Witam.

Proszę o pomoc gdy załączam klime to nie załącza się wentylator, a sprężarka chodzi i równomiernie coś stukaw w niej.Wie ktoś może co siadło?

> Witam.

> Proszę o pomoc gdy załączam klime to nie załącza się wentylator, a

> sprężarka chodzi i równomiernie coś stukaw w niej.Wie ktoś może

> co siadło?

Włącz klimę i zobacz ręką od przodu auta, czy nagrzewa się chłodnica klimatyzacji. Po otwarciu maski jest do niej dobry dostęp.

Chlodnica się narzewa i to od razu, klima chodzi przez troche a potem sie wyłącza bo nie ma chłodzenia.

Minimum wiedzy na temat działania klimatyzacji

jakiś tekst

> Chlodnica się narzewa i to od razu, klima chodzi przez troche a potem

> sie wyłącza bo nie ma chłodzenia.

szukaj problemu w przekaźniku wentylatora chłodnicy,

Są dwa. Jeden odpowiedzialny za 1 bieg i jeden za 2 bieg

Załączeniem wentylatora steruje presostat (po masie), być może też ma jakąś awarię (bardzo mało prawdopodobne- czytając twój opis)

Podłącz na krótko wentylator i sprawdź, czy działa

Witam. Zauważyłem że masz dużą wiedze na temat klimy więc może mi pomożesz. A więc mam zmostkowany rezystor to zdążyłem zauważyć i zawsze włączał mi się drugi bieg wentylatora a teraz się nie załącza.Co jest więc przyczyną.

> Witam. Zauważyłem że masz dużą wiedze na temat klimy więc może mi

> pomożesz.

bez przesady

A więc mam zmostkowany rezystor

to wypadałoby naprawić- jednak zostaw to na później (możesz zrobić sobie taki rezystor)

tutaj mój

to zdążyłem zauważyć i

> zawsze włączał mi się drugi bieg wentylatora a teraz się nie

> załącza.Co jest więc przyczyną.

musisz sprawdzić, czy w ogóle włącza się wentylator chłodnicy.

Ściągnij oryginalna wtyczkę i podłącz zasilanie bezpośrednio z aku.

załóżmy, że działa

Teraz poszukaj skrzynki z bezpiecznikiem wentylatora i sprawdź, czy nie jest przepalony

potem poszukaj przekaźników odpowiedzialnych za 1 i 2 bieg wentylatora.

Są pewnie gdzieś w komorze silnika.

Dalej sprawdź, czy te przekaźniki działają

Jeżeli wszystko jest OK, to przejdź do presostatu.

Pewnie masz presostat 4 stopniowy

1. załaczenie

2. 1 bieg

3- 2 bieg

4. wyłączenie układu (za wysokie ciśnienie)

(presostat 5 pinowy)

Presostat steruje załączeniem wentylatora łączac odpowiednie przewody z masa co powoduje załączenie się poszczególnych biegów.

Możesz włożyć we wtyczkę gwoździa i dotykać do masy (przekładając w rożne piny) w jakimś momencie musi załączyć się wentylator, o ile oczywiście pozostałe elementy są sprawne

Wentylator się załącza jak silnik się zagrzeje, a możesz podpowiedziec jak sprawdzić przekażniki i gdzie one się moga znajdować oraz ten bezpiecznik. rezystor mam zamówiony więc go wymienie

mam jeszcze pytanko jak wyciągne presostat to nie rozszczelnie układu i czy on jest na chłodnicy

> Wentylator się załącza jak silnik się zagrzeje, a możesz

> podpowiedziec jak sprawdzić przekażniki i gdzie one się moga

> znajdować oraz ten bezpiecznik. rezystor mam zamówiony więc go

> wymienie

bezpiecznik jest pod czarna pokrywka na kielichu...z napisem FUSE

przekazniki w skrzyneczce pod akumulatorem...

pozdrawiam

> mam jeszcze pytanko jak wyciągne presostat to nie rozszczelnie

> układu i czy on jest na chłodnicy

Nie, nic się nie rozszczelni (przynajmniej nie powinno)

Presostat jest na osuszaczu, a gdzie osuszacz jest w BBM, tego nie wiem.

> Presostat jest na osuszaczu, a gdzie osuszacz jest w BBM, tego nie

> wiem.

W JTD jest dokładnie po akumulatorem - bliżej przodu auta , przypuszczam że w pozostałych jest identycznie

Witam. Po lewej stronie jest coś chyba to osuszacz. Prosestat czeba wykręcić aby go sprawdzić ?, i czy przy sprawdzaniu klima ma być włączona ?. i jeszcze podpowiec jak sprawdzić przekażniki bo ja zielonego pojęcia nie mam.

> włączona ?. i jeszcze podpowiec jak sprawdzić przekażniki bo ja

> zielonego pojęcia nie mam.

Wybacz, ale jeżeli nie wiesz jak sprawdzić przekaźnik do podjedź do jakiegoś elektryka, za parę groszy sprawdzi Ci instalację

Jak chcesz koniecznie sam wszystko zrobić i się przy okazji nauczyć, czegoś to zacznij od googli, kup sobie miernik za 10zł w markecie i poczytaj o prawie Ohma

Właśnie prubuje się nauczyć bo według mnie jak człowiek nic nie wie to mechanik może go naciągnąc na pare stówek tak było ze mną dwa lata temu, a miernik mam więc spróbuje.

> Właśnie prubuje się nauczyć bo według mnie jak człowiek nic nie wie

> to mechanik może go naciągnąc na pare stówek tak było ze mną dwa

> lata temu, a miernik mam więc spróbuje.

Na przekaźniku powinien być opis

2 styki cewki i 3 styki robocze.

jakiśtekst

tutaj zdjęcie z tego linku:

85-86 zasilanie cewki, tam powinno być (w którymś momencie) 12V.

Reszty powinieneś się domyślić

Dzieki w poniedziałek będe sie bawił.