W tym roku na wiosnę wymieniłem oliwkę i wszystkie filtry. Od tego czasu przy wyższych obrotach coś mi świszczy pod maską...ale turbinki nie ma . A tak poważnie to niepokoi mnie to trochę. Miał ktoś coś podobnego kiedyś? Przypomnę że chodzi o silnik 0.9 L

> W tym roku na wiosnę wymieniłem oliwkę i wszystkie filtry. Od tego

> czasu przy wyższych obrotach coś mi świszczy pod maską...ale

> turbinki nie ma . A tak poważnie to niepokoi mnie to trochę.

> Miał ktoś coś podobnego kiedyś? Przypomnę że chodzi o silnik 0.9

> L

moze dolot od filtra powietrza ma jakas nieszczelnosc ?

> moze dolot od filtra powietrza ma jakas nieszczelnosc ?

Sprawdzałem wszystko i jest według mnie ok...to chyba coś innego

a jaki przebieg autka ? bo moze juz zaczyna delikatnie lancuch rozrzadu "dzwonic" ? strzelam oczywiscie...ale skoro slyszysz swist to wg mnie jakis przewod dolotowy/podcisnieniowy moze byc nieszczelny...najlepiej popros kogos zeby dodawal gazu a ty chociaz namierzysz zrodlo odglosu...

> a jaki przebieg autka ? bo moze juz zaczyna delikatnie lancuch

> rozrzadu "dzwonic" ? strzelam oczywiscie...ale skoro slyszysz

> swist to wg mnie jakis przewod dolotowy/podcisnieniowy moze byc

> nieszczelny...najlepiej popros kogos zeby dodawal gazu a ty

> chociaz namierzysz zrodlo odglosu...

Ma 91 kkm, przy 80 był kompletny rozrząd robiony. Posprawdzam wszystko a jak nie znajde przyczyny to pojadę z tym do zaprzyjaźnionego mechanika żeby to obejrzał

> Ma 91 kkm, przy 80 był kompletny rozrząd robiony. Posprawdzam

> wszystko a jak nie znajde przyczyny to pojadę z tym do

> zaprzyjaźnionego mechanika żeby to obejrzał

masz 899 na wtrysku...i przy 80k robiles lancuch ? przeciez one maja zywotnosc 200k...

> masz 899 na wtrysku...i przy 80k robiles lancuch ? przecież one maja

> zywotnosc 200k...

Pewnie mechanik mu tak bajkę odpowiadał dla kasy żeby wymienić. łańcuch przy takim przebiegu to w oplu i toyoty sie wymienia łańcuch.

Sprawdź łożyska w alternatorze

> Pewnie mechanik mu tak bajkę odpowiadał dla kasy żeby wymienić.

> łańcuch przy takim przebiegu to w oplu i toyoty sie wymienia

> łańcuch.

no chyba...a nawet i w oplach to 200 przelataja...

> W tym roku na wiosnę wymieniłem oliwkę i wszystkie filtry. Od tego

> czasu przy wyższych obrotach coś mi świszczy pod maską...ale

> turbinki nie ma . A tak poważnie to niepokoi mnie to trochę.

> Miał ktoś coś podobnego kiedyś? Przypomnę że chodzi o silnik 0.9

> L

Jeśli nie masz nigdzie nieszczelności, to może jeszcze szumieć pompa wody (nietórzy twierdzą, że szum taki jak turbosprężarki), choć wydaje mi się, że wtedy również byłoby słyszalne takie piszczenie...

> Jeśli nie masz nigdzie nieszczelności, to może jeszcze szumieć pompa

> wody (nietórzy twierdzą, że szum taki jak turbosprężarki), choć

> wydaje mi się, że wtedy również byłoby słyszalne takie

> piszczenie...

łukasz może mieć rację. U mnie po wymianie pompy w wąskim zakresie obrotów również występuje charakterystyczny świst. Raz się pojawi, raz nie. Można się przyzwyczaić

> W tym roku na wiosnę wymieniłem oliwkę i wszystkie filtry. Od tego

> czasu przy wyższych obrotach coś mi świszczy pod maską...ale

> turbinki nie ma . A tak poważnie to niepokoi mnie to trochę.

> Miał ktoś coś podobnego kiedyś? Przypomnę że chodzi o silnik 0.9

> L

Może po prostu alternator ja tak miałem jak mi się rozrąbał chodził jak z turbina weź go odpal otwórz maskę i nasłuchuj z którego miejsca dobiega jak to będzie lewa strona to może to być alternator

>masz 899 na wtrysku...i przy 80k robiles lancuch ? przeciez one maja zywotnosc 200k...

W książce do auta, tzn instrukcji pisało co innego...a nawet jakby żywotność miał 200kkm to i tak wolałbym go wymienić wcześniej niż jakby sie miał zerwać i szkód narobić

> Pewnie mechanik mu tak bajkę odpowiadał dla kasy żeby wymienić.

