Pytan kilka mam

1. Czy ten akumlator mozna ladowac tym prostownikiem? - pokazane na zdjeciach.

2. Akumulator sluzy w dieslu, corolla 2,0. Oczko ma ladny zielony kolor, co oznacza ze akumulator jest naladowany, a wczoraj do uruchomienia samochodu potrzebny byl dawca pradu, dzisiaj na przekrecenie kluczyka - reakcji brak.

3. Jakies wskazowki co do ladowania? Wiem ze prad ladowania =0.1 pojemnosci akumulatora. Na tym ostatnim nie widze nigdzie oznaczenia pojemnosci. Zakladam ze napis na etykiecie "TYPE 096" oznacza pojemnosc w Ah - 96.

4. Co zrobic z celami? Zdjac dekielki /o ile to mozliwe/ ?

Zdjecia sprzetu:

akumulator:

prostownik:

Podłącz poprawnie +/- i zobacz ile A będzie łykał.

Jak niewiele, to naładowany.

Co do pokrywki, to może się okazać, że jest przyklejona. Nie radzę odklejać, bo będzie się potem sączył elektrolit.

Zmierz może najpier napięcie na nim, czy ma około 12V. Bo oczko w tej celi OK, a w innej może być słabo.

> Podłącz poprawnie +/- i zobacz ile A będzie łykał.

wskaznik na prostowniku pokazuje 2A

woltomierza nie mam

> wskaznik na prostowniku pokazuje 2A

> woltomierza nie mam

Czyli można go troche doładować.

Doładuj i zobaczysz, czy pomoże.

Jak nie pomoże, albo pomoże na krótko to trza sprawdzić ładowanie aku i stan rozrusznika.

Warto też spr. czy przy wyłączonym zapłonie i innych odb. nei jest pobierany zbyt duży prąd z aku - powinno być max kilkadziesiąt mA.

Jak powyższe ok, to aku do wymiany. Diesel jednak potrzebuje dobrej kręcioły do rozruchu

Najlepiej jakbyś miał miernik i spr. też napięcie na aku na chodzącym silniku. Powino być ciut ponad 14V.

> 4. Co zrobic z celami? Zdjac dekielki /o ile to mozliwe/ ?

Zdjąć dekielki i sprawdzić poziom elektrolitu - obstawiam, że dużo wody demineralizowanej trzeba dolać.

Bezobsługowość może i jest - w akumulatorach żelowych. W tych z kwasem to chłyt marketingody.

Do sprawdzenia, czy na wyjściu jest 12v przynajmniej (albo coś około) - bo może jakaś cela "padła" - i chociaż w pozostałych gęstość (a więc poziom naładowania elektrolitu) jest OK, to niczym na 12V aku nie zakręci.

Potem dałbym z godzinę na pratrawienie i wymieszanie elektrolitu i sprawdził tradycyjnym probierzem elektrolitu. Jak sałbo naładowane - to podładował.

A jakby się okazało, że poziom elektrolitu jest OK i probierz gęstości elektrolitu pokazał, że naładownie OK i napięcie >12v to szukałbym gdzieś niełączocej klemy/masy w aucie.

> Czyli można go troche doładować.

> Doładuj i zobaczysz, czy pomoże.

> Jak nie pomoże, albo pomoże na krótko to trza sprawdzić ładowanie aku

> i stan rozrusznika.

> Warto też spr. czy przy wyłączonym zapłonie i innych odb. nei jest

> pobierany zbyt duży prąd z aku - powinno być max kilkadziesiąt

> mA.

> Jak powyższe ok, to aku do wymiany. Diesel jednak potrzebuje dobrej

> kręcioły do rozruchu

> Najlepiej jakbyś miał miernik i spr. też napięcie na aku na chodzącym

> silniku. Powino być ciut ponad 14V.

Ok, dzieki za rady.

Wczoraj proba odpalenia skutkowala sekundowym zakreceniem rozrusznika, kontrolki gasly i koniec krecenia. Dzisiaj - po przekreceniu kluczyka - juz tylko gasly kontrolki - te ktore gasna na czas uruchamiania samochodu.

teraz amperomierz pokazuje 0

juz sie "naladowal"?

> teraz amperomierz pokazuje 0

> juz sie "naladowal"?

IMO - paździerz. Idź do sklepu po nowy, bo najprawdopodobniej padła Ci cela.

Potrzebny Ci aku o pojemności 70-72Ah. Przy tej pojemności w każdym zwykłym sklepowym aq prąd rozruchowy będzie dla Ciebie wystarczający.

Przerabiałem to akurat niedawno.

mar00ha

> teraz amperomierz pokazuje 0

> juz sie "naladowal"?

