Kupiłem auto po małej stłuczce (poduszki i błotniki całe). Zderzak jest nowy lakierowany, nowa chłodnica bo stara uderzyła w sondę Lambda łamiąc ją (sonda już wymieniona przezemnie). Nowe lampy przednie. Auto było naprawiane za granicą i mechanik nie pokusił się o to aby przełożyć z starych lamp silniczki do nowych. Aktualnie mam nowe lampy bez silniczków , cała elektryka jest i pytanie mam, czy jest problem aby kupić silniczki i zamontować a potem wyregulować całość, czy dać sobie z tym spokój i kupić całe gotowe lampy

Silniczki są jak oprawki na przekręcanie i mają bolec, który nie wiem czy wejdzie bez problemu do lampy czy może będzie trzeba lampę rozpołowić a by zamontować silniczek na wcisk.

Czekam na wskazówki i cenne rady

Silniczki mozna kupic na allegro po 50 zl/sztuka.

Silniczki maja standardowe mocowanie w lampie

Do ich zalozenia nie trzeba rozpolawiac ani wyjmowac lamp z samochodu

Wystarczy silniczki wysterowac na maksymalne wysuniecie trzpienia i pod katem wlozyc do lampy, aby kulka na koncu trzpienia wsunela sie w plastikowa rynienke wewnatrz lampy (rynienka to bialy element przymocowany do szkla odblaskowego wewnatrz lampy).

Mozna wyjac jedna zarowke i palcami przytrzymac szko odblaskowe, aby nie "uciekalo' do wewnatrz lampy podczas wkladania silniczka.

pozd.

tomi

Czyli jest łatwo i spory dostęp ręką do montażu, Dzięki

> Silniczki są jak oprawki na przekręcanie i mają bolec

Bolec mają, ale różne firmy stosują różne długości tego bolca. Żebyś się nie nadział na minę, do poczytania watek: KLIK . Są w nim też linki do dwóch innych, istotnych wątków.

EDIT: I jeszcze może to: KLIK

Pozdroofka

A ja odłaczyłem przewody od tych silniczków, bo wkurzało mnie, że czasem podczas jazdy jedna lampa świeciła niżej, to potem druga - po poruszaniu silniczkiem reflektor wracał na swoje miejsce, czasem trzeba było postukać w regulator w kabinie. Kiedyś rozbierałem te silniczki, czyściłem i smarowałem potencjometry regulacyjne, wiem jak to działa - to kiepski i zawodny system regulacji, czuły na wstrząsy i wibracje, a ponieważ ważny ze względów bezpieczeństwa, to wolałem go odłaczyć niż jeździć z takim kulawym i niepewnym.

Poza tym - kto po załadowaniu z tyłu 2 lub 3 osób przestawia reflektory potencjometrem, żeby nie świeciły za wysoko? Może znajdzie się kilku co to parę razy zrobiło i... zapomniało o tym...

Na twoim miejscu nie montowałbym tych silniczków. szkoda pieniędzy i czasu.

Pozdr.

> różne firmy stosują różne długości tego bolca.

Nie słyszałem o tym problemie w Astrze G?

Pozdr.

> kto po załadowaniu z tyłu 2 lub 3 osób przestawia

> reflektory potencjometrem, żeby nie świeciły za wysoko?

Przyznaję się: ja Ale pewnie dlatego, że nie często jeżdżę z załadowanym tyłem (kilka razy w roku) więc jestem szczęśliwy, że mogę sobie pokręcić kółeczkiem

Pozdroofka

> Nie słyszałem o tym problemie w Astrze G?

Kurna... Już trzeci raz w tym tygodniu nie zauważyłem, że sprawa dotyczy astry G Eeeehh... Sorki za zamieszanie. Ale za to przecwiczyłem szukajkę...

Pozdroofka

> Przyznaję się: ja Ale pewnie dlatego, że nie często jeżdżę z

> załadowanym tyłem (kilka razy w roku) więc jestem szczęśliwy, że

> mogę sobie pokręcić kółeczkiem

> Pozdroofka

Ja rowniez zawsze (Nawet w ciagu dnia)

A do tego co kilka tygodni krece sobie koleczkiem w celu sprawdzenia dzialania systemu...

> ... kto po załadowaniu z tyłu 2 lub 3 osób przestawia

> reflektory potencjometrem ...

