Witajcie,

Mam na liczniku 59200 i nurtuje mnie kwestia, czy zdecydowanie wymianiać już teraz pasek rozrządu, czy jednak mogę odłożyć to powiedzmy o 1300 km. Od strony wewnętrznej paska są pęknięcia. Na zewnątrz nie widać jakiś zmian w strukturze.

Pozdrawiam,

Paweł

59200 ? Troche maly przebieg jak na wymiane paska ale moze masz go juz wiecej jak 3 lata ?

Generalnie jak sa pekniecia to po co ryzykowac to 16v i ewentualne pekniecie paska = kila ,mogila.

> 59200 ? Troche maly przebieg jak na wymiane paska ale moze masz go

> juz wiecej jak 3 lata ?

Zalecane jest co 60kkm.

> Zalecane jest co 60kkm.

u mnie w ksiazce gwar jest co 90kkm

> u mnie w ksiazce gwar jest co 90kkm

Silnik? Rocznik?

> Witajcie,

> Mam na liczniku 59200 i nurtuje mnie kwestia, czy zdecydowanie

> wymianiać już teraz pasek rozrządu, czy jednak mogę odłożyć to

> powiedzmy o 1300 km. Od strony wewnętrznej paska są pęknięcia.

> Na zewnątrz nie widać jakiś zmian w strukturze.

Formalnie rzecz biorąc, moment przeglądu można przeciągnąć zdaje się nawet o 1000km - zobacz co piszą w książce

> Silnik? Rocznik?

1.4 2008

> 1.4 2008

Czyli coś zmienili. Pewnie nie tylko w książce, ale może i dali szerszy/mocniejszy pasek.

> Czyli coś zmienili. Pewnie nie tylko w książce, ale może i dali

> szerszy/mocniejszy pasek.

IMHO zmienili tylko wpis w ksiazce. W lanosie tez bylo co 90kkm a wszyscy zalecali co 60. Ja bym po 60 wymienial.

> IMHO zmienili tylko wpis w ksiazce. W lanosie tez bylo co 90kkm a

> wszyscy zalecali co 60. Ja bym po 60 wymienial.

Ja zmienię po 60kkm, bo akurat ten drugi pasek osobiście wyjeżdżę zanim sprzedam auto

Mam 67 tyś i właśnie zmieniam.

Faktycznie, to niewielki przebieg. Auto mam z 2004 roku

> Mam 67 tyś i właśnie zmieniam.

A jaki masz stan wewn. paska, to znaczy na grzbietach masz pęknięcia ? Ja mam takie regularne na całej długości, na wszystkich grzbietach. No i w dotyku guma nie wzbudza zaufania.

Zdecydowałem, że jednak wymienię i jadę jutro do ASO. Mam na dzieję że zrobią tam wszystko porządnie.

> A jaki masz stan wewn. paska, to znaczy na grzbietach masz pęknięcia

> ? Ja mam takie regularne na całej długości, na wszystkich

> grzbietach. No i w dotyku guma nie wzbudza zaufania.

> Zdecydowałem, że jednak wymienię i jadę jutro do ASO. Mam na dzieję

> że zrobią tam wszystko porządnie.

ja wymieniałem przy 62,5 kkm - pasek był popękany

> IMHO zmienili tylko wpis w ksiazce. W lanosie tez bylo co 90kkm a

> wszyscy zalecali co 60. Ja bym po 60 wymienial.

Też miałem Lanosa i muszę przyznać że po 60kkm powiedzieli mi w serwisie że jest oficjalna informacja o skróceniu terminów między wymianami do 60.

Teraz w Epice ponoć mam łańcuszek a nie pasek......

> Zalecane jest co 60kkm.

Mi wymienili dopiero po 90kkm. Wcześniej twierdzili że nie trzeba. Chyba że diesel ma inaczej?

> Mi wymienili dopiero po 90kkm. Wcześniej twierdzili że nie trzeba.

> Chyba że diesel ma inaczej?

diesel

> Mi wymienili dopiero po 90kkm. Wcześniej twierdzili że nie trzeba.

> Chyba że diesel ma inaczej?

Wg instrukcji wymiana paska rozrządu w dieslu dopiero po 300 kkm.

Jak wyżej, w Krakowie ASO godne zaufania, gdzie zrobią to tak jak należy.

> Wg instrukcji wymiana paska rozrządu w dieslu dopiero po 300 kkm.

IMHO niemozliwe.

> IMHO niemozliwe.

Też byłem zaskoczony wpisem w instrukcji. Nawet nie ma podanego wieku np. 300kkm lub 5 lat, jest tylko 300 kkm. Jak będę miał instrukcję pod ręką (jutro) to wrzucę skan strony.

> Też byłem zaskoczony wpisem w instrukcji. Nawet nie ma podanego wieku

> np. 300kkm lub 5 lat, jest tylko 300 kkm. Jak będę miał

> instrukcję pod ręką (jutro) to wrzucę skan strony.

Łańcuch ?

No prawda silniki 2.0D i 2.5 D co 300 tysięcy km

Rozrząd zrobiony. Popękany pasek to nie był pasek rozrządu , tylko alternatora. Do 90 kkm powinienem pojeździć. Samo zrobienie gładko. Robiłem w swoim ASO. Poprosiłem o doświadczonego mechanika i możliwość "asysty". Zgodzili się bez problemu, ale pewnie dlatego, że to ja dość dużo płaciłem. Dodatkowo wymienili przednie klocki, uszczelniacze i świece. Za wszystko zapłaciłem niecałe 1500. W tym: 1200 rozrząd z robocizną, same klocki 200 + robocizna.

> Wg instrukcji wymiana paska rozrządu w dieslu dopiero po 300 kkm.

