Znajomy chce kupić coś typu Renault Trafiic. Wiem że ma on blizniaka marki nissan. Ale coś mi świta że jeszcze jest sprzedawany pod jakąś inną nazwą - nie mogę sobie przypomnieć jaka to marka.

Poratujecie?

I drugie pytanie czy w zależności z jakim znaczkiem kupię można się spodziewać innych kosztów serwisowania? typu droższe cząści czy częstsze przeglądy?

Opel Vivaro ??

> Znajomy chce kupić coś typu Renault Trafiic. Wiem że ma on blizniaka

> marki nissan. Ale coś mi świta że jeszcze jest sprzedawany pod

> jakąś inną nazwą - nie mogę sobie przypomnieć jaka to marka.

> Poratujecie?

> I drugie pytanie czy w zależności z jakim znaczkiem kupię można się

> spodziewać innych kosztów serwisowania? typu droższe cząści czy

> częstsze przeglądy?

Trafic - Vivaro - Primastar

a nie łatwiej zadzwonić do serwisu i spytać ?

w traficu serwis na 30 tyś. 700...800zł

U mnie w firmie kupili "reno" - dostali na czas "do dostarczenia renówek" - zastępczego opla

> Znajomy chce kupić coś typu Renault Trafiic. Wiem że ma on blizniaka

> marki nissan. Ale coś mi świta że jeszcze jest sprzedawany pod

> jakąś inną nazwą - nie mogę sobie przypomnieć jaka to marka.

> Poratujecie?

Może chodzi o Opla Vivaro

EDIT: się namnożyło wypowiedzi

tak jak coffin napisal: Nissan Primastar

> I drugie pytanie czy w zależności z jakim znaczkiem kupię można się

> spodziewać innych kosztów serwisowania? typu droższe cząści czy

> częstsze przeglądy?

Teoretycznie klamoty są dokładnie co do milimetra te same.

Historia zna przypadki, jak z fabryki te sprzęty przychodziły z niewłaściwym brandingiem (np napis na jednych drzwiac "reno", na drugich "vivaro" :-)

Praktycznie - ceny części mogą być BARDZO różne.

Wszystko zależy, czy chcesz serwisować w ASO (wtedy takowe róznice Cię dotyczą), czy poza ASO - wtedy bierzesz to co najtańsze, a nie tam, gdzie musisz :-).

Osobiście sugerowałbym raczej skierowanie się w kierunku Mastera/Movano/Interstara - wieść gminna niesie, że Trafic (przez 1 f :-) ) i pochodne to strrrraszny badziewix (chociaż master i spółka też nie jest cudem techniki).

A jak MUSI być Trafic & co to 2,5 dCi, bo 1,9 to padlina straszna...

Za Primastarem/Interstarem przemawia gwarancja nissanowska 3/100, a i ceny zachęcają...

> Praktycznie - ceny części mogą być BARDZO różne.

Własnie dlatego pytam

> Wszystko zależy, czy chcesz serwisować w ASO (wtedy takowe róznice

> Cię dotyczą), czy poza ASO - wtedy bierzesz to co najtańsze, a

> nie tam, gdzie musisz :-).

Na gwarancji to ASO a po gwarancji to faktycznie to co tańsze..

> Osobiście sugerowałbym raczej skierowanie się w kierunku

> Mastera/Movano/Interstara - wieść gminna niesie, że Trafic

> (przez 1 f :-) ) i pochodne to strrrraszny badziewix

UPS szkoda ale dzieki za info. Trafic raczej być musi z uwagi na wilkość te które wymieniłeś chyba będą za duże i chyba są to wersje bez pełnego przeszklenia... - ale przekaże sugestie...

> A jak MUSI być Trafic & co to 2,5 dCi, bo 1,9 to padlina

> straszna...

Szczerze to nawet nie wiedziałem że sa nowe 1,9...

mialem 2 traficki do tej pory: jeden z 2003 a obecny z 2007 - sprawuje sie OK i poza akcja serwisowa w zaiazku z rdzewiejacymi el. hamulca recznego nic nie ma do roboty... no i rewelacyjny pilot do radia: o wiele lepszy niz w moim osobowym oplu

> Własnie dlatego pytam

Ale nie ma reguły :-)

Tu jest tzw pies utopiony :-)

> Na gwarancji to ASO a po gwarancji to faktycznie to co tańsze..

