Mam taki problem jak w temacie. Czym to najlepiej zabezpieczyc tymczasowo? Powód uciekania powietrza ( ok. 0,5 atm na 2 dni) wynika z delikatnej krzywizny felgi, więc prostowanie będzie konieczne lecz do tego czasu czym najlepiej "zatamowac" te uchodzenie powietrza?

> Mam taki problem jak w temacie. Czym to najlepiej zabezpieczyc

> tymczasowo? Powód uciekania powietrza ( ok. 0,5 atm na 2 dni)

> wynika z delikatnej krzywizny felgi, więc prostowanie będzie

> konieczne lecz do tego czasu czym najlepiej "zatamowac" te

> uchodzenie powietrza?

wydaj mi sie,ze po prostu wyprostuj felge

mozliwe, ze wystarczy nalozyc od nowa opone z tym ich klejem i moze bedzie spokoj.

> Mam taki problem jak w temacie. Czym to najlepiej zabezpieczyc

> tymczasowo? Powód uciekania powietrza ( ok. 0,5 atm na 2 dni)

> wynika z delikatnej krzywizny felgi, więc prostowanie będzie

> konieczne lecz do tego czasu czym najlepiej "zatamowac" te

> uchodzenie powietrza?

nie widze sposobu, ciśnienie bedzie wypychało prowizorki. Opcją jest wsadzenie dętki ale to sie wiaże z rozebraniem koła. Nie wiem czy nie lepiej udać sie od razu na napraw felgi. Co z zapasem?

Problem z prostowaniem polega na tym, że musialbym czekac ok tygodnia ( bo dokladnie dwie felgi maja taki problem) i z dodatkowymi sporymi kosztami. A w poniedzialek wyjezdzam na urlop i szukam tymczasowego rozwiazania. Prostowanie jest nieuinknione ale dopiero po urlopie. Z dętką moze byc chyba problem do opon 225/40?

P.S opony juz były przekladane i to nie pomogło.

może zalej oponki "łatką w płynie" tylko że potem będzie dużo zabawy z wyczyszczeniem wszystkiego po tym . no ale to chyba najtańsze, najszybsze rozwiązanie tymczasowe .

jedz do wulkanizatora, niech Ci to złozy na klej do opon, druciarska metoda ale jesli nie chcesz prostowac felgi, to powinno dzialac

> Problem z prostowaniem polega na tym, że musialbym czekac ok tygodnia

> ( bo dokladnie dwie felgi maja taki problem) i z dodatkowymi

> sporymi kosztami. A w poniedzialek wyjezdzam na urlop i szukam

> tymczasowego rozwiazania. Prostowanie jest nieuinknione ale

> dopiero po urlopie. Z dętką moze byc chyba problem do opon

> 225/40?

> P.S opony juz były przekladane i to nie pomogło.

Wytlumacz mi czemu chcesz sobie narobic problemu. Rozleci Ci sie w drodze na wakacje i bedziesz kur... Wez zrob raz a porzadnie a unikniesz pozniejszych niespodzianek.

> Wytlumacz mi czemu chcesz sobie narobic problemu. Rozleci Ci sie w

> drodze na wakacje i bedziesz kur... Wez zrob raz a porzadnie a

> unikniesz pozniejszych niespodzianek.

Od rana juz juz byłem w 2 miejsach co prostują i terminy nie ciekawe. Opony sa nowe a felgi oprocz tych nieduzych miejsc z krzywizną tez ok. Jak sie chce cos szybko to nie jest łatwo to zalatwic.

> Od rana juz juz byłem w 2 miejsach co prostują i terminy nie ciekawe.

> Opony sa nowe a felgi oprocz tych nieduzych miejsc z krzywizną

> tez ok. Jak sie chce cos szybko to nie jest łatwo to zalatwic.

Zawsze tak jest niemartw sie

> Od rana juz juz byłem w 2 miejsach co prostują i terminy nie ciekawe.

> Opony sa nowe a felgi oprocz tych nieduzych miejsc z krzywizną

> tez ok. Jak sie chce cos szybko to nie jest łatwo to zalatwic.

Tak jak Ci kolega doradził, podjedź do takiego wulkanizatora co ma taki uszczelniacz do rantów (nie pasta do zakładania opon ), niech spuści powietrze, "zsunie" opony z rantów felgi, wysmaruje i zmontuje na nowo, powinno pomóc

> taki uszczelniacz do rantów (nie pasta do zakładania opon ),

W wulkanizacji mają gumę w płynie.Jak nie jest bardzo zagięty rant to pomoże.

Miałem podobnie gdy miałem stare alumy.

problem był taki ze alum sie utlenił a dodatkowo w miejscu styku opona-felga tam gdzie mazidłem u wulkanizatora sie traktuje odpryskiwała farba, skutkiem felga na styku z opona puszczała.

trzeba sciagnac opony wyczyscic do gołego metalu felge, opone na "rancie" tez odczyscic i złozyc-bedzie trzymac.

u mnie gdy felgi były juz w lipnym stanie wulkanizator dodatkowo zamiast zwykłego mazidła zastosował takie które stos. do samochodow ciezarowych.