Witam

Ostatnio zacząłem tankować paliwko v-power 100, zaówżyłem że autko całkiem inaczej reaguję na prawą nogę i stąd moje pytanko czy takie paliwko w sportasiu niepopali zaworów, i czy niema potrzeby przestawiania zapłonu, bo z tego co mi wiadomo zapłon powninen być szybszy, aczkolwiek mogę mieć błede informacje. Więc jak to jest można spokojnie lać v-power 100 do CC 1.1 ??

bylo jakis czas temu na motodyskysji bodajze (dokladnie ccs byl w tescie), ze kazde lepsze paliwo w starszej generacji silnikow nic nie daje, cos w stylu ze komp nie adaptuje sie do niej. dopiero nowszych silnikach cos pomaga

> bylo jakis czas temu na motodyskysji bodajze (dokladnie ccs byl w

> tescie), ze kazde lepsze paliwo w starszej generacji silnikow

> nic nie daje, cos w stylu ze komp nie adaptuje sie do niej.

> dopiero nowszych silnikach cos pomaga

Niemożliwe ja poprostu czuję że autko inaczej chodzi

> Niemożliwe ja poprostu czuję że autko inaczej chodzi

wiesz u mnie przy duuużym sprężaniu daje sporo.

W serii to efekt placebo

> Witam

> Ostatnio zacząłem tankować paliwko v-power 100, zaówżyłem że autko

> całkiem inaczej reaguję na prawą nogę i stąd moje pytanko czy

> takie paliwko w sportasiu niepopali zaworów, i czy niema

> potrzeby przestawiania zapłonu, bo z tego co mi wiadomo zapłon

> powninen być szybszy, aczkolwiek mogę mieć błede informacje.

> Więc jak to jest można spokojnie lać v-power 100 do CC 1.1 ??

nie masz prawa czuc różnicy ..... nie niezepsujesz silnika

> Niemożliwe ja poprostu czuję że autko inaczej chodzi

autosugestia?

> Niemożliwe ja poprostu czuję że autko inaczej chodzi

Wyższa liczba oktanowa, to wolniejsze spalanie mieszanki, co daje trochę inny dźwięk silnika.

A to przekłada się na "autko inaczej chodzi".

Jeżeli nie przyspieszysz zapłonu, to jedyny mierzalny efekt z tankowania paliwa o wyższej liczbie oktanowej to może być zmniejszenie mocy silnika.

> Wyższa liczba oktanowa, to wolniejsze spalanie mieszanki, co daje

> trochę inny dźwięk silnika.

> A to przekłada się na "autko inaczej chodzi".

> Jeżeli nie przyspieszysz zapłonu, to jedyny mierzalny efekt z

> tankowania paliwa o wyższej liczbie oktanowej to może być

> zmniejszenie mocy silnika.

o tu już ciekawsza odpowiedź a jak przysieszyć zapłon skoro sterowany elektronicznie, hehe pewnie nie tak jak w maluchu obracać aparatem zapłonowym ? czy może jakoś podobnie ??

> jak przysieszyć zapłon skoro sterowany

> elektronicznie, hehe pewnie nie tak jak w maluchu obracać

> aparatem zapłonowym ?

albo elektronicznie w mapie albo fizycznie regulowalnym kolkiem...

> albo elektronicznie w mapie albo fizycznie regulowalnym kolkiem...

Albo czujnikiem

chyba

A jak to jest z tym v-powerem na shellu, ale nie racingiem, tylko v-power 95?????

> Witam

> Ostatnio zacząłem tankować paliwko v-power 100, zaówżyłem że autko

> całkiem inaczej reaguję na prawą nogę

ja do cc zwyklem już lać albo Vpower99+ albo Ult98.

W osiągach różnic nie zauwazyłem, za to dziwnym zbiegiem okoliczności Vpowera pali o pół do 1 litra/100 mniej, przy takiej samej jeździe (ostatnio tylko miasto)

> ja do cc zwyklem już lać albo Vpower99+ albo Ult98.

> W osiągach różnic nie zauwazyłem, za to dziwnym zbiegiem okoliczności

> Vpowera pali o pół do 1 litra/100 mniej, przy takiej samej

> jeździe (ostatnio tylko miasto)

Dokładnie to samo zauważyłem jak miałem jeszcze normalny silnik w samochodzie Szkoda tylko, że ten litr mniej nie przekładał sie w zaden sposób na ekonomie (w sensie wydawanej kasy).

Teraz to nawet nie mysle o V-99

Możesz spokojnie lać, ale niewiele to da.

I co to za lepsza reakcja na prawą nogę?

Dużo prędzej zasuwa?