> UPS szkoda ale dzieki za info. Trafic raczej być musi z uwagi na

> wilkość te które wymieniłeś chyba będą za duże i chyba są to

> wersje bez pełnego przeszklenia... - ale przekaże sugestie...

Może być Master & co z przeszkleniem, rozstawy osi są 3, wysokości też 3

Trafikiem osobowym kiedyś bujałem się testowo przez tydzień - nie rzucił mnie na kolana poza tym, że na pusto latał jak dziki, ale to była wersja 150 KM L1H1, więc małe pudełko...

> Szczerze to nawet nie wiedziałem że sa nowe 1,9...

2,0 też są i też nie jest to sprzęt wart polecenia.

Wszystko zresztą zależy do jakich to ma być zastosowań.

Z moich doświadczeń wynika, że w tych sprzętach są problemy z zawieszeniem, zwłaszcza gdy sprzęt jest mocno załadowany i na kiepskich drogach jeździ...

> 2,0 też są i też nie jest to sprzęt wart polecenia.

ciekawe rzeczy prawisz - mam w pracy trzy sztuki i jak narazie rewelka

> Z moich doświadczeń wynika, że w tych sprzętach są problemy z

> zawieszeniem, zwłaszcza gdy sprzęt jest mocno załadowany i na

> kiepskich drogach jeździ...

jakoś nie zauważyłem niczego niepokojącego - nie jest to komfort citroena na hydropneumacie , ale śmiga całkiem nieźle

> Za Primastarem/Interstarem przemawia gwarancja nissanowska 3/100, a i

> ceny zachęcają...

mam dwa trafiki z 3/100

pierwszy był 2/?

> ciekawe rzeczy prawisz - mam w pracy trzy sztuki i jak narazie

> rewelka

Z przebiegiem ???

> jakoś nie zauważyłem niczego niepokojącego - nie jest to komfort

> citroena na hydropneumacie , ale śmiga całkiem nieźle

Hmmm...

A od kiedy to w tego typu sprzęcie komfort ma jakiekolwiek znaczenie ?

Mówię o TRWAŁOŚCI.

A z tą jest kiepsko w przypadku tego konkretnego zastosowania i warunków eksploatacyjnych (bynajmniej NIE ekstremalnych)...

> Z przebiegiem ???

koło 200 kkm

koło 150 kkm

niecałe 20kkm

> A od kiedy to w tego typu sprzęcie komfort ma jakiekolwiek znaczenie

> ?

> Mówię o TRWAŁOŚCI.

w dwóch wymieniane łapy od sprzęgła i końcówki drążków - reszta to eksploatacja

> A od kiedy to w tego typu sprzęcie komfort ma jakiekolwiek znaczenie

> ?

Jak się kupuje wersje pasażerską dla potrzeb trasy koncertowej kwartetu smyczkowego...

To IMHO ma znaczenie....

> Jak się kupuje wersje pasażerską dla potrzeb trasy koncertowej

> kwartetu smyczkowego...

> To IMHO ma znaczenie....

A ja mówię o zastosowaniu użytkowym, gdy na pace leżą klamoty - zawias wtedy "nieco" inaczej jest obciążony.

Zresztą - co to za trasa -> nalewasz i pijesz, kto by tam na komfort zwracał uwagę, jak żony w pobliżu nie ma ;-)

> koło 200 kkm

> koło 150 kkm

> niecałe 20kkm

No to już wkrótce zrozumiesz o czym mówię :-)

> w dwóch wymieniane łapy od sprzęgła i końcówki drążków - reszta to

> eksploatacja

Ale JAKA.

Jeżeli mówisz o dość intensywnej eksploatacji z dość sporym obciążeniem (ale nie przeładowanie), to zawias pada.

Ot - smutna przypadłość...

> Szczerze to nawet nie wiedziałem że sa nowe 1,9...

bo nie ma

tylko 2.0 i 2.5

i to 2.0 jest lepszym silnikiem ... z powodu łańcucha rozrządu

> Z przebiegiem ???

