Witam!

Nie dawno zmieniałem łożyska w przednich kołach. Wszystko było ok, cisza nastała. Od tygodnia jednak znowu coś wyje Wtedy ewidentnie był to przód a teraz to sam nie wiem. Jak to sprawdzić bez rozbierania? Podnosiłem auto, kręciłem kołami ale nic mnie nie zaniepokoiło. Macie jakieś pomysły?

czujnikiem ultradzwiekowym, siedze akurat w tej branzy i tylko tym sprawdzisz zeby miec pewnosc

Macie jakieś pomysły?

Jeżeli przód, to stona auta do góry , ręczny , trzeci bieg . Nastepnie puszczamy sprzęgło wychodzimy z auta idziemy do krecącego się koła i słuchamy . Powtarzamy operacje z drugiej strony i mamy diagnozę. 99,999999999% ,że bedzie zadowolony z diagnozy.

powiem ci że tak robiłem, zdjąłem nawet klocki żeby nie obcierały. Wydaje mi się że cisza.

> powiem ci że tak robiłem, zdjąłem nawet klocki żeby nie obcierały.

> Wydaje mi się że cisza.

Znaczy tył? To pasendżera musisz zatrudnić.

> Macie jakieś pomysły?

> Jeżeli przód, to stona auta do góry , ręczny , trzeci bieg .

> Nastepnie puszczamy sprzęgło wychodzimy z auta idziemy do

> krecącego się koła i słuchamy . Powtarzamy operacje z drugiej

> strony i mamy diagnozę. 99,999999999% ,że bedzie zadowolony z

> diagnozy.

Właśnie jestem po wymianie łożyska z tyłu w poldolocie. Twoja metoda u mnie się nie sprawdziła. Oba koła, podnoszone na przemian dawały takie same dźwięki, czyli praktycznie ciszę. W czasie jazdy za to wycie i łupanie nie do wytrzymania. Nawet jak już zleciłem mechanikowi wymianę tyłu z prawej strony, bo tak *mi się wydawało*, to ciągle nie miałem pewności, czy dobrze robię, ale strzał był prawidłowy - łożyska już prawie nie było.

Teraz cisza, aż miło.

Pozdr!

> Macie jakieś pomysły?

Jedziesz wzdluz jakiejs sciany lub bariery i sluchasz czy jest bardziej z przodu czy z tylu. Nastepnie jedziesz zygzakiem mocnym - cos w rodzaju slalomu - jesli halas jest podczas skretow w prawo to bedzie to lozysko lewe czyli bardziej obciazone, jesli odwrotnie - z drugiej strony.

> Właśnie jestem po wymianie łożyska z tyłu w poldolocie. Twoja metoda

> u mnie się nie sprawdziła.

Poldolot to inna konstrukcja długa półośka moze inaczej reaguje.

Ja myślałem bardziej o przednionapędowcach z dwurzędowymi łozyskami. U mnie zawsze się sprawdzała.

> Znaczy tył? To pasendżera musisz zatrudnić.

lub opony mi właśnie tak wyło po wymianie łożysk nie ucichło wiec sie załamałem ale wszyko przeszło po wymianie opon na nowe

> Jedziesz wzdluz jakiejs sciany lub bariery i sluchasz czy jest

> bardziej z przodu czy z tylu. Nastepnie jedziesz zygzakiem

> mocnym - cos w rodzaju slalomu - jesli halas jest podczas

> skretow w prawo to bedzie to lozysko lewe czyli bardziej

> obciazone, jesli odwrotnie - z drugiej strony.

U mnie jest głośniej, gdy skręcam w lewo. Zapewne prawy tył huczy. Nie dawno przód robiłem, mam nadzieję, że to nie przód. Jutro rozbiorę chyba i zerknę co tam.

> U mnie jest głośniej, gdy skręcam w lewo. Zapewne prawy tył huczy.

> Nie dawno przód robiłem, mam nadzieję, że to nie przód. Jutro

> rozbiorę chyba i zerknę co tam.

Możesz mieć rację. Ja też słyszałem większy hałas przy skręcaniu w lewo, czego efektem było większe obciążenie prawego tylnego łożyska. Właśnie to łożysko miałem "rozsypane".