Witam,

mam pytanie związane z czujnikami ciśnienia w oponach dla Laguny II.

1. czy czujniki te są w jakiś sposób hermetyczne ??? Czy ewentualne zawilgocenie lub zalanie może spowodować ich zniszczenie ?

2. jak wygląda sprawa z używaną częścią tego typu, jakie ceny, jak najłatwiej sprawdzić stan części, jaka cena nówki sztuki ?

3. I jak to z grubsza działa, jakiś bezprzewodowy przesył czy cuś ?

Pozdrawiam

Misiaq

> Witam,

> mam pytanie związane z czujnikami ciśnienia w oponach dla Laguny II.

> 1. czy czujniki te są w jakiś sposób hermetyczne ??? Czy ewentualne

> zawilgocenie lub zalanie może spowodować ich zniszczenie ?

Są hermetyczne!

> 2. jak wygląda sprawa z używaną częścią tego typu, jakie ceny, jak

> najłatwiej sprawdzić stan części, jaka cena nówki sztuki ?

sprawdzenie cen ->aledrogo używka od 100 w gorę, nówka bodajże 180

musisz sparować czujnik z kompem

Zakup nowego (przekładka, nowy czujnik, sparowanie ) okolice 300

> 3. I jak to z grubsza działa, jakiś bezprzewodowy przesył czy cuś ?

Dokładnie bezprzewodowy przesył

> Pozdrawiam

> Misiaq

NTK

> Są hermetyczne!

> sprawdzenie cen -musisz sparować czujnik z kompem

> Zakup nowego (przekładka, nowy czujnik, sparowanie ) okolice 300

> Dokładnie bezprzewodowy przesył

> NTK

No to jestem w szoku, ze 180 ziko, bo w ASO potrafili 400 zl za jeden czujnik skasowac

> Są hermetyczne!

czyli kwestia zalania go wodą nie jest mu groźna

> sprawdzenie cen

allegro przeglądałem i ceny wahają się od 50 do 100 zł, doczytałem też kilka for pod tym kątem i piszą ludziska, że podobno w ASO kosztuje to ok. 170zł + parowanie i kalibracja 60 zł.

-musisz sparować czujnik z kompem

> Zakup nowego (przekładka, nowy czujnik, sparowanie ) okolice 300

> Dokładnie bezprzewodowy przesył

> NTK

wobec przepraszam i proszę o przeniesienie

> (...) proszę o przeniesienie

Bitte

> No to jestem w szoku, ze 180 ziko, bo w ASO potrafili 400 zl za jeden

> czujnik skasowac

jestem w stanie (ale nie chce się mi) pokazać fa na zakup czujnika, założenie, wyważenie koła, sparowanie na około 300 zł brutto w ASO (jednym z dwóch w Łodzi)

Da się znacznie taniej

używany czujnik 50 - 100

wymiana z wyważeniem 20 - 30

sparowanie 50 - 80

czyli razem od 120 do 210 tylko że bez fa i czujnik używka

> jestem w stanie (ale nie chce się mi) pokazać fa na zakup czujnika,

> założenie, wyważenie koła, sparowanie na około 300 zł brutto w

> ASO (jednym z dwóch w Łodzi)

> Da się znacznie taniej

> używany czujnik 50 - 100

> wymiana z wyważeniem 20 - 30

> sparowanie 50 - 80

> czyli razem od 120 do 210 tylko że bez fa i czujnik używka

wierze

> Da się znacznie taniej

> używany czujnik 50 - 100

Trzeba pamiętać iż czujniki mają w środku baterie przewidzianą na ok 10 lat pracy.

Obecnie najstarsza L2 ma 8Lat, wiec nie wiem czy jest sens kupowania używanych czujników ponieważ nie wiadomo jaki mają rok produkcji.

> Trzeba pamiętać iż czujniki mają w środku baterie przewidzianą na ok

> 10 lat pracy.

Którą to baterię kosztem kilku złotych i xx minut zabawy da się wymienić.

Manual na naszym forum laguniarzy <<klik>>.

Jak już podajesz link to wysil się i podaj we właściwe miejsce Wymiana baterii w czujniku

Natomiast co do tej wymiany, to trzeba koło oddać do zakładu, zdemontują ci opone, wyciągną czujnik i dopiero teraz się zaczyna zabawa i jeździsz na zapasie.

Więc jeśli padła 1 bateria to niedługo poleci reszta.

> Jak już podajesz link to wysil się i podaj we właściwe miejsce

Eee, tam. Jak będziesz podawał wszystko na tacy, to się naród rozleniwi i zapomni jak się korzysta z szukajki. Potem jest masa wk....cych postów "pt. jak zrobić to co już dawno na forum jest opisane dogłębnie?".

> Natomiast co do tej wymiany, to trzeba koło oddać do zakładu,

> zdemontują ci opone, wyciągną czujnik i dopiero teraz się

> zaczyna zabawa i jeździsz na zapasie.

Eee, jak widać w manualu - da się samemu.

> Więc jeśli padła 1 bateria to niedługo poleci reszta.

No tak, ale warto temat przećwiczyć - jak się uda, to dobre parę setek do przodu. Bo imho kupno używanych czujników, to kanał. Jak się ma swoje, to próbować można do woli.

Pozdrawiam

Dlatego ja bym zaproponował zakup 1 czujnika nowego i wprogramowane, a stary rozebrać wymienić baterie i przy jakiejś okazji podmienić na innym lub tym samym kole w celu sprawdzenia czy nasza naprawa się powiodła. Oczywiście wtedy znów konieczne jest programowanie czujników.

Zaleta kupowania w ASO to przy kupnie czujnika dostaje się kolorowe gumki którymi owe wentyle są oznaczone.

> Dlatego ja bym zaproponował zakup 1 czujnika nowego i wprogramowane,

> a stary rozebrać wymienić baterie i przy jakiejś okazji

> podmienić na innym lub tym samym kole w celu sprawdzenia czy

> nasza naprawa się powiodła. Oczywiście wtedy znów konieczne jest

> programowanie czujników.

> Zaleta kupowania w ASO to przy kupnie czujnika dostaje się kolorowe

> gumki którymi owe wentyle są oznaczone.

czyli ogólnie rzecz biorąc czujniki są hermetyczne. Czy ewentualne samodzielne próby wymontowania tego ustrojstwa z koła może uszkodzić ten czujnik ? Czy były różne modele czujników dedykowane do różnych felg ? Alu, Stal, itp ?