> Sorki chopaki ze sie wtrącam, ale chcialem tylko napisac ze wątek

> "zmiany zmiany zmiany"

> jest ostatnio moim ulubionym

> i czekam na dalszy rozwój sytuacji ( to jest jak dobry komiks, tylko

> obrazków mało )

zdecydowanie za malo obrazkow kacikowych bmw

> a nie ma ogrzewanej tylnej szyby?

i wspomagania kierownicy

A tak serio to fajniusie autko. Pracuję nad tym aby kolejnym była bunia, ale u mnie w rachubę wchodzić będzie tylko wersja kombi

> a zapomniales o uzytkowanikach BMW, ktorzy rowniez nie wierza w to

> palenie kapci? ich opinie jakos przelatuja ci obok uszu a opinie

> osob aktualnie jezdzacych fiatami itp widzisz wyraznie...

> dzwiwne jest, ze jakos wszyscy, ktorym udala sie sztuka o ktorej

> piszesz mieli podobne doswiadczenia, ale w DUZO mocniejszych

> wozach niz twoj-no chyba, ze 535iA ma osiagi porownywalne np z

> M5. wszyscy tez mowia, ze sztuka takowa udala sie jedynie w

> przypadku manualnej skrzyni biegow-tego tez jakos nie

> zauwazasz...

Zauważa tylko to co jest Jemu wygodne.......

> no i? akurat tutaj dochodzi do glosu zwyczajna fizyka i tyle.

> co ma do rzeczy, ze ktos jezdzi fiatem? masz jakis uraz do tej marki?

> to, ze ktos juzdzi samochdem marki X ni znaczy jeszcze, ze nigdy

> w zyciu nie siedzial za sterami innego samochodu

Zgadza się - tylko Tomek ma wyłączność na tego typu samochody.....

> do tego (nie czuj sie urazony ani nie traktuj tego jako zaczepki)

> masz jakis uraz do fiatow? co chwile o nich wspominasz...

Jeszcze lanosy, majonezy i centopierdy....

> szkoda, ze nie jestem z wawy-chetnie zobaczyl bym na zywo to palenie

> gumy po wcisnieciu gazu w podloge przy 120km/h (jak sam

> wspomniales kick down i te sprawy, wiec "blokowanie" na biegu

> nie wchodzi w gre). naprawde, gdybym zobaczyl te dwa slady

> spalonej gumy na asfalcie nie odezwalbym sie ani slowem tylko od

> razu przynal sie do tego w jak wielkim bledzie zylem

Nie licz na to, że Ci zademonstruje....

Jak była dyskusja na temat hamowania, to także byłem chętny na zweryfikowanie tego co pisał Espero....

Niestety tylko na pustym gadaniu się skończyło....

Widocznie musimy się przyzwyczaić do tego, że On żyje w zupełnie innym świecie...

To wszystko co Tomek posiada jest najlepsze, najszybsze, najpiękniejsze i można wyczyniać tym różne cuda, których zwykłemu śmiertelnikowi się nie uda.

posłuchaj glucie, ignoruje Was już od dłuższego czasu.

Przerwe to chwilowo, aby raz na zawsze zakończyć tę dyskusję.

w wielkim skrócie..

....przestań mi pier*dolic co moje auto może czego nie. Facet kup, pojeździj jakiś czas i wtedy będziemy mogli porozmawiać.

To że rwie przyczepność przy wyłączonym ASC+T wie każdy użytkownik bejcy z dużym silnikiem. Skrzynia TipTronic w trybie sportowym ma bardzo ostrą zmiane przełożen. Depnięcie pedału w podloge - tzw kick down przy prędkosci 100-120km/h skutkuje ostrą redukcją - czyli w wolnym tłumaczeniu czymś podobnym do strzału ze sprzęgła.

Owszem jest to chwilowe - tylko do zmiany biegu, ale przez pare metrów koła mielą.

Koniec tematu.

> Jak sie strzeli z obrotow w manualu to niezle wali... Trzeba pamietac

> zeby wylaczac systemy....

w automacie n aszczęscie to zjawisko nie występuje

> Proste

> Z wyposazenia super jest TV i lamane fotele... O wiele wygodniejsze

> niz zwykle

fotele owszem są wygodne ale brakuje im trzymania bocznego

PS odnośnie spalania 14,7 po mieście

> posłuchaj glucie, ignoruje Was już od dłuższego czasu.

bez komentarza

> Przerwe to chwilowo, aby raz na zawsze zakończyć tę dyskusję.

no coz, skoro pora konczyc to mowi sie trudno-a szkoda bo przyjemnie sie dyskutowalo

> w wielkim skrócie..

