz kawałeczek przewodu

> z płynnym gazem, potem jeszcze więcej za parownikiem w fazie

> gazowej.

> Co do zużywania szczotek - nie przekonasz mnie (obstawiam że nikogo)

> że silnik alektryczny, który się kręci nie ściera szczotek. Więc

> po co ma się kręcić, jak to nic nie daje? Pobiera tylko

> niepotrzebnie kilkadziesiąt W (to przytyk do tych, co

> oszczędzają na światłach a pompy odciąć nie chcą ). Paliwo

> niemieszane i nie podgrzewane wolniej się starzeje, pompa się

> nie zużywa, filtr paliwa też nie męczy się niepotrzebnie. Nie

> muszę się zastanawiać, czy jak mam końcówkę w baku, to na

> zakręcie pompa nie złapie powietrza.

> Natomiast zaciekawiło mnie, co się dzieje z paliwem przy pracy pompy,

> że go ubywa - znika? Wydostaje się na zwenątrz układu? Spala

> się?

> Update.

> Jeszcze dwa drobiazgi:

> 1. Pomę słychać - więc jest w autku ciszej (przetestuj jak nie

> wierzysz - przekręć kluczyk bez uruchamiania silnika i wsłuchaj

> się. Potem powtórz czynność z wyjętym bezpieczniekiem pompy. Do

> tego jak jest mało paliwa w baku (standard przy autkach z LPG)

> to jeszcze przelewające się zwrotnie paliwo bulgoce.

> 2. Pompa przy prawie pustym zbiorniku (standard przy LPG) nie jest

> zanużona w benzynce, więc jest słabiej chłodzona - tylko paliwem

> przepływającym. I tu kolejne samozapętlenie - mało paliwa,

> bardziej się nagrzewa, bardziej się nagrzewa, szybciej się

> zużywa i starzeje (zarówno pompa jak i paliwo).

a tych sekund kiedy jedziesz na lpg i niby jest ok ale zaczynasz wyprzedzc auto wchodzi na obroty i buuu koncówka gazu wtedy ja jednym szybkim ruchem pyjkam na pb i jade dalej a ty musisz jeszcze uruchomic pompe ona musi nabić układ i zeby nie wiem jak krótko to trwało to jednak coś tam trwa i własnie tej chwili moze ci zabraknąć

Ja paliwa mam pod pierwszą kreske i moja pompa napewno jest zanużona w benzynie , masz racje pompe słychać ale tylko jak silnik nie pracuje zapal motor i juz jej nie słychac , argument do kitu jeżeli musze sie wsłuchiwac to co to za hałas.

Paliwa ubywa szybciej po przez ten ciągły ruch i łapanie temperatury poprostu szybciej odparowuje.

> A czytasz ty kącik Nubira/Leganza? Poszukaj wątków ze słowem

> odcięcie . Będziesz więcej wiedział. Tak apropos Lanosa to mój

> qmpel właśnie wymienił pompę po 113kkm w rok po zagazowaniu.

taaaa i to oczywiscie gaz zaraz po zagazowaniu wykonczył mu pompe , zejdz na ziemie załoz sobie odciecie jak ci z tym lepiej ale nie truj jakie to dobre i super, tylko w Polsce chyba zawsze trafiają sie jacyś magicy , którzy muszą poprawiać fabryke. A jak byś jexdził tylko na pb to też byś tankował już w połowie zbiornika ,zeby tylko nie zatrzeć pompy. To urzadzenie jest przystosowane do pracy ciągłej i tak ma być , jezeli pada po 100 tys to widać taką ma trwałość i tyle. jakbyś przeczytał moją stopke to bys wiedział ,że na forum nuby własnie pisze i nie wysyłaj mnie zebym sobie tam poczytał. Potrafie znależć potrzebne informacje i bez twoijej swiatłej porady. Przyjedz na zlot nubiraków kiedyś i tam błysnij ze swoimi teoriami na temat pompy i jej ODCIĘCIA

Ps. wiem co znaczy odciecie.

gazu wtedy ja

> jednym szybkim ruchem pyjkam na pb i jade dalej a ty musisz

>

Zaraz zaraz.

Odcięcie est automatyczne na przekaźniku i samo przełącza.

A rękę możesz na czym innym trzymać.

> a tych sekund kiedy jedziesz na lpg i niby jest ok ale zaczynasz

> wyprzedzc auto wchodzi na obroty i buuu koncówka gazu wtedy ja

Czy mnie czytasz? Nie zauważasz, że pompa jest wyłączona - przełączenie to ułamek sekundy i dużo dłużej komp nie podaje benzyny, bo w dolocie (przy 2 generacji) jest gaz i silnik by się zdławił. Przełączenie następuje automatycznie.