> Hmmm...

> A od kiedy to w tego typu sprzęcie komfort ma jakiekolwiek znaczenie

od chwili gdy go zaczynasz używać jako kombi

> tylko 2.0 i 2.5

> i to 2.0 jest lepszym silnikiem ... z powodu łańcucha rozrządu

A to, że silnik ma łańcuch zamiast paska automatycznie czyni go lepszym?

> A to, że silnik ma łańcuch zamiast paska automatycznie czyni go

> lepszym?

w wydaniu Renault ... napewno

> A ja mówię o zastosowaniu użytkowym, gdy na pace leżą klamoty -

> zawias wtedy "nieco" inaczej jest obciążony.

A ja o zastosowaniu pasażerskim..

> Zresztą - co to za trasa -> nalewasz i pijesz,

szczerze mówiąc nie bardzo rozumiem o czym mówisz....

>kto by tam na komfort

> zwracał uwagę,

Jak to kto - pasażerowie....

>jak żony w pobliżu nie ma ;-)

Kwartet jest żeński wiec brak zony w poblizu jest powiedzeniem nieadekwatnym....

> w wydaniu Renault ... napewno

Ale co w silniku 2,5 wymiana paska kosztuje jakoś wybitnie drogp? Czy tez zmienia sie często?

Czy może trwałośc jest niepewna?

Pytam bo akurat "dynamika jazdy" jest istotna w tym wypadku...A nie wiem czy 2,0 115 KM nie bedzie odrobinkę za słaby

> Ale co w silniku 2,5 wymiana paska kosztuje jakoś wybitnie drogp? Czy

> tez zmienia sie często?

> Czy może trwałośc jest niepewna?

> Pytam bo akurat "dynamika jazdy" jest istotna w tym wypadku...A nie

> wiem czy 2,0 115 KM nie bedzie odrobinkę za słaby

bardzo chcesz to Cię przewioze 115 konnym jedzie 160 gpsowe może nawet troszkę więcej i jest " dość " dynamiczny

napewno 2.5 jest szybszy ... ale nie przemawia do mnie pasek nie z pwodu kosztów wymian ... tylko bardziej z tego powodu że czasem można nie zdążyć ,... i o ile pierwszy pasek to gwarancja ... to już później loteria

ps. właśnie pojechał po 2,5 tony towaru ... 1400kg na pake i 1100 kg na przyczepe i daje spoko radę

> bardzo chcesz to Cię przewioze 115 konnym jedzie 160 gpsowe może

> nawet troszkę więcej i jest " dość " dynamiczny

Może i masz rację zwłaszcza że mozna do tego 115 KM dołozyć jakiegos powerboksa...

Bo cała historia do czego potrzebny jest samochód wyglada nastepujaco...

Mój znajomy ma córkę która jest członkiem kwartetu smyczkowego ( młode IMO nieźle grajace dziewczyny) Ów kwartet próbuje zaistnieć na europejskim muzycznym rynku i koncertuje w róznych miastach Europy. Poruszanie się samolotem o ile wozi sie duże objętościowo instumenty ( a w grę wchodzi wiolonczela i kontrabas basowy... ) wcale nie jest takie proste i dodatkowo czasochlonne. Zwłaszcza jak kontrabas poleci gdzie indziej. Poza tym podobno zmiany cisnienia wilgotnosci i temperatury niezbyt dobrze robią instrumentom. Dlatego pomysl poruszania się samochodem. A z uwagi na bagaż nie wchodzi w grę np Renault Espace - jest za mały....

I dlatego znajomy wpadł na pomysł "zasponsorowania" samochodu...

Będzie nim podrózować max 6 osób. ale ma mieć olbrzymi bagażnik ( z tym że kilogramowo to bedzie latał prawie pusty... )

Komfort i dynamika mile widdziane tak żeby sie dało "łyknąć" nawet i 1500 km autostradą...

jakbyś miał inny pomysł poradź proszę...

