linka do otomoto

Obserwuję ją już jakiś czas - cena spadła już o 2 tysiące. Sprzedawca to handlarz, który twierdzi, że nie może jej sprzedać, bo auto za taka cenę sprzedaje się dłużej - schodza furki za 15-17 tysięcy. W sumie to by się zgadzało z tym co ostatnio czytałem o rynku samochodowym w czasie kryzysu.

Tak czy inaczej szukam Vectry (najchętniej 2004/5/6), z silnikiem diesla (najchętniej 150KM), dobrze wyposażonej i z jasną tapicerką, w cenie ~35000 zł, więc ten egzemplarz zdaje się idealnie trafiać w moje założenia.

Co doradzilibyście zobaczyć w tym aucie podczas oglądania?

A może ktoś oglądał to auto?

-> Tutaj kilka dodatkowych pytań

Skombinuj nr VIN tego samochodu, to chociaż sprawdzę, czy wszystko co ma na wyposażeniu wyjechało z fabryki, albo czego ewentualnie brakuje. Ewentualnie zajrzę do znajomego ASO i tam popytam czy nie mogą go sprawdzić w bazie europejskiej.

> Skombinuj nr VIN tego samochodu, to chociaż sprawdzę, czy wszystko co

> ma na wyposażeniu wyjechało z fabryki, albo czego ewentualnie

> brakuje. Ewentualnie zajrzę do znajomego ASO i tam popytam czy

> nie mogą go sprawdzić w bazie europejskiej.

prv

To czekam na jakieś info.

Generalnie nie ma problemu, ale skasuj privy bo masz za dużo.

Wiesz co Cie czeka z jasną tapicerką?? Częste pranie

Jakbyś go oglądał .... to sprawdź te szpary pod reflektorami Na zdjęciu troche duże się wydają , ale zdjęcie to zdjęcie...

No i VIN ... ale to widze już masz załatwione

> Wiesz co Cie czeka z jasną tapicerką?? Częste pranie

Pogodziłem się z tym

> Jakbyś go oglądał .... to sprawdź te szpary pod reflektorami Na

> zdjęciu troche duże się wydają , ale zdjęcie to zdjęcie...

> No i VIN ... ale to widze już masz załatwione

> Generalnie nie ma problemu, ale skasuj privy bo masz za dużo.

już

Nie chcę śmiecić, więc skorzystam z własnego wątka, aby zadać kilka pytań

pytanie 1

Wersje sprzed FL rozróżniam przede wszystkim na podstawie reflektorów, ale widzę, że różnią się też wnętrzem. Konkretnie rozchodzi mi się o kierownicę (sterowanie radiem).

-> kiera 1

-> kiera 2

Z czego wynikają te różnice? Czy można na tej podstawie stwierdzić, że coś było kombinowane, np. kiera nie z tego roku co w DR?

Jakie inne różnice między VC a VC FL można zobaczyć gołym okiem?

pytanie 2

Czy do VC z kolorową nawigacją można wgrać mapę Polski? Ile to kosztuje?

pytanie 3

Czy do VC można dokupić chromowane listwy boczne? W jakiej cenie? Czy wymiana to dużo zachodu?

pytanie 4

Czy w każdej VC można ustawić polski język komunikatów na wyświetlaczu?

A teraz do użytkowników

1. Wymień 3 największe wady VC (można brać pod uwagę, że z silnikiem diesla, ale niekoniecznie)

2. Wymień 3 największe zalety VC

> Nie chcę śmiecić, więc skorzystam z własnego wątka, aby zadać kilka

> pytań

> pytanie 1

> Wersje sprzed FL rozróżniam przede wszystkim na podstawie

> reflektorów, ale widzę, że różnią się też wnętrzem. Konkretnie

> rozchodzi mi się o kierownicę (sterowanie radiem).

> --

> Z czego wynikają te różnice? Czy można na tej podstawie stwierdzić,

> że coś było kombinowane, np. kiera nie z tego roku co w DR?

> Jakie inne różnice między VC a VC FL można zobaczyć gołym okiem?

Ta kiera druga jest z wersji przed FL, ta pierwsza wygląda na składaka z wersji przed FL i po FL, ale pewny nie jestem.

