Jak w tamacie ma ktoś coś ichniejszego w stilonie ??

Konkretnie ma okazje zanabyć wahacze tej firmy za 300, zamiast oryginałów za 600.

VEMA

wahacz

Warto??

> Konkretnie ma okazje zanabyć wahacze tej firmy za 300, zamiast

> oryginałów za 600.

A nie lepiej oryginalne TRW za 255zł?

> A nie lepiej oryginalne TRW za 255zł?

Pewnie, że lepiej- tylko one nie pasują do mojego autka

Nie kupisz TRW do stilona po 2005, wszystko się rozbija o dziurkę do liftu była 12, a po 14.

TRW ma w katalogu tylko te 12.

14 ma tylko Automotiwe, Vema i ASiO.

> VEMA

> wahacz

> Warto??

Nie warto !!!!!!!!!!!!!!!!! U mnie tylne gumy wytrzymały dwa miesiące. Tylko oryginały TRW, na Alledrogo mozna kupić za normalne pieniądze. Można także kupić same tylne tuleje, jeśli tu leży problem. Zobacz aukcje użytkownika Auto-dap , akuki i tani fiat, wszyscy handluja oryginalnymi częściami w normalnych cenach.

> A nie lepiej oryginalne TRW za 255zł?

Ja kto jest z tymi wahaczami do stilo - musze juz zaraz zmienić - będę chciał na TRW ale pytanie bo są dwa rodzaje - są na przełomie 2004 nowe pozmianowe - pytanie jak sprawdzić które mam obecnie? Nie chce aby się okazało ża jak już rozbiorą pół auta stwierdzą że to nie te...

eperem nie uchwyci numeru ? twoj vin vs nr.czesci ... a potem (zgaduje) sprawdzic na zamienniku na opakowaniu nr czesci ?

z tego co czytałem teraz - szukajka - nie jest to gwaracnja sukcesu - post andrewKRK - niby dobierane pod vin ale okazalo sie ze nie pasują.

co do numerow znalazłem cos takiego:

sa niby numery oryg. fiata ale...

chciał bym zmienić na TRW - JTC951 / JTC952

> Konkretnie ma okazje zanabyć wahacze tej firmy z

TRW - nie pasowały

z którego roku i jaki symbol miały te trw które nie pasowały? bo widze że kolega przerabiał...

Ja miałem w AUTOSAM w Łodzi dobierane TRW wg VIN, wg nich ( autosam) katalog TRW przewiduje tylko jeden typ.

Nic do nich nie mam, już kilka rzeczy pozytywnie z nimi załatwiłem, również zwrot wahaczy bo ie pasowały mimo podania VIN.

Akuki ma te same co ASiO cena zaporowa niestety.

Jak jest z fiatem wszyscy wiemy- montowali co mieli.

Podobno magiczna data to 09/2004 pierwszy lift.

Proponuję dla pewności przed robotą wejść pod auto i sprawdzić na jaki klucz śruba co wchodzi w tuleje, bo nakrętka na stałe w podwoziu. Na pewno śruba M12 będzie na inny klucz niż M14 ( 15 i 17 klucze?? poprawcie mnie jak co). Nie wykręcałbym bo kto wie co na to zbieżność powie

I oczywiście pod żadnym pozorem nie wierzyć sprzedającym pewnym na 100%, że wahacze TRW na pewno spasują do stilonów 2004 i młodszych. Ja po AUTOSAMIE odsyłałem też jedne na koszt sprzedającego.

Dziś zakupiłem VEME- zobaczymy na jak długo pożyje

wg. eper i vin niby mam miec takie:

50705083 - WAHACZ

50705084 - WAHACZ

to są niby te pozmianowe

czyli pozmianowe sa 14mm?

> czyli pozmianowe sa 14mm?

nie wiem jak z numerami ale na 300% pozmianowe to 14, a przed 12.

