> Odgrzewam troche temat.

> Panowie :

> # Średnica 14"

> # Szerokość 6"

> # Rozstaw szpilek 4x98

> # Osadzenie (ET) 35

> Podejdzie do pandy. Panda bez staba

Podejdzie

> Podejdzie

I nie będzie nic a nic obcierać?

Jeśli nie będzie to super

> I nie będzie nic a nic obcierać?

> Jeśli nie będzie to super

Nic a nic nie bedzie obcierać

> Nic a nic nie bedzie obcierać

Dzięki Witku

> Dzięki Witku

pokaz lepiej co to za kolo

> pokaz lepiej co to za kolo

Narazie plany a Ty nie spamuj tutaj bo zaraz przyjdzie jakis ranger i nas

Bez foto się nie liczy bo bedzie obcierało

> Narazie plany a Ty nie spamuj tutaj bo zaraz przyjdzie jakis ranger i

> nas

ok. to i ja nic nie pokaze

> ok. to i ja nic nie pokaze

Chodz na towarzyski

ET 38 też spokojnie da radę.

Witam

Ja mam zbliżone pytanie.

Felga 14x5,5 ET28.

Panda 1.2 Dynamic rocznik 2009.

Aktualnie 165/70R14 zimowa oponka bez problemu nic nie ociera ani nie wystaje za bardzo.

Myślę powoli na lato o 185/60R14 lub 175/65R14

Moje pytanie brzmi czy nie będzie nic obcierało i czy 185 nie będzie za bardzo wystawało, bez żadnych przeróbek?

Co myślicie o oponce FULDA CARAT PROGRESSO ktoś jeździ na niej, jakie wrażenia?

> Witam

> Ja mam zbliżone pytanie.

> Felga 14x5,5 ET28.

> Panda 1.2 Dynamic rocznik 2009.

> Aktualnie 165/70R14 zimowa oponka bez problemu nic nie ociera ani nie

> wystaje za bardzo.

> Myślę powoli na lato o 185/60R14 lub 175/65R14

przy 175/70/13 i 5,5" ET30 miejsca do groma i jeszcze troche

wiec chyba nie zrobie cie w konia mowiac ze 175 przy et28 tez sie zmiesci bez problemow

ale.... dodam ze wraz ze zuzywaniem sie opon znacznie pogarsza sie trakcja samochodu - co szczegolnie daje sie we znaki na mokrej nawierzchni (tu wychodza minusy szerszej opony w lekkim samochodzie)

aktualnie na lato mam 175 ktore maja 4mm bieznika i nie chcialbym juz na nich kolejnego lata jezdzic.. najprawdopodobniej je zmienie ale raczej na 165.... mimo tego ze gdy sa 175 nowe to i wyglada to bardzo fajnie i prowadzi sie milo.. niestety.. do pewnego momentu...

Oba rozmiary jakie zaproponowałeś będą bez problemu pasować i nic nie będzie obcierało

ja mam felgi 5,5 a et 38 i jest ok, felgi z sc abarth

Witam... mam pytanko.

Chce zalożyć do diesel'owskiej Pandy 15-sto calowe felgi, i chciałbym się dowiedzieć jakie parametry najlepiej powinna mieć felga (szer. i et), a jakie opona (szer i profil) aby się zmieściły i nie obcierały?

czy np. 195/50/15/6 et.35 się zmieszczą? z tego co czytałem nie polecacie takich szerokich... czyt. pogorszenie trakcji, jakie jeszcze są minusy 195-tek ?

thx, pozdrawiam

> czy np. 195/50/15/6 et.35 się zmieszczą? z tego co czytałem nie polecacie takich szerokich... czyt.

> pogorszenie trakcji, jakie jeszcze są minusy 195-tek ?

> thx, pozdrawiam

jak sie przytra to poczujesz "zalety" na mokrej nawierzchni

> jak sie przytra to poczujesz "zalety" na mokrej nawierzchni

czyli sie zmieszczą, tak? a jaki rozmiar oponek polecasz na te 15-stki? a może w ogóle jakiś inny rozmiar felg, jest jakiś optymalny?