Mam VIVARO 1.9DI z 2003r. Przebieg 75kkm. Stan igła. Siedze właśnie w ASO Opla w Chorzowie i czekam co mi powiedzą bo załączyła mi się lamka od świec zarowych i auto przestało przyspieszać jak wcześniej, jedzie ale tak bez TURBO. Czekam i czekam i końca nie widać. PS. Piszecie że TRAFIC i VIVARO to jedna kupa, może i tak ale w ASO Renaulta nie chcieli mnie przyjąć bo powiedzieli że nie maja oprogramowania do OPLA Napiszę jeszcze o silniku 1.9 tak tu trochę wykpionym przez Was Ten silniczek ma 80KM i naprawdę daje sobie radę bez problemu. Jeżdzę cały czas załadowanym tak od 500kg do 800kg bagażu i silnik na 5tym biegu pod górkę na trasie przyspiesza jeszcze, także ma kopa jak na dostawczaka. Pali mi 6.3 ON z klimą w cyklu mieszanym ale to jak staram się jechać eco drivingiem. Tak normalnie bez szaleństwa to spala 7L 50%trasa 50%miasto. O! idę bo już naprawili ciekawe co mu było... ah te komputery w silnikach

Grand Espace, może jakiś Transit?

> Grand Espace, może jakiś Transit?

Nie pamietam którego espaca ogladalismy ale kontrabas nie wejdzie... a juz napewno nie z reszta bagazy.

Chodzi generalnie o duuuuuzy samochód wyglądający jeszcz choć trochę jak "osobowy" a nie blaszany furgon.

No i jak pisałem komfort jazdy i dynamika wskazana.

Poszedłem tropem transita ale nie znalazłem wersji "pasazerskiej" na prawo jazdy B - sa wersje 14 osobowe - troche za duże a poza tym nie to prawo jazdy...

Ale dzieki...

A moze cos takiego:

1 śtuka

2 śtuka

> I dlatego znajomy wpadł na pomysł "zasponsorowania" samochodu...

> Będzie nim podrózować max 6 osób. ale ma mieć olbrzymi bagażnik ( z

> tym że kilogramowo to bedzie latał prawie pusty... )

> Komfort i dynamika mile widdziane tak żeby sie dało "łyknąć" nawet i

> 1500 km autostradą...

> jakbyś miał inny pomysł poradź proszę...

według mnie to właśnie trafic jest trafieniem w 10

niech podjedzie na jazdę próbną ... do Nazaruka jak nie będą mieć to ja w przyszłym tygodniu będe na wymiane oleju to można to jakoś zgrać ...

coprawda mój to puszka 3 osobowa ale ... i tak komfort jest OK ...

osobówka jest znacznie lepiej wygłuszona jeśli chodzi o tył ( u mnie nie ma nic )

auto jest wyśmienite w relacji gabaryt / komfort nie ma żadnej konkurencji ...

wszystko albo jest mniejsze albo niedużo większe i " ciężarówkowe "

transit nie ma czego szukać pod względem komfortu podobnie spriter i spółka

silnik 2.0 to jest to co w osobówkach nowa generacja zastępująca 1.9 pracuję miękko i cichutko nawet na zimno

nawet z lawetą , pustą oczywiście można sobie pożartować ze świateł a i na trasie wyprzedzanie to nie jest jakiśtam problem

prędkość podróżna 130 no problem ... spali do 9 litrów ... nie pamiętam aby udało mi sie spalić nim w trasie więcej ( bez lawety )

na mieście do 11 ... ale raczej dynamicznie jeżdżąc

rekord ekonomii to 6,2 litra ... ale to już raczej w ramach ciekawostki uzyskałem ... jazda do 90 km/h , brak niepotrzebnych hamowań ... itp itd.

fabryczne radio i głośniki to było jedno z większych zaskoczeń ... jak w osobówce klasy Laguna ... znacznie lepiej niż w Megane czy Clio

> A moze cos takiego:

> 1 śtuka

Pojadę ze znajomym i sprawdzę w salonie VW czy wchodzi kontrabas....

