moje amorki (seria) maja 80 tys a sprezyny (vogtland) pewnie kolo setki lub nawet ponad, nie byly specjalnie oszczedzane.

czy taki przebieg kwalifikuje juz do wymiany?

no raczej juz tak

> moje amorki (seria) maja 80 tys a sprezyny (vogtland) pewnie kolo

> setki lub nawet ponad, nie byly specjalnie oszczedzane.

> czy taki przebieg kwalifikuje juz do wymiany?

Najlepiej podjechać do stacji diagnostycznej i niech zbadają zużycie amortyzatorów. Będziesz miał wtedy jasność, czy jest sens je wymieniać.

> Najlepiej podjechać do stacji diagnostycznej i niech zbadają zużycie

> amortyzatorów. Będziesz miał wtedy jasność, czy jest sens je

> wymieniać.

tylko na progresach to jest z dupy badanie, jak sie okazalo pojechalem na wylanych i wyszlo 80% sprawności

> tylko na progresach to jest z dupy badanie, jak sie okazalo

> pojechalem na wylanych i wyszlo 80% sprawności

a na nowych potrafi pokazac 75%, bo te maszynki w stacjach pokazuja ile % drgan pochlania zawiecha, same sprezyny pochlaniaja z 20%, jak amor jest calkowicie pusty

> a na nowych potrafi pokazac 75%, bo te maszynki w stacjach pokazuja

> ile % drgan pochlania zawiecha, same sprezyny pochlaniaja z 20%,

> jak amor jest calkowicie pusty

A no to rzeczywiście nie da rady tak sprawdzić... To pozostaje tylko subiektywne odczucie, czy kiedyś było lepiej...

> Najlepiej podjechać do stacji diagnostycznej i niech zbadają zużycie

> amortyzatorów. Będziesz miał wtedy jasność, czy jest sens je

> wymieniać.

Przy sportowych sprężynach to strata kasy.

> moje amorki (seria) maja 80 tys a sprezyny (vogtland) pewnie kolo

> setki lub nawet ponad, nie byly specjalnie oszczedzane.

> czy taki przebieg kwalifikuje juz do wymiany?

Sprężyny o ile nie sa popękane powinny jeszcze długo pojezdzic. Amortyzatory bym profilaktycznie wymienil.

> a na nowych potrafi pokazac 75%, bo te maszynki w stacjach pokazuja

> ile % drgan pochlania zawiecha, same sprezyny pochlaniaja z 20%,

> jak amor jest calkowicie pusty

To badanie pokazuje stosunek nacisku statycznego, do najniższego zanotowanego nacisku dynamicznego w trakcje badania (kiedy koło poddawane jest drganiom z różnymi częstotliwościami przy niewielkiej amplitudzie).

W zasadzie wynik tego badania niewiele mówi.

Znam przypadek samochodu który na nowym zawiasie miał wynik rzędu 50%, a z roku na rok, na tej samej stacji wyniki były coraz lepsze.

Zmiana ciśnienia w oponach również potrafi "zdziałać cuda" jeżeli chodzi o te wyniki.

Jedyne co może wyjść na tym badaniu to to, że prawe i lewe koło daje różne wyniki.

Natomiast samo badanie nie powie wiele więcej niż "ludowe" przyciśnięcie samochodu do ziemi i patrzenie czy się będzie bujać.

> Sprężyny o ile nie sa popękane powinny jeszcze długo pojezdzic.

> Amortyzatory bym profilaktycznie wymienil.

a mozna jakos sprawdzic czy taka sprezyna jest do wymiany? moja jest skorodowana i oblazi z farby ale zakladam ze ma do tego prawo przy takim przebiegu

> a mozna jakos sprawdzic czy taka sprezyna jest do wymiany? moja jest

> skorodowana i oblazi z farby ale zakladam ze ma do tego prawo

> przy takim przebiegu

mozna by wyciagnieta sprezyne zmierzyc i porownac z dlugoscia nowej, tylko ile by musiala byc krotsza od nowej zeby stwierdzic ze nadaje sie do wymiany to nie wiem

no i jezeli dlugosci sprezyn prawej i lewej sa znacznie rozne to mozna pomyslec o wymianie

