No moze sie dziwne wydac, poniewaz ludzie raczej pozbywaja sie katalizatorow z aut, a ja dolozyc chce...

Mam auto z silnikiem, ktory jest zasilany gaznikiem. Ale, ze ekologicznie jestem nieco (tylko nieco) spaczony, to najpierw naprawilem zimmering miedzy skrzynia a silnikiem, zeby nie babrac ulic olejem (poprzedni wlasciciel twierdzil, ze taniej jest dolewac olej, wiec zostawial plamy na kazdym postoju......) a teraz chcialbym katalizator dolozyc.

I nie wiem jak? To znaczy - wiem, ze na poczatku szalu z katami bylo tak, ze dokladano katalizator do istniejacych konstrukcji, obnizajac moc silnikow. Ale teraz - czy to byly przypadkowe katalizatory, czy jakos to tez bylo wyliczone? Innymi slowy - czy moge dolozyc katalizator od pozniejszego modelu, juz z katem, bez ryzykowania uszkodzeniem silnika?

> katalizatory, czy jakos to tez bylo wyliczone? Innymi slowy -

> czy moge dolozyc katalizator od pozniejszego modelu, juz z

> katem, bez ryzykowania uszkodzeniem silnika?

Silnika chyba nie uszkodzisz, ale zapchasz katalizator...

Szkoda Twojej kasy. Jak już koniecznie chcesz mieć katalizator to masz 2 opcje:

1.(droższa) zmień cały układ zasilający i wydechowy silnika na ten z wersji z katalizatorem,

2. zmień samochód.

Pozdrawiam BAS

> 2. zmień samochód.

Hehe - no w sytuacji, gdy wlozylem 50% ceny zakupu w doprowadzenie go do idealnego stanu, to nie jest to tansza opcja

jaki gaźnik?

jak bez elektroniki i sondy lambda to daj sobie spokój

> No moze sie dziwne wydac, poniewaz ludzie raczej pozbywaja sie

> katalizatorow z aut, a ja dolozyc chce...

Nie pozbywają.

Ja akurat wymieniłem w samochodzie mojej Małżonki na nowy.

Uważam, że jak jest katalizator to ma być.

Ciekawe gdyby tak jeden z drugim co to mają w swoich supre furach suer-hiper strumienice dodające 10KM lub po prostu imitację katlaizatora mieli tymi swoimi samochodami przejść normalny przegląd techniczny taki jaki powinien być.

> Mam auto z silnikiem, ktory jest zasilany gaznikiem. Ale, ze

> ekologicznie jestem nieco (tylko nieco) spaczony, to najpierw

> naprawilem zimmering miedzy skrzynia a silnikiem, zeby nie

> babrac ulic olejem (poprzedni wlasciciel twierdzil, ze taniej

> jest dolewac olej, wiec zostawial plamy na kazdym postoju......)

> a teraz chcialbym katalizator dolozyc.

> I nie wiem jak? To znaczy - wiem, ze na poczatku szalu z katami bylo

> tak, ze dokladano katalizator do istniejacych konstrukcji,

> obnizajac moc silnikow. Ale teraz - czy to byly przypadkowe

> katalizatory, czy jakos to tez bylo wyliczone? Innymi slowy -

> czy moge dolozyc katalizator od pozniejszego modelu, juz z

> katem, bez ryzykowania uszkodzeniem silnika?

Zawsze możesz spróbować i zobaczyć co się stanie gdy założysz katalizator do zwykłego gaźnikowca.

Z tego co wiem to gaźnik musi być sterowany elektronicznie i musi być sonda lambda.

> Nie pozbywają.

> Ja akurat wymieniłem w samochodzie mojej Małżonki na nowy.

> Uważam, że jak jest katalizator to ma być.

> Ciekawe gdyby tak jeden z drugim co to mają w swoich supre furach

> suer-hiper strumienice dodające 10KM lub po prostu imitację

> katlaizatora mieli tymi swoimi samochodami przejść normalny

> przegląd techniczny taki jaki powinien być.

> Zawsze możesz spróbować i zobaczyć co się stanie gdy założysz

> katalizator do zwykłego gaźnikowca.

> Z tego co wiem to gaźnik musi być sterowany elektronicznie i musi być

> sonda lambda.

Mógłby się kolega zdziwić, gdyby auto przeszło badanie składu spalin pozytywnie pomimo braku katalizatora - w górnych granicach tolerancji, ale jednak. A dołożenie katalizatora do gaźnikowca? Wszak CC700 chyba miało i katalizator, i gaźnik, a jakiejś nadmiernie rozbudowanej elektroniki do sterowania tymże nie miało...co najwyżej kupę wężyków od podciśnień tu i tam.... Jeśli gaźnik będzie wyregulowany idealnie, to dołożenie katalizatora moze mieć jakiś sens, aczkolwiek znikomy.

