Padła mi jedna świeca żarowa i dopóki jest lato to nie ma z odpalaniem problemów, ale przed zimą chcę zrobić z tym porządek. Wymieniać zużyte świece pojedynczo czy cały komplet? Wyczytałem że są teraz jakieś świece z podwójną spiralą grzewczą, jakie to ma plusy podczas eksploatacji? Warto do tego dopłacać? Czy rzeczywiście się nie przepalają? Pacjent to zwykły diesel z wtryskiem pośrednim na pompie VP37. Dzięki za wszelkie uwagi

jak dobry dostep to wymien jedna, ale jak np. trzeba zciagac kolektor ssacy, wymienic przy tym kilka uszczelek itp. to wymien komplet

co do podwojnej spirali, to niebardzo kojarze, slyszalem tylko o nowych materialach z ktorych sa wykonane swiece, a wszystko w celu szybszego rozgrzania i osiagniecia wyzszej temperatury

pozdr.

> jak dobry dostep to wymien jedna, ale jak np. trzeba zciagac kolektor

> ssacy, wymienic przy tym kilka uszczelek itp. to wymien komplet

No właśnie jak to w życiu bywa do wymiany tej jednej świecy która się przepaliła trzeba ściągać pompę wtryskową

> co do podwojnej spirali, to niebardzo kojarze, slyszalem tylko o

> nowych materialach z ktorych sa wykonane swiece, a wszystko w

> celu szybszego rozgrzania i osiagniecia wyzszej temperatury

Chodzi o coś takiego

> No właśnie jak to w życiu bywa do wymiany tej jednej świecy która się

> przepaliła trzeba ściągać pompę wtryskową

a do reszty dostep dobry? jak tak to wymien tylko ta jedna, a jak nie to wszystkie

> Chodzi o coś takiego

ja bym poszukal czegos markowego

pozdr.

> Chodzi o coś takiego

Iskra to minimum

a najlepiej oryginały albo jakieś beru, ngk etc.

O takim no name jak w linku, to czym prędzej zapomnij, szczególnie, że wymiana jest kłopotliwa

> Iskra to minimum

> a najlepiej oryginały albo jakieś beru, ngk etc.

> O takim no name jak w linku, to czym prędzej zapomnij, szczególnie,

> że wymiana jest kłopotliwa

Nie chodziło mi o markę świecy, tylko o opis tej podwójnej spirali, aukcja wyszukana na szybko, jak będę kupował to na pewno coś markowego, żeby wymienić i zapomnieć

> No właśnie jak to w życiu bywa do wymiany tej jednej świecy która się

> przepaliła trzeba ściągać pompę wtryskową

> Chodzi o coś takiego

Technika dwuspiralowa to mniej więcej co opis w tej aukcji (bardziej szczegółowu np TU )

Świece powinno się wymieniać kompletami bo może sie okazać, że mieszasz rózne generacje/techniki świec i komp zwariuje. Poza tym za jednym zamachem masz spokój na kolejne wiele kilometrów.

Nie kupuj badziewia, producenta o którym nigdy nie słyszałeś. Idealnym przykładem jest przytoczona aukcja gdzie sprzedający nie ma zielonego pojęcia co pisze a bzdety tam gonią jeden za drugim.

Większość tanich świec nia ma technologii dwuspiralowej którą znajdziesz na pewno w Beru, Boschu i NGK.

> Świece powinno się wymieniać kompletami bo może sie okazać, że

> mieszasz rózne generacje/techniki świec i komp zwariuje.

bez przesady tam to co najwyzej komp steruje przekaznikiem ktory zalacza swiece, wiec niema co wariowac

pozdr.

> bez przesady tam to co najwyzej komp steruje przekaznikiem ktory

> zalacza swiece, wiec niema co wariowac

> pozdr.

Twoim zdaniem nie zwaiuje jak jedna świeca ma 150000 przebiegu, technikę jednospiralową sprzed powiedzmy 6 lat i czas grzania 8 sek a nowa 4 sek i obniżone zapotrzebowanie na prąd?

mój diesel palił przez zime na sprawnej 1 z 4 świce bez większych problemów, jeśli silnik dobry to nie powinno być z tym problemu. Co do wymiany to wymieniłbym komplet (zalezy od przebiegu), zrobisz raz a bedziesz miał z głowy na 100 kkm. Kupiłem zwykłe świece BERU (ponoć bardzo dobre) przewidziane do mojego auta

> mój diesel palił przez zime na sprawnej 1 z 4 świce bez większych

> problemów, jeśli silnik dobry to nie powinno być z tym problemu.

Tez masz w swoim dieslu wtrysk posredni jak autor wątku ?

> Tez masz w swoim dieslu wtrysk posredni jak autor wątku ?

mysle, ze tak, silnik przed common railem był na pompie VP44

> mysle, ze tak, silnik przed common railem był na pompie VP44

Miałeś wtrysk bezpośredni.

> Miałeś wtrysk bezpośredni.

Witam

Mi przy wtrysku pośrednim na jednej świecy palił przy -5C

Co prawda przy 3, 4 kręceniu po 5-10s ale palił, myślałem, że jedna świeca padła, jakie było moje zdziwienie jak po wykręceniu okazało się ze fakt jedna, tyle że nie padła, a jedna z czterech była dobra.

pzdr.

