> Ale już ten najmniejszy jest wyraźnie droższy...

> A cena niestety gra rolę...

no trudno ale w tej kwesti nie pomoge

> Osobiście sugerowałbym raczej skierowanie się w kierunku

> Mastera/Movano/Interstara - wieść gminna niesie, że Trafic

> (przez 1 f :-) ) i pochodne to strrrraszny badziewix (chociaż

> master i spółka też nie jest cudem techniki).

Wypozyczylem ostatnio takiego Trafica do przeprowadzki. Auto mialo 54k mil (czyli okolo 87k km), silnik 115dCi. Wrazenia dosc kiepskie odnosnie wykonczen, biegi zmienialo sie jakos tak bardzo dziwnie (zupelnie jakby auto mialo z 250k+ km), po pogonieniu autostrada z predkoscia 130km/h zapalila sie kontorlka SERV, i swiecila przez jakas godzine, by nastepnego dnia juz sie nie zapalic. Sprzeglo bralo gdzies w podlodze. Jedno co, to silniczek dawal sobie fajnie rade z tym autem i tylko 115KM na prawde pedzilo sprzet w bardzo mily sposob. Nie wiem, moze ten egzemplarz byl tak zatluczony, ale autko majace niespelna mniej niz 90kkm, i jakies 2 lata powinno sie lepiej prowadzic i byc przyjemniejsze w obsludze - oczywiscie IMO

> biegi zmienialo sie jakos tak

> bardzo dziwnie (zupelnie jakby auto mialo z 250k+ km)

Generalnie wrażenie jest takie, jakbyś pogrzebaczem w wiadrze złomu mieszał - normalka.

I wrażenie, jakby synchronizatory były zdechłe (takie jakby "chrupanie") - normalka, tttm, na parę(naście) jakimi jeździłem, od nówki pierwszy raz w siodło pierdzianej do padliny półagonalnej wszystkie tak miały.

> według mnie to właśnie trafic jest trafieniem w 10

> auto jest wyśmienite w relacji gabaryt / komfort nie ma żadnej

> konkurencji ..

No wiec decyzja zapadła.

Znajomy kupuje trafika w wersji krótkiej i niskiej całkowicie oszklonego z silnikiem jednak2,5 dci

Twierdzi że pasek wymaga wymiany co 160 kkm - to ma spokój do 120 kkm potem wymieni na fabryczny i jak twierdzi z 80 kkm zrobi - a więcej jak 200 kkm nie zamierza.

Samochód w wersji pasenger lux (czy coś podobnego) z pojedynczym fotelem pasażera z przodu oraz z pojedynczymi 3 fotelami z tyłu - IMO nie ma takiej wersji ale podobno dealer bardzo chciał sprzedać... Do tego pozostawiona tradycyjna złożona kanapa z tyłu.

Bagażnika nie widziałem aloe podobno jest olbrzymi.

Z innych rzeczy wszystkie blachu są obklejone od środka matą tłumiącą (no może część blach). Do tego jest radio na słuchawki do każdego fotela i ekran LCD u sufitu z DVD.

Mechanicznie w zasadzie bez zmian - jedynie4 zmieniono opony na bardziej osobowe a mniej diostawcze,,,(ale nie znam szczegółów)

Pod koniec Czerwca Dziewczyny jadą do Montpelier. - tak więc będzie chrzest bojowy z 1800km w jedną stronę...

> No wiec decyzja zapadła.

> Znajomy kupuje trafika w wersji krótkiej i niskiej całkowicie

> oszklonego z silnikiem jednak2,5 dci

> Twierdzi że pasek wymaga wymiany co 160 kkm - to ma spokój do 120 kkm

> potem wymieni na fabryczny i jak twierdzi z 80 kkm zrobi - a

> więcej jak 200 kkm nie zamierza.

> Samochód w wersji pasenger lux (czy coś podobnego) z pojedynczym

> fotelem pasażera z przodu oraz z pojedynczymi 3 fotelami z tyłu

> - IMO nie ma takiej wersji ale podobno dealer bardzo chciał

> sprzedać... Do tego pozostawiona tradycyjna złożona kanapa z

> tyłu.

> Bagażnika nie widziałem aloe podobno jest olbrzymi.

