Napiszcie mi w skrócie dobrzy ludzie, co tak naprawdę psuje się w 1.3 MJ? Szukałem, ale głównie trafiam na wojenki zwolenników diesla i benzyny.

Pamiętam, że część z Was ma np. brak mocy jak jest wilgoć Że sprzęgła nie lubią tuningu? Poratujcie bo potrzebuję to info

> Napiszcie mi w skrócie dobrzy ludzie, co tak naprawdę psuje się w 1.3

> MJ? Szukałem, ale głównie trafiam na wojenki zwolenników diesla

> i benzyny.

> Pamiętam, że część z Was ma np. brak mocy jak jest wilgoć Że

> sprzęgła nie lubią tuningu? Poratujcie bo potrzebuję to info

nic lejesz i jezdzisz

brak mocy przy duzej wilgoci - brak diagnozy

a i klamka tylna sie zepsula, nie wymieniona bo trafic na allegro nie umiem

> nic lejesz i jezdzisz

> brak mocy przy duzej wilgoci - brak diagnozy

> a i klamka tylna sie zepsula, nie wymieniona bo trafic na allegro nie

> umiem

Dobra, dobra z tą klamką to daj spokój, bo chodzi o silnik

A jak z wtryskiwaczami, EGR, ogólnie osprzętem?

> Dobra, dobra z tą klamką to daj spokój, bo chodzi o silnik

> A jak z wtryskiwaczami, EGR, ogólnie osprzętem?

ja nie mam problemu, sprzeglo bylo wymienione na gwarancji i tyle

"moj sprzedawca czesci" ma doblo 1.3 mjet nastukane pod 300kkm i dalej dziala

> Napiszcie mi w skrócie dobrzy ludzie, co tak naprawdę psuje się w 1.3

> MJ? Szukałem, ale głównie trafiam na wojenki zwolenników diesla

> i benzyny.

> Pamiętam, że część z Was ma np. brak mocy jak jest wilgoć Że

> sprzęgła nie lubią tuningu? Poratujcie bo potrzebuję to info

Łańcuch czasem przy utrzymywanym niskim poziomie oleju

W Corsach z tym sinikiem była partia z ukręcającymi się świecami żarowymi

A poza tym, mają dziwną pracę- dziwnie coś klekocze pod maską

> ja nie mam problemu, sprzeglo bylo wymienione na gwarancji i tyle

a co się działo? to chyba przy jakimś małym przebiegu było?

> a co się działo? to chyba przy jakimś małym przebiegu było?

sie slizgalo przebieg byl maly

> Łańcuch czasem przy utrzymywanym niskim poziomie oleju

łał, znasz taki przypadek że w 1.3 łańcuch strzelił?

> łał, znasz taki przypadek że w 1.3 łańcuch strzelił?

podobno gdziestam komus strzelil

> łał, znasz taki przypadek że w 1.3 łańcuch strzelił?

Śtuk 2, jedno Doblo, jedna Corsa

W oby dwu przypadkach winą był niski stan oleum i przebiegi powyżej 150kkm

> podobno gdziestam komus strzelil

Doprecyzowane

Oba pojazdy "mocno eksploatowane" w firmie

Nic się nie psuje. Nie ma żadnych problemów. A jak ktoś nie patrzy na poziom oleju to niech ma pretensje do siebie a nie do samochodu

> łał, znasz taki przypadek że w 1.3 łańcuch strzelił?

jakis tydzien temu gosc oddał corse do mojego kumpla mechanika własnie z zerwanym łancuchem, 95tys ma nalatane (stan licznika).

> Nic się nie psuje. Nie ma żadnych problemów. A jak ktoś nie patrzy na

> poziom oleju to niech ma pretensje do siebie a nie do samochodu

A to już insza inszość

Nie zmienia to faktu, że przypadki występują

W obu przypadkach stan oleum był powyżej minimum

> A to już insza inszość

> Nie zmienia to faktu, że przypadki występują

> W obu przypadkach stan oleum był powyżej minimum

az zaraz sprawdze stan olejum

> Napiszcie mi w skrócie dobrzy ludzie, co tak naprawdę psuje się w 1.3

> MJ? Szukałem, ale głównie trafiam na wojenki zwolenników diesla

> i benzyny.

> Pamiętam, że część z Was ma np. brak mocy jak jest wilgoć Że

> sprzęgła nie lubią tuningu? Poratujcie bo potrzebuję to info

Tylko chwilowy brak mocy Co dziwne od 3 tygodni pada deszcz a objawów niema

Co do sprzegła to cieżko stwierdzić czy lubi czy nie , kolega LTQ jeździł przez jakieś pół roku o ile dobrze pamiętam 1.3MJ z 97HP i nic sie nie działo. W ASO mu wirusa wgrali bo był jakiś problem z mocą ale dokładnie juz nie pamietam (chyba cos z turbiną)

U mnie przy 5kkm wymienili turbine bo sie łopatka zgieła. Podobno był jakiś problem z dolotem.

> Tylko chwilowy brak mocy Co dziwne od 3 tygodni pada deszcz a

> objawów niema

z mojej obserwacji wynika ze to tylko przy duzej wilgotnosci i mżawce przy ulewach nie stwierdzilem

> az zaraz sprawdze stan olejum

Jak nie dzwoni to jest dobrze

> Jak nie dzwoni to jest dobrze

jak dzwoni to dwumasa

ale klekota

> jak dzwoni to dwumasa

> ale klekota

Chodzi o brzęczenie łańcucha,masa to znów insza inszość

A przeglądy w MJ co 20 czy 30? Bo np. instrukcja mówi 20, ale filtr co powietrza 30 (czego oczywiście nie polecam nikomu)

> A przeglądy w MJ co 20 czy 30? Bo np. instrukcja mówi 20, ale filtr

> co powietrza 30 (czego oczywiście nie polecam nikomu)

instrukcja mowi tez o wymianach oleju co 30kkm

ale przeglady robie co 20

> A przeglądy w MJ co 20 czy 30? Bo np. instrukcja mówi 20, ale filtr

> co powietrza 30 (czego oczywiście nie polecam nikomu)

Wymiana materiałów eksploatacyjnych co 30 a co 20kkm przegląd- tak mówi instrukcja

> Wymiana materiałów eksploatacyjnych co 30 a co 20kkm przegląd- tak

> mówi instrukcja

Tak, już to rozkminiłem. Ale to jakby troszku bez sensu

> Tak, już to rozkminiłem. Ale to jakby troszku bez sensu

Jasne że bez sensu - tym bardziej, że w ramach 20-ek i tak wszystko wymieniają.

Mój klekocze, ale to już chyba tak jest. Spadku mocy w wilgoci nie zauważyłem. Być może jak wilgoć przekracza poziom 1m, to wtedy silnik nie chce pracować ;-)

I - odpukać - niech dalej jeździ jak jeździ.

> Jasne że bez sensu - tym bardziej, że w ramach 20-ek i tak wszystko

> wymieniają.

Pierwsze słysze. Mogą pytać ale sami napewno nie wymienią.

Czy to ma sens. Otóż ma! Wiele osób które kupują nowy samochód liczy wszystkie koszty utrzymania samochodu a zwiększenie dystansu miedzy wymianą materiałów eksploatacyjnych zmniejsza je.