Witam jak w temacie do czego sa te otwory, po ich otwarciu widac wnetrze samochodu (dywaniki)

Przy kazji filmik pokazujacy chlodniczke od klimy.

http://www.youtube.com/watch?v=kATN78H4O7g

Z tego co sie orientuje sa to klapki obiegu zamknietego. Ida do gory i wtedy powietrze zaciagane jest ze srodka, dlatego widac wnetrze samochodu.

Dokladnie, klapy obiegu wewnetrznego, sterowane pneumatycznie.

Pozdrawiam

> Dokladnie, klapy obiegu wewnetrznego, sterowane pneumatycznie.

> Pozdrawiam

co to znaczy pneumatycznie, dzisiaj skladalem wszysto do kupy i po wcisnieciu przycisku obiegu wew te klapki ani drgna. Tam nie ma zadnych ciegen tylko sprezynki wiec jak ma to sie uniesc?

> co to znaczy pneumatycznie

konkretnie: sterowane podciśnieniem.

> po wcisnieciu przycisku obiegu wew te klapki ani drgna. Tam nie ma

> zadnych ciegen tylko sprezynki wiec jak ma to sie uniesc?

A odpalony był silnik?

EDIT:

A tak przy okazji... U mnie nie ma tych klapek, a obieg wewnętrzny jest. Czyli te klapki są od czegoś innego?

Pozdroofka

> A tak przy okazji... U mnie nie ma tych klapek, a obieg wewnętrzny

> jest. Czyli te klapki są od czegoś innego?

Normalnie nie, ale w Twoim bolidzie wszystko jest możliwe .

> Normalnie nie, ale w Twoim bolidzie wszystko jest możliwe .

Czekaj... A może mi się popier...wiastkowało z seatem... Coś mi się kojarzy jedna klapka nad wiatrakiem. Sam już zgłupiałem

Pozdroofka

> konkretnie: sterowane podciśnieniem.

> A odpalony był silnik?

no nie hehe musze to sprawdzic przy okazji wymianiy rezysotra dmuchawy.

A tak na marginesie to przerwala mi sie sciezka miedzy biegem 2 a 3 (no i nie ma 1-2 biegu) nie mozna tam wstawic rezystora tak kyle 1.5ohma?

> no nie

No to skąd miało sięwziąć podciśnienie, skoro silnik nie pracował?

> musze to sprawdzic przy okazji wymianiy rezysotra dmuchawy.

Możesz sprawdzić już teraz czy wogóle działa. Odpal silnik, włącz dmuchawę, wciśnij guzik obiegu i słuchaj jak "syczy" podciśnienie, klapki aię ruszają i zmienia się dźwięk lecacego z nawiewu powietrza.

> A tak na marginesie to przerwala mi sie sciezka miedzy biegem 2 a 3

> (no i nie ma 1-2 biegu) nie mozna tam wstawic rezystora tak kyle

> 1.5ohma?

Rezystor musi być dużej mocy. 14V / 1,5 ohma * 14V = 130W. Będzie płynał przez niego prąd ponad 9A. To takie uproszczone obliczenia, nie uwzględniające rezystancji uzwojenia silnika.

Pozdroofka

> Rezystor musi być dużej mocy. 14V / 1,5 ohma * 14V = 130W. Będzie

> płynał przez niego prąd ponad 9A. To takie uproszczone

> obliczenia, nie uwzględniające rezystancji uzwojenia silnika.

> Pozdroofka

Hmy "rezystor" po 2 biegu jest w szeregu z 3 "rezystorem" czyli 1,6+1,1=2,7ohm

14/2,7=5,2A

5,2A*14V=72,8W

czyli http://www.tme.eu/pl/katalog/rezystory-50w_100297/#id_category%3D100297%26 taie cacko kosztuje 10zl a rezysotr dmuchawy ponad 100zl.

co o tym sadzicie?

> Hmy "rezystor" po 2 biegu jest w szeregu z 3 "rezystorem" czyli

> 1,6+1,1=2,7ohm

> 14/2,7=5,2A

> 5,2A*14V=72,8W

> czyli

> http://www.tme.eu/pl/katalog/rezystory-50w_100297/#id_category%3D100297%26

> taie cacko kosztuje 10zl a rezysotr dmuchawy ponad 100zl.

> co o tym sadzicie?

Jak Ci się przerwała ścieżka to ją pokryj cyną... Chyba że tak jak czasami to się działo w starych Unitrach, urwało Ci 5cm ścieżki to wtedy wlutuj kawałek kabla Po co kupować rezystor ?

> Hmy "rezystor" po 2 biegu jest w szeregu z 3 "rezystorem"

No tak, zgadza się, teraz spojrzałem w schemat

> czyli 72,8W

Od tego odejmij jeszcze moc, która wydziela się na wiatraku więc rezystor 50W powinien wystarczyć.

Pozdroofka

> Jak Ci się przerwała ścieżka to ją pokryj cyną... Chyba że tak jak

> czasami to się działo w starych Unitrach, urwało Ci 5cm ścieżki

> to wtedy wlutuj kawałek kabla Po co kupować rezystor ?

no tak tylko ze nie widac miejsca przerwania drutu