> Z innych rzeczy wszystkie blachu są obklejone od środka matą tłumiącą

> (no może część blach). Do tego jest radio na słuchawki do

> każdego fotela i ekran LCD u sufitu z DVD.

> Mechanicznie w zasadzie bez zmian - jedynie4 zmieniono opony na

> bardziej osobowe a mniej diostawcze,,,(ale nie znam szczegółów)

> Pod koniec Czerwca Dziewczyny jadą do Montpelier. - tak więc będzie

> chrzest bojowy z 1800km w jedną stronę...

do przewozu osob nie kupilbym wersji krotkiej - to tak z doswiadczenia po Scudo...

> do przewozu osob nie kupilbym wersji krotkiej - to tak z

> doswiadczenia po Scudo...

Nawet do orzewozu 4 a w porywach 5 osób?

> Nawet do orzewozu 4 a w porywach 5 osób?

do przewozu 5 - to jest 6 z kierowca - jak dobre walizy wezma to miejsca moze nie byc za wiele - nie wspominajac o jakims snowboardzie, rowerze... L2 nie jest znaczaco drozszy, a takze pali tyle samo. ma tylko w zasadzie jedna wade - wystepuje tylko w wersji dla "roboli" czyli bez tapicerki i lawkami z tylu

> do przewozu 5 - to jest 6 z kierowca

5 jedzie wtedy kiedy jedzie kierowca...

Na razie kierowca nie jest planowany..

> 5 jedzie wtedy kiedy jedzie kierowca...

> Na razie kierowca nie jest planowany..

juz ja wiem jak to jest z tym nie planowany.... kiedys kupiony sedan... - po co nam taki duzy bagaznik...? - pierwszy wyjazd na urlop - moglismy kupic (proponowane) combi....

> juz ja wiem jak to jest z tym nie planowany....

Samochód jest dle prywatnych osób. Nie stać ich na zatrudnienie kierowcy...

> Samochód jest dle prywatnych osób. Nie stać ich na zatrudnienie

> kierowcy...

rozumiem. dla siebie prywatnie, bogatszy o doswiadczenia, kupilbym L2H1, i taki mam zamiar.

> No wiec decyzja zapadła.

> Znajomy kupuje trafika w wersji krótkiej i niskiej całkowicie

> oszklonego z silnikiem jednak2,5 dci

> Twierdzi że pasek wymaga wymiany co 160 kkm - to ma spokój do 120 kkm

> potem wymieni na fabryczny i jak twierdzi z 80 kkm zrobi - a

> więcej jak 200 kkm nie zamierza.

> Samochód w wersji pasenger lux (czy coś podobnego) z pojedynczym

> fotelem pasażera z przodu oraz z pojedynczymi 3 fotelami z tyłu

> - IMO nie ma takiej wersji ale podobno dealer bardzo chciał

> sprzedać... Do tego pozostawiona tradycyjna złożona kanapa z

> tyłu.

> Bagażnika nie widziałem aloe podobno jest olbrzymi.

Jeżeli mówisz o wersji łącznie 8 osobowej, to ten "olbrzymi" bagażnik to taki na 4 (cztery) walizki.

Osobiście wiozłem autem takim jak opisujesz komplet osób z lotniska i były DUŻE problemy ze zmieszczeniem bagażu.

Znaczną część bagażnika zajął mi prozaiczny fotel dla larwy...

> jednak2,5 dci

> Twierdzi że pasek wymaga wymiany co 160 kkm - to ma spokój do 120 kkm

> potem wymieni na fabryczny i jak twierdzi z 80 kkm zrobi - a

> więcej jak 200 kkm nie zamierza.

Generalnie wybór popieram, chociaż z ciekawostek ostatnio widziałem takiego sprzęta z nalotem sporo poniżej 100 kkm i zatartego.

Ale IMO 100% wina użyszkodnika (przegrzany i reanimowany na siłę - po cholerę, jak na gwarancji - nie wiem, ale głupota ludzka jest niezmierzona...)

> Jeżeli mówisz o wersji łącznie 8 osobowej, to ten "olbrzymi" bagażnik

> to taki na 4 (cztery) walizki.

> Osobiście wiozłem autem takim jak opisujesz komplet osób z lotniska i

> były DUŻE problemy ze zmieszczeniem bagażu.