> jednym szybkim ruchem pyjkam na pb i jade dalej a ty musisz

> jeszcze uruchomic pompe ona musi nabić układ i zeby nie wiem jak

> krótko to trwało to jednak coś tam trwa i własnie tej chwili

> Paliwa ubywa szybciej po przez ten ciągły ruch i łapanie temperatury

> poprostu szybciej odparowuje.

O shit, to gdzie te opary się wydostąją - żebym przypadkiem nie wysadził się w powietrze.

> gazu wtedy ja

> Zaraz zaraz.

> Odcięcie est automatyczne na przekaźniku i samo przełącza.

> A rękę możesz na czym innym trzymać.

ta przełącza ale z tyllko w jedna strone tzn wyłacza pompe hihi

> Czy mnie czytasz? Nie zauważasz, że pompa jest wyłączona -

> przełączenie to ułamek sekundy i dużo dłużej komp nie podaje

> benzyny, bo w dolocie (przy 2 generacji) jest gaz i silnik by

> się zdławił. Przełączenie następuje automatycznie.

> O shit, to gdzie te opary się wydostąją - żebym przypadkiem nie

> wysadził się w powietrze.

no żesz ku... geniusz a słuszałeś może o odpowietrzeniu zbiornika paliwa , ręce opadają

> Gdzie można poczytać o tym cudzie techniki i w jakich autkach jest

> montowane?

i po co szyderujesz , przekręć kluczk usłyszysz pompe jak szumi , po jakiś kilku sekundach przestaje bo cisnienie w układzie jest własciwe, ale najłatwiej od razu sobie drwine zarzucić , jakiez to ......

> i po co szyderujesz , przekręć kluczk usłyszysz pompe jak szumi , po

> jakiś kilku sekundach przestaje bo cisnienie w układzie jest

> własciwe, ale najłatwiej od razu sobie drwine zarzucić , jakiez

> to ......

Mylisz się kolego, komputer silnika tak steruje pompą, ze po przekręceniu kludczyka pracuje 2-3 sekundy i jest wyłączona. Wyłączona nie dlatego ze "nabiła" ciśnienie i się sama wyłączyła tylko dlatego, ze komputer ECU jest tak zaprogramowany!! Dopiero po uruchomnieniu silnika pompa przechodzi w prace ciągłą. Nie jest ona (ta pompa) przez zaden zaworek ciśnieniowy,

Pozdrawiam.

> jakiś kilku sekundach przestaje bo cisnienie w układzie jest

> własciwe, ale najłatwiej od razu sobie drwine zarzucić , jakiez

> to ......

Owszem wtedy przestaje. Ale jak odpalę silnik i pracuje na gazie to przed założeniem odcięcia bulgotało cały czas - więc jestem pewien, że w lanosie tego nie ma (i tym bardziej mnie dziwi, że jest w tańszych autkach tego samego autorstwa). Więc na pewno to nie czujnik ciśnienia wyłącza pompę.

> no żesz ku... geniusz a słuszałeś może o odpowietrzeniu zbiornika

> paliwa , ręce opadają

Nie jestem ku...

Jestem od.

A o wypuszczaniu oparów na zewnątrz nie słyszałem. Możesz podać linka?

> trafiają sie jacyś magicy , którzy muszą poprawiać fabryke.

Tak - i montują gaz

> To urzadzenie jest

> przystosowane do pracy ciągłej i tak ma być

Idąc tym tokiem rozumowania, to silnik jest na benzynkę i tak ma być.

Zresztą - ile można tłuc te same argumenty. Skoro potrafisz znaleźć potrzebne informacje, to poczytaj archeo, bo było do użygu o tym. Odcięcie nie ma żadnych wad (poza urban legends) za to ma kilka zalet bezspornych (choćby ta, którą sam podałeś - żywotność pompy na 100K km, więc jak przejadę 100K na gazie, to mogę mieć kaskę na jedną pompę w kieszeni).

> Tak - i montują gaz

> Idąc tym tokiem rozumowania, to silnik jest na benzynkę i tak ma być.

Dokładnie tak ma być , ale ,ze żyjemy w takim kraji i mamy takie zarobki to ekonomikia zmusza nas czasem do zachowań nieracjonalnych miedzy innymi do montażu taniego w eksploatacji lpg, a montowanie jakiś głupich wyłączników nie ma uzasadnienia ekonomicznego i zadnego w sumie bo moje auta i bez tego jeżdzą doskonale i zadne nie spaliło pompy. Koncze te jałową dyskusje chcesz to montuj , magnetyzer i chipa tez sobie zamontuj.

