otóż jadę sobie dzisiaj autostradą z Katowic do Gliwic, zjeżdżam na Rybincką, noga na hamulec i ... wszedł dosyć głęboko, niepokojąco głęboko...odpuściłem, wciskam jeszcze raz i jest lepiej ale nie tak jak było do tej pory....dojechałem na uczelnie, po zajęciach wsiadam, jade i jest ok, twardy, łapie wysoko i tak całą drogę (nie autostradą).

Wycieków nie widać, chociaż jutro chce rozebrać i sprawdzić....

Czyżby przy większych prędkościach gdzieś uleciało ciśnienie??

I ja podłączę się pod pytanie. Po wymianie klocków i wymianie uszczelek zacików pedła hamulca jest bardzo miękki Z hamowaniem nie ma problemu ale tak naprawdę hamować auto zaczyna przy dociskaniu pedału do podłogi... Co może być nie tak? Źle odpowietrzony układ?

> I ja podłączę się pod pytanie. Po wymianie klocków i wymianie

> uszczelek zacików pedła hamulca jest bardzo miękki Z

> hamowaniem nie ma problemu ale tak naprawdę hamować auto zaczyna

> przy dociskaniu pedału do podłogi... Co może być nie tak? Źle

> odpowietrzony układ?

Jak wymieniałeś uszczelki to może Ci się gdzieś zapowietrzyło. Jeśli łapie Ci tak non stop to sobie odpowietrz układ, bo to raczej to...

> Jak wymieniałeś uszczelki to może Ci się gdzieś zapowietrzyło. Jeśli

> łapie Ci tak non stop to sobie odpowietrz układ, bo to raczej

> to...

Jeśli układ jest zapowietrzony to pedał po kilku depnięciach powinien rosnąć.

Ja wczoraj też zmieniłem klocki i też jest gumowaty i wpada głęboko, ale mam nadzieję że to się po kilku jazdach zmieni.

jak wymieniłem klocki miałem podobnie wrażenie jak by wcale hamulce nie hamowały ale po paru przyhamowaniach wszystko było ok

> I ja podłączę się pod pytanie. Po wymianie klocków i wymianie

> uszczelek zacików pedła hamulca jest bardzo miękki Z

> hamowaniem nie ma problemu ale tak naprawdę hamować auto zaczyna

> przy dociskaniu pedału do podłogi... Co może być nie tak? Źle

> odpowietrzony układ?

Wszystko może być w porządku. Po prostu jeśli masz nowe klocki i stare tarcze to one muszą się trochę dotrzeć. To może trwać nawet od 500 do 1000 km, u mnie właśnie po ok. 1000 km się wszystko unormowało. Także jeśli nie jest układ dodatkowo zapowietrzony to raczej nie ma problemu

A ja, a ja...

> A ja, a ja...

Hmmm... a żebym to ja wiedział co to może być

Trudno powiedzieć, co to może być, tym bardziej, że jak napisałeś zdarzyło się raz. Może czas już zainwestować w nowy płyn hamulcowy, a może jeden z przewodów podczas tego hamowania trochę "spuchł". Może to była pompa Tak tylko gdybam, bo naprawdę nie mam pojęcia co to mogło być

Nie znom sie na tym ale jak jeżdżę tom samom trasom to przy zjeździe na rybnicką nie mom takiego problemu

> Nie znom sie na tym ale jak jeżdżę tom samom trasom to przy zjeździe

> na rybnicką nie mom takiego problemu

bo mosz modsze wozidło

> otóż jadę sobie dzisiaj autostradą z Katowic do Gliwic, zjeżdżam na

> Rybincką, noga na hamulec i ... wszedł dosyć głęboko,

> niepokojąco głęboko...odpuściłem, wciskam jeszcze raz i jest

> lepiej ale nie tak jak było do tej pory....dojechałem na

> uczelnie, po zajęciach wsiadam, jade i jest ok, twardy, łapie

> wysoko i tak całą drogę (nie autostradą).