> Twoim zdaniem nie zwaiuje jak jedna świeca ma 150000 przebiegu,

> technikę jednospiralową sprzed powiedzmy 6 lat i czas grzania 8

> sek a nowa 4 sek i obniżone zapotrzebowanie na prąd?

zakladajac, ze przy trzech spalonych nic sie nie dzieje (Honda CTDI), to czemu nie ?

I pytanie (nawiazujac do watku, ktory byl tu kiedys) - czy TO ma szanse byc oryginalna swieca Beru ?

M.

> I pytanie (nawiazujac do watku, ktory byl tu kiedys) - czy TO ma

> szanse byc oryginalna swieca Beru ?

Tego zapewne nawet najstarsi górale nie wiedzą, z allegro różnie bywa, u mnie wymiana świec co 60kkm, pierwszy raz kupiłem beru na allegro i do następnej wymiany (za 60kkm) były ok, po wyjęciu jedynie jedna była podejrzana, zakupiłem również na allegro beru i to właśnie te trzy padnięte o których pisałem wyżej po hmmm cieżko powiedzieć niecałe 10kkm (okres letni), z powodu braku już wtedy funduszy kupiłem zwykłe no name i już 30kkm śmigają.

pzdr.

> cieżko powiedzieć niecałe 10kkm (okres letni),

Przy moich rabatach w InterCars wychodzi prawie dwa razy drozej Ale chyba odzaluje ta kase, bo przy cienkich swiecach grzebanie w glowicy to kuszenie losu

M.

> zakladajac, ze przy trzech spalonych nic sie nie dzieje (Honda CTDI),

> to czemu nie ?

> I pytanie (nawiazujac do watku, ktory byl tu kiedys) - czy TO ma

> szanse byc oryginalna swieca Beru ?

> M.

o jest Beru ale...

Zobacz, referencja która sprzedaje to 0100226508. Nie znam się na numeracji Beru ale nie moge jej znaleć w katalogu IC. Wyskakuje zamiennik GN 104. Wygląda mi na to że to Beru na allegro to może być starszy zamiennik wykonany np w starszej technologii stąd ta cena.

Sporo tańsza od Beru jest NGK D-power 42, może warto się nad nią zastanowić?

> I pytanie (nawiazujac do watku, ktory byl tu kiedys) - czy TO ma

> szanse byc oryginalna swieca Beru ?

> M.

Bezposrednio Ci nie odpowiem, ale troche czesci juz od Stachowiaka bralem i nigdy sie nie zawiodlem

> Bezposrednio Ci nie odpowiem, ale troche czesci juz od Stachowiaka

> bralem i nigdy sie nie zawiodlem

Ja tez. Dlatego wogole bralem pod uwage te swieczki.

Zeby nie nabijac licznika - Dzieki rozi !!! Sprawdze cene tych NGK'ow

M.

> Ja tez. Dlatego wogole bralem pod uwage te swieczki.

> Zeby nie nabijac licznika - Dzieki rozi !!! Sprawdze cene tych NGK'ow

> M.

NGK daja rade

> Tez masz w swoim dieslu wtrysk posredni jak autor wątku ?

nie doczytałem dokładnie, u mnie jest był wtrysk bezpośredni, przy pośrednim pewnie nie bedzie już tak różowo

> Zeby nie nabijac licznika - Dzieki rozi !!! Sprawdze cene tych NGK'ow

> M.

Spoko Różnica ponad 20zł

> Twoim zdaniem nie zwaiuje jak jedna świeca ma 150000 przebiegu,

> technikę jednospiralową sprzed powiedzmy 6 lat i czas grzania 8

> sek a nowa 4 sek i obniżone zapotrzebowanie na prąd?

jesli niema zadnej diagnostyki obwodow swiec, a komputer podaje jedynie sygnal na przekaznik ktory zalacza 4 swiece polaczone rownolegle skoro niewariuje jak padnie jedna, dwie czy trzy swiece, to czemu mialby wariowac w takiej sytuacji

pozdr.

pozdr.

> u mnie wymiana świec co 60kkm

A dlaczego tak często? Miałem Fabię TDI z silnikiem ATD, w którek od nowości do momentu sprzedaży (ok.115kkm) ze świecami nic nie trzeba było robić. Spodziewam się, że nowy właściciel też długo nic nie będzie musiał robić.

mar00ha

> A dlaczego tak często? Miałem Fabię TDI z silnikiem ATD, w którek od

> nowości do momentu sprzedaży (ok.115kkm) ze świecami nic nie

> trzeba było robić...

Tak producent stwierdził, co prawda pierwszy raz były wymieniane przy 100kkm (jedna z czterech była spalona), na pierwszy montaż były wsadzone Beru.

Świeczki jednak swoje się nagrzeją przy takich przebiegach. Wielu myśli że jak lampka zgaśnie to świeczki już nie grzeją. U mnie zawsze 3 min. po odpaleniu silnika, chyba że temp. cieczy chłodzącej podawana do ECU > 70C. Wtedy wyłączają się, lub nie włączają wcale jeżeli w momencie odpalania jest >70C.

Kolejna sprawa, że nawet jak kontrolka nam się nie zaświeci przy odpalaniu to nie znaczy że świece nie grzeją. To chyba tyle zresztą podejrzewam, że to wiesz.

pzdr.