Ganinex wyjściowo 650 woła za sztukę

U siebie chciałem wymieniać wahacze, zamówione zgonie z VIN (Delphi), przyszły 12 i za małe ..a mój rocznik to już 2005. Musieli oddawać na szczęście mnie to nic nie kosztowało. Później pojechałem do ASO na przegląd przy 195tys i wahacze okazały się dobre, a wciąż oryginały. Fakt, faktem, że u mnie 85% to przebiegi w trasie.

Byłem dziś przy okazji zakupu wr5w40 i zapytałem jak wygląda sprawa - otóż człowiek stwierdził że z zamienników tylko ocap się po tym numerze pojawił. Oryginały 700pln - są to jakieś - jak to nazwał - 'międzyzmianowe'...

A i jeszcze jedna rzecz...sprzedawca na Allegro z Płocka sprzedający wahacze TRW sugerował mi, że nawet w ASO jak montują zamienniki to rozwiercają owe 12 do 14

> A i jeszcze jedna rzecz...sprzedawca na Allegro z Płocka sprzedający

> wahacze TRW sugerował mi, że nawet w ASO jak montują zamienniki

> to rozwiercają owe 12 do 14

Powodzenia życzę z tym rozwiercaniem z 12mm na 14mm na 7cm tulejce, już widzę jak to wycentrowane dokładnie jest i wcale nie przegrzane nic a nic skrajna desperacja te rozwiercanie

zakupilem te trw i.... dzis tel z aso - nie pasują Z zamienników tylko ocap. Tak wiec zostałem skazany na oryginały

Mam nadzieje że nie będe musiał ich juz wiecej zmieniac... Jutro zobaczymy czy pomogło. Podobno stary prawy tak bardzo się pospyał że to był ostatni dzwonek....

> zakupilem te trw i.... dzis tel z aso - nie pasują Z zamienników

> tylko ocap. Tak wiec zostałem skazany na oryginały

nie koniecznie- jest jeszcze ww VEMA co pasuje i 300 kosztuje a nie 600

tak jak ostrzegałem dobieranie wg VIN nic nie da - toż to je nasz ukochany fiat

A że sie tak spytam....

Jakie macie objawy padającego wahacza? W Bravie wymieniałem średnio co 40 tyś km ( rozpadały się gumy lub swoznie ) a tu mam auto na wahaczah od niewiadomo kiedy ( 100.000 km to mają na bank u mnie - auto 214 tyś km ) i nic nie widze... nawet drązki nie wymienione czekają już 2 rok.... ale po co mam wymieniać jak nic nie stuka?

Może to dlatego,że amorki i sprężyny wymieniłem na początku .... a może nasze drogi w 3-mieście i okolicach są takie gładkie

> A że sie tak spytam....

> Jakie macie objawy padającego wahacza?

za pierwszym razem luz na sworzniach, przypadkiem wyszło na szarpakach.

Za drugim było tak :

ja mu w gaz on pit lewo - noga w górę on pit w prawo

okazało się ze wybita właśnie ta słynna tuleja fi 14 i do tego poluzowana śruba

> A że sie tak spytam....

> Jakie macie objawy padającego wahacza? W Bravie wymieniałem średnio

Najpierw zawieszenie hałasowało przy jeździe ze skręconymi kołami. Potem także na prostej (naturalnie gdy droga nie była płaska). Czuć było taką gumowatość układu kierowniczego. I generalnie głośniejszą pracą zawieszenia.

A tak wyglądają po delikatnie ponad 100kkm

> A że sie tak spytam....

> Jakie macie objawy padającego wahacza?

Głośno pracujące zawieszenie Odgłosy przypominające chrzęst lub skrzypienie dochodzące z każdego koła. Na początku słychać je przy zjeżdżaniu/wjeżdżaniu na krawężnik lub przejechaniu "policjanta", albo przy powolnym skręcie na parkingu. Ale potem słychać je już praktycznie cały czas, wystarczy drobna nierówność drogi (czyli nawet na "równej" drodze).

Gdy pytałem o to w warsztatach, mechanicy nie słyszeli hałasów, ewentualnie "TTTM" Po wymianie wahaczy ustały również chrzęsty z tyłu!