> pytanie 2

> Czy do VC z kolorową nawigacją można wgrać mapę Polski? Ile to

> kosztuje?

Można, oryginalna płyta to pewnie z 1500zł.

> pytanie 3

> Czy do VC można dokupić chromowane listwy boczne? W jakiej cenie? Czy

> wymiana to dużo zachodu?

Na pewno można, ceny nie znam.

> pytanie 4

> Czy w każdej VC można ustawić polski język komunikatów na

> wyświetlaczu?

Nie w każdej, z tego co pamiętam to dopiero po FL. Ale to trzeba się upewnić, przyjdą mądrzejsi.

> A teraz do użytkowników

> 1. Wymień 3 największe wady VC (można brać pod uwagę, że z silnikiem

> diesla, ale niekoniecznie)

- Zawieszenie, często się sypie.

- Wadliwy CIM - czujnik położenia kierownicy, często siada.

- Cieknący magiel i piasty przód padają, tak twierdzą mechanicy.

> 2. Wymień 3 największe zalety VC

- miejsca w środku, szczególnie w kombii, pod dostatkiem

- wygodne miejsce za kierownicą

- skrętne ksenony

> Ta kiera druga jest z wersji przed FL, ta pierwsza wygląda na

> składaka z wersji przed FL i po FL, ale pewny nie jestem.

> Można, oryginalna płyta to pewnie z 1500zł.

Działają tylko oryginalne?

> Na pewno można, ceny nie znam.

> Nie w każdej, z tego co pamiętam to dopiero po FL. Ale to trzeba się

> upewnić, przyjdą mądrzejsi.

Wydaje mi się, że widziałem ogłoszenia z wersją przed FL i polskimi komunikatami. Napis "gołoledź" musiał być po polsku

> - Zawieszenie, często się sypie.

> - Wadliwy CIM - czujnik położenia kierownicy, często siada.

> - Cieknący magiel i piasty przód padają, tak twierdzą mechanicy.

Drogo? Jakie są przykładowe koszta?

> - miejsca w środku, szczególnie w kombii, pod dostatkiem

> - wygodne miejsce za kierownicą

> - skrętne ksenony

Te ksenony to chyba nie w każdym egzemplarzu

Dzięki za odpowiedzi.

PS. Nie dostałem odp. na priva

> Działają tylko oryginalne?

Oryginalne z internetu działają również, tylko są dwie albo i trzy wersje, na pewno rozróżniane CD70 NAVI i DVD90 NAVI.

> Wydaje mi się, że widziałem ogłoszenia z wersją przed FL i polskimi

> komunikatami. Napis "gołoledź" musiał być po polsku

Możliwe, że od MR '05 można, ale z tego co pamiętam przed lift nie miał.

> Drogo? Jakie są przykładowe koszta?

Zawieszenie przód - wahacz TRW jakieś 550-600zł, tuleja hydrauliczna z Lemfordera ze 180zł. Po lifcie, z tego co pamiętam, są wymienne tuleje w wahaczu więc taniej.

Moduł CIM to jakieś 500zl + robota.

Maglownica cieknąca to nie wiem, piasta jakieś 400zł przód.

> Te ksenony to chyba nie w każdym egzemplarzu

Nie każdy. Ale jak się trafi to nic tylko się cieszyć.

> Dzięki za odpowiedzi.

> PS. Nie dostałem odp. na priva

Jutro pewnie do gościa przedzwonię z pracy to się dowiem wszystkiego.

> Moduł CIM to jakieś 500zl + robota.

A nie 2000 zł ?

> pytanie 2

> Czy do VC z kolorową nawigacją można wgrać mapę Polski?

Można załadować wersję w j polskim, sama mapa jest na płycie CD

>Ile to kosztuje?

Nie wiem bo miałem zrobione gratis, ale będę się widział z gościem to popytam

> pytanie 4

> Czy w każdej VC można ustawić polski język komunikatów na

> wyświetlaczu?