> czy np. 195/50/15/6 et.35 się zmieszczą? z tego co czytałem nie polecacie takich szerokich... czyt.

> pogorszenie trakcji, jakie jeszcze są minusy 195-tek ?

> thx, pozdrawiam

taki rozmiar jaki podałeś wydaje się być najlepszy:) Ja mam identyczny tylko felga 6,5cala:)

Osobiście lepiej wole 195/50/15 niż seryjne 13 ale to tylko moje zdanie

> taki rozmiar jaki podałeś wydaje się być najlepszy:) Ja mam identyczny tylko felga 6,5cala:)

> Osobiście lepiej wole 195/50/15 niż seryjne 13 ale to tylko moje zdanie

Dzięki Piotrek za opinie... a ET jakie masz?

> jak sie przytra to poczujesz "zalety" na mokrej nawierzchni

co to za argument, zurzyte opony wyrzuca sie i sie kupuje nowe, jak sie nie ma bieznika zbyt wiele, to chyba trudno miec pretensje o nie odprowadzanie wody z pod opony

i po za tym sa opony i opony, jede na mokrym sa ok inne nie

> Dzięki Piotrek za opinie... a ET jakie masz?

35

u mnie aby obciera z prawej strony jak skręcę na maxa w prawo ale wątpie zeby u Ciebie takie coś wystąpiło skoro masz 6calową felge.

> Witam... mam pytanko.

> Chce zalożyć do diesel'owskiej Pandy 15-sto calowe felgi, i chciałbym się dowiedzieć jakie

> parametry najlepiej powinna mieć felga (szer. i et), a jakie opona (szer i profil) aby się

> zmieściły i nie obcierały?

> czy np. 195/50/15/6 et.35 się zmieszczą? z tego co czytałem nie polecacie takich szerokich... czyt.

> pogorszenie trakcji, jakie jeszcze są minusy 195-tek ?

> thx, pozdrawiam

+jest cena

mozesz szukac tez 185/55 lub 175/55

> co to za argument, zurzyte opony wyrzuca sie i sie kupuje nowe, jak sie nie ma bieznika zbyt wiele,

> to chyba trudno miec pretensje o nie odprowadzanie wody z pod opony

> i po za tym sa opony i opony, jede na mokrym sa ok inne nie

nie mowie op zuzytych a o oponach ktore maja juz nieco km przejechane czyli np takich gdzie jest 4 mm bieznika

na suchym taka opona bedzie sie sprawowala jeszcze bardzo dobrze a na mokrym nizszy bieznik plus stosunkowo szeroka opona do lekkiego autka nie bedzie dobrym polaczeniem bedzie bardziej slisko niz na wezszej oponie o takim zuzyciu i duzo bardziej niabezpiecznie przy przejezdzaniu przez np kaluze

> czyli sie zmieszczą, tak? a jaki rozmiar oponek polecasz na te 15-stki? a może w ogóle jakiś inny

> rozmiar felg, jest jakiś optymalny?

idealnym zamiennikiem ze wzgledu a wielkosc opony bedzie 195/50/15 a optymalna szerokoscia felgi do opony 195 jest felga o szerokosci 6 cali - jednakze taka opone czyli 195 mozesz naciagac na felgi o szerokosci od 5,5 do 7 cali

co do tego czy et o jakim mowisz jest odpowiednei nie wypowiem sie bo nie wiem - sa inni co maja 195 i 15" to sie wypowiedza

> nie mowie op zuzytych a o oponach ktore maja juz nieco km przejechane czyli np takich gdzie jest 4

> mm bieznika

> na suchym taka opona bedzie sie sprawowala jeszcze bardzo dobrze a na mokrym nizszy bieznik plus

> stosunkowo szeroka opona do lekkiego autka nie bedzie dobrym polaczeniem bedzie bardziej

> slisko niz na wezszej oponie o takim zuzyciu i duzo bardziej niabezpiecznie przy przejezdzaniu

> przez np kaluze

sa opony mniej i bardziej odporne na aquaplaning, miales jedne i generalizujesz,

pojezdzij na NOWYCH p700z zaskoczony bedziesz, gwarantuje

> czyli sie zmieszczą, tak? a jaki rozmiar oponek polecasz na te 15-stki? a może w ogóle jakiś inny

> rozmiar felg, jest jakiś optymalny?