> Wycieków nie widać, chociaż jutro chce rozebrać i sprawdzić....

> Czyżby przy większych prędkościach gdzieś uleciało ciśnienie??

U mnie tak się działo na starym płynie. Dopiero podczas wymiany jak poszedł nowy, to pedał zrobił się twardy.

> U mnie tak się działo na starym płynie. Dopiero podczas wymiany jak

> poszedł nowy, to pedał zrobił się twardy.

dokładnie - koledze Sebawo zagotował się płyn hamulcowy.

pozdr

> I ja podłączę się pod pytanie. Po wymianie klocków i wymianie

> uszczelek zacików pedła hamulca jest bardzo miękki Z

> hamowaniem nie ma problemu ale tak naprawdę hamować auto zaczyna

> przy dociskaniu pedału do podłogi... Co może być nie tak? Źle

> odpowietrzony układ?

U mnie pedał jest zawsze miętki, bo mam duże tłoczki w zaciskach

Ale jak popada deszcz to przy pierwszym hamowaniu po jeździe po kałużach ledwo heble hamują... za to po przyciśnięciu blokują odrazu

> U mnie tak się działo na starym płynie. Dopiero podczas wymiany jak

> poszedł nowy, to pedał zrobił się twardy.

Hmmm... moje pierwsze skojarzenie też było takie, tylko że u ciebie był trochę inny objaw, bo po tym jak rak zrobił się miękki, to już taki pozostał, dlatego nie byłem pewien.

Poza tym jak kolega stwierdził to się stało raz, a potem wróciło do normy. Wydaje mi się, że póki co trzeba jeździć i dalej obserwować jak się będzie hamulec zachowywał. Bo jeśli będzie w porządku to się nie znajdzie przyczyny takiego jednorazowego zachowania. Chociaż jeśli płyn hamulcowy nie był wymieniany już dawno to jak najbardziej można zainwestować w nowy. Koszt niewielki, wymiana prosta, a będzie spokój

Co do wymiany płynu to chce to przeprowadzić, ale razem z wymianą zacisków i tarcz z przodu...tak gdzieś za miesiąc. Dzięki za rady

Ja też w moim mk I zaczynam mieć problemy z hamulcami. Wczoraj wracając z Rybnika lekko zaciął się hamulec. Odblokował się dopiero po kilku sekundach. Nie zaciął się kompletnie blokując koło, ale można było wyraźnie odczuć opór który powodował. Pedał też chodził jakoś gumowo. Dziś było to samo, z tym, że zauważyłem, że kiedy "pompuję" pedał hamulce chodzą jakby troszkę lepiej. Nie jest to jednak to samo co kilka dni temu.

Co to może być? Zapowietrzenie, stary płyn, przewody?

Jak hamulec "nie odbił" to objaw tylko i wyłącznie zapiekających się tłoczków/tłoczka i zabrudzonych prowadnic, które nie funkcjonują tak jak trzeba. Zaciski do rozebrania wyczyszczenia przesmarowania i włożenia do nich nowych uszczelniaczy gumowych.

> Jak hamulec "nie odbił" to objaw tylko i wyłącznie zapiekających się

> tłoczków/tłoczka i zabrudzonych prowadnic, które nie funkcjonują

> tak jak trzeba. Zaciski do rozebrania wyczyszczenia

> przesmarowania i włożenia do nich nowych uszczelniaczy gumowych.

Zapomniałeś o przewodach elastycznych - też są bardzo częstą przyczyną nieodbijania hamulców.

Fakt masz rację.

Mi non stop pedał hamulca dochodził do samej podłogi. Pomogła dopiero regulacja kolektora siły hamowania.

> Mi non stop pedał hamulca dochodził do samej podłogi. Pomogła dopiero

> regulacja kolektora siły hamowania.

Czyli odcięcie tyłu? Genialne.

A może warto wymienić samoregulatory z tyłu, tzn. całe szczęki?