Muszę wymienić wszystkie łożyska kół.

Pytanie co wybrać, bo zakres cen i firm jest bardzo szeroki.

Zestawy na cztery koła ceny kształtują się następująco:

Od SKF za 990zł, przez Ruville za 700zł, Optimal za 370zł po Kager za 320zł, najtańcze Complex 266.32.

W ASO ricambi 460zł - producent nie wiadomo jaki (może ktoś wie?).

Co ciekawe wszędzie tylne łożysko (z piastą) jest droższe niż przednie, a w ASO odwrotnie - tylne 90zł, a przednie 140zł.

I teraz podpowiedź - auto rajdowe, koła na dystansach, zawieszenie twarde, czasami się tam o coś bokiem koła walnie - generalnie ciężkie warunki dla łożysk.

Czy w związku z tym opłaca się inwestować w te droższe, czy lepiej kupić te tańsze i ewentualnie na bieżąco wymieniać?

Bo mam poważne obawy czy taki SKF zrobi w takich warunkach ponad 4x dłuższy przebieg niż te najtańsze Complexy, albo 3x dłuższy niż Kagery, żeby się zwróciła różnica w cenie.

O robociznę to już tam mniejsza, bo chyba sobie sam wymienię (trzeba mieć jakieś bardzo specjalne narzędzia do wymiany łożysk?)

> Muszę wymienić wszystkie łożyska kół.

> Pytanie co wybrać, bo zakres cen i firm jest bardzo szeroki.

> Zestawy na cztery koła ceny kształtują się następująco:

> Od SKF za 990zł, przez Ruville za 700zł, Optimal za 370zł po Kager za

> 320zł, najtańcze Complex 266.32.

> W ASO ricambi 460zł - producent nie wiadomo jaki (może ktoś wie?).

> Co ciekawe wszędzie tylne łożysko (z piastą) jest droższe niż

> przednie, a w ASO odwrotnie - tylne 90zł, a przednie 140zł.

> I teraz podpowiedź - auto rajdowe, koła na dystansach, zawieszenie

> twarde, czasami się tam o coś bokiem koła walnie - generalnie

> ciężkie warunki dla łożysk.

> Czy w związku z tym opłaca się inwestować w te droższe, czy lepiej

> kupić te tańsze i ewentualnie na bieżąco wymieniać?

> Bo mam poważne obawy czy taki SKF zrobi w takich warunkach ponad 4x

> dłuższy przebieg niż te najtańsze Complexy, albo 3x dłuższy niż

> Kagery, żeby się zwróciła różnica w cenie.

> O robociznę to już tam mniejsza, bo chyba sobie sam wymienię (trzeba

> mieć jakieś bardzo specjalne narzędzia do wymiany łożysk?)

wymienialem przednie to płaciłem za skf 99zł

> wymienialem przednie to płaciłem za skf 99zł

Tak, bo przednie są w miarę tanie - zestaw do przodu SKF widzę za 113.80zł w IC (VKBA 1401 z łożyskiem SFK00277).

Gorzej z tyłem, bo tu już zestaw (VKBA 940 z łożyskiemSKF03302) kosztuje 368,22zł.

A nie mozesz kupic tylnik ricambi? Koszt około 60-70 zl

> A nie mozesz kupic tylnik ricambi? Koszt około 60-70 zl

No wszystko mogę, dlatego się pytam

Tylne ricambi są najtańsze ze wszystkich - pytanie tylko czy nie rozpadną się za chwilę?

kiedyś kupiłem w aso ricambi. oprócz znaczka fiat był też napis optimal. dośc szybko zaczęły wyć

> kiedyś kupiłem w aso ricambi. oprócz znaczka fiat był też napis

> optimal. dośc szybko zaczęły wyć

No to jak to są optimale, to ricambi wygląda korzystnie z tyłu (ricambi - 90zł, optimal - 112zł), a do przodu lepiej optimal (ricambi - 140zł, optimal - 72.81zł). Zakładając że to to samo łożysko, ale pewnie tak.

zawsze ufałem łożyskom SKF, ale ostatnio słyszałem dużo negatywnych opinii (że niby dużo podróbek)

W hutrowni w łodzi FIata:

Tylne org. chyab cos koło 60zł zaminnik 40 cos.

Przód 28 zamiennik.

Na takie traktoanie założył bym najtańsze!!

> W hutrowni w łodzi FIata:

> Tylne org. chyab cos koło 60zł zaminnik 40 cos.

> Przód 28 zamiennik.

> Na takie traktoanie założył bym najtańsze!!

A masz jakiś namiar na tą hurtownie?