Cześć,

Czy jeżeli wymieniam silnik, to muszę na stację diagnostyczną dostarczyć jakieś kwity? Planowana zmiana byłaby z benzyny na większego diesla. To, że diesel a nie benzyna łatwo diagnosta stwierdzi, a pojemność? Wpisze "na gębę" czy potrzebny jakiś rzeczoznawca? Co, jeżeli wymieniam ramę, nabiją mi całkiem nowe numery, czy przepiszą numer VIN z dowodu? Co, jeśli nowa rama ma niewidoczny swój numer?

nie ma wszystkiego o co pytasz, ale pewnie troche naświetli klik

Dzięki, ciekawe czy dane silnika ściągnęli sobie z jakiejś bazy po numerze, czy z owej umowy kupna sprzedaży silnika.

> Dzięki, ciekawe czy dane silnika ściągnęli sobie z jakiejś bazy po

> numerze, czy z owej umowy kupna sprzedaży silnika.

z tego co sie orjetuje to umowa kupna-sprzedazy

> Dzięki, ciekawe czy dane silnika ściągnęli sobie z jakiejś bazy po

> numerze, czy z owej umowy kupna sprzedaży silnika.

zmienialem pojemnosc, musialem miec umowe k-s, zaswiadczenie montazu z zakladu mechanicznego, dane (pojemnosc i moc) wzieli z jakiegos katalogu i przeprowadzili przeglad rozszerzony

pozdr.

> zaswiadczenie montazu

> z zakladu mechanicznego,

bez tego sie nie obędzie?

> bez tego sie nie obędzie?

u mnie się obeszło bez, a dane przepisał sobie diagnosta z umowy k-s do której sam je wpisałem

> bez tego sie nie obędzie?

to juz zalezy od diagnosty ja sobie sam te zaswiadczenie wypisalem i pieczatke postawilem, tylko kierownik sie podpisac musial

pozdr.

> Cześć,

> Czy jeżeli wymieniam silnik, to muszę na stację diagnostyczną

> dostarczyć jakieś kwity? Planowana zmiana byłaby z benzyny na

> większego diesla. To, że diesel a nie benzyna łatwo diagnosta

> stwierdzi, a pojemność? Wpisze "na gębę" czy potrzebny jakiś

> rzeczoznawca? Co, jeżeli wymieniam ramę, nabiją mi całkiem nowe

> numery, czy przepiszą numer VIN z dowodu? Co, jeśli nowa rama ma

> niewidoczny swój numer?

Przede wszystkim zorientuj sie czy diagnosta podbije ci zmiane sposobu zasilania silnika czyliz benzyny na diesla, bo tak latwe to nie jest. Znam doslownie kilka sztuk samochodow, u ktorych to przeszlo, wiekszosc zostala odrzucona, wiec zapewne nie obejdzie sie bez rzeczoznawcy i opinii dopuszczajacej do ruchu, ale to dopiero polowa sukcesu.

WIec najpierw jedziesz na sucho na okregowke, bo tylko te maja uprawnienia do zatwierdzania zmian konstrulcyjnych pojazdow i gadasz z gosciem jak on to widzi oraz co potrzebuje. A potem zalatwiasz wszystko co chce.

Na moj gust bez rzeczoznawcy sie nie obejdzie i bedzie musial wystawic zaswiadczenie o zmianach konstrukcyjnych pojazdu. Z tym na okregowke na rozszerzone badanie techniczne i potem WK. Przechodzilem to wszystko ostatnio.

No to niezła kiszka może być. Co do źródła zasilania i zmian, to sprawa wygląda tak, że cały, kompletny dół pochodziłby z innego całkiem auta (napęd, zawiecha, silnik, instalacja elektryczna), na to tylko moja stara buda i papiery. Ale widzę, że chyba łatwiej będzie zrobić w drugą stronę, tym bardziej, że i tak pojemność silnika zostanie odkryta, co będzie na moją niekorzyść Ale, czy diagnosta bez kręcenia nosem podbije zmianę budy?

> Co, jeśli nowa rama ma niewidoczny swój numer?

Zakładają tabliczkę z nowym numerem.

> Ale, czy diagnosta bez kręcenia nosem podbije zmianę budy?

Buda w przypadku który Cię interesuje (zapewne terenówka) jest wymienna. Cechy identyfikacyjne są na ramie.

Tabliczkę tylko musisz przełożyć.

Nie robisz nic nielegalnego.