> Znaczną część bagażnika zajął mi prozaiczny fotel dla larwy...

kolega napisal wyraznie ze beda tylko 2 rzedy (5 osobowy)siedzen wiec miejsce na bagaze powinno byc wystarczajace.

> Jeżeli mówisz o wersji łącznie 8 osobowej, to ten "olbrzymi" bagażnik

> to taki na 4 (cztery) walizki.

Tak ale ostatni rząd się składa i taki będzie jeździł - chyba że zapadnie decyzja o wymontowaniu...

> Znaczną część bagażnika zajął mi prozaiczny fotel dla larwy...

o teściowej piszesz?

> kolega napisal wyraznie ze beda tylko 2 rzedy (5 osobowy)siedzen wiec

> miejsce na bagaze powinno byc wystarczajace.

Quote:

---

w wersji pasenger lux (czy coś podobnego) z pojedynczym fotelem pasażera z przodu oraz z pojedynczymi 3 fotelami z tyłu - IMO nie ma takiej wersji ale podobno dealer bardzo chciał sprzedać...

Do tego pozostawiona tradycyjna złożona kanapa z tyłu.

---

2 fotele z przodu + 3 z tyłu + składana kanapa = 3 rzędy...

> sprzedać... Do tego pozostawiona tradycyjna złożona kanapa z

> tyłu.

> 2 fotele z przodu + 3 z tyłu + składana kanapa = 3 rzędy...

Dokładnie z tym że ten 3 rząd został pozostawiony w zasadzie nie wiadomo po co... wyłącnie awaryjnie i siedzenia 3 rzedu o ile się uchowają ( nie będą zdemontowane) to jeździć będą złozone...

Miały być całkiem usunięte ale dealer nie był elastyczny cenowo w tym wypadku ...i samoch.ód miał kosztować dokładnie tyle samo z tym rzędem jak i bez... zawsze je można sprzedać na allegro..

przegladalem ogloszenia Traficow/vivaro i trafilem na taka wersje siedzen z tylu - to sa fabryczne:

> przegladalem ogloszenia Traficow/vivaro i trafilem na taka wersje

> siedzen z tylu - to sa fabryczne:

Super, może to w tych nowych wersjach

W 2004 roku pośmigałem trochę Oplem Vivaro 1.9dti 100 koni (chyba).

Wrażenia?

Sztywny "na pusto", pięknie prowadził się z 8 osobami na pokładzie, dobrze radził sobie na trasie i w Alpach/Pirenejach. Na autostradzie bez problemu wykręcał licznikowe 190 km/h - na 6 biegu za bardzo się nie wysilał. Nie pamiętam ile miał obrotów. Sprzedany z firmy przy ok. 300 tys. km - chodził bez zarzutu.

Wady? Nie chciało się z niego wysiadać. Wersja była nieźle wyposażona. Podobała mi się pozycja za kółkiem z lekko opuszczonym siedzeniem. Fajniutko się prowadził. Ogólnie to chyba najsympatyczniejszy van, jakim powoziłem (oprócz niego Transity, VW Transporter T3/T4/T5, Fiat Ducato oraz Scudo, MB100, MB Sprinter).

Znajomi mają Trafica dci 150-konnego jak się nie mylę. Sympatyczna maszyna również, choć nim nie jeździłem. Jak mówią - gablota warta każdego złotego.

> W 2004 roku pośmigałem trochę Oplem Vivaro 1.9dti 100 koni (chyba). > Wrażenia?

> Sztywny "na pusto", pięknie prowadził się z 8 osobami na pokładzie,

> dobrze radził sobie na trasie i w Alpach/Pirenejach. Na

> autostradzie bez problemu wykręcał licznikowe 190 km/h - na 6

> biegu za bardzo się nie wysilał. Nie pamiętam ile miał obrotów.

doprawdy

> Super, może to w tych nowych wersjach

no wlasnie super w porownaniu z kanapa z Renualt jaka widzialem, ale pytanie czy to fabryczne czy samorobka?

> doprawdy

też sie zdziwiłem ... ale może Ople są szybsze lub miało to miejsce w opisywanym Alpach na zjazdach ...

mój trafic mimo iż teoretycznie mocniejszy o 15 koni nie pojedzie nawet licznikowe tyle ... pomijając kosmiczne przekłamanie licznika o więcej niż 10 %