Ale dopiero w MY 2009, wczesniejsze niestety go nie obowiazuje. Tak samo bylo w Oplu kiedy zmieniano wymiane rozrzadu z 60000 na 120000km. Wtedy byla nawet zmiana numerów katalogowych czesci.

> Łańcuch ?

Pewnie tak.

Ja też już zrobiłem. Wymiana 480 zł łącznie z jakimś paskiem wieloząbkowym.Nie patrzyłem na stan starych części.

Koszt pasków wcześniej 300 zł

Nie robiłem w ASO i nie ruszałem pompy wody. Ciekawy jestem co się dzieje jak wysiądzie pompa.

> Ale dopiero w MY 2009, wczesniejsze niestety go nie obowiazuje. Tak

> samo bylo w Oplu kiedy zmieniano wymiane rozrzadu z 60000 na

> 120000km. Wtedy byla nawet zmiana numerów katalogowych czesci.

Mam auto z maja 2007 roku, czyli pierwszy sort dieslów w lacetti i w instrukcji do niego jest, że rozrząd co 300 kkm.

Dzisiaj zrobiony przegląd ( podstawowy + LPG + rozrząd ) po 60tys. koszt całkowity 1639,45 zł + mój olej 85,00 zł .

ASO Towarowa Warszawa .

> Mam auto z maja 2007 roku, czyli pierwszy sort dieslów w lacetti i w

> instrukcji do niego jest, że rozrząd co 300 kkm.

Daj mi kopie tej instrukcji, bo ja mam takie samo auto i takiego zapisu nie ma. Jest wyraznie co 90000km

> zapisu nie ma. Jest wyraznie co 90000km

W mojej instrukcji diesel co 300000 km , książka z 2007 r.

> W mojej instrukcji diesel co 300000 km , książka z 2007 r.

Jest owszem zapis dla silnika 2.0D/2.5D co 300000km, ale to nie nasz silnik, nasz ma zapis 2.0S DSL i tu juz wypada wymiana co 90000km. Niestety

(Powyzej masz do tego samego silnika zalecenie wymiany swiec zaplonowych co 150000km - a widziales swiece zaplonowe z dieslu?)

> Daj mi kopie tej instrukcji, bo ja mam takie samo auto i takiego

> zapisu nie ma. Jest wyraznie co 90000km

No i jest mała zagwozdka w tym wszystkim. Wg instrukcji obsługi silnik w lacetti to 2.0 S Diesel, natomiast wg książki serwisowej w lacetti występuje silni 2.0 D. Co ciekawe silni 2.0 S Diesel występuje wg książki serwisowej w Captivie. Żeby było więcej niejasności to zauważyłem, że książkę serwisową mam wydaną w maju 2006 roku, natomiast instrukcję obsługi w lipcu 2007, czyli później niż data produkcji auta (data wydania książki jest z tyłu na okładce). Czyli logicznie książka serwisowa jest zgodna z wiekiem auta, natomiast instrukcja jest świeższa. Trzeba byłoby sprawdzić czy wcześniej nie wkładano do lacetti 2.0 D, natomiast później 2.0 S Diesel. Tutaj pytanie do znawców historii lacetti.

Wrzucam też screen z książki serwisowej jaką mam.

W książkach wszystkie silniki Cheroleta mają oznaczenie D. Natomiast diesle mają oznaczenie DSL. Dlatego silnik 2.0D/2.5D to są benzynowe silniki Epici. One mają łańcuch, więc wymiana co 300kkm.

Natomiast silnik Diesla jest oznaczony 2.0D DSL. I wg najnowszej instrukcji w Lacetti wymiana ma następować co 160kkm.

> No i jest mała zagwozdka w tym wszystkim. Wg instrukcji obsługi

> silnik w lacetti to 2.0 S Diesel, natomiast wg książki

> serwisowej w lacetti występuje silni 2.0 D. Co ciekawe silni 2.0

> S Diesel występuje wg książki serwisowej w Captivie. Żeby było

> więcej niejasności to zauważyłem, że książkę serwisową mam

> wydaną w maju 2006 roku, natomiast instrukcję obsługi w lipcu

> 2007, czyli później niż data produkcji auta (data wydania

> książki jest z tyłu na okładce). Czyli logicznie książka

> serwisowa jest zgodna z wiekiem auta, natomiast instrukcja jest

> świeższa. Trzeba byłoby sprawdzić czy wcześniej nie wkładano do

> lacetti 2.0 D, natomiast później 2.0 S Diesel. Tutaj pytanie do

> znawców historii lacetti.

> Wrzucam też screen z książki serwisowej jaką mam.

wydaje mi sie prawda jest napisana w serwisowce captivy -> (15)

to ten sam silnik co w lucku tylko z inna turbina ...

> wydaje mi sie prawda jest napisana w serwisowce captivy -to ten sam

> silnik co w lucku tylko z inna turbina ...

w captiva ma zmienną geometrię

> W książkach wszystkie silniki Cheroleta mają oznaczenie D. Natomiast

> diesle mają oznaczenie DSL. Dlatego silnik 2.0D/2.5D to są

> benzynowe silniki Epici. One mają łańcuch, więc wymiana co

> 300kkm.

> Natomiast silnik Diesla jest oznaczony 2.0D DSL. I wg najnowszej

> instrukcji w Lacetti wymiana ma następować co 160kkm.

Ale reguly o wymianie co 160kkm nie mozna zastosowac niestety do starszych rocznikow. Takze dla MY2007-2008 jest wymiana co 90000km

> Ale reguly o wymianie co 160kkm nie mozna zastosowac niestety do

> starszych rocznikow. Takze dla MY2007-2008 jest wymiana co

> 90000km

I tak będę co 90kkm wymieniał. Nie ma co ryzykować.