> mozna by wyciagnieta sprezyne zmierzyc i porownac z dlugoscia nowej,

> tylko ile by musiala byc krotsza od nowej zeby stwierdzic ze

> nadaje sie do wymiany to nie wiem

> no i jezeli dlugosci sprezyn prawej i lewej sa znacznie rozne to

> mozna pomyslec o wymianie

hmm ciekawy pomysl, a mozesz powiedziec skad wezme nowa sprezyne? poszukam sklepu, wyjme swoja i podjade porownac?

jak juz wytargam te sprezyne, chociazby po to zeby wymienic amora to napewno ja wymienie ja na nowa serie

> a mozesz powiedziec skad wezme nowa sprezyne?

> poszukam sklepu, wyjme swoja i podjade porownac?

moze ktos na forum bedzie pomocny i poda dlugosc nowej sprezyny

przednich amorow nie da sie wymienic bez wyciagania sprezyn

ja nie jestem przekonany czy wymiana srezym z serii na serie nowki da odczuwalny efekt,

u siebie wymienialem amorki, przod z krosno seria, z takimi kupilem auto(jeden sie wylal i pukal) na delphi gazowe, to w komforcie i prowadzeniu nie widzialem roznicy(to takie subiektywne odczucie)

Obejrzyj dokładnie te sprężyny. Ja miałem naciągnięte takie gumy na progresywny sprężyny(te gumy były z seryjnymi) to tam się dostawała woda i tam popękały z przodu. Dobrze, że popękały na samym dole na mocowaniu na amorku bo tak mogłoby być niefajnie A dosyć długo tak jeździłem Przy zmianie amortyzatorów się zorientowałem i od razu zostały założone seryjne sportingowe

> moze ktos na forum bedzie pomocny i poda dlugosc nowej sprezyny

> przednich amorow nie da sie wymienic bez wyciagania sprezyn

> ja nie jestem przekonany czy wymiana srezym z serii na serie nowki da

> odczuwalny efekt,

u mnie jezdzi vogtland nie seria wiec po wymianie efekt bedize napewno odczuwalny - pytanie tylko czy porzadany

> moje amorki (seria) maja 80 tys a sprezyny (vogtland) pewnie kolo

> setki lub nawet ponad, nie byly specjalnie oszczedzane.

> czy taki przebieg kwalifikuje juz do wymiany?

Przy 90 tys zakładałem już 3 pare amortyzatorów na przód, obecnie 139 tys i 4 para się kłania (wczoraj rozciekł sie jeden amor). Co do sprężyn, wszystko zależy czy samochód jeżdził obciążony czy przeciążony, ( ogólnie sprawdza się wysokość sprężyny nowej a starej jak i zagięcie końcówki sprężyny)

> Natomiast samo badanie nie powie wiele więcej niż "ludowe"

> przyciśnięcie samochodu do ziemi i patrzenie czy się będzie

> bujać.

Dokładnie jak mówisz

Do tego dochodzi jeszcze waga osi...

Jedyne co pożyteczne to różnica między kołami tej samej osi, oczywiście z zachowaniem odpowiedniego ciśnienia w ogumieniu.

Ogólnie to taka ściezka ( szarpaki, rolki, amory, i płyta zbieżnosci połówkowej) to ściema - można tym pomanipulowac jak się chce...

> Przy 90 tys zakładałem już 3 pare amortyzatorów na przód, obecnie 139

> tys i 4 para się kłania (wczoraj rozciekł sie jeden amor). Co do

> sprężyn, wszystko zależy czy samochód jeżdził obciążony czy

> przeciążony, ( ogólnie sprawdza się wysokość sprężyny nowej a

> starej jak i zagięcie końcówki sprężyny)

..przez prawie 300 000 km zmieniłem przednie 2x

1x na delphi-> wytrzymały 2 lata i miesiąc

1x na B4->mają ponad 3 lata i objawów zużycia nie widzę