> Pojadę ze znajomym i sprawdzę w salonie VW czy wchodzi kontrabas....

tylko przy okazji zajrzyj do cennika ... chyba że cena nie gra roli to rzeczywiście Caravelle fajniejszy

> tylko przy okazji zajrzyj do cennika ... chyba że cena nie gra roli

Zajrzę oczywiście bo obawiam sie ze VW jest wyraźnie droższy

Cena gra rolę

> Zajrzę oczywiście bo obawiam sie ze VW jest wyraźnie droższy

> Cena gra rolę

mój kosztował 65 tyś. netto z tego co pamiętam ... indywidualna zabudowa z " rozmachem " to jakieś 10...20 tyś zł (zależy od fantazji) .... łącznie bzdetami typu TVi porządne nagłośnienie żeby sie nie nudziło w trasie

caravelle ... no cóż używka z 07 r. tyle kosztuje w ogłoszeniu

> od chwili gdy go zaczynasz używać jako kombi

No ja mu o chlebie a ten mi o niebie - mówię o samochodzie TOWAROWYM - stricte użytkowy konik.

> No ja mu o chlebie a ten mi o niebie - mówię o samochodzie TOWAROWYM

> - stricte użytkowy konik.

chyba autor wątku nie potrzebuje towarówki jak już jasno określił

pozatym nawet w towarówce liczy się komfort ...

usiądź na taborecie przed kompem na 8..10 ..12 godzin ( zakładam być może mylnie że tak pracujesz ) i zobaczymy czy będziesz zadowolony

> chyba autor wątku nie potrzebuje towarówki jak już jasno określił

> pozatym nawet w towarówce liczy się komfort ...

> usiądź na taborecie przed kompem na 8..10 ..12 godzin ( zakładam być

> może mylnie że tak pracujesz ) i zobaczymy czy będziesz

> zadowolony

Tego mi tłumaczyć nie musisz, bo zdarzało mi się drzewiej duuuużo km klepać dostawczakiem.

Ale nie przesłania mi to faktu, że inne są wymogi od auta stricte użytkowego, a inne od zabawki do wożenia tyłka...

> według mnie to właśnie trafic jest trafieniem w 10

> niech podjedzie na jazdę próbną ... do Nazaruka

Znajomy jest z Warszawy

> coprawda mój to puszka 3 osobowa ale ... i tak komfort jest OK ...

To jeżeli w 3 os furgonie komfort jest OK to tym bardziej będzie w wersji osobowej.

..

> wszystko albo jest mniejsze albo niedużo większe i " ciężarówkowe "

Albo jak transit - bus na 14 osób....

> silnik 2.0 to jest to co w osobówkach nowa generacja zastępująca 1.9

> pracuję miękko i cichutko nawet na zimno

Czy to jest taki sam silnik jak w nowych lagunach? tylko zestrojony na niższą moc?

> prędkość podróżna 130 no problem ... spali do 9 litrów ... nie

A pamiętasz może ile jest obrotów na najwyższym biegu powiedzmy przy 130 km/h?

Chodzi mi o to czy nie jest za głośno od silnika?

> na mieście do 11 ... ale raczej dynamicznie jeżdżąc

Przez miasto to jak sądzę będzie tylko przejeżdżał

> rekord ekonomii to 6,2 litra ...

Jak przewiduję to ekonomia nie będzie miała większego zastosowania - przy planowanych trasach powiedzmy ok 1000km nie będzie na to czasu...

> fabryczne radio i głośniki to było jedno z większych zaskoczeń ...

> jak w osobówce klasy Laguna ......

A to bardzo dobrze bo dziewczyny sa muzykalne.... w końcu każda z nich ma skończone wyższe studia muzyczne....

> Albo jak transit - bus na 14 osób....

zapewniam że transit to już " kartofel " w porównaniu do Trafica ... i będzie całkiem inaczej sie prowadził ... niech sie przejedzie i jednym i drugim i samo sie zdecyduje ... to inna klasa samochodu

> Czy to jest taki sam silnik jak w nowych lagunach? tylko zestrojony

> na niższą moc?

tak taki sam

> A pamiętasz może ile jest obrotów na najwyższym biegu powiedzmy przy

> 130 km/h?

> Chodzi mi o to czy nie jest za głośno od silnika?

nie pamietam ile obrotów ale nie jest za glośno ...szum powietrza słychać i delikatny szum silnika ... radio włączone " po cichu " wszystko maskuje ...