Ty tu nie słuchaj głupot które wielu ludzi pisze. Bierz 15" i 195x50 bo to chyba jedyny słuszny rozmiar. W obu pandach mam dokładnie ten sam rozmiar i nie marudze na zachowanie tych opon na mokrym.

> sa opony mniej i bardziej odporne na aquaplaning, miales jedne i generalizujesz,

> pojezdzij na NOWYCH p700z zaskoczony bedziesz, gwarantuje

bede nudny i powtorze w tak lekkim samochodziku opona 195 ktora bedzie w pewnym stopniu zuzyta bedzie duzo bardziej podatna na aquaplaning niz taka sama ale wezsza w tym samochodzie

> Ty tu nie słuchaj głupot które wielu ludzi pisze. Bierz 15" i 195x50 bo to chyba jedyny słuszny

> rozmiar. W obu pandach mam dokładnie ten sam rozmiar i nie marudze na zachowanie tych opon na

> mokrym.

zjezdzij je troche to bedziesz rewidowal swoje zdanie

Dziękuje wszystkim za wyrażenie opinii i poglądów w tym temacie

pewnie lada moment sobie sprawie takie kółka...

Ogólnie chce w najbliższym czasie zrobić coś z Pandolotem żeby choć trochę się z tłumu wyróżniał/a.

dzięki i pozdrawiam

> Ty tu nie słuchaj głupot które wielu ludzi pisze. Bierz 15" i 195x50 bo to chyba jedyny słuszny

> rozmiar. W obu pandach mam dokładnie ten sam rozmiar i nie marudze na zachowanie tych opon na

> mokrym.

według mnie jedynym słusznym jest 185/35/17

a tak na poważnie to tak jak mówisz Vito 195/50/15 i ładnie wygląda i troche komfortu zostaje....

A w bordowej chyba masz 55 profil tak?

> bede nudny i powtorze w tak lekkim samochodziku opona 195 ktora bedzie w pewnym stopniu zuzyta

> bedzie duzo bardziej podatna na aquaplaning niz taka sama ale wezsza w tym samochodzie

oczywiscie miales 195/50 i mowisz z doswiadczenia ...

ar mito waga 1050-1145 dostepne jest na 18" 215/40 lub 17" 215/45

a panda 1055-1075

znaczy co

> oczywiscie miales 195/50 i mowisz z doswiadczenia ...

> ar mito waga 1050-1145 dostepne jest na 18" 215/40 lub 17" 215/45

> a panda 1055-1075

> znaczy co

mowie z doswiadczenia wynikajacego z zajezdzenia 2 kompletow opon na pandzie 155 czyli fabryka oraz 175 - niby niewiele szerzej ale jak sie przyciuchaly i guma stwardniala zrobily sie bardzo nieprzyjemne - tylko i wylacznie ma mokrej nawierzchni

najlzejsza panda to zaledwie 840 kg z tego co wiem

a najciezsza zgadza sie 1075 kg

a zawieszenia jakby "ciut" inaczej postrojone szczegolnie w tej pandzie co to ma fabrycznie 195 a z tego co wiem zestrojenie zawieszenia jest tez bardzo wazne - a i pewnie tez inaczej niz w AR

KJ 1700 kg a zaledwie 215 do 235 w zaleznosci od wersji

> najlzejsza panda to 1.1 to zaledwie 840 kg z tego co wiem

> a najciezsza 100 hp 975 kg

no to tu tez klamią

http://www.samochody.mojeauto.pl/fiat/wymiary-masy/fiat_panda.html

> a zawieszenia jakby "ciut" inaczej postrojone - a z tego co wiem zestrojenie zawieszenia jest tez

> bardzo wazne

> KJ 1700 kg a zaledwie 215 do 235 w zaleznosci od wersji

kj ?

a kolega który pytam ma diesla

> zjezdzij je troche to bedziesz rewidowal swoje zdanie

40kkm na 15 w bordowej to są nowe czy zjeżdzone? Nie marudziłem, teraz jeździ moja zona Monika tym samochodem w dodatku na tych samych oponach i nie marudzi.