> ....przestań mi pier*dolic co moje auto może czego nie. Facet kup,

> pojeździj jakiś czas i wtedy będziemy porozmawiać.

proponuje to samo w jak kiedys bedziesz sie wypowiadal na temat jakiegoklwiek innego samochodu inny niz twoj

> To że rwie przyczepność przy wyłączonym ASC+T wie każdy użytkownik

> bejcy z dużym silnikiem.

chyba nie kazdy-bo jakos niektorzy uzytkownicy "bejcy" tego nie zauwazyli, ale nie ma sensu sie nad tym rozwodzic...

>Skrzynia TipTronic w trybie sportowym

> ma bardzo ostre przełożenia. Depnięcie pedału w podloge - tzw

> kick down przy prędkosci 100-120km/h skutkuje ostrą redukcją -

> czyli w wolnym tłumaczeniu czymś podobnym do strzału ze

> sprzęgła.

> Owszem jest to chwilowe - tylko do zmiany biegu, ale przez pare

> metrów koła mielą.

szkoda, ze jakich fotek tych kilkumetrow pasow na asfalcie nawet nie uda nam sie zobaczyc

> Koniec tematu.

jak sobie zyczysz.

pozdrawiam

>. Skrzynia TipTronic w trybie sportowym

> ma bardzo ostre przełożenia.

Nie to, żebym się czepiał, ale to znaczy, że w tyrybie rormalnym ma inne przełożenia? a jak jej włączysz Winter badz coś innego to jeszcze inne?

przeczytaj jeszcze raz co napisales, i zaraz sie pokapujesz gdzie palnąłeś gafę

PS - a mielenie przy przełamaniu kickdowna to wina opon. Chociaż raz zdarzylo mi sie jechac autem, które potrafiło stracic przyczepność przy wrzucaniu czwórki. Ale było duzo lżejsze i sporo mocniejsze

> Nie to, żebym się czepiał, ale to znaczy, że w tyrybie rormalnym ma

> inne przełożenia?

przełożenia są te same inna jest prędkość "zmiany" biegu - tzn płynność, na trybie normalnym jest to nie do zauważenia, na trybie sportowym czuć szarpniecie, zmiana dokonuje sie też przy wyższych obrotach, a redukcja następuje znacznie szybciej.

>a jak jej włączysz Winter badz coś innego to

> jeszcze inne?

rozmawiamy o troche innych automatach....

> przeczytaj jeszcze raz co napisales, i zaraz sie pokapujesz gdzie

> palnąłeś gafę

nie mam patentu na nieomylność. Jednak rozmawiamy o zupelnie innych skrzyniach. W tiptronicu nie ma czegoś takiego jak winter czy np biegi podjazdowe, jest tylko P-R-N-D przy D jest tryb sportowy i możliwość zmiany sekwencyjnej.

> PS - a mielenie przy przełamaniu kickdowna to wina opon.

nie mówie nie, auto jeździ na zimówkach.

>chociaż raz

> zdarzylo mi sie jechac autem, które potrafiło stracic

> przyczepność przy wrzucaniu czwórki. Ale było duzo lżejsze i

> sporo mocniejsze

i miało napęd na przód

> przełożenia są te same inna jest prędkość "zmiany" biegu - tzn

> płynność, na trybie normalnym jest to nie do zauważenia, na

> trybie sportowym czuć szarpniecie, zmiana dokonuje sie też przy

> wyższych obrotach, a redukcja następuje znacznie szybciej.

otóż to. przełożenia są te same, zmienia się tylko moment i szybkośc zmiany biegu

> rozmawiamy o troche innych automatach....

masz racje. ja mam doświadczenie z nowszymi skrzyniami, gdzie mimo ręcznej zmiany przełożeń, przy pełnym automacie można "dopiąc" sobie różne tryby. Winter też.

> nie mam patentu na nieomylność. Jednak rozmawiamy o zupelnie innych

> skrzyniach.

Co niezmienia faktu, że przełożenia ma stałe. To nie skrzynia bezstopniowa.