Potrzebujesz woltomierza zeby naladowac taki akumulator.

Akumulatoer jest pewnie jednym z tych "bezobslugowych". Znaczy tyle ze: nie da sie go obslugiwac, wymienia sie na nowy.

Podlaczasz prostownik i ladujesz do chwili w ktorej akumulator osiagnie napiecie 14.2-14.4V

Jak jest wiecej natychmiast odlaczas prostownik. Jak przeciagniesz za dlugo raz i drugi uszkodzisz akumulator.

Jak prostownik pokazuje zero absolutne to albo prostownik padl, albo amperomierz sie zacial, albo akumulator ma rozwarcie i nie przewodzi pradu.

> IMO - paździerz. Idź do sklepu po nowy, bo najprawdopodobniej padła

> Ci cela.

> Potrzebny Ci aku o pojemności 70-72Ah. Przy tej pojemności w każdym

> zwykłym sklepowym aq prąd rozruchowy będzie dla Ciebie

> wystarczający.

> Przerabiałem to akurat niedawno.

> mar00ha

mam juz miernik

wpiety szeregowo pokazuje prad ladowania - 0.9A

Napiecie na aku - 12,7 V

> mam juz miernik

> wpiety szeregowo pokazuje prad ladowania - 0.9A

> Napiecie na aku - 12,7 V

na odpalonym aucie czy wyłączonym?

na wyłaczonym po kilku godzinach stania powinno byc powyżej 12,5V natomiast na pracujacym silniku 14-14.5V

> na odpalonym aucie czy wyłączonym?

na wyjetym aku

> na wyjetym aku

no to całkiem ok. Wsadż go teraz do auta i zobacz cyz przekręci. Jeśli nie, to trza kupić inny aq.

> Oczko ma ladny zielony

> kolor, co oznacza ze akumulator jest naladowany,

Oczko może być zielone i przy kompletnie rozładowanym akumulatorze - wystarczy, że się podwiesi.

Działa niestety w obie strony, sprawdziłem na sobie osobiście :-)

Co do reszty objawów - obsikać i podpalić sprzęt, kupić nowy.

Miałem identyczny objaw, ale tu efektem było to, że "chciałem bardziej" i dość mocno rozładowany akumulator 50 Ah wapniowy postanowiłem "na szybko" naładować waląc mu z prostownika 10A -> efekt = spływ mas czynnych i kaplica - sprzęt po pełnym naładowaniu był w stanie wykonać 1-2 pełne obroty rozrusznikiem i pokazywał kopyta.

Do pełna prądem 4 A ładował się ok 10 minut, po czym znowu - gotów był do akcji na 1-2 obroty wałem i robił

> Oczko może być zielone i przy kompletnie rozładowanym akumulatorze -

> wystarczy, że się podwiesi.

> Działa niestety w obie strony, sprawdziłem na sobie osobiście :-)

ok, widac u mnie jest ten sam objaw.

> Co do reszty objawów - obsikać i podpalić sprzęt, kupić nowy.

> Miałem identyczny objaw, ale tu efektem było to, że "chciałem

> bardziej" i dość mocno rozładowany akumulator 50 Ah wapniowy

> postanowiłem "na szybko" naładować waląc mu z prostownika 10A -

> Do pełna prądem 4 A ładował się ok 10 minut, po czym znowu - gotów

> był do akcji na 1-2 obroty wałem i robił

Tutaj po wsadzeniu go sytuacja wygladalaby pododobnie.

Ladowal sie dzisiaj cala noc od wczoraj, okolo 15h, prad ladowania rano wynosil 0.95A. Odlaczylem prostownik, podlaczylem Voltomierz, pokazal 13,02V i w ciagu kilku sekund spadl do 12,7V. Nastepny pomiar za pare minut i od razu 12,7V.

> ok, widac u mnie jest ten sam objaw.

> Tutaj po wsadzeniu go sytuacja wygladalaby pododobnie.

> Ladowal sie dzisiaj cala noc od wczoraj, okolo 15h, prad ladowania

> rano wynosil 0.95A. Odlaczylem prostownik, podlaczylem

> Voltomierz, pokazal 13,02V i w ciagu kilku sekund spadl do

> 12,7V. Nastepny pomiar za pare minut i od razu 12,7V.

Z tego co piszesz akumulator wyglada ok, tylko rozladowany. Martwe akumulatory w ogole sie nei laduja, a ten chce prad.

Jak masz jakas zarowke samochodowa, duzej mocy H4 cos takiego podlacz na kilkanascie sekund i zobacz ile spadlo napiecie akumulatora pod obciazeniem zarowka. Nie powinno spasc bardzo, na pewno nie ponizej okolo 11,5V. Jak tak, akumulator ok.

