Chciałem dzisiaj wymienić tarcze i klocki. Klocki ok, ruchoma część zacisku odkręciła się bez problemu ale jeżeli chodzi o tarcze ro już nie było tak pięknie. Ze 20 min waliłem młotkiem w tą śrubę i nic. Nawet nie ruszyła. Lałem Wd-40 i też nic. Macie jakieś patenty ? CocaCola ? Ojciec powiedział mi też że nafta jest dobra bo włazi wszędzie... Ale nie wiem gdzie kupić...

I jeszcze jedno. Hamulec leci mi w podłogę a jedyne co zrobiłem to zdjąłem ruchomą część zacisku i założyłem ją z powrotem. Trzeba to teraz odpowietrzać ? Samochód hamuje z tym że muszę wciskać w podłogę...

> Chciałem dzisiaj wymienić tarcze i klocki. Klocki ok, ruchoma część

> zacisku odkręciła się bez problemu ale jeżeli chodzi o tarcze ro

> już nie było tak pięknie. Ze 20 min waliłem młotkiem w tą śrubę

> i nic.

Kup wykrętaki i musi ruszyć. Owo ustrojstwo wygląda jak połączenie wiertła z gwintownikiem.

Za 20zł kupiłem zestaw pięciu sztuk. Wpierw najcieńszym pogłębiłem otwór w śrubie a poźniej grubszym wykręciłem oporną śrubę.

pzdr

Aby wyjąć klocki zapewne wcisnąłeś tłoczek więc kilka pierwszych depnięć jest głębokich bo tłoczek musi wrócić na "swoje miejsce".

Hamulców nie musisz odpowietrzać.

> Kup wykrętaki i musi ruszyć. Owo ustrojstwo wygląda jak połączenie

> wiertła z gwintownikiem.

> Za 20zł kupiłem zestaw pięciu sztuk. Wpierw najcieńszym pogłębiłem

> otwór w śrubie a poźniej grubszym wykręciłem oporną śrubę.

> pzdr

Czyli nawiercić śrubę i wykręcić ?

> Aby wyjąć klocki zapewne wcisnąłeś tłoczek więc kilka pierwszych

> depnięć jest głębokich bo tłoczek musi wrócić na "swoje

> miejsce".

> Hamulców nie musisz odpowietrzać.

Taaak ale tłoczek już wrócił na swoje miejsce Przejechałem pół miasta i pedał dalej wpada mi w podłogę. Co prawda hamuje nawet z piskiem ale łapie prawie przy desce... Jutro postaram się zdjąć wszystko, poszukam wykrętaków i zobaczę czy będzie lepiej.

Ja bym nie rozwiercał, póki ma cały łeb. Obstukiwanie i penetranty powinny pomóc. Do tego porządny śrubokręt. Taki, z metalowym końcem, żeby można przez niego walnąć w śrubę (idealnym rozwiązaniem byłby udarowy). Dopiero jak ukręcisz łeb możesz spróbować wykrętakiem.

> Czyli nawiercić śrubę i wykręcić ?

Wykrętak wgryzie się w śrubę i ją wykręci. Pamiętaj o przestaniu wiertarki na lewe obroty.

Dociśnij mocno wiertarkę i nie kręć jej za szybko. Jak nie pójdzie cienkim zmień na grubszy.

Czy prowadnice zacisków posmarowałeś ? Może to jest powodem tak kiepskiego hamowania .

Jednego dnia zwaliłem obie tarcze w celu zeszlifowania rantów i Twoje objawy u mnie nie występowały.

do jutra

> Ja bym nie rozwiercał, póki ma cały łeb. Obstukiwanie i penetranty

> powinny pomóc. Do tego porządny śrubokręt. Taki, z metalowym

> końcem, żeby można przez niego walnąć w śrubę (idealnym

> rozwiązaniem byłby udarowy). Dopiero jak ukręcisz łeb możesz

> spróbować wykrętakiem.

Ja skusiłem na na wykrętak bo moje śruby (torx) były totalnie zmasakrowana a w oglądanych przez mnie śrubsztakch udarowych występowały tylko typowe końcówki czyli "--" i "+" więcnic mi to by nie dało.

pzdr

> Ja bym nie rozwiercał, póki ma cały łeb. Obstukiwanie i penetranty

> powinny pomóc. Do tego porządny śrubokręt. Taki, z metalowym

> końcem, żeby można przez niego walnąć w śrubę (idealnym

> rozwiązaniem byłby udarowy). Dopiero jak ukręcisz łeb możesz

> spróbować wykrętakiem.

Do tego sluzy udarowy srubokret. Mozna sobie pomoc srubokretem pod mlotek. I jedna rzecz - wystarczy ostukac ta srube i ja ruszyc. Pozniej jesli bedzie sie w nia walilo to uszkdozi sie gwint, przez co bedzie ja bardzo trudno wykrecic. Po obruszeniu spokojnie sie ja wykreca. Nawet po zrobieniu 100kkm - sprawdzone empirycznie.

> Do tego sluzy udarowy srubokret. Mozna sobie pomoc srubokretem pod

> mlotek. I jedna rzecz - wystarczy ostukac ta srube i ja ruszyc.

Próbowałem w nią stukać i jedyne co mi się udało to odkręcając zjechać trochę łeb. W środę będę musiał poszukać nowej śruby, od razu kupie 2 Jak znajdę to jakieś na TORX-a albo imbusa/ mocniejsze. I coś do rozwiercenia, bo z tą jedną może być ciężko.

> Pozniej jesli bedzie sie w nia walilo to uszkdozi sie gwint,

> przez co bedzie ja bardzo trudno wykrecic. Po obruszeniu

> spokojnie sie ja wykreca. Nawet po zrobieniu 100kkm - sprawdzone

> empirycznie.