Witam kolegów z kącika obok.

Mój bardzo dobry znajomy robił swap, dawca Astra F Caravan 1997r., potrzebujący Astra F hatchback 1995r. Wszystko pięknie ładnie przełożony silnik i skrzynia. Silnik isuzu w tej 97 był trochę nowszy, ale wszystko pasowało oprócz jednego, zawór stop na pompie w starym był na 1 przewód a w nowym jest na 3. Przełożyli też wiązkę do silnika, ale nic to nie dało. Auto na początku odpaliło kilka razy na kilka sekund i zdychało. Teraz nie pali w ogóle. Z obserwacji słuchowych wynika, że jakby po przekręceniu kluczyka ten zawór się otwiera i po chwili zamyka.

Z tego co wiem, to w starym silniku jak poszło na zawór 12V to się otwierał i tyle, a w nowym jakie napięcie mają iść na pozostałe przewody? Do czego są pozostałe przewody? Do immo? Koledzy proszę o pomoc.

jak piszesz ze odpalił i zgasł to moze najzwyczajniej sie zapowietrzył. Jezeli by go blokowalo na pompie to nawet by nie kichnoł.

Odkręcaliśmy przewody od wtrysków, ale jak kręcił to już nic a nic ropa nie szła. A jak ewentualnie odpowietrzyć pompę, żeby zassała ropy i wszystko było cacy?

Nie orientujesz się czy w roczniku 97 z tym silnikiem było jakieś immo?

> Odkręcaliśmy przewody od wtrysków, ale jak kręcił to już nic a nic

> ropa nie szła. A jak ewentualnie odpowietrzyć pompę, żeby

> zassała ropy i wszystko było cacy?

> Nie orientujesz się czy w roczniku 97 z tym silnikiem było jakieś

> immo?

immo było bo chyba w kazdej astrze powyzej '94r był montowany. jezeli jet to wina immo, to pamiec jego zdaje sie jest w ECU.

Ale niech wypowie sie ktos bardziej obeznany.

jezeli chodzi o odpowietrzenie pompy to najlepsa metoda; odkrecic 4 przewody od wtrysków i obracac rozrusznikiem.

A immo wogóle odcina napięcie od tego zaworu stop czy jak to jest?

> A immo wogóle odcina napięcie od tego zaworu stop czy jak to jest?

Jeżeli masz zawór stop z jednym drutem to nie masz immo i nie masz problemu. Jak w kablu jest +12V to zawó otwarty i pompa pompuje.

Jeżeli masz zawór stop z 3 drutami, to jest to tzw. zawór kodowany i musi on dostać odpowiedni sygnał - kod z modułu immo aby się łaskawie otworzył.

Dodatkowo w pompie z immo ten zawór kodowany jest pod blaszyskiem żeby go było trudniej wyjąć. Ale z tego co pamiętam dawało się blaszysko zwalczyć dremelem. Potem instalacja zaworka zwykłego i tyle jeśli chodzi o immo

EDIT:

Aha, jeżeli jest kompletna astra jako dawca, to można też dołożyć to immo. Będzie potrzebne:

- wiązka silnika

- moduł immo przy stacyjce

- pastylki immo z kluczyków

- pare metrów kabla, schemat, konektorki itp sprzęt

Trzeba domontować moduł immo koło stacyjki, przełożyć pastylki immo między kluczykami, i dorzeźbić kawałek instalacji.

Dzięki bardzo za rzeczową odpowiedź.

Czyli najprostsze wyjście to zmienić zawór stop na taki bez immo.

> Dzięki bardzo za rzeczową odpowiedź.

> Czyli najprostsze wyjście to zmienić zawór stop na taki bez immo.

Takjest, z dokładnością do wytargania tego zawora z pompy. Aby było trudnije jest on pod osłoną z tego co pamiętam.

Zwykły zaworek osłony nie ma.

Asterka pali i chodzi aż miło. Właściciel jakoś rozdłubał zawór i wyjął część odpowiedzialną za immo reszta została.

BTW Tak z ciekawości do ilu takie autko powinno się rozpędzać?

> Asterka pali i chodzi aż miło. Właściciel jakoś rozdłubał zawór i

> wyjął część odpowiedzialną za immo reszta została.

> BTW Tak z ciekawości do ilu takie autko powinno się rozpędzać?

Podobno nie piszemy tu o osiągach predkosci, ale tak czy tak moja vectra z takim silnikiem 190 licznikowe leciała bez problemu.

Moja asterka poszła 187 km/h (z GPS) licznikowe prawie 200km/h

To tylko z ciekawości, czy silnik ten nowy jest ok. Rzecz jasna nie chodzi o chwalenie się tylko o sprawdzenie. Bo tak z miejsca przyspiesza ładnie, ale na razie tylko do licznikowych 160 dochodzi. Myślę, że, jak się przegoni dłuższy kawałek na doładowaniu to trochę przeczyści silnik.

> To tylko z ciekawości, czy silnik ten nowy jest ok. Rzecz jasna nie

> chodzi o chwalenie się tylko o sprawdzenie. Bo tak z miejsca

> przyspiesza ładnie, ale na razie tylko do licznikowych 160

> dochodzi. Myślę, że, jak się przegoni dłuższy kawałek na

> doładowaniu to trochę przeczyści silnik.

wydaje mi sie, że astra nie jest stworzona do takich predkosci. jezeli chcesz miec mocniejsze, szybsze autko z tym silnikiem poszukaj tematów o podkrecaniu. Mozna mu bardzo łatwo podniesc moc, kosztem spalania i kopcenia.