Wreszcie założyłem czujnik temperatury oleju, który czekał w garażu na swoją kolej chyba ze 3 lata I teraz mam pytanie, bo nie wiem jak powinny wyglądać wskazania temperatury

Ogólnie jest tak. Wczoraj skończyłem remont silnika. Wymienione pierścienie, uszczelniacze zaworowe, zalany nowy olej, borygo itp. Przy okazji w miskę olejową wkręciłem czujnik. Dzisiaj pojechałem autem do pracy żeby zobaczyć jak silnik będzie się sprawować w drodze. I trochę mnie zdziwiła temperatura oleju, bo przez całą trasę nie poszła wyżej niż ok 85-90st.C i w dodatku trwało to bardzo długo. Silnik miał już swoje 90st.C, a olej w tym czasie doszedł do ok 65-70st.C

To normalne zachowanie temperatury oleju czy z moim czujnikiem jest coś nie tak? Aha. Moja trasa to ok. 10km w jedną stronę. Mniej więcej połowa w korkach. Reszta to w miarę spokojna jazda. Silnik jak w podpisie 903ccm gaźnik.

IMHO normalne (przynajmniej podobnie się zachowuje wskaźnik u mnie). Myślę, że temperatura może też zależeć od miejsca w którym jest zamontowany czujnik. U mnie jest w podstawce filtra oleju i dość długo trzeba czekać, żeby się wskazówka od temperatury oleju wogole się podniosła. Na ogół mam temperatury takie jak ty, raz podczas ostrzejszej jazdy dobiłem do 110.

> Wreszcie założyłem czujnik temperatury oleju [ciach]

Tak właśnie ma być. Olej nagrzewa sie o wiele wolniej, niż płyn chłodzący.

> Tak właśnie ma być. Olej nagrzewa sie o wiele wolniej, niż płyn

> chłodzący.

ale w newralgicznych węzłach tarcia ma on znacznie wyższą temperaturę niż w misce olejowej - warto o tym pamiętać.

pozdr

Jeśli to nie problem zrób jakieś foto jak zamontowałeś czujnik, jakiego użyłeś itp. Bo ciekawi mnie co jest konkretnie potrzebne, żeby takie coś wstawić.

> Jeśli to nie problem zrób jakieś foto jak zamontowałeś czujnik,

> jakiego użyłeś itp. Bo ciekawi mnie co jest konkretnie

> potrzebne, żeby takie coś wstawić.

W miskę wspawałem nakrętkę z odpowiednim gwintem, zrobiłem dziurę i wkręciłem czujnik. Zdjęć niestety nie mam, ale może spróbuje jakoś zrobić.

> Tak właśnie ma być. Olej nagrzewa sie o wiele wolniej, niż płyn

> chłodzący.

Ok czyli wszystko w porządku. O to mi chodziło. Dzięki.

Udało mi się dzisiaj cyknąć czujnik

Umiejscowienie nie wyszło zbyt szczęśliwe ze względu na bliskość "patyka", ale było to robione niestety bez przymierzania miski do bloku na szczęście "patyk" podczas jazdy pracuję ponad czujnikiem i jak do tej pory nie zauważyłem żeby cokolwiek złego się tam działo.

No niezły patent, ze szczelnością widzę też nie ma problemów

> Udało mi się dzisiaj cyknąć czujnik

> Umiejscowienie nie wyszło zbyt szczęśliwe ze względu na bliskość

> "patyka", ale było to robione niestety bez przymierzania miski

> do bloku na szczęście "patyk" podczas jazdy pracuję ponad

> czujnikiem i jak do tej pory nie zauważyłem żeby cokolwiek złego

> się tam działo.

na półosi widać ślady ocierania przewodu - pewnie w momentach gdy koło opada w dół na nierównościach.

pozdr

> No niezły patent, ze szczelnością widzę też nie ma problemów

No na szczęście nic nie cieknie a najważniejsze, że teraz po wymianie pierścionków oleju już nie ubywa tak jak kiedyś prawie 1l/100 a w dodatku cały czas jest tak czyściutki, że go ledwo widzę na bagnecie

> na półosi widać ślady ocierania przewodu - pewnie w momentach gdy

> koło opada w dół na nierównościach.

> pozdr

No fakt, że jakieś ślady są, ale na szczęście puki co nic poważnego się nie dzieje specjalnie puściłem tam trochę dłuższy kabelek, żeby był luz