> łańcuch przy takim przebiegu to w oplu i toyoty sie wymienia

> łańcuch.

Mechanik robi mi za darmoche bo to znajomy więc nie ma mowy o czymś takim Panowie a bodajże 40 zł za komplet mnie nie zbawiło

Jeżeli chodzi o alternator to sprawdzę to. Pompa wody chodzi jak powinna ale też posłucham jej pracy...po sprawdzeniu coś piszczy z prawej strony chyba

Na obroty wchodzi normalnie, nie zauważyłem nic niepokojącego w czasie pracy silnika

no tak który założyłeś za 40 zł wytrzyma Ci nie dużo bo to jakiś zamiennik sądząc po cenie, oryginalny łańcuszek w tym silniku i to nie są jakieś przypuszczenia czy "powinno" wytrzymuje ponad 200 k, mamy kolegę, Glaca ma ksywę zrobił przeszło 220 k tym silnikiem bez zmiany łańcuszka, a nie wiem czy wiesz ale on nie jeździł tym autem w stylu emeryt, tylko pałował go jak się dało.

A drugi temat jest taki, łańcuch zaczyna być słychać i to jest sygnał do wymiany Paski wymienia się po przebiegu a łańcuchy sprawdza na ucho.

BTW: aby nie odbiegać od tematu, to się tłucze w Twoim samochodzie będzie ciężkie do zidentyfikowania poprzez forum

> no tak który założyłeś za 40 zł wytrzyma Ci nie dużo bo to jakiś

> zamiennik sądząc po cenie, oryginalny łańcuszek w tym silniku i

> to nie są jakieś przypuszczenia czy "powinno" wytrzymuje ponad

> 200 k, mamy kolegę, Glaca ma ksywę zrobił przeszło 220 k tym

> silnikiem bez zmiany łańcuszka, a nie wiem czy wiesz ale on nie

> jeździł tym autem w stylu emeryt, tylko pałował go jak się dało.

> A drugi temat jest taki, łańcuch zaczyna być słychać i to jest sygnał

> do wymiany Paski wymienia się po przebiegu a łańcuchy sprawdza

> na ucho.

> BTW: aby nie odbiegać od tematu, to się tłucze w Twoim samochodzie

> będzie ciężkie do zidentyfikowania poprzez forum

nie dolujcie chlopaka jak juz wymienil, instrukcja do cc900 mowi o wymianiie przy 100kkm, mechanicy zeby nie ruszac g... jak nie smierdzi, cena 40zl to cena za polski lancuszek

> nie dolujcie chlopaka jak juz wymienil, instrukcja do cc900 mowi o

> wymianiie przy 100kkm, mechanicy zeby nie ruszac g... jak nie

> smierdzi, cena 40zl to cena za polski lancuszek

A w mojej instrukcji do Uno 899 nie ma słowa o wymianie łańcuszka

> A w mojej instrukcji do Uno 899 nie ma słowa o wymianie łańcuszka

Może Ci co pisali instrukcje nie przewidzieli tak wielkich przebiegów dla tego silnika

ja bym raczej radził popatrzeć w instrukcje do seicento, bo silnik jest z tego auta i info pewnie najbardziej rzetelne będzie tam

> no tak który założyłeś za 40 zł wytrzyma Ci nie dużo bo to jakiś

> zamiennik sądząc po cenie, oryginalny łańcuszek w tym silniku i

> to nie są jakieś przypuszczenia czy "powinno" wytrzymuje ponad

> 200 k, mamy kolegę, Glaca ma ksywę zrobił przeszło 220 k tym

> silnikiem bez zmiany łańcuszka, a nie wiem czy wiesz ale on nie

> jeździł tym autem w stylu emeryt, tylko pałował go jak się dało.

> A drugi temat jest taki, łańcuch zaczyna być słychać i to jest sygnał

> do wymiany Paski wymienia się po przebiegu a łańcuchy sprawdza

> na ucho.

> BTW: aby nie odbiegać od tematu, to się tłucze w Twoim samochodzie

> będzie ciężkie do zidentyfikowania poprzez forum

Też miałem styczność z kolegą Galcą ale wirtualną , nie będę się spierał w tej kwestii bo też kiedyś coś słyszałem ze łańcuch się naciąga a nie wymienia...ja wymieniłem i myślę że unoczkowi to na złe nie wyjdzie.

Wracając do tematu prawidłowego...wiem że ciężko będzie, jakbym miał kamerę to bym filmik nakręcił a z komórki chyba się nie da-aczkolwiek spróbuje

http://sim86.wrzuta.pl/film/3VJeofKxrny/mov00016

filmik...niestety z komórki chodź słychać...może mi ktoś teraz pomoże bo nadal

Jak wciśniesz sprzęgło to też słychać, być może łożysko oporowe