Witam

Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad pewną operacją w moim samochodzie

Czy dało by się przenieść łączenie progów z podłogą ? bo w tym miejscu gdzie są fabrycznie cały czas leje się woda na łączenie i to kwestia czasu żeby pokazała się

Fabrycznie jest tak :

a ja chciałbym zrobić tak:

Oczywiście nowy próg zrobiłbym z blachy w ocynku ( nawet jakiejś grubszej niż stosowana fabrycznie )

Powiem ci tak. Nie ma sensu zmieniac tej konstrukcji. Orobisz sie jak glupi. I chocbys dal 20mm blache z ocynkiem to i tak ruda zacznie wpieprzac od spawow jakimi to polaczysz. Lepiej zrobic tak jak jest na nowych progach i wstawic zdrowa blache. Zabezpieczyc to podkladem bitexem od spodu a od srodka dobrze wylac fluidolem. Jesli wykona sie te czynnosci w miare starannie napewno przezyje to ladnych pare latek.

> Powiem ci tak. Nie ma sensu zmieniac tej konstrukcji. Orobisz sie jak

> glupi. I chocbys dal 20mm blache z ocynkiem to i tak ruda

> zacznie wpieprzac od spawow jakimi to polaczysz. Lepiej zrobic

> tak jak jest na nowych progach i wstawic zdrowa blache.

> Zabezpieczyc to podkladem bitexem od spodu a od srodka dobrze

> wylac fluidolem. Jesli wykona sie te czynnosci w miare starannie

> napewno przezyje to ladnych pare latek.

dokładnie tak jak piszesz - do tego polecam solidne chlapacze na przednią oś, kończące się dość nisko nad nawierzchnią.

pozdr

Kiedyś myślałem nad tym i doszedłem do wniosku, że pomóc mogę nakładki na progi zachodzące, aż na podłogę tak z 10cm. Wtedy po progach nic by nie chlapało, tylko trzebaby tak to wykonać, żeby pod te nakładki syfu nie naganiało.

> Kiedyś myślałem nad tym i doszedłem do wniosku, że pomóc mogę

> nakładki na progi zachodzące, aż na podłogę tak z 10cm. Wtedy po

> progach nic by nie chlapało, tylko trzebaby tak to wykonać, żeby

> pod te nakładki syfu nie naganiało.

No właśnie, w SX-ach i UT te nakładki są tak zrobione (nie wiem czy ktoś nie pomyślał, czy to u mnie tak akurat jest), że te nakładki na przednich nadkolach wchodzą pod nakładki na progi i oczywiście tym samym cały syf, który leci spod kół dostaje się pod tą nakładkę na próg. A wystarczyłoby zrobić odwrotnie, żeby nakładka na nadkole zakrywała tą, która jest na progu...

Zawsze można przerobić.

> No właśnie, w SX-ach i UT te nakładki są tak zrobione (nie wiem czy

> ktoś nie pomyślał, czy to u mnie tak akurat jest), że te

> nakładki na przednich nadkolach wchodzą pod nakładki na progi i

> oczywiście tym samym cały syf, który leci spod kół dostaje się

> pod tą nakładkę na próg. A wystarczyłoby zrobić odwrotnie, żeby

> nakładka na nadkole zakrywała tą, która jest na progu...

Mógłby ktoś zapodać fotkę albo linkiem do allegro żeby zobaczyć orientacyjnie jak to wygląda i jaki koszt jest takich nakładek ??

>do tego polecam solidne chlapacze na

> przednią oś, kończące się dość nisko nad nawierzchnią.

i które skutecznie ograniczą lub wręcz uniemożliwią wjechanie tyłem (chodzi o kierunek ) na jakąkolwiek przeszkodę typu krawężnik itp. miałem, urwałem i już się wyleczyłem. wybrałem "zwiększone możliwości manewrowe" nad ochroną progów, a to, co zobaczyłem na łączeniu progu (ciekawe, że tylko lewego ) z podłogą zaprzeczyło sensowi montowania chlapaczy. zresztą z tyłu nie było lepiej.

> i które skutecznie ograniczą lub wręcz uniemożliwią wjechanie tyłem

> (chodzi o kierunek ) na jakąkolwiek przeszkodę typu krawężnik

> itp. miałem, urwałem i już się wyleczyłem.

miałem w bisie , miałem w uno , w cromie też mam ( z "Lublina" dostawczego)

chlapacz raz w życiu urwałem - polna wiejska droga i 20cm koleiny i to tylko z własnej głupoty...

> wybrałem

> "zwiększone możliwości manewrowe" nad ochroną progów, a to, co

> zobaczyłem na łączeniu progu (ciekawe, że tylko lewego ) z

> podłogą zaprzeczyło sensowi montowania chlapaczy. zresztą z

> tyłu nie było lepiej.

kwestia montażu - ja zawsze montuje płaskie chlapacze tylko do plastikowego nadkola - woda nie ma się gdzie zbierać , nic nie rdzewieje..

pozdr