Wiem, że muszę poprawić hamulce z tyłu ale to już norma w tym samochodzie

A przód.. lewy wachacz rusza się na elemencie zaznaczonym na zdjeciu. Czyli do wymiany? Wymieniac sama gume czy caly wahacz. Jeden czy od razu 2 Co jeszcze przy okazji zeby sto razy pod auto nie wlazic? Koncowki drazkow? Jakies gumy?

edit:

zamówione 2 wahacze + końcówki drążków. Cos jeszczE?

> Cos jeszczE?

Wystarczy ... resztę wymienisz jak będzie taka potrzeba , łącznie z tymi wahaczami jeżeli zakupiłeś taniutkie

> Wystarczy ... resztę wymienisz jak będzie taka potrzeba , łącznie z

> tymi wahaczami jeżeli zakupiłeś taniutkie

z wahaczami jest tak, ze niewazne jakiej firmy zakupisz a na polskich drogach i tak ciezko stwierdzic jak dlugo wytrzymaja.

Do mk1 zalozylem wahacze po 60 zlotych za sztuke i zrobilem na nich jakies 40 tys, jak sprzedawalem byl samochod na szarpakach i dalej sie nic z nimi nie dzialo

> Wystarczy ... resztę wymienisz jak będzie taka potrzeba , łącznie z

> tymi wahaczami jeżeli zakupiłeś taniutkie

No właśnie- zastanawia mnie jakość tych wahaczy za 200zl/ 2szt, normalnie jeden jakiś lepszy, w ASO kosztuje 200zl.

Mam bardzo mały luz na tych tulejach i zastanawiam co będzie lepiej zrobić (jesli chodzi o stosunek efekt,trwałość, jakość/ cena):

czy kupić same tuleje, wahacze 2szt./200zl, wahacze renomowanej firmy >200zl

> No właśnie- zastanawia mnie jakość tych wahaczy za 200zl/ 2szt,

> normalnie jeden jakiś lepszy, w ASO kosztuje 200zl.

> Mam bardzo mały luz na tych tulejach i zastanawiam co będzie lepiej

> zrobić (jesli chodzi o stosunek efekt,trwałość, jakość/ cena):

> czy kupić same tuleje, wahacze 2szt./200zl, wahacze renomowanej firmy

> >200zl

jesli bedzie taka jakosc jak mialem w mk1 to nie bedzie problemu co 40 tysi moge wymieniac wahacze nawet cale

Jeszczejedna sprawa s=ie pojawila.

A mianowicie podczas ruszania do przodu/do tylu slychac jakis stuk gdzies z dolu I nie moge zlokalizowac co to stuka.

Chyba ze to wlasnie kwestia tych uzytych wahaczy?

> Jeszczejedna sprawa s=ie pojawila.

> A mianowicie podczas ruszania do przodu/do tylu slychac jakis stuk

> gdzies z dolu I nie moge zlokalizowac co to stuka.

> Chyba ze to wlasnie kwestia tych uzytych wahaczy?

poduszka pod skrzynią??

jezeli lapa od strony rozrzadu jest zle przykrecona do glowicy - takze potrafi stukac.

> jezeli lapa od strony rozrzadu jest zle przykrecona do glowicy -

> takze potrafi stukac.

znaczy ze ktora?

od strony rorzadu

Witam,

ja też mam do roboty gumy w wahaczach - przejechane 130tys. i mam pytanie:

- Czy wymieniać tylko gumy czy całe wahacze - ile jeszcze może pociągnąć sworzeń na wahaczu?

- Czy wymiana gum w warunkach garażowych bez prasy jest możliwa do wykonania?

Pozdrawiam

- przejechane 130tys. i mam

> pytanie:

> - Czy wymieniać tylko gumy czy całe wahacze

całe wahacze przy takim przelocie

A jeszcze jedno. Da sie wymienic samemu wahacz bez kanalu?

Wymienial ktos? Na co uwazac i na co sie przygotowac

da jak najbardziej. brecha lub sciagacz do sworznia wahacza. teoretycznie whacz powinien wyjsc latwo - najbardziej trzyma sie z tylu.

> da jak najbardziej. brecha lub sciagacz do sworznia wahacza.

> teoretycznie whacz powinien wyjsc latwo - najbardziej trzyma sie

> z tylu.

Jednak pojedzie do mechanika, ale jedno mnie martwi i nie wiem czy ma to zwiazek z wahaczem czy nie.. mianowicie wlasnie na tym kole gdzie mam uwalony wahacz to poduszka gorna amora przesunela sie do tylu.. czy to ma zwiazek wlasnie z tym uwalonym wahaczem? Wydaje mi sie ze wlasnie przy ruszaniu to to tak stuka o czym wyzej pisalem ... mozliwe to?

pewnie tak. ja sie az tak nie znam na "geometrii" zawieszenia.

To i jak sie podebne pod temat.

Mam male luzy na sworzniu przedniego lewego wahacza w punto II

Zamowilem juz wahacz i powiedzcie mi czy dam rade sam wymienic , czy raczej mechanik ??

Jakie sa trudnosci i czy np pomyslec o nowych srubach ??

Pozdro