>W tiptronicu

No własnie. Sęk w tym, że nie jestem taki pewien czy w TIPTRONICU. z tego co wiem, tiptronic jest wymysłem, i przy okazji nazwą zastrzeżoną, dla skrzyń Porsche. AUdi i VW zostałą udzielona licencja do montowania skrzyń tego systemu, i co za tym idzie prawo do używania nazwy. Z mojej wiedzy wynika, że BMW nie posiada takiej licencji..... ho: więc może STEPTRONIC?

> i miało napęd na przód

nie. było tylnonapędowe pełną gębą. tyle, że miało momentu więcej, niż oba twoje BMW ze zdjęcia razem wzięte a ważyło delikatnie ponad tonę

> otóż to. przełożenia są te same, zmienia się tylko moment i szybkośc

> zmiany biegu

a o czym ja napisałem ?

> masz racje. ja mam doświadczenie z nowszymi skrzyniami, gdzie mimo

> ręcznej zmiany przełożeń, przy pełnym automacie można "dopiąc"

> sobie różne tryby. Winter też.

Winter to domena starszej generacji skrzyń. Polega to na tym że auto rusza z wyższego biegu - tzn jak w skrzyni manualnej - nie mielisz kołami na jedynce, a ruszasz wolniej, ale ruszasz z dwójki.

Tu nie ma trybu zimowego - jest niepotrzebny. Fabrycznie montowany system kontroli trakcji ASC+T skutecznie wspomaga ruszanie na śliskiej nawierzchni.

Ta moja skrzynia "starszej" generacji ma też taki zabytek jak AGS czyli sterowanie adaptacyjne dopoasowujące zmiane biegów do stylu jazdy kierowcy.....ale co to jest przy nowince technicznej z guzikiem winter

> Co niezmienia faktu, że przełożenia ma stałe.

o czym dokładnie napisałem post wyżej

>To nie

skrzynia

> bezstopniowa.

bo to 5-cio stopniowy automat

> No własnie. Sęk w tym, że nie jestem taki pewien czy w TIPTRONICU. z

> tego co wiem, tiptronic jest wymysłem, i przy okazji nazwą

> zastrzeżoną, dla skrzyń Porsche. AUdi i VW zostałą udzielona

> licencja do montowania skrzyń tego systemu, i co za tym idzie

> prawo do używania nazwy. Z mojej wiedzy wynika, że BMW nie

> posiada takiej licencji..... ho: więc może STEPTRONIC?

owszem steptronic - nie miałeś się czego czepnąć. To tak jak klimatronic czyli klimatyzacja automatyczna. Gratuluje

> nie. było tylnonapędowe pełną gębą. tyle, że miało momentu więcej,

> niż oba twoje BMW ze zdjęcia razem wzięte a ważyło delikatnie

> ponad tonę

a miało TV, skóre, i było tak wygodne?

> a o czym ja napisałem ?

cytuję. "Skrzynia TipTronic w trybie sportowym ma bardzo ostre przełożenia." koniec cytatu

> Winter to domena starszej generacji skrzyń.

taaak. Napzykład skrzyni w nowym XJ

> Ta moja skrzynia "starszej" generacji ma też taki zabytek jak AGS

> czyli sterowanie adaptacyjne dopoasowujące zmiane biegów do

> stylu jazdy kierowcy.....ale co to jest przy nowince technicznej

> z guzikiem winter

czyli jest na poziomie automatu z renault megane I? Bodajże w 1997 roku było już tam dopasowywanie się do stylu jazdy. Co zresztą jak dla mnie jest koszmarnym pomysłem. Jak z długiej trasy wjezdzasz do miasta, to skrzynia potrzebuje ladnych pare kilometrów zeby się "zaadoptowac" przez co masz piękną szarpaninę. Dzięki

> bo to 5-cio stopniowy automat

> owszem steptronic - nie miałeś się czego czepnąć.

Ja tu grzecznie i kulturalnie a ty od razu osobiste wycieczki. Dla twojej wiadomości - naprawdę MIAŁEM się czego "czpenąć".

A jeśli chodzi o nazewnictwo - widzisz, ja lubię nazywać rzeczy po imieniu.

> Gratuluje

dziękuję

> a miało TV, skóre, i było tak wygodne?