> Silnika chyba nie uszkodzisz, ale zapchasz katalizator...

zapcha? czym? wytłumacz mi, bo nie rozumiem. wiem, że gaźnik nie jest doskonały i zależnie od stopnia nagrzania jednostki napędowej dostaniesz współczynnik lambda na poziomie 0,5~0,8 podczas nagrzewania i 0,9~1,1 podczas jazdy zależnie od stopnia obciążenia. wtrysk tymczasem utrzymuje w/w współczynnik na poziomie 0,97~1,03 (wszystkie dane za Światem Motocykli 5/09). i dlatego kat + gaźnik nie do końca spełnił oczekiwania konstruktorów - ze względu na niestabilny skład mieszanki. ale czym ma się zapchać kat, gdy spalasz to samo paliwo?

> zapcha? czym? wytłumacz mi, bo nie rozumiem. wiem, że gaźnik nie jest

> doskonały i zależnie od stopnia nagrzania jednostki napędowej

> dostaniesz współczynnik lambda na poziomie 0,5~0,8 podczas

> nagrzewania i 0,9~1,1 podczas jazdy zależnie od stopnia

> obciążenia. wtrysk tymczasem utrzymuje w/w współczynnik na

> poziomie 0,97~1,03 (wszystkie dane za Światem Motocykli 5/09). i

> dlatego kat + gaźnik nie do końca spełnił oczekiwania

> konstruktorów - ze względu na niestabilny skład mieszanki. ale

> czym ma się zapchać kat, gdy spalasz to samo paliwo?

Nie zapcha, a może się stopić wkład, jak będzie więcej węglowodorów do dopalenia.

> Nie zapcha, a może się stopić wkład, jak będzie więcej węglowodorów

> do dopalenia.

No dobra - a jak doloze katalizator dedykowany do silnika 3.0 na przyklad? Ten dostaje znacznie wieksza dawke spalin z zalozenia?

> No dobra - a jak doloze katalizator dedykowany do silnika 3.0 na

> przyklad? Ten dostaje znacznie wieksza dawke spalin z zalozenia?

Pewnie też się przegrzeje, zwykle katy zaczynają się nadtapiać od strony dolotu spalin.

http://www.zssplus.pl/www_publikacje/publikacje02.htm

Myślę, że koledzy już wyjaśnili, że nieprawidłowa mieszanka = uszkodzenie katalizatora.

Może i się nie zapcha, ale może się wytopić/stopić na skutek czego zapcha się

Pozdrawiam BAS

A pomyślałeś o temperaturze kata i osłonie termicznej?

> A pomyślałeś o temperaturze kata i osłonie termicznej?

W tym miejscu przebiega rura wydechowa o identycznej temperaturze

> W tym miejscu przebiega rura wydechowa o identycznej temperaturze

Nie identycznej. Katalizator, zależnie od ilości węglowodorów w spalinach ma znacznie wyższą temperaturę, czasami nawet dwukrotnie.

> Nie identycznej. Katalizator, zależnie od ilości węglowodorów w

> spalinach ma znacznie wyższą temperaturę, czasami nawet

> dwukrotnie.

czyli kolektor wydechowy moze miec dwukrotnie mniejsza temperature?

> czyli kolektor wydechowy moze miec dwukrotnie mniejsza temperature?

Jak jest dużo niespalonych węglowodorów, to katalizator jest gorętszy od kolektora o dobre kilkaset stopni.

W instrukcji od samochodu jest wpis, że nie wolno parkować po jeździe na suchej trawie, bo grozi to pożarem.

Tu masz efekt przegrzanego kata w lanosie:

> Innymi slowy -

> czy moge dolozyc katalizator od pozniejszego modelu, juz z

> katem, bez ryzykowania uszkodzeniem silnika?

Wiem, że niemcy dość powszechnie przerabiali old/youngtimery, żeby móc się nimi legalnie poruszać po drogach. Moja beczka ma dołożony katalizator, sondę lambda i układ sterujący - co prawda to nie gaźnik tylko wtrysk mechaniczny, ale wiem że takie przeróbki robione były też w silnikach gaźnikowych.

> No dobra - a jak doloze katalizator dedykowany do silnika 3.0 na

> przyklad? Ten dostaje znacznie wieksza dawke spalin z zalozenia?

I więcej powietrza. Stosunek paliwo - powietrze jest takie samo dla silnika 700ccm jak i 3000ccm. Katalizator od silnika 3,0 ma większą wydajność co nie znaczy, że wolno go zalewać benzyną.