Na mój gust uszkodzony prostownik.

Laduje malutkim pradem. Podlacz i laduj, przy tak malym pradzie laduj do napiecia max 13.8V - 14V Zajmie to nawet do 3 dni w zaleznosci jak akumulator bardzo rozladowany i ile pojemnosci w nim mzostalo. Na oko twoj akumulator nowy mial 70-90Ah.

> ok, widac u mnie jest ten sam objaw.

> Tutaj po wsadzeniu go sytuacja wygladalaby pododobnie.

> Ladowal sie dzisiaj cala noc od wczoraj, okolo 15h, prad ladowania

> rano wynosil 0.95A. Odlaczylem prostownik, podlaczylem

> Voltomierz, pokazal 13,02V i w ciagu kilku sekund spadl do

> 12,7V. Nastepny pomiar za pare minut i od razu 12,7V.

Chwila. 13V bylo po odlaczeniu prostownika czy z prostownikiem podlaczonym?

Napiecie ladowania mierzy sie z podlacoznym prostownikiem.

> Chwila. 13V bylo po odlaczeniu prostownika czy z prostownikiem

> podlaczonym?

> Napiecie ladowania mierzy sie z podlacoznym prostownikiem.

mierzylem napiecie akumulatora, po odlaczeniu prostownika. Na poczatku 13V po kilku sekundach ciaglego dokonywania pomiaru spadlo do 12,7V.

> mierzylem napiecie akumulatora, po odlaczeniu prostownika. Na

> poczatku 13V po kilku sekundach ciaglego dokonywania pomiaru

> spadlo do 12,7V.

To jest zupelnie normalne. Tylko ze niewiele mowi.

Podlacz jakies obciazenie i popatrz jak spada napiecie. Bez obciazenia akumulatora mozna wrozyc z fusow.

Napiecie powinno sie kontrolowac podczas ladowania i nie przekraczac 14V. Jak napiecie po podlaczeniu prostownika od razu skacze w gore to albo naladowany, albo zasiarczony, albo trup.

Jezeli ten prostownik jest sprawny to coraz bardziej podejzewam, ze akumulator jest trupem. Za malo danych mam.

> mierzylem napiecie akumulatora, po odlaczeniu prostownika.

Sprawdziłeś poziom i gęstość elektrolitu?

> Sprawdziłeś poziom i gęstość elektrolitu?

nie da sie otworzyc cel

> ok, widac u mnie jest ten sam objaw.

Zgoła odwrotny - u mnie było (bywa) stale czarne - wystarczyło zluzować akumulator, telepnąć nim dobrze i "wułala" :-)

> Tutaj po wsadzeniu go sytuacja wygladalaby pododobnie.

> Ladowal sie dzisiaj cala noc od wczoraj, okolo 15h, prad ladowania

> rano wynosil 0.95A. Odlaczylem prostownik, podlaczylem

> Voltomierz, pokazal 13,02V i w ciagu kilku sekund spadl do

> 12,7V. Nastepny pomiar za pare minut i od razu 12,7V.

Znajdź prostownik bez regulacji i spróbuj go "pogotować" (warunek - MUSISZ mieć możliwość odkręcenia korków, lub ładować go malutkim prądem (3-4 amps).

Ale generalnie - obsikać i podpalić, bo z tej mąki chleba już nie będzie.

> Zgoła odwrotny - u mnie było (bywa) stale czarne - wystarczyło

> zluzować akumulator, telepnąć nim dobrze i "wułala" :-)

okopalem gnoja, dosc zdrowo, oczko nadal zielone. Pytanie mam : czy oczko odwzorowuje stan pojedynczej celi, czy wszystkich cel?

> Znajdź prostownik bez regulacji i spróbuj go "pogotować" (warunek -

> MUSISZ mieć możliwość odkręcenia korków, lub ładować go malutkim

> prądem (3-4 amps).

> Ale generalnie - obsikać i podpalić, bo z tej mąki chleba już nie

> będzie.

sklaniam sie ku opcji nr 2.

> okopalem gnoja, dosc zdrowo, oczko nadal zielone. Pytanie mam : czy

> oczko odwzorowuje stan pojedynczej celi, czy wszystkich cel?

Pojedyncza cela.

A i tak nie wiadomo, czy coś się z przeproszeniem nie zdupcyło - wiesz, to prosty aerometr jest i tyle.

> sklaniam sie ku opcji nr 2.

No wiesz, nie jest to jakaś zabójcza cena taki akumulator, a i pora znakomita do zakupów, bo nie sezon i sprzedawcy "będą miętknąć"...