> Dziękuje wszystkim za wyrażenie opinii i poglądów w tym temacie

> pewnie lada moment sobie sprawie takie kółka...

> Ogólnie chce w najbliższym czasie zrobić coś z Pandolotem żeby choć trochę się z tłumu wyróżniał/a.

> dzięki i pozdrawiam

pokaż w jakie fele celujesz?

> według mnie jedynym słusznym jest 185/35/17

> a tak na poważnie to tak jak mówisz Vito 195/50/15 i ładnie wygląda i troche komfortu zostaje....

> A w bordowej chyba masz 55 profil tak?

w obu pandach mam 195x50

> w obu pandach mam 195x50

aha myślałem ze masz 55 w jednej (przepraszam za spam)

mam jeszcze jedno pytanie, mam dwie rózne pary opon w pandzie, tzn na przodzie są jakieś Bridgestony z dość średnim bieżnikiem a na tyle mam dość ładne Uniroyal RainSport1, wczoraj miałem okazje jechać w bardzo dużym deszczu praktycznie na drodze była rzeka, i własnie doświadczyłem zjawiska zwanego aquaplaningu. Moje pytanie jest proste, przekładać opony z tyłu na przód?

> aha myślałem ze masz 55 w jednej (przepraszam za spam)

> mam jeszcze jedno pytanie, mam dwie rózne pary opon w pandzie, tzn na przodzie są jakieś

> Bridgestony z dość średnim bieżnikiem a na tyle mam dość ładne Uniroyal RainSport1, wczoraj

> miałem okazje jechać w bardzo dużym deszczu praktycznie na drodze była rzeka, i własnie

> doświadczyłem zjawiska zwanego aquaplaningu. Moje pytanie jest proste, przekładać opony z tyłu

> na przód?

Nie. Moim zdaniem zawsze grosze opony powinny byc na przodzie.

> Nie. Moim zdaniem zawsze grosze opony powinny byc na przodzie.

no właśnie boje się że zjawisko nastąpi na tylnej osi i wtedy strace panowanie nad autem

> aha myślałem ze masz 55 w jednej (przepraszam za spam)

> mam jeszcze jedno pytanie, mam dwie rózne pary opon w pandzie, tzn na przodzie są jakieś

> Bridgestony z dość średnim bieżnikiem a na tyle mam dość ładne Uniroyal RainSport1, wczoraj

> miałem okazje jechać w bardzo dużym deszczu praktycznie na drodze była rzeka, i własnie

> doświadczyłem zjawiska zwanego aquaplaningu. Moje pytanie jest proste, przekładać opony z tyłu

> na przód?

ja takich kłopotów nie mam bo zamiast walców mam na felgach opony w normalnym do klasy wagi i możliwości samochodu opony

> aha myślałem ze masz 55 w jednej (przepraszam za spam)

> mam jeszcze jedno pytanie, mam dwie rózne pary opon w pandzie, tzn na przodzie są jakieś

> Bridgestony z dość średnim bieżnikiem a na tyle mam dość ładne Uniroyal RainSport1, wczoraj

> miałem okazje jechać w bardzo dużym deszczu praktycznie na drodze była rzeka, i własnie

> doświadczyłem zjawiska zwanego aquaplaningu. Moje pytanie jest proste, przekładać opony z tyłu

> na przód?

przyzwyczajaj sie... kazda oponka w takim rozmiarze w takim duzym ciezkim samochodzie o tak zaawansowanym i dobrze zestrojonym sztywnym zawieszeniu jak panda chwile po tym jak przestanie byc nowa bedzie sie tak zachowywala

> przyzwyczajaj sie... kazda oponka w takim rozmiarze w takim duzym ciezkim samochodzie o tak

> zaawansowanym i dobrze zestrojonym sztywnym zawieszeniu jak panda chwile po tym jak przestanie

