Mam problem z tylnimi hamulcami. Piszczą dosyc mocno ale nie w momencie kiedy hamuje a dopiero po zdjęciu nogi z pedału hamulca. Tak się dzieije dopieo po rozgrzaniu hamulców i tylko z tyłu, jak zaciągnę reczny lub delikatnie skręce koła (przy jeździe na wprost) piszczenie momentalnie znika. na zimno takich pisków nie ma.

Klocki i tarcze były wymienione na fitowskie, 3 tys temu - początkowo myślałem że to kwestia ułożenia się klocków, ale niestety "efekt" nie znika.

Znajdę gdzieś instrukcję jak rozebrać (i złozyć) hamulce w moim Stilo JTD MV?

Waldek

czyść zaciski

Rozebranie hamulca jest banalne, jeśli masz łeb na karku to szczegółów sie domyślisz na bieżąco rozbierając.

Tak w skrócie z pamięci to idzie tak:

1. Zdejmujesz koło

2. Odkręcasz od strony wewnętrznej dwie śruby 13mm mocujące zacisk

3. Zdejmujesz zacisk w kierunku do tyłu samochodu i zaczepiasz jakoś żeby nie przeszkadzał

4. Wyciągasz klocki hamulcowe, tu trzeba pomóc sobie jakimś śrubokrętem uważając żeby nie uszkodzić tarczy. Wyciągasz też te blaszki w których porusza się klocek.

5. Czyścisz wszystko z syfu. Szczególnie patrz na te miejsca klocka i zacisku które sie stykają z tymi blaszkami, no i same blaszki. Jak machniesz sam zacisk szczotką drucianą to też się nic nie stanie.

6. Warto przesmarować smarem do tłoczków sworznie na których trzyma sie zacisk. Chociaż ja ostatnio tego nie robiłem bo chodziły ładnie.

7. Montujesz klocki smarując prowadnice (te blaszki) smarem miedzianym. Towot się nie nadaje.

8. Zakładasz zacisk, przykręcasz śrubki, zakładasz koło.

I gotowe.

Dzieki.

> czyść zaciski

Mam to samo, czyszczenie zacisków u mnie nie pomaga, a zrobiłem to dość dokładnie :-( Ostatnio po zimie zniknęło. Odpuściłem.

pzdr...

/kustosz

Skoro piszczą to znaczy, że nie pracują poprawnie....

- Zacera się lub nawet stają prowadnice klocków - lub sam cylinderek jak gumka pęknie ....

Radze jeszcze raz rozebrać zaciski i wyczyścić dokłądnie te 2 prowadnice które wchodzą w zacisk. Na końcu jednej jest zawsze gumka - ale to wszystko nalezy dokłądnie wyczyścić i nie smarować żadnym WD-40 tej gumki bo staną ( gumka napęcznieje )

Prowadnice mają pracować w miarę lekko ( nie bardzo lekko ale bez problemu powinny sie poddawać naciskowi )