Witam !

mam kolegę z bardzo daleka (szczecin) i ma problem ze swoim autkiem... (ford escort 1,6 16v) dał do mechanika na wymianę wszystkiego zaraz po kupnie... wymienili mu olej na 5w40 syntetyk... i teraz moje pytanie... kolega nie wiedział jaki był olej na początku... czy jeżeli na początku był na przykład 10w40 czy te 5w40 mogło wypłukać coś... że teraz zżera olej jak głupi? po 1500km dolać musiał ponad 2 litry... a teraz po jednym dniu z połowy bagneta zrobił się bagnet suchy... objawów jakiś większych nie ma... ani nie pali na niebiesko, ani nie ma wycieku pod autem... ani nie ubywa do płynu chłodniczego... którędy może to uciekać? co sądzicie o tym koledzy?

ja doszedłem do takich rozmyśleń że wcześniej był większy olej wlany (10w40) i teraz ten 5w40 wypłukał śmieci... i pewnie będzie miał uszczelkę pod głowicą i koło miski do wymiany... jak myślicie moja teoria jest dobra?

> wszystkiego zaraz po kupnie...

myślę, że to jest słowo klucz

Jezeli przedtem nie auto nie bralo nic, a po wlaniu 5W-40 i przejechaniu 1500km zezarlo 2 litry to jest spora szansa, ze w silniku byl jakis dodatek zageszczajacy olej typu Motodoktor.

Znajoma kupila kiedys Escorta 1.8TD i miala dokladnie to co opisujesz - wymienila caly silnik.

czyli co? motodoktora poradzić mu kupić?

> czyli co? motodoktora poradzić mu kupić?

Motodoktor to na krotko pomaga - teraz juz moze nie pomoc. Poradzic naprawic silnik, ale co moze byc do wymiany to trudno stwierdzic.

Inna sprawa to niech dokladnie obejrzy czy wszystko jest pozakrecane, moze np. filtr oleju niedokrecony, albo jakas odma czy cos. Jak zewnetrznie silnik suchy i plam nie zostawia to wizyta w warsztacie.

Branie oleju nie zostalo spowodowane wymiana oleju na 5w tylko np. doktorkiem jak ktos napisall.

Znajomy tak kupil escorta, wymienil olej i po 1000km zaczely panewki grac, taki dziwny zbieg okolicznosci, a wczesniej na starym oleju ktory niby wlasnie zostal zmieniony przez poprzedniego wlasciciela jezdzil 8tys km.

a co sądzicie o tym ceramizerze?

> a co sądzicie o tym ceramizerze?

Jeśli okaże się, że kupił złoma, to za 5zł silnika nie naprawi...

> Jeśli okaże się, że kupił złoma, to za 5zł silnika nie naprawi...

no cóż... a odradzałem mu go...

Zalej 10W-40 troche gęściejszy i zobacz za 500-1000km ile jest. jak nie o remont. Miałem escorta 1,8 16V 97r zetec ale silnik nic nie brał.

> a co sądzicie o tym ceramizerze?

Po tym co opisales to sadze, ze jezeli nie jest to cos niedokreconego to zaden cudowny plyn nie pomoze.

> Zalej 10W-40

Ja bym go od razu zalał 15W40, do tego jeszcze jakimś tanim, bo IMHO to auto to TRUP

> Ja bym go od razu zalał 15W40, do tego jeszcze jakimś tanim, bo IMHO

> to auto to TRUP

Miałem astre 1,6 16V 94r 1l/1000km 15W-40 Gm palił .Szczęście ,sprzedałem

I tu jest pies pogrzebany...

Ford jeszcze nigdy nie miał dobrego i trwałego silnika w swojej ofercie. Cała kadra inżynieryjna, odpowiedzialna za konstrukcję 2,3 D , 1.8 TD i benzynowego 1,3 - jeszcze siedzi...

Myślałem, że zetec sie obroni...

To naprawdę może być koniec silnika.