Nie w każdej , z tego co mi wiadomo trzeba wymieniać cały moduł radia. Można wgrać polska wersję ale po wyłączeniu zapłonu niestety wraca do poprzedniej. Ale jak samochód kupowany w kraju powinien mieć w opcjach j. polski

> A teraz do użytkowników

> 1. Wymień 3 największe wady VC (można brać pod uwagę, że z silnikiem

> diesla, ale niekoniecznie)

> 2. Wymień 3 największe zalety VC

Z krótko ją mam aby się wypowiedzeić

> Można załadować wersję w j polskim, sama mapa jest na płycie CD

> Nie wiem bo miałem zrobione gratis, ale będę się widział z gościem

> to popytam

> Nie w każdej , z tego co mi wiadomo trzeba wymieniać cały moduł

> radia. Można wgrać polska wersję ale po wyłączeniu zapłonu

> niestety wraca do poprzedniej. Ale jak samochód kupowany w kraju

> powinien mieć w opcjach j. polski

> Z krótko ją mam aby się wypowiedzeić

dzięki

Niestety nie załatwiłem dzisiaj sprawy, nie było czasu w pracy.

> Niestety nie załatwiłem dzisiaj sprawy, nie było czasu w pracy.

Spoko Nie pali się

> pytanie 4

> Czy w każdej VC można ustawić polski język komunikatów na

> wyświetlaczu?

Ja mam auto kupione w kraju z polskimi komunikatami, ale irytuje mnie to bo czesc komunikatów jest źle przetłumaczona.

> A teraz do użytkowników

> 1. Wymień 3 największe wady VC (można brać pod uwagę, że z silnikiem

> diesla, ale niekoniecznie)

1. Problemy z elektroniką,

2. Problemy z elektroniką.

3. Problemy z elektroniką.

> 2. Wymień 3 największe zalety VC

1. Da sie rozmawiac przy 180 km/h

2. Dosyc umiarkowane spalanie diesla

3. W miare przestronna + spory bagażnik.

> 1. Problemy z elektroniką,

> 2. Problemy z elektroniką.

> 3. Problemy z elektroniką.

Co najczęściej pada?

> Co najczęściej pada?

Juz tu pisalem kiedys. Auto ma w tej chwili niecale 150 kkm, problemy zaczely sie jakies 50 kkm temu, zaczelo sie od tego ze komputer zglaszal ze przepalila sie jakas żarówka. Po sprawdzeniu okazywalo sie ze zarowka jest ok, czesto zapalala sie bez przyczyny kontrolka airbagu, kontrolka wspomagania. Zima mialem problemu z uruchomieniem auta rano. Po weekendowym postoju w górach uruchomienie auta zajelo mi ponad godzine. Nie wpospomne juz o wymioeniomym na gwarancji module abs-u i wielokrotnie wymienianych czujnikach w kołach. Na takie usterki serwis rozklada rece. Niby cos tam poprawia ale na dlugo to nie wystarcza. 2 tygodnie temu skonczyla mi sie gwarancja na samochód i przez to nie moge spac spokojnie

Uprzedzajac pytania - auto bylo kupione w kraju, serwisowane, nie bylo zalane po powodzi, nie uczestniczylo w żadnej kolizji. Jestem pewny histori tego samochodu bo kupilem go od ojca który to kupil ta vectre nową w polskim salonie.

Kurcze, Twoja historia jest mocno zniechęcająca...

> Kurcze, Twoja historia jest mocno zniechęcająca...

Szukalem kiedys na necie i nie tylko ja mam takie problemy z elektroniką.

Pozatym w utrzymaniu tez jest droga vectra. Po przejechaniu 150 kkm musze zrobic cale zawieszenie co wyniesie ok 2-3k. Lada chwila bedzie do wymiany też sprzegło - tutaj sam zestaw sprzegla to koszt 2,5k (silnik 1.9 cdti 150 km) nie liczac robocizny.

> Szukalem kiedys na necie i nie tylko ja mam takie problemy z

> elektroniką.

> Pozatym w utrzymaniu tez jest droga vectra. Po przejechaniu 150 kkm

> musze zrobic cale zawieszenie co wyniesie ok 2-3k. Lada chwila

> bedzie do wymiany też sprzegło - tutaj sam zestaw sprzegla to

> koszt 2,5k (silnik 1.9 cdti 150 km) nie liczac robocizny.

Czy nie jest jednak przypadkiem tak, że serwisowanie aut z tego rocznika w podobnych wersjach silnikowych (diesel) po prostu nie kosztuje już tyle co serwisowanie cc czy lanosa?

