witam, ostatnio zauważyłem że wzrasta mi poziom oleju w silniku (ostatnio zatankowałem 95 na statiol) zauważyłem też że przy sprawdzaniu poziomu oleju są bańki powietrza w oleju (na ciepłym silniku) dodam że poziom płynu chłodzącego nie ubywa paliwem też nie śmierdzi olej, co doradzacie mi?

Sprecyzuj co znaczy "wzrasta". Wlałeś pół roku temu i dziś jest więcej? Czy może sprawdziłeś na gorącym i jest więcej niż na zimnym?

Pozdroofka

po czym poznajesz, że w oleju są bańki powietrza. Żeby olej sie pienił, to musiałby być wlany jakiś lux. Nawet najtańszy olej marketowy po 40zł na 5l ma dodatki antypienne

> Sprecyzuj co znaczy "wzrasta". Wlałeś pół roku temu i dziś jest

> więcej? Czy może sprawdziłeś na gorącym i jest więcej niż na

> zimnym?

> Pozdroofka

myślałem na początku że to nierówny teren albo ciepły silnik (na ciepłym poziom powinien być wyższy chyba) ale sprawdzałem na zimnym, samochód mam od 3 m-cy i było ok, podczas wakacji zrobiłem 500 km i po przyjeździe to wykryłem, ma na to wpływ tankowanego paliwa?

> zrobiłem 500 km i po przyjeździe to wykryłem, ma na to wpływ

> tankowanego paliwa?

a możesz trochę bardziej po polsku

dodam tylko żę mam wyciek spod miski olejowej, może za bardzo rozcieńczony olej?

Albo się mylę albo typowy objaw padającej UPG.

Sprawdź czy nie ubywa cieczy chłodzącej, dokładniej. Może po prostu nie zauważyłeś różnicy.

Paliwo nie ma jak się dostać w tym silniku do oleju, ale ciecz chłodząca tak. Bąbelki to po prostu efekt mieszania cieczy z olejem. Jaki jest kolor oleju, czarny czy raczej ciemno szary?

> Paliwo nie ma jak się dostać w tym silniku do oleju

Jak ma pierścienie, to nie ma problemu

Pozdroofka

> Jak ma pierścienie, to nie ma problemu

Nie wiem czy dobrze, zrozumiałem, ale jak by nie miał pierścieni to zużycie oleju by wzrosło, a jest odwrotnie.

Paliwo szło do oleju pamiętam w 125p i 126p gdzie po zerwaniu membrany w pompie paliwa był dostęp do silnika i paliwo się wręcz wlewało, ale nie tutaj.

> Nie wiem czy dobrze, zrozumiałem, ale jak by nie miał pierścieni to

> zużycie oleju by wzrosło, a jest odwrotnie.

Jak pierścienie bardzo kiepskie albo duze rysy na cylindrze, to paliwa ścieka do skrzyni korbowej więcej niż zdąrzy spalić oleju.

Ale mozna się o tym łatwo przekonać. Niech kolega krzysiek2004 zmierzy poziom oleju, wyjmie bagnet i zostawi auto niejeżdżone na dzien, dwa. Jak poziom oleju spadnie, to znaczy ze to jednak paliwo w oleju.

Ja jednak obstawiam jak ty: UPG

Pozdroofka

> Paliwo nie ma jak się dostać w tym silniku do oleju

Ja miałem taki oto ciekawy przypadek (opisywany na forum) - zardzewiał mi jeden z kabli zapłonowych a drugi się lekko zsunął i okresowo nie palił mi któryś cylinder. Wtedy faktycznie przybywało mi oleju - odessałem ok. 0.5 litra żeby wyrównać stan. Olej nie zmienił koloru i organoleptycznie wydawał się niezmieniony.

Sugerowano wtedy też UPG, ale:

- Minęły 4 lata i nie wymieniałem UPG (przejechane 50 kkm),

- Nigdy potem oleju nie przybywało (trochę ubywało przez nieszczelną miskę - obecnie już szczelna :-) ),

- Etzold opisuje że to normalne że paliwo miesza się z olejem, ale jedynie w niewielkim stopniu (tylko ile to jest "niewielki stopień"?)

Podsumowując - przed zdjęciem głowicy ja bym jednak sprawdził zapłon :-)

> Ja miałem taki oto ciekawy przypadek (opisywany na forum) -

> zardzewiał mi jeden z kabli zapłonowych a drugi się lekko zsunął

> i okresowo nie palił mi któryś cylinder. Wtedy faktycznie

> przybywało mi oleju - odessałem ok. 0.5 litra żeby wyrównać

> stan. Olej nie zmienił koloru i organoleptycznie wydawał się

> niezmieniony.

> Sugerowano wtedy też UPG, ale:

> - Minęły 4 lata i nie wymieniałem UPG (przejechane 50 kkm),

> - Nigdy potem oleju nie przybywało (trochę ubywało przez nieszczelną

> miskę - obecnie już szczelna :-) ),

> - Etzold opisuje że to normalne że paliwo miesza się z olejem, ale

> jedynie w niewielkim stopniu (tylko ile to jest "niewielki

> stopień"?)

> Podsumowując - przed zdjęciem głowicy ja bym jednak sprawdził zapłon

> :-)

niedawno wymieniałem świece, kable wyglądają na OK