Ja też.

Tez sie zdarzalo...Zauwazylem taka ciekawostke stojac noca z wlaczonymi swiatlami na skraju lasu, przez co mialem punkt odniesienia, wiazka swiatla co jakis czas zmieniala polozenie i wracala do poprzedniego, ale zdarzylo sie tylko raz, pozniej sprawdzalem i nic takiego nie zarejestrowalem...

Pozdrawiam

> stojac noca z

> wlaczonymi swiatlami na skraju lasu, przez co mialem punkt

> odniesienia, wiazka swiatla co jakis czas zmieniala polozenie i

> wracala do poprzedniego,

Wierz mi, zdarza się to częściej, tylko nie mamy tego świadomości - ustawiasz sobie światła wg normy mozolnie, dokładnie a one i tak świecą w dół, jak im się chce - co więcej: raz świecą wyżej, raz niżej i to każda lampa osobno. Zmiany następują podczas jazdy, na wybojach - tak nie może być, to nasze bezpieczeństwo, jak świeci za nisko to w porę możemy nie dostrzec czegoś na drodze lub podczas kilkugodzinnej jazdy w nocy z niedostatecznie oświetloną drogą jesteśmy zmęczeni i... łatwo o błąd i wypadek. Precz z tym bublem!

PS. jak podobnie przypadkowo działa samopoziomowanie reflektorów xenonowych w Astrach, czy innych autach, to... strach się bać!!!

Pozdr.

Dosyc czesto po pracy jezdze dla relaksu po bocznych drogach, najczesciej wypada po zmroku, nie zauwazylem jakichs drastycznych zmian w dlugosci oswietlania drogi przed samochodem, raczej denerwuje mnie niskie natezenie swiatla (coz, woz ma swoje lata, wklady reflektorow zapewne przykurzone, a zrobienie swiatel na przekaznikach wymaga chwili wolnego czasu...)

Pozdrawiam

> ... a zrobienie swiatel na przekaznikach wymaga chwili wolnego

> czasu ...

>

Ale za to (jak cię najdzie ochota) masz gotowy manual autorstwa lelka

> Ale za to (jak cię najdzie ochota) masz gotowy manual autorstwa lelka

Myslę, ze tosh poradzi sobie bez manuala...

A swoją drogą, patrz ile to już lat... No i jak patrzę na te zdjęcia to aż wstyd bierze jaki miałem wtedy syf pod maską

Pozdroofka

Quote:

---

Auto było naprawiane za granicą i mechanik nie pokusił się o to aby przełożyć z starych lamp silniczki do nowych.

---

... sprawdź przed zakupem silniczków czy są na pewno z reg elektryczną - czy da się wyjąć te gałki do ręcznej regulacji ... Pozdro...

> ... sprawdź przed zakupem silniczków czy są na pewno z reg

> elektryczną

A w AG była regulacja ręczna?

> A w AG była regulacja ręczna?

... nie chodzi czy była czy nie - paploch mógł włożyć jakiś najtańszy zamiennik - bez reg elektr ... czy to wiesz ? ? ?

> Myslę, ze tosh poradzi sobie bez manuala...

O, Moderatorze wielkiej wiary...moze i bym sobie poradzil, ale po co myslec, kiedy juz ktos nad tym myslal i wymyslil dobrze...robota bedzie latwa i przyjemna. Poza tym, dizsiaj zadzwonilem do mojego kumpla, aby mi wydrukowal manual Azji z podpiecia MIDa (zostal mi CC do przypiecia), bo szybciej bedzie podpiac sie wedlug opracowanego i sprawdzonego rozwiazania niz wpatrywac sie w schemat i laczyc poszczegolne przewody wedlug niego, co oczywiscie zabiera czas. Ja moge dla Was rozebrac silnik i go zlozyc dokumentujac to fotografiami...( do trzech manuali mam fotki, a nie mam kiedy opracowac opisu...)

Pozdrawiam

> ... nie chodzi czy była czy nie - paploch mógł włożyć jakiś najtańszy

> zamiennik - bez reg elektr ... czy to wiesz ? ? ?

W lampach są otwory montażowe dla silniczków zalepione fabrycznymi nalepkami, a przed zakupem ich wyjmę reflektor i poruszam palcem czy to w ogóle da się regulować