Jak to mój kolega z pracy powiedział w jego nowym aucie pojawił się problem z kontrolką check engine, która świeciła w czasie deszczowej aury. Po podłączeniu do "czytnika błędów" okazało się, że błąd wskazuje niedogrzaną sondę L. Gość pojechał do warsztatu w którym okazało się, że 2 katalizatory są puste, nie było w nich nic. Czy to realna historyjka ? Gość jest u nas znany ze ściemniania i w tą historyjkę trudno uwierzyć.

> Jak to mój kolega z pracy powiedział w jego nowym aucie pojawił się

> problem z kontrolką check engine, która świeciła w czasie

> deszczowej aury. Po podłączeniu do "czytnika błędów" okazało

> się, że błąd wskazuje niedogrzaną sondę L. Gość pojechał do

> warsztatu w którym okazało się, że 2 katalizatory są puste, nie

> było w nich nic. Czy to realna historyjka ? Gość jest u nas

> znany ze ściemniania i w tą historyjkę trudno uwierzyć.

A co to za problem wypatroszyć katalizator i zaspawać go z powrotem ?

> Jak to mój kolega z pracy powiedział w jego nowym aucie pojawił się

> problem z kontrolką check engine, która świeciła w czasie

> deszczowej aury. Po podłączeniu do "czytnika błędów" okazało

> się, że błąd wskazuje niedogrzaną sondę L. Gość pojechał do

> warsztatu w którym okazało się, że 2 katalizatory są puste, nie

> było w nich nic. Czy to realna historyjka ? Gość jest u nas

> znany ze ściemniania i w tą historyjkę trudno uwierzyć.

To mialo sie stac w nowym samochodzie, ze on wyjechal juz z salonu bez katow ?

Jak byl nowy i na gwarancji to czemu nie pojechal do serwisu.

> Jak to mój kolega z pracy powiedział

Bzdura jakich mało! Z opisu wynika ze to system OBD2.

Niedogrzana sonda bo pada deszcz

Sondy w OBD2 sa podgrzewane i natychmiast by zareagowała na brak kata zaswieceniem checka

Nic nie było patroszone przez poprzedniego użytkownika. Zresztą poprzedni właściciel miał dwie lewe do samochodu. Auto 5 letnie od pierwszego właściciela, kupione u dealera w PL.

Używka, ale 100% nie dłubany. Gość kupił od znajomka, który w aucie nic nie przerabiał.

> Używka, ale 100% nie dłubany. Gość kupił od znajomka, który w aucie

> nic nie przerabiał.

dobre

> dobre

Dla mnie jedna wielka ściema. Gościowi z pracy trudno się przyznać, że jego diagnoza nie była trafna - jest z tego znany. Naprawił auto sprawne auto i teraz ubolewa nad wyrzuconą w błoto kasą...

To samo mu powiedziałem, to mnie zbluzgał od teoretyków i farmazonów

> Nic nie było patroszone przez poprzedniego użytkownika. Zresztą

> poprzedni właściciel miał dwie lewe do samochodu. Auto 5 letnie

> od pierwszego właściciela, kupione u dealera w PL.

nawet nic patroszyć nie trzeba z katalizatorem - to powszechna praktyka - mozna go "rozbić" w środku i poprostu wysypać

> Bzdura jakich mało! Z opisu wynika ze to system OBD2.

> Niedogrzana sonda bo pada deszcz

> Sondy w OBD2 sa podgrzewane i natychmiast by zareagowała na brak kata

> zaswieceniem checka

A powiedz mi czy sonda za katem jak jest uszkodzona powinna syganlizowac chekiem ?

> Sondy w OBD2 sa podgrzewane i natychmiast by zareagowała na brak kata

> zaswieceniem checka

nie jest to regułą , że OBDII = się grzana sonda , również sa nie grzane przy OBD.

> Bzdura jakich mało! Z opisu wynika ze to system OBD2.

> Niedogrzana sonda bo pada deszcz

> Sondy w OBD2 sa podgrzewane i natychmiast by zareagowała na brak kata

> zaswieceniem checka

Jestem w stanie wyobrazić sobie prościutki układ, który spowoduje, że zafałszowane dane z drugiej sondy będą mieścić się w granicach tolerancji.

> A powiedz mi czy sonda za katem jak jest uszkodzona powinna

> syganlizowac chekiem ?

Tak . Po to tam jest.

> nie jest to regułą , że OBDII = się grzana sonda , również sa nie > grzane przy OBD.

Pierwsza moze nie byc ale za katem sa . Jest tam zbyt niska temp. by mogły pracowac poprawnie.

> Jestem w stanie wyobrazić sobie prościutki układ, który spowoduje, że > zafałszowane dane z drugiej sondy będą mieścić się w granicach > tolerancji.

Ja tez to sobie wyobrazam !

Ale go nie było bo zapalał sie check w tej bajce o deszczu czy wilgoci i palacym się checku.

> Ja tez to sobie wyobrazam !

> Ale go nie było bo zapalał sie check w tej bajce o deszczu czy

> wilgoci i palacym się checku.

Jestem w stanie wyobrazić sobie sytuację, że coś w onym układzie klękło.

Poza tym, jeżeli zaszłaby taka sytuacja, to na 90% MIL nie paliłby się światłem ciągłym, tylko by mrugał (dla odróżnienia błędu "emisyjnego").