szukałem szukałem i nic podobnego nie znalazłem.

auto grzało sie podczas jazdy w korku, wentylator srednio sobie dawał z tym rade wiec wymieniłem termostat, wczesniej przed wymiana trzymał mi temperature 90-93 stopni, podczas jazdy, a podczas postoju sie grzał, teraz podczas jazdy trzyma 95 rosnie do 97 i spada do 95 niby tak ma byc podobno, silnik 1,6 16v ale czy nie mozna obnizyć tego np czy sa temostaty które wczesniej sie otwieraja? i jeszcze chłodnica stara leciwa ... wymienie mowie i tu problem czy moge wsadzić chłodnice od silnika 16 8v na allegro sa niby te i te i facet twierdzi ze nie ma to roznicy, wymiary sa takie same... no ale myśle i sie zatanawiam bo moze przepływy inne czy co... rok auta 96 szukam tej chłodnicy w łodzi i nic....help

> auto grzało sie podczas jazdy w korku, wentylator srednio sobie dawał

> z tym rade

No ale jak to wyglądało: wskazówka osiągała czerwone pole, włączał się wentylator. Temperatura spadała, wskazówka cofała się na środek skali, wentylator się wyłączał? Jeśli tak to objaw prawidłowy.

Podczas jazdy temperatura powinna być gdzieś w granicach 90-95*C, przy czym to co widać na desce jest dość nieprecyzyjne. W korku albo na postoju wskazówka może iść wyżej, ale wtedy włącza się wiatrak.

> No ale jak to wyglądało: wskazówka osiągała czerwone pole, włączał

> się wentylator. Temperatura spadała, wskazówka cofała się na

> środek skali, wentylator się wyłączał? Jeśli tak to objaw

> prawidłowy.

> Podczas jazdy temperatura powinna być gdzieś w granicach 90-95*C,

> przy czym to co widać na desce jest dość nieprecyzyjne. W korku

> albo na postoju wskazówka może iść wyżej, ale wtedy włącza się

> wiatrak.

tu jest jeszcze jeden problem wentylator właczam sam... mechanicznie znaczy przeróbka na przełacznik... myślałem ze włacznik nie działa wentylatora... ale to nie to... to chodzi o to ze włacznik nie jest podłaczony bo nie ma kabelka.. do ktorego mozna go podłaczyć... doczego.. lub w ktorym miejscu powinien być podłaczony ?

Wentylator uruchamiany jest czujnikiem temperatury umieszczonym w chlodnicy (patrzac na silnik od przodu samochodu: po lewej stronie na dole chlodnicy)

Pozdrawiam

> Wentylator uruchamiany jest czujnikiem temperatury umieszczonym w

> chlodnicy (patrzac na silnik od przodu samochodu: po lewej

> stronie na dole chlodnicy)

> Pozdrawiam

To ja tylko uzupełnię fotą :

Pozdroofka

> To ja tylko uzupełnię fotą

I wszystko jasne, kolega tylko niech poszuka wtyczki...

Pozdrawiam

> I wszystko jasne, kolega tylko niech poszuka wtyczki...

> Pozdrawiam

Naprawione,wentylatorek włącza się przy 99 stopniach, uszkodzenia... czujnik w chłodnicy, plus przekaźnik załączający.

> plus przekaźnik załączający.

Przekaźnik załączający wiatrak chłodnicy? A skąd ci się wziął?

Pozdroofka

> Przekaźnik załączający wiatrak chłodnicy? A skąd ci się wziął?

> Pozdroofka

hm.. sam nie wiem wiec co załącza wiatrak ? w układzie mamy czujnik włączający termistor ten w chłodnicy i zasilanie wiatraka i bezpiecznik plus przekaźnik ...tak mi się wydaje. kable od termistora do czego idą...? do przekaźnika który załącza...jak sie myślę to przepraszam ja wymieniłem czujnik nie działało jak wymieniłem jedno i drugie zadziałało