> byc nowa bedzie sie tak zachowywala

dobra dzięki za rady. Ide spać i temat uważam za zamknięty

> no właśnie boje się że zjawisko nastąpi na tylnej osi i wtedy strace panowanie nad autem

Widze ze kolega poczytał troche najnowszych badań i rad fachowców zajmujących sie oponami i prowadzeniem samochodu na nich kup nowe na tył a te z tyłu daj na przód. 19x50 nie są drogie

> ja takich kłopotów nie mam bo zamiast walców mam na felgach opony w normalnym do klasy wagi i

> możliwości samochodu opony

czyli starte opono w standardzie zachowują paramety prowadzenia nowej opony? Im mniej bieżnika tym gorsze zachowanie sie na mokrym

edit: Czekam jeszcze na definicje rejmiego zjeżdzonej opony bo mnie ten temat zafascynował

> Nie. Moim zdaniem zawsze grosze opony powinny byc na przodzie.

bo tyl ucieknie ? w pandzie ucieknie ?

> czyli starte opono w standardzie zachowują paramety prowadzenia nowej opony? Im mniej bieżnika

> tym gorsze zachowanie sie na mokrym

> edit: Czekam jeszcze na definicje rejmiego zjeżdzonej opony bo mnie ten temat zafascynował

4mm dobra ale beznadziejna na mokrym

> czyli starte opono w standardzie zachowują paramety prowadzenia nowej opony?

witek - ja tego nie powiedziałem

ale nie powiesz mi, że np mój uniroyal w rozmiarze 165 mając w przyszłości 4mm bieżnika będzie wpadał w zjawisko aquaplaningu przy tej samej prędkości jak taki sam model w rozmiarze np 195 i tej samej wysokości bieznika

Im mniej bieżnika

> tym gorsze zachowanie sie na mokrym

no pewnie tylko że np na oponie węższej możesz w Pandzie pojeździć do 3mm a na rozmiarze 195 w tych samych warunkach i 3mm może być nie bardzo

niestety praw fizyki nie oszukasz

> edit: Czekam jeszcze na definicje rejmiego zjeżdzonej opony bo mnie ten temat zafascynował

zjeżdżona a zjeżdżona to różnica tylko że w przypadku szerokich opon czasem 5mm to już granica bezpieczeństwa- celowo pomijam konkretne modele opon ponieważ jedna będzie jeszcze oki przy 4mm mimo szerokości a drugiego producenta od nowości jest niebezpieczna

wniosek - nie popadajmy w skrajności - zawsze wskazany jest kompromis

Ja przejeździłem już 3 tygodnie na nowych oponkach.

Firestone tz300 185/60/R14 na feldze ET 31,5 5,5".

Różnica w prowadzeniu jest niesamowita na plus oczywiście. Fakt, przyspiesza gorzej spala jakieś 0,3l/100 więcej. I wolę tysiąc razy bardziej taką opcje niż 155.

> edit: Czekam jeszcze na definicje rejmiego zjeżdzonej opony bo mnie ten temat zafascynował

zjezdzone opony to opony nie nowe a powiedzmy z bieznikiem 4 mm i wiekiem np 4 lat - wiec z ktorej strony by nie spojzec opony spelniajace wymagania i "puszczone do ruchu"

> Ja przejeździłem już 3 tygodnie na nowych oponkach.

> Firestone tz300 185/60/R14 na feldze ET 31,5 5,5".

> Różnica w prowadzeniu jest niesamowita na plus oczywiście. Fakt, przyspiesza gorzej spala jakieś

> 0,3l/100 więcej. I wolę tysiąc razy bardziej taką opcje niż 155.

ja jak zalozylem 175 zamiast 15 tez bylem w szoku jak panda moze w zakrecie pojechac jak sie trzyma i wogole niestety ostatni sezon te same opony 175 tyle ze juz majace swoja"historie" na mokrym staly sie oponami bardzo niepewnymi, slabo trzymajacymi i na boki i na wprost, bardzo latwo wpadajacymi w aquaplaning mimo tego ze na suchym zachowywaly sie wciaz bardzo dobrze i smiem twierdzic ze lepiej niz opona 155