> Czy nie jest jednak przypadkiem tak, że serwisowanie aut z tego

> rocznika w podobnych wersjach silnikowych (diesel) po prostu nie

> kosztuje już tyle co serwisowanie cc czy lanosa?

Wczesniej mialem octavie, 2004 rok, tdi, która teraz jezdzi moja siostra.

Sprzeglo kompletne - (koło dwumasowe, tarcza, docisk, łożysko) - firmy sachs - 1100 zl Octavia, 2500 Vectra C. Remont zawiesznia w octavi kosztowal z tego co pamietam 1800 zl (z zawieszenia zostaly tylko stare sprezyny), do vectry jak przejrzalem ceny czesci to dobrze bedzie jak zmieszcze sie w 3k.

> Kurcze, Twoja historia jest mocno zniechęcająca...

ja mam DTI z 2002 i ponad 6000 do wydania, turbina + regeneracja pompy , można wpłacać datki, za chwile podam numer konta

> ja mam DTI z 2002 i ponad 6000 do wydania, turbina + regeneracja

> pompy , można wpłacać datki, za chwile podam numer konta

ale 1,9 150KM to chyba już nie DTI

> Wczesniej mialem octavie, 2004 rok, tdi, która teraz jezdzi moja

> siostra.

ta z podpisu do sprzedania?

> Sprzeglo kompletne - (koło dwumasowe, tarcza, docisk, łożysko) -

> firmy sachs - 1100 zl Octavia, 2500 Vectra C. Remont zawiesznia

> w octavi kosztowal z tego co pamietam 1800 zl (z zawieszenia

> zostaly tylko stare sprezyny), do vectry jak przejrzalem ceny

> czesci to dobrze bedzie jak zmieszcze sie w 3k.

rzeczywiście jest różnica

> rzeczywiście jest różnica

W klasie auta również Octavie i jej naprawy to raczej z Astra powinno sie porownywac a nie Vectra.

> ale 1,9 150KM to chyba już nie DTI

fakt nie DTI

> W klasie auta również Octavie i jej naprawy to raczej z Astra powinno

> sie porownywac a nie Vectra.

albo Superb

> Wczesniej mialem octavie, 2004 rok, tdi, która teraz jezdzi moja

> siostra.

> Sprzeglo kompletne - (koło dwumasowe, tarcza, docisk, łożysko) -

> firmy sachs - 1100 zl Octavia,

Coś dziwnie tanio?

> Juz tu pisalem kiedys. Auto ma w tej chwili niecale 150 kkm, problemy

> zaczely sie jakies 50 kkm temu, zaczelo sie od tego ze komputer

> zglaszal ze przepalila sie jakas żarówka. Po sprawdzeniu

> okazywalo sie ze zarowka jest ok, czesto zapalala sie bez

> przyczyny kontrolka airbagu, kontrolka wspomagania. Zima mialem

> problemu z uruchomieniem auta rano. Po weekendowym postoju w

> górach uruchomienie auta zajelo mi ponad godzine. Nie wpospomne

> juz o wymioeniomym na gwarancji module abs-u i wielokrotnie

> wymienianych czujnikach w kołach. Na takie usterki serwis

> rozklada rece. Niby cos tam poprawia ale na dlugo to nie

> wystarcza. 2 tygodnie temu skonczyla mi sie gwarancja na

> samochód i przez to nie moge spac spokojnie

> Uprzedzajac pytania - auto bylo kupione w kraju, serwisowane, nie

> bylo zalane po powodzi, nie uczestniczylo w żadnej kolizji.

> Jestem pewny histori tego samochodu bo kupilem go od ojca który

> to kupil ta vectre nową w polskim salonie.

A nie jest to przypadkiem rocznik 2002-2003?

> ta z podpisu do sprzedania?

> rzeczywiście jest różnica

Rozmawiałem z pompiarzem który dla nas naprawia pompy, wtryski itp.

Stwierdził , że 1.9 Fiata jest o wiele tańszy i prostszy w naprawie.

Mowa o zasilaniu. A i rzadziej się coś psuje.

Jak szukasz Vectry C to szukaj poliftowej.

> Jak szukasz Vectry C to szukaj poliftowej.

ponieważ? gdyż? z powodu?

> Rozmawiałem z pompiarzem który dla nas naprawia pompy, wtryski itp.