> I tu jest pies pogrzebany...

> Ford jeszcze nigdy nie miał dobrego i trwałego silnika w swojej

> ofercie.

Bez przesady, ujezdzalem juz pare Fordow i daleko mi do takiego wniosku.

> I tu jest pies pogrzebany...

> Ford jeszcze nigdy nie miał dobrego i trwałego silnika w swojej

> ofercie. Cała kadra inżynieryjna, odpowiedzialna za konstrukcję

> 2,3 D , 1.8 TD i benzynowego 1,3 - jeszcze siedzi...

> Myślałem, że zetec sie obroni...

> To naprawdę może być koniec silnika.

jasne , ford g..o wort - smiesza mnie takie opinie, tak samo moge napisac o jtd fiata bo mi sie ostatnio rozsypal w alfie

ile uzytkownikow tyle opini

a silniczek w tym essim zalac czym tanim i obserwowac, troche dziwne jest, ze wzial 2 litry i nie kopcil przy tym

a moze kolega testowal nowe autko, troche go pokatowal i olej wypilo?

> Miałem astre 1,6 16V 94r 1l/1000km 15W-40 Gm palił .Szczęście

> ,sprzedałem

Ale dla tego silnika 1l/1000km to była chyba norma książkowa TTTM

> Ale dla tego silnika 1l/1000km to była chyba norma książkowa TTTM

Tak wysoka norma książkowa jest po to, żeby gwarant miał spokój w okresie gwarancji.

Pozdrawiam BAS

> Ale dla tego silnika 1l/1000km to była chyba norma książkowa TTTM

To max poniżej którego nie trzeba remontować silnika

Polonez brał mi 0.5 litra oleju na 1000km i uważałem, że to dużo. Ale, że chodził dobrze, to nic nie robiłem, tylko lałem tani olej - Selektol

> Ale dla tego silnika 1l/1000km to była chyba norma książkowa TTTM

ta dolewaj 1 litr magnatec'a co 1000 km

i nie trzeba nawet wymieniać xD jest w ciągłej eksploracji i ciągłej wymianie xD

> a moze kolega testowal nowe autko, troche go pokatowal i olej wypilo?

to chyba non stop na odcince by musial jechac

> Witam !

> mam kolegę z bardzo daleka (szczecin) i ma problem ze swoim

> autkiem... (ford escort 1,6 16v)

(ciap)

> którędy może to uciekać? co sądzicie o tym koledzy?

> ja doszedłem do takich rozmyśleń że wcześniej był większy olej wlany

> (10w40) i teraz ten 5w40 wypłukał śmieci... i pewnie będzie miał

> uszczelkę pod głowicą i koło miski do wymiany... jak myślicie

> moja teoria jest dobra?

Tak trochę zbiorczo.

Objaw takiego zużywania oleju nie jest objawem normalnym.

Jeżeli lałoby się bokiem, to pod autem robiłaby się kałuża oleju.

Zacząłbym od "najtańszej" diagnozy, czyli auto na podnośnik/kanał i dokładnie obejrzeć.

Kiedyś w jakimś sprzęcie olej wysączał mi się spod jakiegoś uszczelniacza i robił to tylko w trakcie jazdy - pod siebie (prawie) nie srał, ale po odpaleniu walił jak głupi - może tędy droga.

Zerknąłbym też pod osłony paska rozrządu - może wali spod uszczelniaczy ?

Co do kwestii zużycia samego silnika - podstawowa kwestia - jaki jest nalot tego sprzętu ?

Escort to minimum jakieś 12 lat - ja wiem, że "najlepszy, sprowadzany, dziadek do kościoła jeździł", ale.. sam rozumiesz :-)

Olej może spieprzać (poza wyciekiem) dwiema drogami - głowicą -> jeżeli wali spod zaworów wydechowych, to z dużym prawdopodobieństwem poza "pierdnięciem" po starcie nie będzie kopcił, bo olej będzie uciekał w formie bardziej płynnej wydechem. Jak po ssących, to kopcić może, ale znam przypadki sprzętów, które chlipią jakieś 2-3 litry na 5000 km (tak, wiem, mniej niż podany przykład, ale też nie mało) i śladów kopcenia nie wykazują.