> taaaa i to oczywiscie gaz zaraz po zagazowaniu wykonczył mu pompe ,

> zejdz na ziemie załoz sobie odciecie jak ci z tym lepiej ale nie

> truj jakie to dobre i super, tylko w Polsce chyba zawsze

> trafiają sie jacyś magicy , którzy muszą poprawiać fabryke. A

> jak byś jexdził tylko na pb to też byś tankował już w połowie

> zbiornika ,zeby tylko nie zatrzeć pompy. To urzadzenie jest

> przystosowane do pracy ciągłej i tak ma być , jezeli pada po 100

> tys to widać taką ma trwałość i tyle. jakbyś przeczytał moją

> stopke to bys wiedział ,że na forum nuby własnie pisze i nie

> wysyłaj mnie zebym sobie tam poczytał. Potrafie znależć

> potrzebne informacje i bez twoijej swiatłej porady. Przyjedz na

> zlot nubiraków kiedyś i tam błysnij ze swoimi teoriami na temat

> pompy i jej ODCIĘCIA

> Ps. wiem co znaczy odciecie.

Posłuchaj facet, nie po to tu zabieram głos żeby wysłuchiwać twoich agresywnych wypowiedzi, lecz po to żeby porozmawiać merytorycznie na ten temat, z innymi ludzmi żywo zainteresowanymi tymi sprawami. Jak cię to nie interesuje to się nie wypowiadaj i nie obrażaj ludzi swoimi odzywkami. Twoją stopkę przeczytałem od razu i tym bardziej dziwi mnie to, że nie chcesz poczytać co w tym temacie napisano w "twoim" autokąciku, bo może miałbyś szerszy pogląd na sprawę i może byś się wypowiadał bardziej spokojnie i bardziej merytorycznie. Ja zanim założyłem odcięcie przeczytałem wszystkie wypowiedzi i sam wyrobiłem sobie zdanie na ten temat. Dlatego jezeli ktoś się o to pyta staram się racjonalnie przedstawić, dlaczego tak a nie inaczej. Nie zmuszam cię do robienia jakichkolwiek przeróbek w twoim pojeździe więc wyżywaj się na kimś innym. Autokącik ma służyć do pomocy uzytkownikom tych samych aut a nie do odreagowywania swoich stanów emocjonalnych.

> Posłuchaj facet, nie po to tu zabieram głos żeby wysłuchiwać twoich

> agresywnych wypowiedzi, lecz po to żeby porozmawiać

> merytorycznie na ten temat, z innymi ludzmi żywo

> zainteresowanymi tymi sprawami. Jak cię to nie interesuje to się

> nie wypowiadaj i nie obrażaj ludzi swoimi odzywkami. Twoją

> stopkę przeczytałem od razu i tym bardziej dziwi mnie to, że nie

> chcesz poczytać co w tym temacie napisano w "twoim" autokąciku,

> bo może miałbyś szerszy pogląd na sprawę i może byś się

> wypowiadał bardziej spokojnie i bardziej merytorycznie. Ja zanim

> założyłem odcięcie przeczytałem wszystkie wypowiedzi i sam

> wyrobiłem sobie zdanie na ten temat. Dlatego jezeli ktoś się o

> to pyta staram się racjonalnie przedstawić, dlaczego tak a nie

> inaczej. Nie zmuszam cię do robienia jakichkolwiek przeróbek w

> twoim pojeździe więc wyżywaj się na kimś innym. Autokącik ma

> służyć do pomocy uzytkownikom tych samych aut a nie do

> odreagowywania swoich stanów emocjonalnych.

Najbardziej merytoryczna wypowiedz to stwierdzenie ,ze padła pompa zaraz po założeniu lpg, na pewno obraziła sie ,że ktoś nie docenia jej zaangazowania. daj spokój i nie unoś sie niepotrzebnie bo poza podwyzszonym cisnienniem efektu z tego wielkiego nie bedzie. A i nie mów do mnie facet, kącik nie jest mój , ja tam po prostu lubie sobie wirtualnie przebywać , jak masz tyle do powiedzenia to zapraszam na zlot , wszyscy chetnie wysłuchaja twoich opinii , moze nawet znajdziesz sprzymierzenców , którzy podziela twoje zdanie!

> Najbardziej merytoryczna wypowiedz to stwierdzenie ,ze padła pompa zaraz po założeniu lpg,

To na pewno nie moja wypowiedź więc co chcesz ode mnie?

