No wpisywac komu sie pogiely....

U mnie jest tak:

Astra Classic - gliwice - 2002 kola /---\

Wymiana belki na taka od GSI, rocznik nieznany, efekt: |---\

- tyle ze pochylenie prawego kola mniejsze.

Astra '93, C14nz, tylna belka ideał |---|

OCB? Skad i gdzie mam kupic belke zeby bylo dobrze? Na razie tej starej astry nie rozbieram, jeszcze służy. Musze zmienić belkę w Astrze Classic, to będzie trzecia belka, z którą to auto będzie jeździć. Mam na to tydzien z malym haczkiem... Pozniej koniec dłubania pod samochodem i do roboty.... Ratunku.

Jesli bardzo chcesz, to ta z C14NZ jest akurat, doprowadzenie jej do standardu GSI to tylko przelozenie dodatkowego drazka stabilizatora. U siebie mam tak jak u Ciebie w pierwszym przypadku i osobiscie uwazam, ze jest dobrze (opon nie tnie od wewnetrznej, co ciekawe). Lekki negatyw sprzyja pewniejszemu prowadzeniu na zakretach (zwroc uwage na wozy sportowe-tu bez glupich uwag-ktore zawsze maja lekki negatyw wszystkich kol)

Pozdrawiam

U mnie jest ideał z tyłu. Natomiast przod sie rozjechał, jestem w trakcie robienia rozpórki

> wewnetrznej, co ciekawe). Lekki negatyw sprzyja pewniejszemu

> prowadzeniu na zakretach (zwroc uwage na wozy sportowe-tu bez

> glupich uwag-ktore zawsze maja lekki negatyw wszystkich kol)

Lekkie pochylenie kół zgoda. Ale w moim przypadku pochylenie było spore.

W pierwszym przypadku pochylenie bylo duze i rozne dla obu kół. Opony popodcinało.

Teraz mam od GSI, jest jakby lepiej, ale dalej mocno nierówno. Prawe kolo "lezy", lewe ok, czyli wlasnie minimalnie pochylone.

Moim zdaniem cos z tymi belkami jest nie tak. One sie po prostu wyginają.

Kto ma pogięte. Wpisujcie roczniki i gdzie wyprodukowane.

Spróbuje wykoncypowac z jakiej astry zassac belkę.

Podaj fotke wozu z tylu, chcialbym zobaczyc. Ja zarzuce swoja, jak wykonam.

Ciezko doradzic, bo kazde auto moglomiec przejscia (wozenie duzego obciazenia, uderzenia boczne i td).

Pozdrawiam

> Podaj fotke wozu z tylu, chcialbym zobaczyc. Ja zarzuce swoja, jak

> wykonam.

Jutro wieczorem wrzuce. Dzisiaj koła zdjęte, jutro zakładam nowe Fuldy 195/55/r15. Do tanich to one nie należą. Wolal bym zeby mi ich nic nie zmasakrowalo.

> Ciezko doradzic, bo kazde auto moglomiec przejscia (wozenie duzego

> obciazenia, uderzenia boczne i td).

Zastanawia mnie pierwszy przypadek, Astra 2002.

Auto znam od zera, nie bardzo wozilo ciezkich rzeczy, na pewno nie ponad normę 5 osób plus kilkadziesiąt kilo bagażu, gazu nie ma, jest bezwypadkowe, jezdzilo po standardowych polskich dziurach.

Belka pogiela sie bardzo wczesnie, mysle, ze na pierwszych 15-20 tysiącach kilometrów. Wtedy na to nie zwracałem uwagi. Opony z pierwszego montażu po 40kkm były juz podcięte. Wtedy je przełożyłem do starszego samochodu, jezdza do dzisiaj. A ze są podciete dowiedziałem sie po tym, ze samochód po założeniu kół zaczął sciągać. Popodcinane opony poszły na tył i jest spokój.

Chodzi mi po glowie jakas niedoskonalosc technologii wykonania tych belek. Na pewno nie ma winy uzytkownika, ze belka sie tak zachowala.

Jakie masz wartości geometrii (rozbieżność i pochylenie)tylnej osi?

Większość współczesnych samochodów ma ujemne wartości zbieżności i kątów pochylenia kół osi przedniej i tylnej co nawet przy prawidłowych ich warościach daje wizualny efekt /-----\

Patrząc od góry na samochód jest tak (przód u góry):

\-------/

\-------/

Nieprawidłowa zbieżność (rozbieżność) również może powodować zdzieranie kół od środka .

>

> Kto ma pogięte. Wpisujcie roczniki i gdzie wyprodukowane.

> Spróbuje wykoncypowac z jakiej astry zassac belkę.

Classic 2000r X14NZ Gliwice

Dwa lata temu było ok, teraz jest /---| dramatu nie ma, ale widać różnicę (oczywiście tył).

Nie dawno zauważyłem, najpierw myślałem, że mi się wydaje, ale faktycznie jest krzywo.

Wypadku, kolizji, przeładowania auta nie było, samochód jeżdżony głównie na pusto.

> No wpisywac komu sie pogiely....

a tak na oko widać

aż się przyjrzę dokładnie, bo wydaje mi się że jest OK

ponad 200kkm na liczniku, czasem autko doładowane

większość jednak na pusto ...

> a tak na oko widać

> aż się przyjrzę dokładnie, bo wydaje mi się że jest OK

> ponad 200kkm na liczniku, czasem autko doładowane

> większość jednak na pusto ...

U mnie było widac prawie "bez patrzenia". Az kuło w oczy Teraz po wymianie belki trzeba sie troche przygladac, wydaje mi sie ze nie jest dobrze, pochylenie z prawej jest sporo wieksze niz z lewej.

> U mnie było widac prawie "bez patrzenia". Az kuło w oczy Teraz po

> wymianie belki trzeba sie troche przygladac, wydaje mi sie ze

> nie jest dobrze, pochylenie z prawej jest sporo wieksze niz z

> lewej.

patrzyłem i nic nie widać, opony po przebiegu 80kkm też są prawie idealnie równo zdarte

więc chyba jest OK

> patrzyłem i nic nie widać, opony po przebiegu 80kkm też są prawie

> idealnie równo zdarte

> więc chyba jest OK

No to jest cacy. Ktory rocznik Twojego potwora?

Ja mam astrę z 93roku. Przed stłuczką miałem belkę idealnie prostą i koła nie były pochylone przebieg 240tyś. Po stłuczce wymieniłem belkę i druga też była z astry z 93roku i też jest prosta

Oponki na starej i na "nowej belce" również zdzierają się idealnie. Nawet lepiej niż z przodu

> No to jest cacy. Ktory rocznik Twojego potwora?

najlepszy - '99 - eFka z Gliwic, tzn classic

Z ciekawości zmierzyłem u siebie (poziomnicą i miarką, więc nie było super dokładnie).

Lewe - 2*21'

Prawe - 1*36'

Norma fabryki to 1*40' +/- 30' i maks różnica między bokami 30'.

Ładunki rzędu 200kg w bagażniku są na porządku dziennym, a bywają cięższe. Opony zużywają się równiutko. Astra z Belgii '97r.

> U mnie jest ideał z tyłu. Natomiast przod sie rozjechał, jestem w

> trakcie robienia rozpórki

powodzenia w walce z wiatrakami ;-)

przećwiczyłem, IMO nie warto

ale zdaj relację z owoców pracy ;-)

bajdełej: witam wszystkich po ponaddwutygodniowej przerwie

> bajdełej: witam wszystkich po ponaddwutygodniowej przerwie

Nadrabiajcie zaległości redaktorze, bo ja już zbieram kolejne materiały