Nie. To w autach stricte sportowych jest zbędne. Poza tym nie mówimy tu o luksusie i niepotrzebnym generowaniu masy, tylko o możliwości mielenia kołami przy panad 100 km/h. Tv, skóra i wygoda raczej mocno ujemnie wpływają na takie możliwości. No ale w TWOIM BMW nie ma rzeczy niemozliwych, prawda?

> cytuję. "Skrzynia TipTronic w trybie sportowym ma bardzo ostre

> przełożenia." koniec cytatu

faktycznie, źle sie wysłowiłem. Już poprawione. chodziło mi cały czas o prędkość ostrość zmiany przełożeń.

> taaak. Napzykład skrzyni w nowym XJ

> czyli jest na poziomie automatu z renault megane I? Bodajże w 1997

> roku było już tam dopasowywanie się do stylu jazdy. Co zresztą

> jak dla mnie jest koszmarnym pomysłem. Jak z długiej trasy

> wjezdzasz do miasta, to skrzynia potrzebuje ladnych pare

> kilometrów zeby się "zaadoptowac" przez co masz piękną

> szarpaninę. Dzięki

Nieprawda - skrzynia dopasowuje się cały czas, byłem juz nią w jednej trasie, fakt niezbyt długiej - bo Wawa-ciechanów, ciechanów - Wawa ciut ponad 200km i żadnego szarpania nie zauważyłem

> Ja tu grzecznie i kulturalnie a ty od razu osobiste wycieczki. Dla

> twojej wiadomości - naprawdę MIAŁEM się czego "czpenąć".

> A jeśli chodzi o nazewnictwo - widzisz, ja lubię nazywać rzeczy po

> imieniu.

> dziękuję

gdzie dostrzegłeś osobistą wycieczke w mojej wypowiedzi?

Sprawa nazewnictwa - tak sie już przyjeło. Na wspomnianą wcześniej klime automatyczną mówi sie klimatronic.

Owszem jest to błąd, ale na dobrą sprawe chodzi o to samo.

> Nie. To w autach stricte sportowych jest zbędne. Poza tym nie mówimy

> tu o luksusie i niepotrzebnym generowaniu masy, tylko o

> możliwości mielenia kołami przy panad 100 km/h. Tv, skóra i

> wygoda raczej mocno ujemnie wpływają na takie możliwości.

ja wole samochód który da mi połączenie sportu z komfortem. Z blaszanych brzeczących zabawek juz wyrosłem

> No ale

> w TWOIM BMW nie ma rzeczy niemozliwych, prawda?

jest - np uzyskanie spalania na poziomie 10litrów przy dynamicznej jeździe miejskiej

> faktycznie, źle sie wysłowiłem. Już poprawione. chodziło mi cały czas

i tylko o to mi chodzilo, bo nie podejrzewałem cię, że się pomyliles w tak oczywistej kwetii. Precyzja wypowiedzi rzecz cenna

> Nieprawda - skrzynia dopasowuje się cały czas, byłem juz nią w jednej

> trasie, fakt niezbyt długiej - bo Wawa-ciechanów, ciechanów -

> Wawa ciut ponad 200km i żadnego szarpania nie zauważyłem

szczyrk-wwa, der neue volvo v70 i szarpie

podobne odczucia po XJ, E-klasse i innych. Zawsze po długiej, i jechanej podobnym, szybkim tempem trasie, po wjezdzie do miasta (czytaj do Janek) skrzynia głupiała na pare kilimetrów.

> gdzie dostrzegłeś osobistą wycieczke w mojej wypowiedzi?

widac mi się wydawało

> z blaszanych brzeczących zabawek juz wyrosłem

ja też. chociaż to nie była blaszana zabawka. pod względem funkcjonalnym - normalne auto klasy średniej.

pod względem...eee...mniej funkcjonalnym - bodajże wtedy miała 315 KM i lekko ponad 500 Nm Tamto auto (na bardzo dobrych gumach) potrafiło przy zmianie biegu i utrafieniu w szczyt doładowania pójść bokiem przy 170-180.