>na pewno obraziła sie ,że ktoś nie docenia jej zaangazowania. daj spokój i nie unoś sie

> niepotrzebnie bo poza podwyzszonym cisnienniem efektu z tego

> wielkiego nie bedzie. A i nie mów do mnie facet, kącik nie jest

> mój , ja tam po prostu lubie sobie wirtualnie przebywać ,

O moje ciśnienie bądź spokojny, zachowuj się spokojniej to tak będziesz traktowany.

> jak masz tyle do powiedzenia to zapraszam na zlot , wszyscy chetnie

> wysłuchaja twoich opinii , moze nawet znajdziesz

> sprzymierzenców , którzy podziela twoje zdanie.

Wiesz, mi to jest zupełnie niepotrzebne. Lubię się powymieniac doświadczeniami z innymi ludżmi, zwłaszcza jak mają z samochodem takie same problemy jak ja i juz z autokącika skorzystałem bardzo dużo. Jak widzę że ktoś pyta o rzeczy których doświadczyłem staram się pomóc zgodnie z moim najgłębszym przekonaniem. Nie potrzebuję jednak grupy popleczników aby się dobrze poczuć.

> To na pewno nie moja wypowiedź więc co chcesz ode mnie?

> O moje ciśnienie bądź spokojny, zachowuj się spokojniej to tak

> będziesz traktowany.

> Wiesz, mi to jest zupełnie niepotrzebne. Lubię się powymieniac

> doświadczeniami z innymi ludżmi, zwłaszcza jak mają z samochodem

> takie same problemy jak ja i juz z autokącika skorzystałem

> bardzo dużo. Jak widzę że ktoś pyta o rzeczy których

> doświadczyłem staram się pomóc zgodnie z moim najgłębszym

> przekonaniem. Nie potrzebuję jednak grupy popleczników aby się

> dobrze poczuć.

oj boli prawda boli , zmieniłeś treść wypowiedzi bo jak sam widzisz swieci sie, ze edytowałeś wypowiedz. nie lubie jak ktoś próbuje zrobićć ze mnie jelenia i dlatego to moja ostatnia wypowiedz do Ciebie

> Mylisz się kolego, komputer silnika tak steruje pompą, ze po

> przekręceniu kludczyka pracuje 2-3 sekundy i jest wyłączona.

> Wyłączona nie dlatego ze "nabiła" ciśnienie i się sama wyłączyła

> tylko dlatego, ze komputer ECU jest tak zaprogramowany!! Dopiero

> po uruchomnieniu silnika pompa przechodzi w prace ciągłą. Nie

> jest ona (ta pompa) przez zaden zaworek ciśnieniowy,

> Pozdrawiam.

To jaki jest algorytm jej pracy , co musi być spełnione ,zeby sie wyłączyła tylko czas własnie te 2-3 sekundy, pozycze ksiązke od ojca o obsłudze lanka i doczytam. Ale juz teraz kolego powiem ,ze nie bardzo w to wierze, mam watpliwości ponieważ jeżeli zaraz po zatrzymaniu pomki wyłaczymy zapłon i natychmiast włączymy go ponownie to pomka sie nie załączy, wnosze po tym ,ze jakieś czujnik ciśnienia jest i to on nie pozwala sie uruchomić pompie ,jeżeli ciśnienie jest odpowiednie.

> oj boli prawda boli , zmieniłeś treść wypowiedzi bo jak sam widzisz

> swieci sie, ze edytowałeś wypowiedz. nie lubie jak ktoś próbuje

> zrobićć ze mnie jelenia i dlatego to moja ostatnia wypowiedz

> do Ciebie

Nikt nie robi z ciebie jelenia. Porównaj sobie swoją wypowiedź z moim oryginalnym cytatem i moją poprawioną wypowiedź. Poprawiłem 1 (słownie jedną) literę w słowie qumpel . Właśnie zrobiłeś sam z siebie łosia. Nie chcesz się do mnie odzywać, trudno, ciężko będzie ale jakoś to przeżyję.

> Nikt nie robi z ciebie jelenia. Porównaj sobie swoją wypowiedź z moim

> oryginalnym cytatem i moją poprawioną wypowiedź. Poprawiłem 1

> (słownie jedną) literę w słowie qumpel . Właśnie zrobiłeś sam z

> siebie łosia. Nie chcesz się do mnie odzywać, trudno, ciężko

> będzie ale jakoś to przeżyję.

AMENNNNNNNNN, dajcie siana koledzy, na nie jednym kaciku o pompe sie bili, jest DEMOKRACJA i niech kazdy robi jak chce

> Witam

> Jakie są za i przeciw aby odłączać pompkę paliwową jakims dodatkowym

> przekaźnikiem przy przełączaniu się na gaz.

> Pozdrawiam

Zobacz sobie tu