> Przez miasto to jak sądzę będzie tylko przejeżdżał

> Jak przewiduję to ekonomia nie będzie miała większego zastosowania -

> przy planowanych trasach powiedzmy ok 1000km nie będzie na to

> czasu...

generalnie 1100 km na zbiorniku to absolutna norma ( wchodzi około 90 litrów)

> A to bardzo dobrze bo dziewczyny sa muzykalne.... w końcu każda z

> nich ma skończone wyższe studia muzyczne....

hehe ja bym kupił blaszankę i robił indywidualnie zabudowę ... i wtedy kompetny system audio video bo wiesz fabryka to robi na mnie wrażenie a dla nich to pewnei by było jak nagłośnienie w żuku

> A pamiętasz może ile jest obrotów na najwyższym biegu powiedzmy przy

> 130 km/h?

2700 .... 2800 ... jedyne co słychać to jednostajny szum , pracy silnika jakotakiej zero ... ( w blaszance )

> 2700 .... 2800 ... jedyne co słychać to jednostajny szum , pracy

> silnika jakotakiej zero ... ( w blaszance )

Czyli przy zabudowie osobowej głośniej na pewno nie będzie. Dzieki.

Ciekawe jak to jest z klimatyzacja na takiego busa. Zwykła wyrobi?

> Ciekawe jak to jest z klimatyzacja na takiego busa. Zwykła wyrobi?

W cenniku jest pozycja dodatkowej jednostki dla tylnej części...

> Ciekawe jak to jest z klimatyzacja na takiego busa. Zwykła wyrobi?

Jezdzilem takim przez 2 tygodnie i klima dziala bez problemow(30-35stopni na zewnatrz) oczywiscie wersja 9os wiec z dodatkowymi nawiewami na tyl.

Co do auta to poprostu bus na dostawczaku i ktos kto sie przesiadzie z osobowki lub vana moze byc troche rozczarowany.

Jesli kasa nie jest problemem to T5 lub V-klasa bedzie blizsza komfortem vanom

om

dziwne bo ja byłem zaskoczony in plus

> om

> dziwne bo ja byłem zaskoczony in plus

wiesz jesli przesiadsz sie z vana to dostrzegam roznice "in minus"(co to za okreslenia...) a na codzien latam boxerem wiec blizej mu bylo wlasnie do peugeota.

Ja nie twierdze ze to zle auto!!! ale czytajac watek a nie znajac auta mozna pomyslec ze omawiana jest S klasa

Tak na koniec to fajny ma wyglad no i cena przyzwoita

> Co do auta to poprostu bus na dostawczaku i ktos kto sie przesiadzie

> z osobowki lub vana moze byc troche rozczarowany.

Je3szcze bardziej rozczarowanym jest się jak za przewóz instrumentów linie lotnicze zyczą sobie kilkaset euro po czym w co 3 locie jest "mały problem techniczny"

Raz ten mały problem oznaczał wysłanie bagażu do Dubaju zamiast Londynu.... - prawie 24 godziny w plecy...

> Jesli kasa nie jest problemem

Oj jest jest...

>to T5

Masz na myśli VW? bo na stronie internetowej nie ma takiego modelu...

> lub V-klasa

Czyli mercedes?

Niestety on netto kosztuje tyle ile Trafic brutto poza tym mam wrażenie że jest mniejszy...

> Je3szcze bardziej rozczarowanym jest się jak za przewóz instrumentów

> linie lotnicze zyczą sobie kilkaset euro po czym w co 3 locie

> jest "mały problem techniczny"

> Raz ten mały problem oznaczał wysłanie bagażu do Dubaju zamiast

> Londynu.... - prawie 24 godziny w plecy...

> Oj jest jest...

> Masz na myśli VW? bo na stronie internetowej nie ma takiego

> modelu...

szukaj transporter/caravelle/multivan

kolejnosc od najtanszego

> Czyli mercedes?

no tak

> Niestety on netto kosztuje tyle ile Trafic brutto poza tym mam

> wrażenie że jest mniejszy...

sa 3 rozmiary dlugosci wnetrza

> sa 3 rozmiary dlugosci wnetrza

Ale już ten najmniejszy jest wyraźnie droższy...

A cena niestety gra rolę...