> hm.. sam nie wiem wiec co załącza wiatrak ? w układzie mamy czujnik

> włączający termistor ten w chłodnicy i zasilanie wiatraka i

> bezpiecznik plus przekaźnik ...tak mi się wydaje. kable od

> termistora do czego idą...? do przekaźnika który załącza...jak

> sie myślę to przepraszam ja wymieniłem czujnik nie działało jak

> wymieniłem jedno i drugie zadziałało

nie ma przekaźnika

obwód zamyka czujnik/włącznik w chłodnicy i to wszystko

powstaje pytanie: co to jest to "drugie" co wymieniłeś :-D

> nie ma przekaźnika

> obwód zamyka czujnik/włącznik w chłodnicy i to wszystko

> powstaje pytanie: co to jest to "drugie" co wymieniłeś :-D

hm, w takim razie od czego są przekaźniki pod maską te tuż przy obudowie podszybia zielone dwa i wydawało mi się że ten z prawej strony załącza... pytanie

wiec w obwodzie jest czujnik w chłodnicy z którego ida 3 kable ... gdzieś do wnętrza auta... dalej jest wtyczka przy wentylatorze która podaje napięcie do wentylatora i bezpiecznik.... czyli podłączone jest to tak... według ciebie.. czujnik działa zarówno jako czujnik i włącznik... ?

> hm, w takim razie od czego są przekaźniki pod maską te tuż przy

> obudowie podszybia zielone dwa i wydawało mi się że ten z prawej

> strony załącza... pytanie

pisałem o wersji bez klimy

jeśli masz klimatyzację, to jest przekaźnik, bez którego zadziałania wentylator się nie zakręci

ten przekaźnik jest "przed" zasadniczym "regulatorem" obrotów (biegów) wiatraka

więc jeśli masz klimatyzację, to owszem, jest przekaźnik

niestety, z Twoich postów to jednoznacznie nie wynika, a wróżkami nie jesteśmy ;-)

> wiec w obwodzie jest czujnik w chłodnicy z którego ida 3 kable ...

> gdzieś do wnętrza auta... dalej jest wtyczka przy wentylatorze

> która podaje napięcie do wentylatora i bezpiecznik.... czyli

> podłączone jest to tak... według ciebie.. czujnik działa zarówno

> jako czujnik i włącznik... ?

semantyczne nadużycie z mojej strony :-D

zasadniczo jest to "włącznik"

nazwałem go włącznikiem/czujnikiem, bo to włącznik termiczny, włącza się po przekroczeniu temperatury

zatem, można przyjąć że skoro wyczuwa temperaturę, to jest czujnikiem

prawda, że udowodniłem tak, żeby choć trochę wyszło na moje? :-DDD

> pisałem o wersji bez klimy

> jeśli masz klimatyzację, to jest przekaźnik, bez którego zadziałania

> wentylator się nie zakręci

> ten przekaźnik jest "przed" zasadniczym "regulatorem" obrotów

> (biegów) wiatraka

> więc jeśli masz klimatyzację, to owszem, jest przekaźnik

> niestety, z Twoich postów to jednoznacznie nie wynika, a wróżkami nie

> jesteśmy ;-)

> semantyczne nadużycie z mojej strony :-D

> zasadniczo jest to "włącznik"

> nazwałem go włącznikiem/czujnikiem, bo to włącznik termiczny, włącza

> się po przekroczeniu temperatury

> zatem, można przyjąć że skoro wyczuwa temperaturę, to jest czujnikiem

> prawda, że udowodniłem tak, żeby choć trochę wyszło na moje? :-DDD

jest klimatyzacja, więc jest ten przekaźnik, dzięki za rady. a jak ktoś zainteresowany to mogę podać manual jak zrobić by... nie ruszać instalacji stary przekaźnik zostaje a dokładamy jeszcze jeden... czyli rozwiązanie nie typowe... bezpośrednie zasilanie z aku.. w układzie bezp. przekaźnik i oczywiście czujnik włącznik wyłącznik ten wkręcany w chłodnice... według mnie rozwiązanie troszkę lepsze niż w standardzie(osobny obwód)

> jest klimatyzacja, więc jest ten przekaźnik, dzięki za rady. a jak

> ktoś zainteresowany to mogę podać manual

się nie pyta, tylko daje

zainteresowani się znajdą ;-)

Tu wychodzi brak dokladnego opisu problemu i przede wszystkim, podania modelu auta, silnika i wyposazenia. Ile razy bylo pisane, aby informacje byly jak najpelniesze...

Pozdrawiam

> Tu wychodzi brak dokladnego opisu problemu i przede wszystkim,

> podania modelu auta, silnika i wyposazenia. Ile razy bylo

> pisane, aby informacje byly jak najpelniesze...

no ba, ale ile razy można powtarzać ;-)