> jest - np uzyskanie spalania na poziomie 10litrów przy dynamicznej

> jeździe miejskiej

jest możliwe. wypnij sześć cewek

> i tylko o to mi chodzilo, bo nie podejrzewałem cię, że się pomyliles

> w tak oczywistej kwetii. Precyzja wypowiedzi rzecz cenna

przyznaje się do winy, zmeczony jestem, przepraszam

> szczyrk-wwa, der neue volvo v70 i szarpie

> podobne odczucia po XJ, E-klasse i innych. Zawsze po długiej, i

> jechanej podobnym, szybkim tempem trasie, po wjezdzie do miasta

> (czytaj do Janek) skrzynia głupiała na pare kilimetrów.

jeszcze w dłuższej trasie nie byłem, ale za dwa tygodnie prawdopodobnie pojade nią do niemiec - wiec wtedy sie wypowiem

> widac mi się wydawało

dokładnie

> ja też. chociaż to nie była blaszana zabawka. pod względem

> funkcjonalnym - normalne auto klasy średniej.

> pod względem...eee...mniej funkcjonalnym - bodajże wtedy miała 315 KM

> i lekko ponad 500 Nm Tamto auto (na bardzo dobrych gumach)

> potrafiło przy zmianie biegu i utrafieniu w szczyt doładowania

m3?

> pójść bokiem przy 170-180.

dziekuje za takie przeżycia, kiedyś po deszczu w tydzień po zakupie 520 - postawiło mnie bokiem przy ok 160.....naprawde można tapicerke pobrudzić

> jest możliwe. wypnij sześć cewek

jest inna metoda na niskie spalanie - nazywa sie ona BMW 520i

> m3?

a to w M3 bylo doladowanie? pozatym one mialy chyba cos okolo 321KM

> a to w M3 bylo doladowanie? pozatym one mialy chyba cos okolo 321KM

a TAAAAAAA

> a TAAAAAAA

mowie o seryjnych M3

> posłuchaj glucie,

Czy ja Cię obrażam...?

Trzymaj nerwy na wodzy z łaski swojej....

> ignoruje Was już od dłuższego czasu.

No to zayebiście....

Ja niestety tego nie zrobię, bo Twoje posty dają mi dużo rozrywki....

> Przerwe to chwilowo, aby raz na zawsze zakończyć tę dyskusję.

Szkoda, bo polemika mogłaby potwierdzić, że dość często masz wybujałą fantazję, bądź piszesz coś nie do końca analizując wypowiedź.....

> w wielkim skrócie..

> ....przestań mi pier*dolic co moje auto może czego nie.

Więc najpierw zacznij sam stosować tę zasadę i wszyscy będą happy.....

Z tego co pamiętam to w Twoiech wypowiedziach ciągle Twoje auto jest najlepsze, a wszystkie inne lanosy, majonezy i centopierdy są g***no warte..... Skąd wiesz co takiego siedzi i jak jeździ w cudzym aucie....???

I tak gwoli przypomnienia - nie czepiam się Twojego BMW, tylko Twoich, wielokrotnie bzdurnych wypowiedzi.

> Facet kup,

> pojeździj jakiś czas i wtedy będziemy mogli porozmawiać.

> To że rwie przyczepność przy wyłączonym ASC+T wie każdy użytkownik

> bejcy z dużym silnikiem. Skrzynia TipTronic w trybie sportowym

> ma bardzo ostrą zmiane przełożen. Depnięcie pedału w podloge -

> tzw kick down przy prędkosci 100-120km/h skutkuje ostrą redukcją

> - czyli w wolnym tłumaczeniu czymś podobnym do strzału ze

> sprzęgła.

> Owszem jest to chwilowe - tylko do zmiany biegu, ale przez pare

> metrów koła mielą.

> Koniec tematu.

Wielka szkoda......

Ale nie przejmuję się - cierpliwie czekam na następne.......

> ale daje duuużo wiecej frajdy niż Sc

niesądze

> niesądze

jeden woli brunetki drugi blondynki

> jeden woli brunetki drugi blondynki

niech zgadne... Ty lubisz RUDE

> niech zgadne... Ty lubisz RUDE

ja nie zwracam uwagi na kolor włosów

Tak sobie czytam i .......................

> - posciel przednia 2szt

> - pościel boczna 4szt (drzwi + kurtyny)

.......o jaka posciel tu chodzi?

> Tak sobie czytam i .......................

> .......o jaka posciel tu chodzi?

airbags

> airbags

aaaaaaaa, nie zakumałem

> ja nie zwracam uwagi na kolor włosów

ale patrzysz czy w ogóle są włosy?

