Nie jestem pewien, ale to chyba jedyne muzeum w Ursusie.

Na początek trochę historii, opisy pod obrazkami:

Pierwszy ciągnik.

Następny staruszek, jeszcze działał w 1968 roku.

Inne ujęcie staruszka.

Ursus C-325

Ursus C-330M

Ursus C-360

Prototyp U-710 - niestety wybrano licencyjną "drogę rozwoju"

Jeszcze raz C-360

Ursus C-914

A poniżej obecne produkty z Ursusa:

> Na początek trochę historii, opisy pod obrazkami:

> Pierwszy ciągnik.

Czyli tzw. ciagowka.

> Następny staruszek, jeszcze działał w 1968 roku.

Zbudowany na bazie Lanz-Bulldoga Ursus C-45 zwany Saganem.

> Inne ujęcie staruszka.

Sagan na gumowych kolach.

> Ursus C-325

Klasyk, piekna rzecz... Podobnie jak i jego nastepca C-328 praktycznie juz niespotykany...

i tu Cię zdziwię. u moich rodziców c 328 z początków produkcji (tabliczka znamionowa przebijana z c 325) cały czas wiernie służy. Co prawda przydałby mu się remont blacharski maski, ale technicznie śmiga aż miło, jako ciągnik lekki. Jeśli chodzi o mechanikę to (jak mnie pamięć nie myli) już 4 czy 5 lat nie był potrzebny żaden remont, oprócz płynów. Głównym wołem roboczym u rodziców jest c355

> i tu Cię zdziwię. u moich rodziców c 328 z początków produkcji (...)

I to sie chwali . U kolezanki w sadzie tez do dzis pracuje C-328. Cos wspanialego. Ale prawda jest taka ze prawdopodobnie tych ciagnikow jest jeszcze sporo, tylko w miare uplywu czasu maski i blotniki zostaly wymienione na te z "trzydziestki" .

> Klasyk, piekna rzecz... Podobnie jak i jego nastepca C-328

> praktycznie juz niespotykany...

Niedaleko mnie jest taki zabytek na chodzie, nie jestem pewien, C-325 czy C-328 .

Czy obecna produkcja jest eksportowana? Bo fajnie wyglądają, nowocześnie

A w fotorelacji brakuje mi Fergusonów- nie ma ich w muzeum?

> Czy obecna produkcja jest eksportowana? Bo fajnie wyglądają,

> nowocześnie

Tego nie wiem

> A w fotorelacji brakuje mi Fergusonów- nie ma ich w muzeum?

W muzeum jest jeden Ursus 3512 chyba, na licencji Fergusona, z instalacją LPG - ale niestety zdjęcia nie zrobiłem. Oryginalnego Fergusona nie ma.

U moich rodziców chodzi Ursus C-4011 - powiązany z Zetorem z 1968 roku chyba.

> W muzeum jest jeden Ursus 3512 chyba, na licencji Fergusona, z

> instalacją LPG - ale niestety zdjęcia nie zrobiłem.

jest na stronie ursusa... 4512 gaz

jakiś tekst

> jest na stronie ursusa... 4512 gaz

> jakiś tekst

co ciekawe jest to zs przerobiony na zi - odprężony dodany aparat z rozdzielaczem, świece zapłonowe oraz przepustnica:)

To jest gdzieś na zakładach pewnie

Bo ostatnio jak tam jeździłem rowerem to widziałem tylko kilkadziesiąt nowiutkich ciągników stojących na tyłach za ogrodzeniem, a nie zauważyłem żadnej tabliczki o muzeum

> Prototyp U-710 - niestety wybrano licencyjną "drogę rozwoju"

dlaczego niestety , Massey Ferguson to był zastrzyk nowoczesności , np lepiej rozwiązane sterowanie pompą

> A poniżej obecne produkty z Ursusa:

z obecnym ursusem jest taki problem , iż nie posiada ciągników dużej mocy i niestety nie może konkurować z zachodnimi maszynami

> dlaczego niestety , Massey Ferguson to był zastrzyk nowoczesności

Może i nowoczesności, ale moja mam która pracowała w zakładzie Ursusa mówi, że licencja na MF to była porażka bo były za wielkie, za ciężkie, za mało zwrotne i się po prostu zapadały na naszych polach

> dlaczego niestety , Massey Ferguson to był zastrzyk nowoczesności

prototypy z serii U zostaly w Europie uznane za ciagniki o najwyzszym stusunku mocy do ciezaru ,posiadaly calkiem nowe silniki i skrzynie ,wiele osob zwiazanych z ursusem uznalo licencje mf za blad niestety gospodarka prl opierala sie na licencjach

> Może i nowoczesności, ale moja mam która pracowała w zakładzie Ursusa

> mówi, że licencja na MF to była porażka bo były za wielkie, za

> ciężkie, za mało zwrotne i się po prostu zapadały na naszych

> polach

ale miały o niebo lepsze rozwiązania , np mocniejsze pompy do podnoszenia - co zawsze było i jest bolączką ursusów (dlatego ursus dodaje w opcji wyposażenia wzmocnione pompy - głupota i zacofanie w dzisiejszych czasach) , silniki o wiele szybciej reagujące na dodanie gazu , i w miarę ergonomiczne usytuowanie przyrządów - bez porównania do ursusa

> ale miały o niebo lepsze rozwiązania , np mocniejsze pompy do

> podnoszenia - co zawsze było i jest bolączką ursusów (dlatego

> ursus dodaje w opcji wyposażenia wzmocnione pompy - głupota i

> zacofanie w dzisiejszych czasach) , silniki o wiele szybciej

> reagujące na dodanie gazu , i w miarę ergonomiczne usytuowanie

> przyrządów - bez porównania do ursusa

Na technice się nie znam wiem tylko to co słyszałem z opowiadań mamy. MF był wielką bolączką rolników i wogóle nie chciał się u nas sprzedawać, bo nie wiem jak teraz, ale wtedy ziemia była bardzo miękka i MF się zapadał. Później bodaj pod koniec lat 80 licencje na MF odkupili od nas Hindusi, bo oni mieli twardszą glebę i tam pokazywał swoje możliwości. Natomiast z kupnem licencji było tak: mojej mamie opowiadał to jeden z dyrektorów Ursusa, że była ona "zakupiona" po ostro zakrapianym bankiecie, gdzie nasi podobno upili gości, którzy nie wiedzieli nawet co podpisują...

na agrofoto pl , znajduje sie opis ursusa u 510, i wlasie silnik 3 cylindrowy w tym ciagniku mial podobna charakterystyke do silnikow perkinsa montowanych w licencyjnych ursusach,przynajmniej tak to opisuje wlasciciel