witam. moze ktorys z kolegow montowal czujnik temperatury w srodku auta? bo zastanawiam sie gdzie go najlepiej zalozyc, zeby w miare dobre temperatury pokazywal.

pozdrawiam

>Ja u siebie zamontowałem pod fotelem kierowcy z tyłu pod szyną tak, że wskazuje temp przy nogach pasażera z tyłu, Pomocne to jest w zimie gdy właczy sie ogrzewanie i widać kiedy w tym miejscu robi sie cieplej

> >Ja u siebie zamontowałem pod fotelem kierowcy z tyłu pod szyną tak,

> że wskazuje temp przy nogach pasażera z tyłu, Pomocne to jest w

> zimie gdy właczy sie ogrzewanie i widać kiedy w tym miejscu robi

> sie cieplej

ale jak wlączysz w zimie nadmuch na nogi pasazera to wowczas już czujnik zaczyna pokazywac glupoty zawyzajac wskazania...

> bo zastanawiam sie gdzie go najlepiej zalozyc

Nie Ty jeden.... Powiem tak: nie ma dobrego miejsca Jak dasz za wysoko - będzie zawyżał, pod dachem jest zawsze najcieplej. Dasz za nisko - będzie zaniżał. Pomysłu montażu pod fotelem nie skomentuję

Swój dałem w pobliżu wajchy od biegów (nie miałem innego wyjścia, czujnik jest zamontowany wewnatrz wskaźnika ) i jest tak: zima na dworze, rano wsiadam do auta, temperatura na zewnątrz i wewnątrz taka sama: np. -5*. Jadę, jadę, ogrzewanie właczone, w twarz już gorąco że aż oczy pieką a na wskaźniku 0* Nadmuch włączony, teoretycznie cyrkulacja i mieszanie powietrza wewnątrz powinno być a tu qpa. Po pół godzinie jazdy termometr zaczyna pokazywać rozsądne temperatury Pomaga machanie rękami - poprawia cyrkulację

Myslę, że idealnym miejscem byłoby umieścić go między oparciami przednich foteli, dokładnie w środku między podłogą a dachem

Pozdroofka

> Pomysłu montażu pod fotelem nie

> skomentuję

Hmm a co w nim takiego zlego? bo akurat to miejsce wpadlo mi do glowy jako 1

> Myslę, że idealnym miejscem byłoby umieścić go między oparciami

> przednich foteli, dokładnie w środku między podłogą a dachem

> Pozdroofka

2 czujniki i interpolacja wynikow tak naprawde to nawiew w Fce dziala na przod wiec pasazerowie juz tak cieplo nie beda mieli... osobiscie zauwazylem ze zaraz po wylaczeniu nagrzewania nie jest juz tak fajnie cieplo i szybko robi sie zimno (oczywiscie w zime)

> Hmm a co w nim takiego zlego? bo akurat to miejsce wpadlo mi do glowy

> jako 1

Wiesz ile czasu potrzebuje ciepłe powietrze aby dotrzeć pod fotel?

> 2 czujniki i interpolacja wynikow

Pozdroofka

w saabie miałem w desce rozdzielczej mniejwięcej na połowie wysokości auta wewnątrz. Czujnik fabryczny umieszczony w tubce i z wentylatorkiem który wciągał powietrze z kabiny i przedmuchiwał go poprzez czujnik. Konstrukcja prosta i naprawdę skuteczna. Sprawdzane termometrem laboratoryjnym i wskazania na wyświetlaczu w aucie i te na termometrze różniły się nie więcej niż + / - 2 oC.

> Czujnik fabryczny umieszczony w tubce i z wentylatorkiem który wciągał powietrze z kabiny i przedmuchiwał

> go poprzez czujnik.

I to jest rozwiązanie (przy okazji podsunąłeś mi dwa pomysły ).

> Sprawdzane termometrem laboratoryjnym i wskazania na

> wyświetlaczu w aucie i te na termometrze różniły się nie więcej

> niż + / - 2 oC.

Kiepsko, zadawalające by było 0,00002*

Pozdroofka

> Wiesz ile czasu potrzebuje ciepłe powietrze aby dotrzeć pod fotel?

Tym samym podobna sytuacja jest z nogami pasazerow itp itd

Parafrazujac siedzac w bliskiej odleglosci od kaloryfera odczuwasz cieplo co nie jest wyznacznikiem tego ze w calym pomieszczeniu jest cieplo

Hmm zaczalem sie nad tym zastanawiac... ja bym montowal gdzies w okolicach tylnej kanapy jak sie konczy tunel srodkowy - srodek samochodu na "srodkowej" wysokosci

czolem

Oberon

> Hmm zaczalem sie nad tym zastanawiac... ja bym montowal gdzies w

> okolicach tylnej kanapy jak sie konczy tunel srodkowy - srodek

> samochodu na "srodkowej" wysokosci

No właśnie o tym pisałem wyzej :

> Myslę, że idealnym miejscem byłoby umieścić go między oparciami przednich foteli, dokładnie w środku między podłogą a dachem

Pozdroofka