Tak się zastanawiam, czy zwężka na dolocie montowana przy tych tańszych / prostszych instalkach gazowych może miec wpływ na obniżenie ciśnienia sprężania?

mierzył ktoś sobie sprężanie przed montażem i niedługo po?

Wyniki były podobne czy widac było różnicę?

> Tak się zastanawiam, czy zwężka na dolocie montowana przy tych > tańszych / prostszych instalkach gazowych może miec wpływ na > obniżenie ciśnienia sprężania?

A czemu to miała by mieć wpływ. ?

sprężanie to wielkość stała w silniku.

> A czemu to miała by mieć wpływ. ?

teoretycznie zwężka może powodować zassanie mniejszej ilości ładunku do cylindrów

> sprężanie to wielkość stała w silniku.

stopień sprężania - tak, ale ciśnienie sprężania już niekoniecznie - przecież silnik po znacznym przebiegu (zużyty zwyczajnie) ma z reguły gorszą kompresję, czyli właśnie ciśnienie sprężania.

> A czemu to miała by mieć wpływ. ?

skoro powietrze ma utrudniony przepływ, to silnik może nie zdążyc go zassac tak wiele jak w warunkach swobodnego przepływu, nieprawdaż?

(tak sobie dedukuje, pewności nie mam i stąd pytanie)

> sprężanie to wielkość stała w silniku.

stopień sprężania to wielkośc stała, a ciśnienie raczej nie

> Tak się zastanawiam, czy zwężka na dolocie montowana przy tych

> tańszych / prostszych instalkach gazowych może miec wpływ na

> obniżenie ciśnienia sprężania?

Nie ma prawa - ciśnienie mierzysz przy kręceniu rozrusznikiem więc przepływy są tak małe, że zwężka w dolocie nie ma znaczenia.

Dokładnie tak jak koledzy wyżej napisali - ciśnienie spada poprzez zmodyfikowany dolot. Mniejsza ilość zasysanego powietrza = mniejsze ciśnienie. Filtr stożkowy (źle dobrany) czy nawet brudny filtr mogą odczuwalnie zmniejszyć ciśnienie sprężania, a co dopiero instalacja LPG.

> Dokładnie tak jak koledzy wyżej napisali - ciśnienie spada poprzez

> zmodyfikowany dolot. Mniejsza ilość zasysanego powietrza =

> mniejsze ciśnienie. Filtr stożkowy (źle dobrany) czy nawet

> brudny filtr mogą odczuwalnie zmniejszyć ciśnienie sprężania, a

> co dopiero instalacja LPG.

Ale bzdura.

Zmierz sobie ciśnienie sprężania przy zamkniętej i otwartej przepustnicy - nie ma różnicy. Jedyna różnica jest taka, ze zamiast 3 obrotów wału trzeba zrobić 4 aby ciśnienie doszło do maksa.

> Ale bzdura.

> Zmierz sobie ciśnienie sprężania przy zamkniętej i otwartej

> przepustnicy - nie ma różnicy. Jedyna różnica jest taka, ze

> zamiast 3 obrotów wału trzeba zrobić 4 aby ciśnienie doszło do

> maksa.

Przy pomiarach tak, ale nie w czasie rzeczywistej pracy silnika... Skąd niby się bierze powietrze w cylindrach, które jest sprężane? Samo się robi? I dlaczego źle dobrany filtr albo filtr zapchany zdecydowanie negatywnie wpływa na moc silnika?

> Ale bzdura.

czy ja wiem...

> Zmierz sobie ciśnienie sprężania przy zamkniętej i otwartej

> przepustnicy - nie ma różnicy.

z tego, co wiem, to powinno się mierzyć przy max otwartej przepustnicy

> Jedyna różnica jest taka, ze

> zamiast 3 obrotów wału trzeba zrobić 4 aby ciśnienie doszło do

> maksa.

a w czasie pracy silnika mamy tylko jeden suw ssania na cykl pracy, a nie cztery, więc nie ma czasu na osiągnięcie maksymalnego ciśnienia.

> Tak się zastanawiam, czy zwężka na dolocie montowana przy tych

> tańszych / prostszych instalkach gazowych może miec wpływ na

> obniżenie ciśnienia sprężania?

> mierzył ktoś sobie sprężanie przed montażem i niedługo po?

> Wyniki były podobne czy widac było różnicę?

Przy kręceniu rozrusznikiem przepływ powietrza przez silnik jest mały. Zwężka będzie miała zauważalne znaczenie dopiero przy większych obrotach. Na wykresach mocy i momentu silników z LPG największe różnice pomiędzy osiągami na benzynie i na LPG występują przy wyższych mocach. Na dole wykresów różnice są minimalne lub wcale ich nie ma.

To tak jak z oddychaniem przez nos. Przy małym wysiłku wystarczy nawet jedna dziurka nosa. Dopiero przy większym wysiłku potrzebujemy otworzyć usta.

> Przy pomiarach tak

no i chodziło mi o pomiary. Także sprawa jasna.

Silnikowi z mojego megane zbliża się śmierc techniczna

Zamiast 13,5 bara wybadałem dzis kolejno 9.5; 8.5; 8.0; 8.5. Ciekawe ile kkm przy takim stanie jescze jest w stanie ujechac zanim zacznie gubic zapłony, nadmiernie smrodzic, czy zupełnie zesłabnie.

> Przy pomiarach tak, ale nie w czasie rzeczywistej pracy silnika...

> Skąd niby się bierze powietrze w cylindrach, które jest

> sprężane? Samo się robi? I dlaczego źle dobrany filtr albo filtr

> zapchany zdecydowanie negatywnie wpływa na moc silnika?

A czy wiesz o czym jest wątek?

O ciśnieniu sprężania, które mierzymy kręcąc rozrusznikiem.

Kolega się pyta, czy na pomiar wpływa zwężka w dolocie.

Nie wpływa. Tak samo jak w większości przypadków nie wpływa nawet zamknięta przepustnica - wskazówka w manometrze zamiast 3 skoków wykona 4-5 a i tak pokaże to samo ciśnienie maksymalne.

>> przecież silnik po znacznym przebiegu (zużyty zwyczajnie) ma z > reguły gorszą kompresję, czyli właśnie ciśnienie sprężania.

No to się zdecyduj ,czy zużyty silnik czy zwężka w kolektorze .