Drugi punkt, to "dół" - przez pierścienie - tu pomocny będzie pomiar kompresji z próbą olejową, a wcześniej obejrzenie okolic odmy - jeżeli jest "usrana" olejem, to praktycznie wszystko jasne.

Tak czy inaczej, jeżeli NIE jest to absolutnie żaden wyciek, to przy tak dużym ubytku oleju zmiana na minerał to już tylko reanimacja trupa i odwlekanie nieuniknionego.

Ja osobiście szedłbym w kierunku sprzedaży sprzętu - wszelkie ruchy, poza ruchami pozornymi tj wymiana na minerał i obserwacja co się dalej dzieje to już studnia bez dna, zwłaszcza patrząc na realną wartość sprzętu - szkoda zachodu.

Komentując teorię "bo ford to kupa, więc cóż w tym dziwnego" - dajcie mi DOWOLNĄ markę, a znajdę konkretne przykłady, gdzie sprzęt jest awaryjny na poziomie doprowadzającym do furii. Generalizowanie "bo ford" świadczy li tylko o ignorancji usera, ale to temat na oddzielną dywagację.

Silniki w miarę współczesne są już na tyle dobrze produkowane, że o ile nie nastąpi wada materiałowa, to zabija je tylko indolencja użytkowników - "co z tego, że temperatura poza skalą/lampka ciśnienia oleju mruga, skoro się kółeczka jeszcze kręcą?".

A i żaden (ŻADEN!!!) silnik nie jest wieczny - kilkaset kkm zabije wszystko...

> ja doszedłem do takich rozmyśleń że wcześniej był większy olej wlany

> (10w40) i teraz ten 5w40 wypłukał śmieci... i pewnie będzie miał

> uszczelkę pod głowicą i koło miski do wymiany... jak myślicie

> moja teoria jest dobra?

a) powiedz mi prosze jaki wpływ na branie oleju ma uszczelka pod głowicą

b) nawet najtańszy lotos minerał ma tyle dodatków czyszczących, że nie pozwala pozostac w silniku żadnemu syfowi, który sie moze potem wypłukać.

c) co do auta to pewnie koledzy mają racje że wcześniej był motodoktor zalany i pracowało przez to przyzwoicie.

Moj pomysł na cała sprawe:

Wlać oleju 15w50 (rzadko spotykany ale jest) i zobaczyć ile tego będzie paliło. jak też powyzej litra to silnik do rozbiórki i oględzin.

PS

olej 5w40 jest w wysokiej temperaturze tak samo lepki jak i 10w40 czy 15w40, więc ubywać ich bądą podobne ilosci.

> Tak wysoka norma książkowa jest po to, żeby gwarant miał spokój w

> okresie gwarancji.

> Pozdrawiam BAS

tak tak...to taka anegdota... na początku było 0,7l, potem w serwisach mówili o 1l.

chodzi o X16XEL, potem produkowali X16XE i w tym już nie było problemu. Bywalcy kącika astry znają temat.

Co do tematu: silnik pochłaniają cy takie ilości oleju to wrak, kolega chyba źle trafił

> Escort to minimum jakieś 12 lat

Ejże Koniec produkcji to wrzesień 2000.

> Co do tematu: silnik pochłaniają cy takie ilości oleju to wrak,

> kolega chyba źle trafił

Mój kolega ma Escorta 1,6 16V od nowości, 200kkm przebiegu, zero poboru oleju

> Ja bym go od razu zalał 15W40, do tego jeszcze jakimś tanim, bo IMHO

> to auto to TRUP

nie jest źle.. zalał 10w40 i już mu nie bierze O.o