Zauważyłem, ze trochę się poci misa oleju. Źródło pocenia znajduje się gdzieś w okolicy koła pasowego. Uszczelniacz wału to chyba nie jest, gdyż olej nie jest rozchlapywany. Wygląd to tak jakby uszczelnienie misy gdzieś puszczało.

Widac, tez, ze ktoś tam to próbował uszczelniać ale mu chyba nie wyszło.

Jak wygląda uszczelnienie misy?

Jest założóna tylko na pastę czy jest tam jakaś uszczelka?

Jak najlepiej pozbyć się tego pocenia?

> Zauważyłem, ze trochę się poci misa oleju. Źródło pocenia znajduje

> się gdzieś w okolicy koła pasowego. Uszczelniacz wału to chyba

> nie jest, gdyż olej nie jest rozchlapywany. Wygląd to tak jakby

> uszczelnienie misy gdzieś puszczało.

> Widac, tez, ze ktoś tam to próbował uszczelniać ale mu chyba nie

> wyszło.

> Jak wygląda uszczelnienie misy?

> Jest założóna tylko na pastę czy jest tam jakaś uszczelka?

> Jak najlepiej pozbyć się tego pocenia?

Na misce jest gumowa uszczelka

> Na misce jest gumowa uszczelka

a to ktory silnik ma gladz do gladzi, ewentualnie + silikon???

> Na misce jest gumowa uszczelka

ja kupiłem z "korka" i jest czysto i sucho

> Zauważyłem, ze trochę się poci misa oleju. Źródło pocenia znajduje

> się gdzieś w okolicy koła pasowego. Uszczelniacz wału to chyba

> nie jest, gdyż olej nie jest rozchlapywany. Wygląd to tak jakby

> uszczelnienie misy gdzieś puszczało.

> Widac, tez, ze ktoś tam to próbował uszczelniać ale mu chyba nie

> wyszło.

> Jak wygląda uszczelnienie misy?

> Jest założóna tylko na pastę czy jest tam jakaś uszczelka?

> Jak najlepiej pozbyć się tego pocenia?

Czemu nie? Ja mam podobnie i wiem, że mam uszczelniasz wału korbowego do wymiany

> a to ktory silnik ma gladz do gladzi, ewentualnie + silikon???

Ja w swoim 1.0 Fire zmieniając miskę zrobiłem na silikon odporny na temperaturę, wszyscy fachowcy mówili że uszczelka nie istnieje, poza tym fabrycznie jak zdjąłem starą to nie było śladu uszczelki tylko resztki silikonu.

W silnikach FIRE nie ma uszczelki miski olejowej. Jest to fabrycznie uszczelniane silikonem.

Powiem autorowi z doswiadczenia. Wiele razy sciepywalem miche, bo ciagle gdzies cieklo i moje diagnozy byly rozne. Jest troche problemow ze zdjeciem miski. Ciezko sie ja odkleja, moga sie pogiac ranty, ktore pozniej nalezy w imadle wyprostowac. W moim wypadku skonczylo sie na wymianie wszystkich uszczelek z tylu silnika (srona z rozrzadem). Wycieki zostaly usuniete. Mysle ze warto bo nie ma z tym duzo roboty (chyba ze jestes pedancik, tak jak ja, ze musi byc wszystko na glanc).

tak troche ot

czy do zwalenia miski trzeba zdjąć dwururkę co idzie od wylotu pod miską?

Nie jest to konieczne. Spokojnie mozna przelozyc miske.