> aaaaaaaa, nie zakumałem

moge też napisać deska w patyku - tzn drewniane wykończenia oraz dziura w dachu czyli szyberdach

> ale patrzysz czy w ogóle są włosy?

zależy gdzie

.....prawie miesiącu jazdy

Auto bardzo ciche, duze, wygodne, sporo frajdy sprawia wyposażenie dodatkowe oraz inne duperele.

Wiekszości z nich sie nie używa na co dzień - jak np el.rolety tylnej szyby, ale sama obecność guzika od włączania w/w elementu jakoś tak pozytywnie nastraja.

Z drobiazgów które ułatwiają zycie należy wymienić dwie pomarańczowe diody umieszczone w podsufitce i oświetlajace bardzo delikatnym światłem okolice dźwigni zmiany biegów.

Fajny drobiazg, bo np wyjeżdzając z miasta w nocy, nie trzeba zapalać lampki aby zlokalizować np gumy do żucia

Co do trwałości - wydaje się ze bunia będzie jeszcze długo służyć, nic złego sie przez prawie miesiąc jazdy sie nie wydarzyło i nic nie zapowiada dodatkowych wydatków.

Odnośnie spalania, po opanowaniu techniki jazdy automatem i po przeminięciu pierwszej fascynacji osiągami auto zaczęło spalać naprawde umiarkowane ilości paliwa. Srednio w mieście jest to 13,5 litra/100km (w/g ostatnich wskazań komputera 12,7 )

Na minus nalezy zaliczyć - przepalające sie zarówki świateł pozycyjnych - już dwie - o czym informuje komputer oraz zawieszający sie niczym windows XP komputer pokładowy. Potrafi zgłupieć, trzeba zgasić/zapalic silnik i wszystko wraca do normy.

Nie dzieje sie to często i defacto w niczym nie przeszkadza, ot komputer staje i przestaje reagować na klawisze.

Reasumujac cały wątek, zakup naprawde udany, a w przyszłym roku przesiadam się na 540i z idenycznym wyposażeniem lub na M5

> Odnośnie spalania, po opanowaniu techniki jazdy automatem i po

> przeminięciu pierwszej fascynacji osiągami auto zaczęło spalać

> naprawde umiarkowane ilości paliwa. Srednio w mieście jest to

> 13,5 litra/100km (w/g ostatnich wskazań komputera 12,7 )

nie wim chlopie jak Ty to tobisz. u mnie w 2.8 w automacie w miescie sredno wychodzi 15-16L

no ale moze ja za szybko jedze albo VW to taki szrot i trzeba kupi sobie BMW albo przeprowadzic do w-wy bo tam wszystkie drogi z gorki sa

P.S. zajomi maja tez silniki (w roznych autach) pow. 2.5L i im tez ciezko zesc ponizej 14L w miescie

> nie wim chlopie jak Ty to tobisz. u mnie w 2.8 w automacie w miescie

> sredno wychodzi 15-16L

> no ale moze ja za szybko jedze albo VW to taki szrot i trzeba kupi

> sobie BMW albo przeprowadzic do w-wy bo tam wszystkie drogi z

> gorki sa

> P.S. zajomi maja tez silniki (w roznych autach) pow. 2.5L i im tez

> ciezko zesc ponizej 14L w miescie

sporo jeżdze ok 13-14 po toruńskiej/wisłostradzie gdy nie ma korków. Czesto też wracam po 22 do domu, gdy miasto jest już przejezdne.

Przy stałej jeździe z prędkością ok 110km/h chwilowe spalanie jest na poziomie 6-7 litrów. To wpływa na średni wynik

> Odnośnie spalania, po opanowaniu techniki jazdy automatem i po

> przeminięciu pierwszej fascynacji osiągami auto zaczęło spalać

> naprawde umiarkowane ilości paliwa. Srednio w mieście jest to

> 13,5 litra/100km (w/g ostatnich wskazań komputera 12,7 )

Kapelusz

> Kapelusz

110 w porywach , ale tanio wychodzi

> 110 w porywach , ale tanio wychodzi

Mogles kupic 520

> Mogles kupic 520

przeciez ma i 520

> moge też napisać deska w patyku - tzn drewniane wykończenia oraz

> dziura w dachu czyli szyberdach

...ale lipa w pradzie tez masz, nie? A w ogole to auto w swini

.......znaczy szybki elektryczne i skorzana tapicera

> ...ale lipa w pradzie tez masz, nie? A w ogole to auto w swini

i w dodatku leniuch