> Stwierdził , że 1.9 Fiata jest o wiele tańszy i prostszy w naprawie.

Rozumiem, że silnik CDTI jest z Fiata. Ale nie wiem od czego jest tańszy i prostszy w naprawie?

> Mowa o zasilaniu. A i rzadziej się coś psuje.

Rzadziej niż...?

> ponieważ? gdyż? z powodu?

Poniewaz zostala pozbawiona chorob wieku dzieciego. Jednak facelifting juz nie jest produkowana, wiec po co kupowac auto, ktorego sie juz nie robi. Polecalbym wiec jednak zakup Insigni. Ta jednak jeszcze faceliftingu nie miala, ktory wyleczylby jej choroby wieku dzieciecego, wiec poczekalbym na facelifting. Ale z kolei jak sie juz doczeka faceliftingu, to beda plany nowszego modelu, wiec po co kupowac cos co zaraz nie bedzie produkowane?

Ha, kumasz?

W zasadzie od RM '04 wiele poprawiono.

> A nie jest to przypadkiem rocznik 2002-2003?

2007

> Rozumiem, że silnik CDTI jest z Fiata. Ale nie wiem od czego jest

> tańszy i prostszy w naprawie?

Od 2.2 Oplowskiego CDTI

> ponieważ? gdyż? z powodu?

Z opinii człowieka który miał przedlift, a ma polift.

Np. kontrolka trakcji nie zapala się bez powodu.

Nie ma uciążliwości pierdółek elektrycznych (nie wiem co miał na myśli)

Zawiecha dłużej wytrzymuje bez ingerencji. A on raczej jeździ po kiepskich drogach i raczej szybko.

I z tego co rozmawiam z mechanikami to mówią, że dużo w niej poprawili i lepiej taką kupić.

> Z opinii człowieka który miał przedlift, a ma polift.

> Np. kontrolka trakcji nie zapala się bez powodu.

> Nie ma uciążliwości pierdółek elektrycznych (nie wiem co miał na

> myśli)

> Zawiecha dłużej wytrzymuje bez ingerencji. A on raczej jeździ po

> kiepskich drogach i raczej szybko.

> I z tego co rozmawiam z mechanikami to mówią, że dużo w niej

> poprawili i lepiej taką kupić.

Problem tkwi w różnicy cenowej

> Problem tkwi w różnicy cenowej

Może warto poczekać?

Basu, no kto jak kto, ale gdzieś Ty widział Oplowskie 2.2 CDTI?

> Może warto poczekać?

Posiadanie VC nie jest dla mnie celem samym w sobie, żebym miał czekać, aż VC FL będzie w akceptowalnej dla mnie cenie Jedyne co mogę zrobić to z niej zrezygnować i kupić coś innego, pytanie czy opisywane usterki są wyjątkami czy regułą...

Bierz przed lifta i się nie przejmuj, z przodu najczęściej pukają gumy stabilizatora. Z tyłu tzw. "banan", którego lepiej kupić nowego w ASO. Jak się dba, tak się ma.

> Posiadanie VC nie jest dla mnie celem samym w sobie, żebym miał

> czekać, aż VC FL będzie w akceptowalnej dla mnie cenie Jedyne

> co mogę zrobić to z niej zrezygnować i kupić coś innego, pytanie

> czy opisywane usterki są wyjątkami czy regułą...

z tym liftem bądź przed liftem to różnie bywa...

taki np Pug 307 po lifcie był zupełnie innym samochodem - poprawili wiele rzeczy i było naprawdę ok

Pug 206 - zupełnie odwrotnie - od momentu jak zapodali MUXa, wszystko zaczęło się sypać, a było to naprawdę bezawaryjne auto/

Jak jest w Vectrze nie wiem, wiem jedno - mi się przed liftem nie podobała - przód jest po prostu paskudny - ta zmiana świateł była bardzo dobrym rozwiązaniem

> 2007

To masz strasznego pecha, bo to co opisujesz jest charakterystyczne dla 2003-2003

> Bierz przed lifta i się nie przejmuj,

Na razie myślę...

> Basu, no kto jak kto, ale gdzieś Ty widział Oplowskie 2.2 CDTI?

Oj bo te literki mnie gubią czasami